Gorivo mora malo da popusti nakon par mjeseci. To je ipak minimalno i mislim da ne treba da zabrinjava toliko. Zato nije lose na zimovanju napuniti sa 98 oktana od provjerene firme pun rezervoar bilo da se radi o plastičnom ili (narocito) metalnom. To je sasvim dovoljno iz moga iskustva. Stabilizatora se plasim i nisam ih nikada koristio i nisu mi trebali.

Lijep primjerak sa istim koferom kao kod mene. Lijepu Novu 23ću želim uglednoj NC sekciji

Da se kratko vratim na temu: trenutno sam (u prolazu) u Njemackoj. Iskustva skladištenja motora preko zime su sljedeća Dakle opusten pristup

Eh da Nova mashina se ugrađuje.

Mašina u Yamahe MT03 nije DVOCILINDRAŠ već JEDNOCILINDRAŠ tzv. mono. Proizvodi ga Yamaha u Italijanskoj fabrici Minareli i osim u MT03 ugrađuje se u malu yamahinu Teneru, Apriliu Pegaso Stradu 650 i spanjolski Derby. Imao sam priliku nekoliko godina da vozim ovu mašinu u Stradi (motor je bio 2008 godište) od 2016-2019 i uvjerio se u zilavost izdržljivost i ekonomicnost ovog stroja. Motor/mashina mi je ostao u divnoj uspomeni. Na jednom putovanju kolega motovozac koji se parkirao pored mene reče mi da mi fali čep od posude sa rashladnom tekućinom. Ko zna koliko sam ga takvog vozao a motor nije ni stucnuo. Stavio tada čep od flasirane vode da dodjem do kuće. Sve do 130/140km/h funkcionise kao violina a nakon toga počinju mane jednocilindrasa: vibracije povećanja potrošnja manjak snage i uopste prestanak čarolije. Nije za potezanje na autoputu. Tu je dobar taman do ograničenja do 130km/h. Jednocilindrasi u startu potezu SNAZNO iz niskih obrtaja i njihova krivulja snage se brzo završava do 7-8000 obrtaja. Potrebna je određena vještina i umješnost za ovladavanja ovakvim tipom masine pa i to treba uzeti u obzir kod odluke.

@Kursulla Po meni izgleda da su ti pogrešne "dogbones" tj. da su prekratke. Pošto si mi valjao u životu istražio sam temu i sada ću ti postaviti ovdje link sa YouTube kanala gdje jedan Australac koji je već svašta živo radio na svome nc ( model RH90) radi zahvat isti kao tvoj. Obrati pažnju da on - skida stare jer mu je zadnji točak previsoko za njegov ukus - spušta motor dizalicom do visine zadnjeg točka koja mu odgovara ( on želi par cm iznad zemlje) - i onda MJERI kolika bi mu dužina tih prokletih "dogbonesa" trebala. Uzmi dužinu koja ti odgovara: I mislim da ćeš jednostavno i bez dodatnih zahvata uspjeti u svojoj namjeri

Svaka ti dala. Taj USB dobro izgleda i uposte nema veze što nije pod 90. Za ugradnju Hondine USB utičnice NE TREBA skidati ni jednu plastike sa strane već samo onu gornju ispod koje je vazdusni filter. I uz to moze se skinuti prednji poklopac u podrumu. Modul se može bolje dohvatiti što su ručice manje.

Pet dana niko ništa da napiše. Nema odavno ni onih finih dokumentarnih Darkinih zapisa iz radionice. Ali brzo će novembarske kishe pa se tješim... Trazim kako doći do User manual / Service manual za NC750X RH09 (2021-)? Nakon što mi je mostarski ovlasteni serviser rekao da mu za servis na 6tkm treba 3 radna sata? odlucih da pokušam samostalno uraditi ono osnovno a da me niko ne levati.

Ured. Hvala na savjetu. Tako ću napraviti.

Touring vizir za RH09 (2021-) Stigao u Mostar iz Berlina posredstvom ovoe Sekcije na forumu i legende Kursulle koji je bez problema "imao razlog da se provoza sahatak do vizira". Inače ovaj dio opreme mi zbog visoke cijene uopšte nije bio u planu. Ušao je u razmatranje kada se pojavio polovan za 35e. Zaista ljepše izgleda od fabričkog. Viši je za skoro 10tak cm i nešto širi. Na fabričkom viziru se vide tragovi u lijevom i desnom gornjem uglu kojeg je ostavio wind-deflektor sa aliexpresa. Njega sam bio montirao na prvobitni vizir i u najvišem položaju (koji je prilično smiješno izledao) radio je posao koliko toliko. Danas ću probati da ispoliram ove tragove. Inače taj aliexpresov wind-deflektor se solidno drži nakon cijele sezone, ali ipak imam utisak da se može raspasti svakog trena. Zato odlučih da ga ne stavim na touring. Rezultat: sam hondin touring vizir uopšte ne radi posao! Vjetar momački šamara po kacigi. Ubacih podizače vizira također kupljene na aliexpresu. Nisu baš precizni u pogledu montiranja ali sa malo strpljenja šarafi nađu svoj put. Hondini nosači vizira pri tome pružaju malo prostora. Ovaj podizač daje dodatnih 5 cm i koristio sam ga kod fabričkog vizira. Opet ništa! Malkice bolje, ali šamaranje kacige ostaje. Onda sam na kraju dodao na touring još i taj ciganski wind-deflektor i ubacih neke podloške da mi ne sjebe i ovaj vizir. U to se spremi kiša pa nisam stigao da probam ali vjerujem da će sada biti ok. Ima dovoljno visine i prostora za podešavanje. Hvala Kursulli još jednom (i ovom Forumu na radu i postojanju) a ja se odužujem sa ovim postom koji možda može pomoći nekom ko razmišlja o mogućim vizir - rješenjima za naše motore.

