Jao! Pa nisi prije dva dana kao nešto govorio... Vidim ljubav na prvu. Sa srećom.

Pisao sam već o nervoznoj ručki gasa. Tvrdo vjesanje + rbwire bez imalo prostora/lufta = zbunjoza na gasu. Rjesenje: a) Vješanja će vremenom ( 2 sezone) značajno omekšati. Naročito ako se često vozi sozius. b) Težište sa ruka na kormanu prebaciti na koljena tj. vratiti se osnovama pravilnog oslanjanja na motoru. I mene je ziviciralo ispocetka

Ja sam montirao ovu uticnicu i pri tome skinuo sam plasticni poklopac od filtera vazduha ( onaj ispred kormana) i plastičnu pregradu u trapu naprijed. Moguće je. Ali mislim da za dodatna svjetla/grijace ručki mora sve.

Ja sam samo prvi servis na 1000km uradio u ovlastenom jer sam morao radi garancije. Imam osjećaj da pri zapošljavanju u zvanicne Honda servise ( u mome krugu 300km/čast izuzecima) prednost imaju kandidati koji a) ne vole motore b) ne poznaju honda user manual

Yuasa baterija za Honda 2021+ model (RH09) Pitanje Da li pored oriđiđi tipa YTZ 12S (10HR) 12V 11.0Ah Može i YTZ 14S 12V 11.2Ah Dimenzije su iste. Na mreži sam našao da ova baterija može do modela 2020. Ima li neko pravi info. Inače, hvala na pitanju Honda mi je dobro a i ja više manje

Imam ja. Javi kako da ti posaljem

Stigla jutros torba za trap iz Novog Sada autobusom. Lijepo kvalitetno i uredno. Mooozdaaa bi malčice mogla biti šira a možda će praksa pokazati da je bolje ovako jer mogu nesmetanu uključiti USB itd. Sa ovim dodatkom se osjećam kao gospodin čovjek koji u buducnosti nema potrebe da čupa iznutra razne kese i zamotuljke pred očima javnosti. Hvala @Skittles na kontaktu i preporuci ako budeš prolazio kroz Mostar obavezno se javi da te pripazim kafom ispod mosta. Važi i ta ostale naravno fino ste društvo i mnogo pomazete.

NC sa 1 litrom predje izmedju 25 i 35km ca ovisi. Tank je 14 litara do markera a rezerva se pali na potrosenih 10 / 11 litara. To što pokazuje potrošnju goriva po predjenom putu na rezervi je dobro za smirenje vozača. A ne obrnuto hah! Jer: kada lampica počne da bllinka u rezervoaru ima još najmanje 3 litre sa kojima se može preći najmanje 100km. A sve pratis na displeju. Prospi tu bočicu benzina bolje ti je u njoj neku meraklijsku maksuziju držati. To čovjeku treba na ovom motoru a ne goriva.

Torba naručena i plaćena 40eur. Izrada do 7 dana. Stavit će je na bus za Mostar koji svako večer polazi iz NS. Puno hvala za info.

Hager obavezno. Narocito zbog toga kuda sve se vozas. Da li ta trap torba ide skroooz do dna posto je dno nepravilno a ona vidim ravna na dnu? Koliko te koštala ta torba i da li je ostao šnit kod krojaca/majstora pa da se može opet naručiti? Inače umjesto foto opreme za mene je idealna za merak-opremu kad se pravi pauza.

Manuelni. Evo link Motorschutzbügel inkl. Protectionpad schwarz für Honda NC 750 X / DCT (2021-) WWW.HEPCO-BECKER.DE Stabiler Sturzbügelsatz... A evo i pozicije lijevo. Ovaj foto je sa nakacenom tobom za alat/ostala čudesa. Nju sam jedino nashao

Ideja za razmatranje: sa moje Honde Hepko Becker barovi 250eur (njihova internet stranica) sa dostavom iz UK na područje EU

98 oktana pun spremnik pred zimovanje Nešto kontam do proljeća će spasti na 95 A 95 uvijek preko sezone. U BiH je najbolji INA pa onda drugo mjesto dijele Energopetrol i Hifa. Na trećem Gazprom i Petrol. Dosta starijih kolega pasioniranih motogurua me uvjerava da 98 jedini pravi izbor za motocikl ali bez uspjeha

Slažem se sa preporukom ali umjesto quadlock može pushlock ( aliexpress) 15eura. Isti sam stavio na desnu stranu kormana i stoji kao violina. Original antivibrationdampfer od quadlocka ide bez problema na ovaj pushlock. Ovaj vikend motorijada Makarska. Push lock malo viri na drugoj slici Pitanje Nategnutost lanca? Prema naljepnici na motoru 30mm Prema usermanual 25-35mm ?!

Nishta onda Kad dodje vrijeme Vikend u BG Skadarlija za mene A Darko za NC

Nisam još ništa probao očistiti jer sam poslao ovo na Honda BiH (Odisej Tuzla) pošto je motor još pod garancijom do novembra ove godine. Sejo iz Odiseja mi je poručio da će proslijediti upit u Hondu da vidi hoće li priznati zamjenu lanca. Čekam. Jer glavno pitanje je sljedeće: Zašto je samo jedna karika zahrđala nakon samo jedne godine i 6500km i da li mogu da imam povjerenje u ovaj lanac iako je OEM? To me muči! Hvala ekipi na preporukama za čišćenje. Petrolej/četkica i mjenjačko ulje mi se čini najbolje a WD40 se plašim zbog poznate priče da može da nagrize gumice mada mislim da ograničeno i minimalno korištenje u ovom slučaju na samo jednoj kariki spolja neće biti greška. Ali o svemu nakon raspleta.

