Mnogo hvala. Drugarski. Ću da ispitam što bi ti kazao. A što se tiče ovih prokleto neupotrebljivih uzduznih plastika napoklopcau tanka/podruma koje nizasto ne služe a trebalo bi da pomognu da se lijepo uglavi tank torba, za sada ipak postoji jedno jedino koliko toliko solidno rješenje Buy Moto-Detail Tank Bag "Smart" Magnet/Sucker | Louis motorcycle clothing and technology M.LOUIS.EU Buy Moto-Detail Tank Bag Tank bag with suction cups / sucker ili Tank torba na vakumske drzace

Nema na čemu. Nabavio sam dosta dodatne (pretežno zaštitne opreme) preko zime pa se nadam da neću više morati "poklanjati" (: Nemam još rješenje za crash barove. Ako mi se estetski sviđaju nema ih za model RH09 ili je obratno. Trenutno razmišljam da kombinujem slidere i barove u nekom obliku. Ne znam. Polako me hvata panika jer počinje februar i brzo ce sezona

Vidim da si iz Zenice. Možda je korisno zovnuti službenog dilera Honde za BiH Odisej Tuzla i traži Omera servisera. Fantastičan mladić i dobar stručnjak reci će ti tacno kakvo ulje. Meni je spominjao pri preuzimanju motora (novembar 21) koje ulje ide u Hondu na prvom sljedećem servisu ali sam od uzbuđenja prečuo. Vjerovatno ćeš i od ostalih na ovom forumu čuti njihova dobra iskustva pa se odluči. A ulje zamjeni. Nije se ništa loše desilo za 2 ljeta jednog te istog ulja ali sa trećom godinom već nudiš mašini manje nego što zaslužuje. Tvojih 4400km preklapa sa 2 servisom za koje su mi rekli usmeno u Odiseju da se može uraditi i na 6000km pa si i tu blizu. Čitajući user manual vidim da je Honda propisala na 2gom servisu samo izmjenu ulja bez filtera. To je jedino što se mijenja (R replace) a ostale se komponente kontrolisu (I incpect) I to se raspitaj. Nov ti je motor treba ga paziti.

Potrazi nekog druga ili slično sa adresom u EU. Postarine su osjetno niže a nekih čak i nema jer je dosta skladišta smjesteno upravo na EU prostoru.

Hah...vidi šta ljudi rade od motora a ja ne mogu običan dio da ugradim. Stopa bočne nogare na modelu 21 nije ista kao na ranijim modelima. Nekako je pravougaona i jednostavno ne može da upadne po dužini u ovo proširenje.

Pogrešno kupljena: proširenje bočne nogare na aliexpresu iako sam pitao da li je za model 21 i dobio potvrdan odgovor. Dakle za modele od 20 pa dalje unazad . Poklanjam ako nekome treba i ako taj neko ima živaca i infrastrukture da to organizuje iz Mostara.

Prošla je cijela godina od kako se pojavio ovaj model a još uvijek nema rješenja za tank torbu. Honda se 2021 sa dizajnom uzduznih plastika na poklopcu trunka/ trapa /podruma vratila dijelom na 2014 čini mi se, a tada ako se ne varam, isto nije bilo rješenja za tank torbu sve dok nisu došle plastike sa rupama 2016. Tako da mislim da od toga neće biti ništa a volio bih da se varam

Molim fino društvo za savjet: Kako najbolje i najelegantnije dovesti 12v kabl za navigaciju na korman tj. odakle uzeti struju?

Na tvojih skoro 190cm Pegaso Strada 650 o kome je bilo govora će ti biti premali. Imao sam taj motor (2008. samo riječi hvale) i meni je bio taman na mojih 174cm!

Držati motor u kući. Neprocjenjivo!

