Stari moj prijatelju banjalučki Model RH 90 ( 2016 do 2020) visin sjedist 830mm. Sa mojih 174cm sasvim normalno sa obje noge na zemlji valjda zbog malo uzeg sjedišta Model RH 09 ( 2021-) visina sjedista 800mm opet normalno sa obje noge na zemlji skoro isti položaj kao na RH90 valjda zato što je sjedište malo šire. Uz visinu dužina nogu od prepona je bitna ( to svi znamo). Meni je 32 incha ( znam po farmerkama) pa neka te vodi i taj podatak. Za našu visinu je i obavezno podešavanje kormana za 2.5cm prema vozaču. Koliko te se sjećam iz Mostara (kada si pazario od mene Zephyra) ne bi trebao imati problema sa ovim motorom tj. imaš dobre šanse da kada ti se ukaže prilika da sjednes na NC da to bude dobro. Nepotrebno će biti petljanje sa oprugom. Veliki pozdrav za tebe

Od naslova pa sve do zaključka u kojem se daju korisne upute veoma visoka ocjena. A bio je poduhvat zaista. Što se tiče gubitka ključa to je i meni noćna mora zajedno sa defektom na gumi. Raspitivao sam se postoje paketi pomoć na cesti koji ima uslugu dostave ključeva! Znachi da to tare ljude češće nego sto mislimo. Još jednom bravo

Par minuta Bio sam u minusu 0.3 po gumi i stvarno je brzo nagurao. Od totalno izduvane nisam probao

Ovo je pumpa na bateriju sa aliexpresa i košta ca 25e. Tačna je i relativno tiha. Može raditi i kao powerbank za punjenje mobitela. U model RH 09 ( od 2021) knap stane u dio podruma koji je predviđen za alat a i alat može lijepo pored nje samo ako se izvadi onaj veliki ključ za stelovanje amortizera. Baterija pumpe se dopunjava sa utičnice. Ako mi treba navigacija zamjenim kabl. Možda sam ovaj post trebao ostaviti za jeseni kad počnu kiše i forum se vrati sa druma ali nisam mogao

Mi brže vozimo motore od vozaca EU pa zato nam je skuplje

Hvala na tipu. Tacan odgovor je pod C: Prepravka kod elektronicara. Otidjoh danas kod specijalistički elektroničke radnje. Dečko sa naočalama (naravno) me saslushao pogledao motor i uticnicu ušao u radnju i dade mi ovo Ovaj sivi prelaz (c tip) sam utaknuo u uticnicu u podrumu i dobih struju na ovom kablu sa foto. Kaze on da ne objašnjava mnogo ali radi se o smjeru struje. Novi kabl ide sutra na korman i stvar je ende! Eto, ovaj post može biti koristan za nekoga ko se odluči za slično rjesenje

Postavio danas 5v usb uticnicu u podrum Kad je tek izašao RH09 bila je ca 60e a sada ca 40e. Oko 2h posla. Potrebno je skinuti plasticni poklopac oko brave za podrum i plastični poklopac unutar podruma. NE TREBA skidati svu silnu plastiku sa boka (kao na YouTube što pokazuju) može se lijepo dohvatiti konektor. Usput sam povukao kabl na korman koji će mi služiti za telefon i navigaciju Evo ga ovdje desno od nosaca za telefon i garmin istovremeno jer sam na oboje zalijepio onaj nastavak. Dobro izgleda nekada ću staviti foto i uopste mi nije jasno kako @Satelis uspije sve ono poslikati pa to je tek procedura Međutim pojavio se jedan problem. Utičnica radi i puni bez problema a kabl na kormanu ne! Taj kabl sam kupio zbog ovog njegovog čepa na kapi a originalno je bio kabl koji se kaci na akumulator i pretvara njegovih 12v u 5v na kormanu. Prepravih ga kod jednog ovdašnjeg elektronicara gdje smo izbacili pretvarač i stavili c tip konektora na kraj gdje se kacio na akumulator. Kabl je isproban ( to je na riječ majstora) ali kada ga uključim u uticnicu ne radi! Ima li iko ikakvu ideju?

