Što se tiče pancirnih kočionih creva, sve zavisi, ako ti je motor star 5-10 godina razlika je mala, često i neuočljiva. Ako je ko moj star preko 20godina, razlika je velika, stvarno velika

Poslao si mi poruku u 23:27, ja sam ti odgovorio u 23:55, odgovor na moju poruku nisam dobio

Pa može neko ko radi fiberglas da ti napravi kalup prema tom uzorku, pa iz njega da napravi tu plastiku, jedini problem su rubovi mada mi djeluje da nisu puno komplikovani. Samo materijal će bit 15-20E, pogledaj ako možeš da najuriš dio na ebay-u

Da, znam da je zavarena, zato i tražim neke štetovane trouglove, jer joj nema povratka

Ok je sprava, stari modeli su imali neke nedostatke al to je sve rješeno od 1994. Inače u pitanju je gradski motor, nije sportak, ima prilično meko podešeno oslanjanje, zato guta rupe i preskače ležeće policajce. Kočnice su ok, ne ispadaju oči od zaustavljanja, ali tako je sa svim motorima u njegovoj klasi, samo postoji razlika između modela sa jednim i dva diska, onaj sa jednim diskom traži nešto veću silu na ručici. Sa punim rezervoarom ima manje od 200kg, prilično nisko sjedište, uzak volan i inače usku siluetu pa je dobar za provlačenje po gužvi, jedino uzak volan traži malo veću silu kod manevara u mjestu u poređenju sa motorima u klasi koji imaju široke kormane. Jedino je pitanje koliko si visok? Nije za ljude više od metar i osamdeset. Koliko para je taj 2004 ako nije tajna?

Ljudi meni je glupo da dam 25-30Eura za ispravne trouglove koje ću da izrežem i bacim u kantu. Em je šteta, jer nekome mogu trebat ravni trouglovi, em je meni bacanje para jer mi treba samo osovina.

Jel to za kompletne trouglove?

Ne, evo slika gdje šta ide F je guma sa 5 rupa, I je membrana(gore ljevo na slici seta) Ostatak je čini mi se jasan

Mislim da je iz naslova sve jasno, treba mi donji trougao za neku zajebanciju, apsolutno mi je nebitno u kakvom je stanju, samo da je ona osovina zdrava, da nije kriva i da je navoj koji steže za gorni trougao dobar. Aktuelno 10tak dana, toliko sam još u BG, poslje će mi poštarina bit skuplja nego da sad uzmem kompletne ispravne trouglove

Otvori pa ćeš znat, na starijim manjim motorima su uglavnom opruge problem, nose predimenzionisana kvačila od jačih modela i gotovo je nemoguće potrošit lamele, ali opruge se sabiju vremenom. Ne znam kakva je kod Viraga pozicija kvačila u odnosu na ulje, kod mene recimo može da se skine poklopac dok je motor na ćopavoj, svo ulje zbriše na ljevu stranu. Inače kad dođe do otvaranja obrati pažnju na kojoj poziciji potisna ploča upada u korpu da bi je poslje vratio na isto mjesto. Pogledaj koja strana lamela ide kako, kod nekih motora ima veze, kod nekih je svejedno. Provjeri dužinu opruga, debljinu lamela, debljinu metalnih prstenova između lamela, provjeri da nisu postali talasasti oni ili lamele, provjeri da nisu ostali otisci od njihovih zuba u korpi kvačila i provjeri stanje druk ležaja i poluga, možda ti i oni malo glave.

A jes provjerio jel se guma poklapa sa ležižtem na bloku, možda je drugačiji prečnik? I jesi 100% siguran da je taj koji si dobio F306? Meni su u Guevari gledali po godištu i dali neki filter koji je naoko veći od H303 koji ide na gotovo svakog GPZa, pa me ubjeđivali da je pogrešno godište. Inače im je navoj isti ali je ovome tjelo malo šire i gumica nije na istom mjestu

Pa il su senilni il namjerno .ebu. Mene su u HN zaustavili jednom, da provjere jel imam sva dokumenta i poslje toga nisu me ni jednom zaustavili dok nisam kupio integralnu kacigu, zaustavlja me tada traži dokumenta i da skinem kacigu, čim je skontao ko je bilo je "a to si tiiiii, pa što ne kažeš, aj vozi". Možda mjesec dana kasnije zaustavlja me isti i kad sam se već skoro zaustavio "a ti si, ajde vozi, nisam te poznao ispod kacige". On je jedini koji me je zaustavio više od jedanput, a inače imaju nalog za pojačanu kontrolu motociklista jer mnogi u HN voze bez vozačke i nisu registrovani.

Pivo

Viđam i ja istog svako malo, a ovoga sam sreo možda još jednom dvaput, različiti su motori, a i oprema. Znam da ima par GSXR ova koji prolaze svako malo kroz BJ, mislim da i jednog vozi neka ženska ako se nisam istripovao

Ja to imam u mojoj slavini, dihtung između tjela slavine i ručkice, a rupe su za tri kanala kuda teče gorivo i dva pina koja su tu za ukras. Sa silikonom možeš probat, al mislim da ćeš samo zakomplikovat sebi čišćenje kad stigne set

Valjao bi ti jedino ako ćeš da prepravljaš na ručno ko ja. Inače sa njim nemaš tu šta da popraviš Koji deo ti je višak?

Valjalo bi da kažeš koja je Yamaha u pitanju

Ja sam uzeo polovnu sa nekog drugog motora za 15 e i super radi ne znam posto je taj komplet iz louis-a Set je isto 15tak eura, al meni nije pomogao jer moja slavina izgleda nije od GPZa Malo sam bacao kletve, pa kad sam se smirio odlučio sam da je prepravim na ručno otvaranje, za sad fercera OK, planiram u budućnosti da instaliram elektroventil pa da se gorivo otvara čim se upali kontakt

Samo ako su zubi lamela napravili otiske u korpi, inače ne treba da se mjenja. A to ne možeš da vidiš dok ne izvadiš sve lamele

Što ne probaš da ispoliraš malo te poklopce? Svako oštećenje boje će bit puno vidljivije i ružnije nego ogrebotina na ispoliranom djelu

Quannon nije ni za poredit sa ovim. Ljudi se sa Quannonom voze, jedini problem imaju kad ga treba prodat. A sa ovim problemi počinju odmah po preuzimanju, ukucaj u pretragu Phoenix Speedmax 125 pa da vidiš iskustva ljudi, horor film.

Ja danas sjeo prvi put na motor otkako je krenuo ovaj pakao, u rezervoaru ostala samo voda i isparenja od benzina, jedva je upalio. Mislio sam da ću ga morat gurat na benzinsku s obzirom kako je radio hladan, međutim poslje minut dva dođe sebi i voziii Došo na benzinsku, nasuo preko pola rezervoara da malo popravim odnos voda:benzin, plaćam, sjedam na motor, a rezervoar hladaaaaaaan, jaoooo miliiiineee

Sijalica? Jel imaš kazaljku od temperature ili samo lampicu?

Više nisi ni smješan...

Može li onda sa ovog linka Jes da ni ovaj nije na srpskom al brojevi su svima jasni. Januar 2002