Obećao sam da ću podijeliti ovdje opremanje Honde a zahvaljujući ovih skoro 300 stranica nisam mnogo lutao već sam odmah imao prave adrese. Prvi dio opremanja znači da je kod moga prijatelja u Njemackoj stiglo 60% naručenog i to će biti do Nove u Mostaru. Ostatak stiže nadam se u januaru. Kofer Shad 58x sa platom i tapacirungom polovan 170e Ebay Drzaci za kofer 90e Centralna nogara 100e webikejapan Handguards zedoxx 40e Motea Prednji i zadnji blatobran na zadnjem točku 90e Motea Windspoiler MRA Sreen 20eur Ebay Prasinari 15 eur ebay Metalna zaštita hladnjaka aliexpres 25eur Čekam još 1. Produžetak prednjeg blatobrana 50e Češka internet stranica Crashbar gornji oko kljuna i donji za motor 180e motea motoguard Tankpad prozirni Podizac kormana Folija za displej...Aliexpres Kada budem postavljao poslat ću kako izgleda i gdje sam imao probleme a gdje nisam I na kraju pitanje: Da li da uopste stavim podmazivac lanca a ako da, ide li ovaj luisov: https://m.louis.de/artikel/scottoiler-vsystem-lse Da li da stavljam utičnicu u trap jer je ona samo usb: https://shop.motorrad-waser.de/products/honda-nc-750x-usb-steckdose?_pos=1&_sid=a4d2605bc&_ss=r Inace pogulio sam kartice do kraja i otkazao izlazak na doček Nove. Finansijski devastiran!

Safety Gate for dangerous non-food products EC.EUROPA.EU

Čitam sinoć jedan njemački forum nc750x. Vlasnici motora kažu da su zbog najave ovog opoziva / problema sa glasom kontaktirali svoje servisere Oni su im rekli da čekaju novi softver koji će doći sredinom ili krajem decembra. Malo strpljenja i riješit će se. Dobro je što nije sezona.

MF&Milanezi Hvala. To će biti to

Evo pomalo slijedim sve one vaše napisane procedure sheme i izvore za opremu. Plan je pokrenut. Kako se bude situacija razvijala stavljacu izvjestaj. Jedino što ne znam gdje da nađem i upitam je štitnik prednjeg amortizera/viljuske onaj tzv prašinar koji sprječava da ta ista prašina upada unutar amortizera. Kao da je zemlju propao na aliexpresu. Već mi je neko od raje ovdje savjetovao kupiprodaj sajt...lutam i dalje

Ne mogu nigdje na Ali expresu da nađem one prasinare za viljuske. Probao sam sve žive kombinacije engleskog. Znam da je neko postavio da ih je našao i to za model 2021 čak se sjećam i komentara kako trebaju biti kraće u odnosu na prethodni model. Ima li neko naziv ili link?

Đe si Mali Zmaju prijatelju banjalučki!!! Tako je. Zephyr ode u tvoje ruke iz Mostara. Baš mi je drago da se nađosmo ovdje

Da stvarno nadjoh nekoliko sajtova iz SAD. Tamo se desava recall i izgleda da pogađa samo DCT modele sa automatskim mjenjacem