Čestitke na prelijepom motoru. Ima otvorena posebna sekcija NT 1100 gdje se okupljaju vlasnici istovjetnih mashina pa mislim da je to prikladnije mjesto za tebe. Tamo ćeš dobiti prave sagovornike mada ni mi nismo loshi. Srecno

A kako bi drugo moglo da se završi nego kao kad jaganjci utihnu. I cudio bi se. Kao iskusni i razumni ljudi za sendviche i mcdonalds slabo marimo. Javih se Kursulli. Yupi!

Pa zato danima niko ne piše ništa ovdje. Sve je na drumu! Nego Da nema neko sa ove sekcije da živi u Berlinu? Tamo sam pronašao turing vizir original honda po super cijeni privatno ali prodavač neće da šalje već samo da se preuzme kod njega. Ako ima neko neka mi se javi u pp pa ćemo se dogovoriti i za vizir i kafu ispod mostarskog mosta

Kako bio na 7? Uhhh Manual kaže da je fabricki postavljen na 3. Da nije neko drndao samozvan?

@Kursulla slažem se sa @Ferty_ gume čine razliku naročito u našem slučaju. Već sam pisao da je NC 750X RH09 tvrd motor i da me natjerao da počnem voziti pravilinije - da se ne oslanjam toliko na korman rukama. Spustio sam pritisak u gumama na 2.3 i 2.7. i osjetio određenu promjenu. Ne značajnu ali ipak postoji. Naredna zamjena guma bit će najvejrovatnije Micihelin koji je tradicionalno mekan. Ako neko ima saznanje o još nekom brendu / tipu gume koja je mekana volio bi da napiše. Mislim da će sa tim stanje ovjesa biti potpuno zaokruženo i ne bih dalje petljao sa tim naročito što se modeli RH09 još uvijek uhodavaju i svakim novim kilometrom (barem je tako kod mene) uhodava se i ovjes i postaje po malo mekaniji. Ako ne budem na kraju totalno zadovoljan vratit ću (popustiti) za jedan okret zadnji amortizer i to će biti to - ma sigurno 100posto. Vidim po njemačkim forumima da stavljaju Wilbers zadnji amortizer i igraju se sa gustinom ulja u prednjim vilama i veličinom zračnog jastuka ne bi omekšali RH09 i prema izvještajima uspijevaju donekle u tome. To neko stručan kao @Satelis može da kaže da li je ispravno i možda jedino neko takav kao on da mu se povjeri da uradi - inače ne znam. Jedno je dodatna oprema a sasvim drugo je igranje inžinjera. @MF Nije dobro da ruke trnu. Možda položaj kormana podesiti? A za guzicu nema pomoći. Ja mogu ca120km u komadu i silazim. Što se tiče još par KS vidim da su talijani napravili novi zračni filter za RH09 (BMC air filter) koji bi mogao činiti razliku (veći protok zraka) i plus auspuh eto 7-8KS! I minus 300-400eura da ne zaboravim hah. @Yanco šteta za tebe. I ja sam bio u situaciji da par godina ostavim motor i baš je bilo bezveze. Srećno sa prodajom.

Nema na netu da valja. Oči su mi ispale tražeći. I ne razumijem filozofiju proizvođača crash barova koji " ne mogu (ili nece) da se dosjete " da uz svoj crashbar ponude i odgovarajuću torbu. Dok meni i snajderici ledja otpadaju igrajuci kolo oko barova ps. svaka aluzija je iskljucena znam da vas ima pokvarenih

Počeli smo od oštre nule. Snajderica izvlacila kroj, trazila materijal, zakazivala probe... mjesec dana kasnije dodjosmo na 65 eur. Tehnički prijem će se desiti u ovu nedjelju kada se spremam u prijatelja Tonche na Hvar

