Prlja li felgu i centralnu nogaru Čisti li lanac Ostavlja li fleke dok motor stoji Kako se drzi stakleni rezervoar je li izgleda fino i novo I na kraju - znate ono iz školskih novina i spomenara - ako smo nešto zaboravili da pitamo kažete slobodno

Korisno. A video je i lijepo urađen . Ne bi bilo loshe da vlasnik podmazivaca Tutora obeca neku recenziju u dogledno vrijeme. Mene živo zanima kako se ponaša u praksi a nadam se i ostale

@Kadezi Na koliko kilometara tačno si uradio prvi servis? Meni rekoše da od 800 do 1200 kad god dodjem dobro došao a što kasnije to bolje!? Da li su ti nudili 10W40? Pitam jer meni nude zbog klime. Da li da prihvatim? A cijena 130Eur je mashala! Ugradili su se u svaku kapljicu

Nikad čuo za ovaj Tomos. Možda je bio samo za izvoz tada? pa je promakao pažnji. Ali kad smo već kod tomosovih inovacija ovaj post me osim naših prvih motora podsjetio na još jednu naprednu prasku Slovenaca - strip o sigurnoj vožnji motocikla u kojem je glavni lik dječak po imenu Tom Os. Pa nas uči šta i kako... Nadam se da je barem još neko osamdesetih godina prošlog vijeka čitao taj strip i da može potvrditi ovo što pišem jer iskreno i meni sada izgleda čudno....haha

Ovjes bi mogao biti meksi. Kratke neravnine znaju solidno lupiti u prednju viljusku, ponekad čak na način da se ne osjeti hod amortizera već samo brzi tupi udar. To je za sada moja najznačajnija zamjerka nakon ca 800km. Propisani pritisak guma 2.5/2.9 sam spustio zbog ovoga za 0.1 pa sam sebe ubijedio da je amortiziranje nešto bolje. A prednost tvrdo podesenog ovjesa je što vozač izbjegava da čvrsto drži korman i samim tim upravlja motorom pravilnije.

Sada vidim bolje mjesto. Da. Ali trebao bih ponovo sve tumbati. I opet malo bušiti nove rupe itd Ostavit ću ovako pa će eksploaticija pokazati može li ostati

Kraj crijevcice/mazalica je prvobitno bio paralelno sa zlijebom lancanika (1mm razmaka) i to se nije pokazalo dobro tako da mislim da je Satelis u pravu ovo što govori za poziciju creva. Kad bi krenulo podmazivanje ulje bi se zadrzavalo u tome zljebu i tvorilo crveni krug koji nikoga ne podmazuje. Nakon što bi zaustavio točak tek onda bi se ulje počelo razlijevati iz toga zlijeba uz pravo sranje jer bi lancanik postao sav zauljen. Ovo je isjecak iz videa i vidi se crveni krug na lancaniku to je ulje koje se zadrzavalo u zlijebu koji je prilično naglasen na ovom lancaniku. Ovo mjesto ispod zlijeba a tik iznad lanca se pokazalo dobro - sad za sad. Isto je 1mm razmaka od lancanika. Hvala na savjetima naročito Satelisu. Nosac je već zabusen malim sarificem pa ga ne mogu više pomjerati. @SatelisAko imaš neku drugu ideju za malu korekciju ( a da ne diram nosac) napisi.

