Pod alfa, crkao ti je regler i nabavljaj drugi. A tom komšiji, "pametnjakoviću" ispostavi račun za njegov savet da skidaš kleme dok motor radi Napon iz alternatora - ko zna koliko volti ali sigurno više od 20 - 30 je direktno otišao na Ignitor (elektronsko paljenje) i verovatno napravio dar - mar... Ipak, za početak proveri glavni osigurač od 30A koji stoji uz rele anlasera pa polako na dalje. I mani se više slušanja "pametnjakovića"

Čim je izgubio kompresiju nešto je oko ventila ili karika ali sad je kasno...saznaćemo kad se motor rasturi. Verujem da si imao mogućnosti da bi momci zamenili agregat preko noći ali si bio daleko od cilja...Poznavajući tebe vidim te već i u Dakaru 2013. godine

Dobrodošla Lulo

Gabore, čestitam ti na upornosti i dobroj taktici. Vidi se da si u početku išao oprezno a zatim "dodavao gas" i poboljšavao plasman iz etape u etapu Da li je to zbog novog motora na kojeg nisi navikao? I ono što sve nas interesuje: Šta bi na kraju sa mašinom, šta je zakazalo? Do skorog viđenja kod Jagera u Subotici

Naravno i svima nama iz Organizacije je veoma drago zbog toga

Поздрав Марко!

Ако ништа друго имамо у Суботици нашу Катерину и Јагера па ће нам пренети утиске из прве руке

He he Dane , zavrseno ti je to.Pozdravio sam je od tebe , a njen broj ti saljem na p.m Inace , zivi i radi u Beogradu , ima modni studio i nekad je bila model za kupace kostime Khm...ima nas iz Beograda, pa ako šta zatreba :lol:

Pobrisao sam neke BAŠ neprimerene komentare i molim vas da ne komentarišete oglas ni oglašavača već postavljajte pitanja ako vas nešto interesuje. Hvala

Donesi u Laboratoriju, imamo odličan regenerator akumulatora (by Joška) i ako on ne pomogne...

Trafika Taraba

Hladnjak - bilo kakav obavezno i obavezno stavi dva mala elektrolita od 10 uF/25V, hoće po nekad taj stabilizator da pobrljavi i zvekne ako nema njih

Ja bih neku do 20 E, mož' i manje

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/73977-roadstar/page__p__1183366#entry1183366 Ima i blutut

Prodao.

A ovako na Sajmu

Khm, koliko ja znam Vasqez je kupio spejs šatl da mu se divi u garaži a ne da se prlja po putevima . Možda ima i rupa, ne daj Bože blata, užas

Pa dobo, nema klasični ram ali ima one tanke "ultra - high - fancy - hrom molibden kevlar.." cevi ispod sedišta koje ne nose ništa osim vozača i kofera . Za nosače one grdosije od motora nisam čuo da su se lomili, to su napravili ljudski. Vodeno hlađenje pomaže izvlačenju dodatnih Ks iz agregata ali je - kako si i naveo, dosta komplikovanije i samim tim podložnije ako ne kvarovima onda redovnom servisiranju. Lično više volim "Oil Head" varijantu koja je stvarno pouzdana i dugotrajna, prosto idealna za naše prilike

Ala ste dokoni... 1200 je veoma olakšan motocikl da bi se dobio što bolji odnos KW / kg i zato se i dešavaju lomljave rama na teškom off-u za šta on nije ni predviđen. Univerzalnog motora NEMA a mi što bi hteli da jurimo 200 po autoputu, skačemo po brdima, dolinama i forsiramo potoke sa istim sokoćalom to je u našoj ludoj glavi . Fabrika sigurno nije predvidela 1200 za sve to. Lično mislim da je BMW sa ovim novim 1250 pokušao da odgovori na Multistradu i Teneru i da povećanjem snage nametne liderstvo. Povećanje snage iz iste zapremine obično je jednako smanjenju dugotrajnosti...sve postaje konfekcija pa i BMW. Lalajko, drž' se ti svoje mašine od čelika, sve ovo novo ode u plastikanere...

Pustićeš ga da vitla sa drugarima?

Fenomenalno umeće

Ajd

...ili da nije ovo oznaceno na slici uzrokovalo to udubljenje Varadero je k'o pucka, prava ladja

xexe, e neka si je postavio, motorče je baš prelepo i tek sad nećemo moći da mu skinemo kez sa lica na proleće

Ma kači ti, vidiš da se gazda nećka, možda je stidljiv