Sacekaj sa ugradnjom još malo. Kakvu krizu sa grijanjem najavljuju možda će biti pametnije negdje u stanu da ih prikljucis. Moj glas za korman. Tamo su sve žive komande

NC 750 sa 6250 obrtaja na 1/min i CB 650F sa 11000 obrtaja na 1/min su skoro isti: 16,67 tj. 16,87 m/s. A niko za CB 650F ne kaže da nema snage ili da nije brz. Natjeravaju NC na raznim YouTube kipovima skoro do 200. Ko je god od mojih kolega sjeo na NC prvo je rekao: ovo je baš lagan motor. A nije. NC je suh nešto preko 200kg pa plus tekućine itd... nabere se težine. Ova Honda ima veoma nisko težište ustvari. Često se zaboravlja najvažnija činjenica da NC znači Novi Koncept što uključuje novi koncept mashine i ergonomije motocikla (na prvom mjestu) a potom (nešto manje) i ostalih parametara. Uz sve njegove mane (a ima ih) složen je da bude pristupačan širokom društvu motorista od onih koji počinju preko onih koji se vraćaju pa sve do vozača koji znaju šta traže. A to je veoma ozbiljno i moćno za samo jedan motor. Imam kolege koji posjeduju torung motore (gs1200 multistrade...) i onda josh i skuter da imaju po gradu. Sa ovom Hondom to je nepotrebno - u smislu eksploatacije ona može zadovoljiti sve zahtjeve. Kad sve uzmem u obzir Honda NC750X nikako nije početnički motor ali jeste sposoban biti nekome prvi motor u zivotu!

Stari moj prijatelju banjalučki Model RH 90 ( 2016 do 2020) visin sjedist 830mm. Sa mojih 174cm sasvim normalno sa obje noge na zemlji valjda zbog malo uzeg sjedišta Model RH 09 ( 2021-) visina sjedista 800mm opet normalno sa obje noge na zemlji skoro isti položaj kao na RH90 valjda zato što je sjedište malo šire. Uz visinu dužina nogu od prepona je bitna ( to svi znamo). Meni je 32 incha ( znam po farmerkama) pa neka te vodi i taj podatak. Za našu visinu je i obavezno podešavanje kormana za 2.5cm prema vozaču. Koliko te se sjećam iz Mostara (kada si pazario od mene Zephyra) ne bi trebao imati problema sa ovim motorom tj. imaš dobre šanse da kada ti se ukaže prilika da sjednes na NC da to bude dobro. Nepotrebno će biti petljanje sa oprugom. Veliki pozdrav za tebe

Od naslova pa sve do zaključka u kojem se daju korisne upute veoma visoka ocjena. A bio je poduhvat zaista. Što se tiče gubitka ključa to je i meni noćna mora zajedno sa defektom na gumi. Raspitivao sam se postoje paketi pomoć na cesti koji ima uslugu dostave ključeva! Znachi da to tare ljude češće nego sto mislimo. Još jednom bravo

Par minuta Bio sam u minusu 0.3 po gumi i stvarno je brzo nagurao. Od totalno izduvane nisam probao

Ovo je pumpa na bateriju sa aliexpresa i košta ca 25e. Tačna je i relativno tiha. Može raditi i kao powerbank za punjenje mobitela. U model RH 09 ( od 2021) knap stane u dio podruma koji je predviđen za alat a i alat može lijepo pored nje samo ako se izvadi onaj veliki ključ za stelovanje amortizera. Baterija pumpe se dopunjava sa utičnice. Ako mi treba navigacija zamjenim kabl. Možda sam ovaj post trebao ostaviti za jeseni kad počnu kiše i forum se vrati sa druma ali nisam mogao

Mi brže vozimo motore od vozaca EU pa zato nam je skuplje

Hvala na tipu. Tacan odgovor je pod C: Prepravka kod elektronicara. Otidjoh danas kod specijalistički elektroničke radnje. Dečko sa naočalama (naravno) me saslushao pogledao motor i uticnicu ušao u radnju i dade mi ovo Ovaj sivi prelaz (c tip) sam utaknuo u uticnicu u podrumu i dobih struju na ovom kablu sa foto. Kaze on da ne objašnjava mnogo ali radi se o smjeru struje. Novi kabl ide sutra na korman i stvar je ende! Eto, ovaj post može biti koristan za nekoga ko se odluči za slično rjesenje