Evo uz uticnicu uporedo o podmazivacu lanca pa da je veselije i više za pročitati. Cobra nemo 2 montirana na korman. Ne treba onaj (bezrazlozno) skupi dodatak/produžetak šta li je. Može lijepo u lijevu stranu. Kao što smo već ranije zaključili mazalica (cijevcica) ne moze na prednji lancanik. Tj. fini ljudi odavde su zaključili a hercegovačko magare je moralo još malo da tvrdoglavi dok i ono ne skonta Zbog toga je sve sprovedeno nazad uz pomoć jednog finog majstora koji mi je pomogao da se sistem sakrije i nema onih plastičnih vezica Ovaj kraj cijevi je isprva bio ubacen / paralelno sa ovim žljebom na lancaniku ali tada nije bilo dobro jer se svo ulje zadržavalo u njemu i razljevalo po lancaniku a ništa po lancu. Probano u mjestu u prvoj brzini na centralnoj nogari. Možda bi se pri većim brzinama raširilo po lancu a možda ne? Onda sam pomjerio malčice niže i koliko sam probao u mjestu sve fino radi i lijepo podmazuje tacno kako u uputstvu piše 3 minuta ( nisam mjerio ali tu je negdje) i onda stane. Ulje crveno scotoilerovo za više temperature. Pošto je gusce pretpostavljam da će odgovarati jer bih volio da dobijem i taj famozni scotoilerov efekat sexy lanca. On već bolje izgleda. Eto nadam se da je sve dobro spakovano naročito kraj cijevcice / podmazivanje pa se javim sa istom temom na kraju sezone sa utiscima, problemima i ostalim

Aprilia Pegaso Strada 660 iz 2008 (koju sam posjedovao 2015-2019) ima istu mashinu i omjer CO vrijednosti se mogao podesavati na displeju kada se udje pomoću koda u manuel mod. U pravu su svi koji tvrde da je to dovoljno. Nakon što sam uradio prvo podešavanje sa kojim sam bio prilično zadovoljan uštelio sam se i uspio da to uradim i u vožnji i potpuno eliminisao sjeckanje. Tu i tamo se samo ponekad čulo bulbanje iz auspuha - znaš na šta mislim

Inače Ko planira da skida plasticni poklopac prednjeg lancanika na modelu 2021 čeka ga 3 sarafa i gospodin birac sa kojeg treba smaknuti ovu obujmicu/polugu: Skidanje ovog poklopca je dio razmatranja opcije ugradnje podmazivaca lanca na prednji lancanik mada su me kao tvrdoglavo magare fini ljudi ovdje fino odgovarali. Zaključak: 1.Nema mjesta skuceno je i nabijeno i podmazivac ce morati na zadnji lancanik 2. Na biracu ima tacka koja mora opet doći na svoje mjesto kad se vraća. Nakon zavrsetka popio sam jednu lozu zbog pretrpljenog straha

A imamo i mi proljeće u Hercegovini da znate

Nisam imao sreće sam slanjem dijelova iz Turske ali su bili fer i vratili pare (paypal). Zato ne znam da li bih se drugi put usudio da nešto narucim

Ova crno bijela je dobra na kraju. Hvala za info o skidanju poklopca mada nisam skontao ovo za prvi saraf ali će mi valjda biti jasnije kad cucnem pred poklopac

Pitanje za @Sateliskako se skida plasticni poklopac prednjeg lancanika? I unaprijed se zahvaljujem

Pitanje za tehnicki potkovane: Imam ponudu za custom slidere na prednjoj viljusci za čiju ugradnju treba busiti i urezivati navoj posto viljuska nije suplja (tako mi je receno). Majstor ponuđač je ozbiljan - stara garda. Iako sam u startu postavio zabran naspram bilo kakvih grubih zahvata na motoru ipak nisam siguran o cemu se tu radi i da li sam nepravedno odbio dobar prijedlog?

Moraš otići na tehnički da ga uslikaju iako je nov. Samo radi poziranja. Jednostavnost i normalnosti su danas rijetka pojava na iznimnoj cijeni. Elem: Ekipa na tehničkom konta kad si nam već došao na noge da pokušamo da te finansijski unesrećimo pa procjenise da je motor polovan zato što je kupljen 2021 a sada je 2022. I da se treba platiti tehnički u iznosu od 30KM (15e) Nakon što sam počeo iznositi argumente koji su dijelom uključivali spominjanje tuđe familije, uvidjeli su činjenicu da se moja honda prvi put bilo gdje na svijetu nakon izlaska iz fabrike pojavljuje u javnoj sferi i da ipak zaslužuje da ne plati pregled. Tako je i bilo. Osnovna registracija na godinu 450KM (230e) Grawe nije upalio na ideju da je osigurava kao stvar na parkingu ispred doma. Čekam kasko ponudu. Ova ideja/računica sa garažom će na kraju, slutim, biti jedina koja ima smisla