Trebam li se zabrinuti zbog ove karike? I zašto je samo nju uhvatila hrđa? Lanac je OEM ca 6500km

Meni je trebalo par hiljada kilometara i vishe od pola prve sezone da se prikopčam na motor. Ljudi nemojte žuriti dajte prvo malo vremena Predmetna ručica kvacila mi je takodjer na pocetku bila neobicna. Malo sam je popustio na gornjem stelovanju i ubrzo zaboravio na nju Strpljenja malo mishko

To je tacno. Ja sam stavio sa Aliexpressa taj 25mm. Ide toliko u visinu i čini mi se 2cm prema vozaču. Instalacija je došla do kraja ne bi mogla podnijeti više čak ni 5mm. Mada se 2-3cm ne cine mnogo prave veliku ergonomsku razliku na motoru. Za moju visinu (174) sjedim uspravno ruke blago savijene. Ma ljepota. Još sam da kisha prestane oko Mostara. Ne da mrdnuti ima 10 dana

Nadrealno! Na novom motoru sve se uhodava pa i ovjes. Mnogo drugačija slika/osjećaj će biti nakon 5-6tkm Korisno je samo u medjuvremenu spustiti pritisak u gumama za 0.2 sa propisanih 2.5/2.9 na 2.3/2.7

Yupi baš su dobri kvizovi. I ja sam sumnjao na viljsuku. Osim nje nije u redu podmazivac lanca a)Slampavo proveden b)Lanac ubuđan Molim te ciko reci da je pod a

Nabavka nova dva - tri NC na ovoj sekciji foruma je napravila jedan dinamičan protok poruka što je baš fino da se imamo čime baviti dok ne krene sezona. I dok Darko ne krene (kad će već jednom) sa redovnim izvještajima iz garaže. Imao bih na ovom mjestu jednu opstu preporuku kod nabavke dodatne opreme za NC koja je više u domeni nekog generalnog pristupa a vidim da je to sada glavna tema: Korisnije i jeftinije je fokusirati se na nabavu onoga što ovaj motor NEMA nego izmjenu onoga što već IMA! Izmjena sjedista i topa koliko vidim košta minimum ca 500eur. Bolje je na to dodati jos malo (ili još toliko) i staviti chrash bar, produžetak prednjeg blatobrana, zaštitu hladnjaka, handguards, uticnicu u podrumu, hager i kofer! I mirna Bosna tj motor. Ja sam se navikao na sjedište. Provedem na njemu oko 2h prije pauze i tada mi je svakako dosta. Baš bi mi žao bilo da ga rasturim. Fabricki! Da je auspuh kao na modelu do 2016 što je izgledao izmedju prangije i oluka ja bih ga prvi mijenjao a ovaj je baš normala. I solidan zvuk ima tj imat će nakon uhodavanja. Kad se stavi na NC ono što nema a potrebno je radi zdrave eksploatacije onda polako, vremenom gledati da se mijenja ono što vec ima a što baš ide na živce. Tako da imamo o čemu pisati i naredne godine.

Odličan je Darkin savjet za stavljanje podizača vizira. Ja sam ga primjenio. Jeftino rješenje sa Aliexpressa podići će touring vizir za dodatnih 5-6cm pa će sve zajedno izaći na 55-60cm. Takodjer sam postavio na vrh vizira spojler sa aliexpressa na pravilan način (paralelno sa vizirom) kako su mi ovdje savjetovali. Na mojih 174cm sklonio sam vjetar koji na NC malo ide na živce. Auspuh nisam dirao svidja mi se a i koristim motor mnogo po gradu pa da ne dižem tenzije. Na RH09 u modu SPORT auspuh takodjer prilično promjeni zvuk pa je to možda jeftinije rjesenje.

Ja bio u vojsci 86te u Mladenovcu. Ih... imali vojnicki orkestar i svaki vikend svirali nekim učiteljima u školi na zabavi. Oni bi nas pripazili sa sofrom a mi njima besplatnu muziku. Ma sve bi uradili samo da smo van te proklete kasarne. A ovi učitelji skuzili kombinaciju pa ono kao fino zamole da im se dodjeli orkestar za ovo pa za ono... O RPM se radi. RH 09 možeš voziti 95km/h u šestoj brzini sa 2000/RPM i čak malo ispod. A pokazivač temperature (ni vanjske ni mashine) nema!

@Kursulla dobro je da si napisao par opaski za uhodavanje mashine @Skittles hondin user manual predvidja uhodavanje motora do prvih 500km!!! Mashina treba biti opreznom i umjerenom voznjom doobroo ugrijana i treba ostati takva do konacnog gasenja za taj dan. Do prvih 100km mijenjati obrtaje u umjerenom rasponu izbjegavajući pun gas i takodjer puno kocenje. Nakon toga može u kratkom intervalu veći broj obrtaja do 300km. Od 300km do 500km moze povremeno i duzi intervali jaceg gasa. Od 500km ( a iz moje prakse može već i od 300/400km voziti slobodno. Ima mnogo teorija i rasprava o uhodavanje mashine a ja sam napisao vlastito iskustvo koje se pokazalo uspješnim u primjeni i ništa više.