Moje rješenje za dodatni prostor na NC 750X RH09 Uslov je da postoji crash bar na motoru I da ima dobra snajderica u blizini Nisam htio da vise preko barova. Od vanjskog rama unutra ca 5cm i ostalo je još toliko do mashine Materijal je vodootporni I na kraju ne narušava siluetu. Po par kisnih odjela stane u jednu torbicu za mene i soziusa i još poneka sitnica posto ima dodatni džep iznutra. Tako da mi je podrum ostao slobodan. Eto da se imate zabavljati sa nečim u pauzi izmedju hladnog gemišta i pecenih pastrmki posto vidim da te aktivnosti trenutno preovladavaju

@Satelis pakovanje od 4l eneos ulja 10w40 max performance se razlikuje etiketom i bojom bidona od ovoga od 1l. Pretpostavljam da je to samo marketinška razlika a da je ulje isto?! Zašto ti ne koristiš to pakovanje od 4l koje je jeftinije već uvijek ovo po 1 litar? Pitam zato što se spremam da pred kraj sezone zamjenim sadasnji motul (morao staviti u aprilu u ovlastenom servisu jer je motor pod garancijom) za eneos ulje kojeg ću zamijeniti u tajnosti da niko ne zna hehe. Planiram da tako uhvatim jesenji ritam izmjene ulja nakon isforsiranog proljetnog ove godine (na 1000km) i da ostane eneos za stalno jer iduće godine na jesen ističe garancija i bas me briga dalje za pravila pravila da bi me udavila...

Treba izvjestaj iz prakse. Barem vozač i sozius: najveći problem će biti buka koju će pokupiti mikrofon telefonskih slušalica. Isto tako slušalice vozača ne mogu biti BT ( već kabl) jer ce se BT kanal telefona već iskoristiti za povezivanje aplikacija/korisnici. To znači ( razmisljam) petljanje telefona i kabla po jakni...itd Kažem treba iskustvo iz prakse. Namjenski uređaji za moto komunikaciju na tržištu su preskupi i licno bi volio da ih neko zajebe sa androidom ali do sada nije bilo uspjeha

I kako si zadovoljan sa ovim auspuhom ( kad ga prije zamjeni?)

Jeste to je taj. Samo obrati pažnju na opcije sa 1; 2 ili 3 naljepnice/držače mobitela koje mogu doci u paketu. Ja sam uzeo sa 2 i mislim drugu zaljepiti na garmin. Ako uspijem

Kako si zadovoljan sa lažnim Quadlockom (crveni)? Gledao sam neke testove ispade da je bolji od originala (plavi)? Meni je isti taj crveni u dolasku - za njega sam se odlucio Da li si negdje naišao da postoji nosac telefona za Quadlock ali da nije na ljepljenje već na sličnom principu kao sp conect kao neka univerzalna hvataljka za bilo koji telefon/navi?

Možda nisi trebao da otvaraš potpuno novi Topic sa ovim pitanjem posto ima već na ovoj stranici sekcija NC 750X 2016 - gdje se i tvoj model ubraja. Ako ti se neko iz ovoga društva koji je mehanički potkovan sa znanjem uskoro ne javi probajte da prebacis ovaj post u pomenutu sekciju sigurno ćeš dobiti pomoć u vidu kvalitetnog savjeta. Ja lično nisam na tom nivou da tacno znam šta se deshava sa tvojim motorom. Mogu samo da pretpostavljam a kao što znamo pretpostavka je majka svi zajeba. Nadam se da će se ovo brzi razriješiti u korist dijagnoze i popravke honde

Uživam da pratim njegove zapise iz radionice

Kakva je ovo uzdužna naljepnica na tanku i gdje si nabavio?

Teorija za trajekt kaže da je najbolje na bocnoj nogari (zakocen u brzini) jer tada motor ima 3 tačke dodira a praksa za trajekt u vidu iskustva Satelisa kaže ne natezati krvnički spanere. Centralna po meni nije za trajekt. Nisu ni spaneri osim ako more nije jako. A inače nogara se ne bi smjela kriviti niti nosac kofera pucati. Pa gdje to ima? Šta je sa motorima od 300 / 400 kg? Po ovome za njih bi trebala dupla nogara.

Ne mogu da vjerujem Nisam ovo nikada vidio