Ovih dana ću zatražiti ponudu od moga dobrog Zeke iz Grawe osiguranja za kasko pa ću napisati iskustvo. Također razgovarao sam sa njim o još jednoj opciji: Da se motor osigura kao stvar od te i te vrijednosti protiv vandalizma na mjestu gdje se parkira (ispred kuce ili zgrade) gdje vlasnik stanuje. To je za one koji nemaju garažu ili avliju a žele da se zaštite od raznoraznih destruktivaca. Rekao mi je da je to moguće i da će izbaciti neku ponudu. Pa možda bude pozitivno iskustvo. Sutra idem na tehnički!

I ja sam stavio spojler sa aliexpresa (kopija mra wind screen) na fabricki vizir i zadovoljan sam. Izludilo me sastavljanje spojlera nisam mogao da vjerujem da svi oni silni minijaturni dijelovi imaju ipak svoje predviđeno mjesto. Možda u buducnosti uzmem i onaj par nosaca pomoću kojih se fabricki vizir može povisiti za 5cm ali još razmišljam o tome a čim razmišljam puno vjerojatnije je da neću. Dijelom što mi je stvarno ok sa spojlerom a dijelom što ne znam šta ću dobiti sa tih 5cm.

Blagodarim!

Ko bi rekao da se 10kg tako bezazleno nakupi. Čestitke na radovima i pitanja: Odakle su fuzasteri mogu li se namjestati po visini i koliko koštaju Odakle je folija za ekran kako se ponaša na različitom svjetlu koliko kosta i je li belaj kad se lijepi I što se tiče povezivanja električnih potrošača: honda ima na lijevoj strani ispod plastike (treba cijeli dan da se skine) pripremljene module/pinove za grijače ručki, za 12v uticnicu u podrumu itd... (ne znam tacno šta i kako ima tamo posto još nisam došao do pravog manuala da proucim) pa te pitam zašto nisi koristio te prikljucke za grijač rucki A radovi su momacki

"Dildoidni odbojnik" (dobra je i ova) uslikaj svakako i javi kako ide popravka ima li posljedica. Nadam se da će sve završiti na novom tegu i par ogrebotina

NC-u lijepo stoji bijela. A još ga sam dovezao iz Njemačke. Nema većeg zadovoljstva nego putovati kuci sa kupljenim motorom. Sa srećom i da se fino druzite

Naveo sam ja i mlin za kafu a znao sam da je ova druga asocijacija bolja hha

@Satelismoji djecacki snovi. Motori u dvoristu a ovi su baš lijepi @Kursullakako sam shvatio motor je pao na stranu gdje je auspuh? Kako je on prošao? Ima li iko iskustva sa sliderom za auspuh sa aliexpresa koji se ugrade u nosac (mjesto sarafa) iznad auspuha? Lici na manji vibrator ili mlin za kafu. Treba li to stavljati ? Ovaj me primjer naveo na temu. Jutros kad sam se ustao pomislih na taj motor iz Berlina uh...

Da. Hvala svima za svaki info i preporuku. Uradit ću sljedece: Cobru sa kormana dovesti iza prednjeg lancanika (na donji dio lanca) i tamo sakriti. Pošto se prednji lancanik brže okrece da bi izbjegao razlijetanje ulja u vrijeme dok je podmazivac aktiviran ( tih 3 minute) lagano kruziram drugom brzinom. Probat ću sa Scotovim crvenim uljem (gusce ulje za više temeprature) gdje se nadam da će viskoznost odgovarati a da uporedo dobijem i pranje lanca. Na kraju: Ja volim otvoriti hladnu pivu i sjesti do motora da očistim lanac. To mi je jedno od zadovoljstava koje čine život sa motorom. I to ću nastaviti raditi kad god imam vremena. Kad nemam vremena i kad sam na putu tu je Nemo. Ja sam na taj način tehnički ukopio podmazivac u svoju dnevnu rutinu. Javim iskustva. ps Sad ćeš vidjeti moj naredni post o iskustvu sa podmazivacem psujem sve odreda ko me nagovori na to...hha