Hvala, znam da je od srca. Ovu sekciju pratim i čitam od 2018. kada sam odlučio da ce NC 750X biti moj naredni motor. Krajem 2019. prodajem Apriliu Pegaso Strada 650 (2008) koju sam kupio od talijanskih karabinjera 2015 (sa 30tkm) i prešao sretno i zadovoljno sa njom još toliko. Jer srce vuče prema Hondi. Svaku vasu napisanu rečenicu učim napamet i skupljam pare da je kupim 2020. Sreća pa izbi korona zbog koje rekoh sebi da malo sacekam i tako ugledah model 2021 taman po mojoj mjeri od 174cm japanci se sjetili eto baš meni da i to prilagode i da je malčice spuste. Mada nisam primijetio skoro nikakvu razliku izmedju modela 2018 i 2021 u visini sjedišta. Taj model 2018 sam vozio i probao u ljeto ove godine sa namjerom da je kupim jer je motor bio model sa kontrolom trakcije i strašno malom kilometrazom. Prodavač divan momak dobar domaćin nikako da spusti cijenu koja bi znacila logičnu razliku izmedju njegovog motora starog 3 godine i novog motora model 2021 za kojeg mi je Sejo iz Odiseja dao ponudu od 15.700KM dakle 8000eur. A i potajno sam se nadao da ova kupovina neće uspjeti jer su izmjene na modelu 2021 bile prilično značajne. To sam osjetio prilikom preuzimanja motora I prve vožnje po krugu skladišta. Doziranje gasa je kao da milujes pitomog ponija. Dosta različito od prethodnog. Krajem avgusta uplaćujem avans. Rečeno mi je da će motor doći na jesen jer u BiH nema niti jednog u salonu na stanju. Ok. Ipak zovem novosadskog dilera Honde (jer beogradski Deltu ne može ni posta dobiti) i čovjek mi kaže da ima na stanju manuelna crna i bela i da za kes može 7500eur. Malo pretrazim i Njemačku. Tamo se na sajtovima kreću do 7200 bez cjenjkanja. Shvaćam da prosječni Njemac može da kupi isti motor za c.a.1000 eura manje nego prosječni Hercegovac. Ne bi mi bilo žao da ja imam više para od njega i da bolje živim. Nego je obrnuto. U međuvremenu Krajem septebmbta javlja se Sergej Petkovsek iz Honda Domzale Slovenija koji nabavljaju motore za BiH. U luku Kopar stigao je kontejner sa 26 Hondi medju kojima i moja crvena. Ono što nismo znali u tome momentu je da je firma zadužena za dostavu fabricke dokumentacije koja ide brzom poštom iz Japana u luku gdje pristaje brod sa teretom - izgubila papire!!! Neka firma iz Londona. Neki globalni klinac u nekom staklenom uredu zaboravio pritisnuti enter ili nešto slično. Uh... Problem se rjesavao čitav oktobar. Prolazili su lijepi jesenji dani kao stvoreni za vožnju a ja sam tada otkrio budu u meni. Ljudi kakva je to unutrašnja snaga koja me čuvala da se ne bacim sa Starog mosta. Čak mi je i žena kada je sve prošlo odala priznanje da nije očekivala ovako stoicko izdrzavanje od mene. Mjesec i po kasnije kratka poruka od Seje: papiri su riješeni honda je na putu za Tuzlu. Kolega mi je dao kombi nađosmo spanere, rampui ostale drangulije pa u srijedu ove sedmice 24.11. u 07:00h sa kolegom po motor. Epilog imate na fotosima a ja Simply Red u Mostaru oko sedam navečer na pumpi da joj natočim gorivo i pospremim na spavanje. Prvo točenja goriva je prošlo kriminalno zalio sam pištoljem pola sjedišta i sve oko poklopca. Ali nema sekiracije. Samo osjećaj nečega dobrog koji raste iz sata u sat. Danas, iako sam dobio vakcinu protiv koronavirusa, ne bolujem. Pitam doktora mogu li motori primati vakcine. Da sam ja neko ja bi to dozvolio. Da nam duže žive i još bolje služe. Nadam se da me primate sa svim mojim budućim glupim pitanjima i komentarima koji na kraju sigurno neće pokvariti vaše dobro društvo. Sa pumpe. Zalio ga cijelog gorivom jbg

Dobar dan fino društvo. Da se prijavim! Crvena manuelna, model 2021. preuzeta u srijedu ove sedmice (23.11.21.) u Tuzli kod Odiseja zastupnika Honde za BiH. I da Vam se svima zahvalim na 266 stranica strasti, znanja i zezanje koje sam od "korica do korica" pročitao. Šaljem i par fotki. Ako vas zanimaju detalji oko cijene, procedura kupovine, mojih muka i na kraju prevoza do Mostara rado ću vam napisati.