Postavio danas 5v usb uticnicu u podrum Kad je tek izašao RH09 bila je ca 60e a sada ca 40e. Oko 2h posla. Potrebno je skinuti plasticni poklopac oko brave za podrum i plastični poklopac unutar podruma. NE TREBA skidati svu silnu plastiku sa boka (kao na YouTube što pokazuju) može se lijepo dohvatiti konektor. Usput sam povukao kabl na korman koji će mi služiti za telefon i navigaciju Evo ga ovdje desno od nosaca za telefon i garmin istovremeno jer sam na oboje zalijepio onaj nastavak. Dobro izgleda nekada ću staviti foto i uopste mi nije jasno kako @Satelis uspije sve ono poslikati pa to je tek procedura Međutim pojavio se jedan problem. Utičnica radi i puni bez problema a kabl na kormanu ne! Taj kabl sam kupio zbog ovog njegovog čepa na kapi a originalno je bio kabl koji se kaci na akumulator i pretvara njegovih 12v u 5v na kormanu. Prepravih ga kod jednog ovdašnjeg elektronicara gdje smo izbacili pretvarač i stavili c tip konektora na kraj gdje se kacio na akumulator. Kabl je isproban ( to je na riječ majstora) ali kada ga uključim u uticnicu ne radi! Ima li iko ikakvu ideju?

Čestitke na prelijepom motoru. Ima otvorena posebna sekcija NT 1100 gdje se okupljaju vlasnici istovjetnih mashina pa mislim da je to prikladnije mjesto za tebe. Tamo ćeš dobiti prave sagovornike mada ni mi nismo loshi. Srecno

A kako bi drugo moglo da se završi nego kao kad jaganjci utihnu. I cudio bi se. Kao iskusni i razumni ljudi za sendviche i mcdonalds slabo marimo. Javih se Kursulli. Yupi!

Pa zato danima niko ne piše ništa ovdje. Sve je na drumu! Nego Da nema neko sa ove sekcije da živi u Berlinu? Tamo sam pronašao turing vizir original honda po super cijeni privatno ali prodavač neće da šalje već samo da se preuzme kod njega. Ako ima neko neka mi se javi u pp pa ćemo se dogovoriti i za vizir i kafu ispod mostarskog mosta

Kako bio na 7? Uhhh Manual kaže da je fabricki postavljen na 3. Da nije neko drndao samozvan?

@Kursulla slažem se sa @Ferty_ gume čine razliku naročito u našem slučaju. Već sam pisao da je NC 750X RH09 tvrd motor i da me natjerao da počnem voziti pravilinije - da se ne oslanjam toliko na korman rukama. Spustio sam pritisak u gumama na 2.3 i 2.7. i osjetio određenu promjenu. Ne značajnu ali ipak postoji. Naredna zamjena guma bit će najvejrovatnije Micihelin koji je tradicionalno mekan. Ako neko ima saznanje o još nekom brendu / tipu gume koja je mekana volio bi da napiše. Mislim da će sa tim stanje ovjesa biti potpuno zaokruženo i ne bih dalje petljao sa tim naročito što se modeli RH09 još uvijek uhodavaju i svakim novim kilometrom (barem je tako kod mene) uhodava se i ovjes i postaje po malo mekaniji. Ako ne budem na kraju totalno zadovoljan vratit ću (popustiti) za jedan okret zadnji amortizer i to će biti to - ma sigurno 100posto. Vidim po njemačkim forumima da stavljaju Wilbers zadnji amortizer i igraju se sa gustinom ulja u prednjim vilama i veličinom zračnog jastuka ne bi omekšali RH09 i prema izvještajima uspijevaju donekle u tome. To neko stručan kao @Satelis može da kaže da li je ispravno i možda jedino neko takav kao on da mu se povjeri da uradi - inače ne znam. Jedno je dodatna oprema a sasvim drugo je igranje inžinjera. @MF Nije dobro da ruke trnu. Možda položaj kormana podesiti? A za guzicu nema pomoći. Ja mogu ca120km u komadu i silazim. Što se tiče još par KS vidim da su talijani napravili novi zračni filter za RH09 (BMC air filter) koji bi mogao činiti razliku (veći protok zraka) i plus auspuh eto 7-8KS! I minus 300-400eura da ne zaboravim hah. @Yanco šteta za tebe. I ja sam bio u situaciji da par godina ostavim motor i baš je bilo bezveze. Srećno sa prodajom.

Nema na netu da valja. Oči su mi ispale tražeći. I ne razumijem filozofiju proizvođača crash barova koji " ne mogu (ili nece) da se dosjete " da uz svoj crashbar ponude i odgovarajuću torbu. Dok meni i snajderici ledja otpadaju igrajuci kolo oko barova ps. svaka aluzija je iskljucena znam da vas ima pokvarenih