Kada okrenes oznaku na poluzi na gore to ti je ON, horizontalno je OFF - iskljuceno i kada je oznaka na dole onda je REServa.
Drzi oznaku na gore i ne pomeraj
Nikad, ali bas nikad nisam imao bilo kakvih problema sa saobracajcima na motoru. Kulturno traze dokumenta, popricamo o svemu i svacemu i zazelimo srecan put.
Nadam se da ce kolega motociklista u uniformi brzo da se oporavi.
Žile, ubedljivo najbolja opcija u takvim slučajevima je mali VN šoker, naročito ako ze zavezan za štap. Garantovano omamljuje svakog psa, naravno bez ikakvih posledica.
Ako nema toga u Niš, javi da ti nabavim neki ovde na pijaci Bubanj Potok?
O kvalitetu LED sijalica tesko je merodavno bilo sta reci ali kad kupujete nemojte ispod 7-8000 lumena jacine svetla...sve ispod toga je slabo za dobro osvetljenje puta.
... a i ventil je sve vreme ukljucen, zagreva se i trosi oko 20W snage... I jos jedna stvar, sto vise spojeva to vise mesta gde moze posle nekog vremena da procuri ulje...
Ne boj se, Joskin regler je, za razliku od drugih, uradjen sa veoma jakim MOSFET tranzistorima i ukupne je snage preko 600W...originalni VFR regler je snage nekih 270W. To znaci da se Joskin regler puno manje greje u odnosu na fabricki ali je ipak pametno svu tu elektroniku ipak skloniti od grejanja motora... VFR je poznat po vrucem ramu i depiliranju dlaka na nogama
Trebalo bi da je to konektor za kontakt - ide direktno na bravu pa sa nje na ceo motor.
Obzirom da kompresorče vuče oko 15A struje nije ni čudo da se malo ugrejao