Ova Yamaha xt660 bi trebala da ima minarelijevog jednocilindrasa iz istoimene italijanske fabrike kojoj je yamaha vlasnik. Istovjetna mašina se ugradjuje/ugrađivala se u MT 03, španjolski Derbi i Apriliu Pegaso Stradu 650 od 2006 do 2012. Ja imam iskustvo upravo sa ovim posljednjim motorom i mogu ti reci da je mašina izdrzljiva, robusna i jeftina za održavanje. O ostalom sklopu motora (ovjes, elektronika itd) ne mogu ti nista reci jer su različiti proizvođači naravno ali srce je isto. Što se tiče mana, zna otići vodena pumpa na preko 30tkm pa provjeri tu informaciju kod pregleda. Ja nisam imao tih problema a ljudi na stranim forumima kažu da umjesto skupe originalne moze pumpa iz Fiat punta. Drugi nedostatak, više kao pojava je zatrzavanje masine na niskim obrtaja zbog monocilindricne konstrukcije. Na mojoj Apriliji je postojala mogućnost elektronskog mapiranja odnosa zraka i goriva cime se dobije savršeno miran rad motora. Ostale mane su mi nepoznate a prešao sam sa ovom mašinom oko 25tkm a kupio je sa 35tkm na satu. Ulja staje 2,7l ima jednu svijecicu (naravno) i dobro poteze iz mjesta sto je karakteristično za jednocilindrase pa se malo pripazi iz početka. Vrti se do nekih 7000 obrtaja idealan je za krivinarenje a sa nekih 140km/h prestaje svo uživanje u voznji. Moj motor je bio službeno vozilo talijanskih karabinjera iz grada Modene od 2008 do 2015 sto govori o njegovoj ekonomičnosti i pouzdanosti. Eto nadam se da sam ti barem malo i barem sto se tiče masine pomogao u donošenju odluke. Pozdrav iz Mostara

Petak, izlazim iz kampa sa motorom u 00:30h koncert jos traje policajac na izlazu mi radi alko test??!!

Tipkom mode na lijevom kormanu Udji u dijagnostiku motora ukucaj service kode: 25973 prati uputstva (okreni ključ...itd) Odaberi CO adjustment Podesi na nulu pa probaj... Inače vrijednosti CO adjustment se kreću od -20 do +20; pa probaj. Ako se ne popravi onda štelovanje ventila koje je redovno na 40tkm

Ostavi sam sličan post na još jednom mjestu. Imam isti motor 2008. smiren stariji vozač često sa saputnicom: 1. Mašina Yamahina (Minareli fabrika u ITA koju je kupila Yamaha) ugradjuje se u nekoliko Yamahinih, Derbijevih modela. Na Pegasovim forumima ljudi već po dva tri puta obrću cajgere. 2. Elektronika Denso (JAP), mještoviti digitalno/analgni instrumenti. Ovjes Sachs (AUT). Kočnice Brembo zlatne, žmigavci led, dizajn šarmerski talijanski sa pretincem na rezervoaru za naočale i dokumenta i prilično prostora ispod sjedišta. Malo koji motor godište 2008 može to da ponudi isto čak i u višem cjenovnom rangu. Elektronika (između ostalog) nudi mapiranje udjela zraka i goriva u smjesi...itd Problemi: 1. Benzinska pumpa hoće da se pokvari između 20-40 tkm. U zamjeni može i automobilska, pretežno fijatovi modeli. 2. Motor nakon duže upotrebe dugih svjetala ostane bez napajanja (bez struje). Razlog tome je što su Apriliji inženjeri htjeli da zaštite motor od krađe obijanjem brave pa su svu struju motora u kontakt bravicu proveli kroz dvije žice koje se od vrućine jednostavno odleme. Rješenje je provlačenje te dvije žice kroz regler koji rasterećuje temperaturu. Što se tiče moto-škole nije baš podesan jer je jednocilindraš i poteže prilično snažno iz mjesta, što može biti problem za nevješte početnike.