Svi smo zive duse Koliko sam se samo puta nategao i pozajmio za neki motor pa posle dok to vratim nemam ni da se provozam ko covek, ali opet kad ga vidim u garazi toplo mi oko srca

Pre neki dan poklonio kolegi TDMasu iz Nisa Ako snimim neku da valja javljam

Vojo upravo odgledah snimak Jesi li ti ovo imao bliski susret sa "Gospodarom prstenova" ili neki drugi nas kolega, sektas ? Vidim da je TDM u pitanju Upravo prostudirah snimak i sad sam ubedjen da si ti glavni glumac Sta reci sem jebiga Nadam se samo da se nisi povredio A ostalo ce se srediti

Imam ja prednju Michelin Pilot Road 3 skinuo zimus sa mog TDMa stavio mu bio nove Guma ja upolovacena ali moze jos da se tera, meni je drzala samo tako Ako hoces poklanjam ti je

Probaj Motobike Novi Sad i ako nema NGK slobodno pojuri Denso u istom kvalitetu a za nijansu jeftinije

Moguce da prelivaju karburatori pa nalije mnogo goriva i ugusi ga Jel svecica bila vlazna kad si je izvadio ?

U zdravlju da je vozi i da ga lepo sluzi i da se lepo navoza sa njom ! Pozdrav pa ce mo se valjda sresti u nekoj voznji

Evo i ja da se oglasim da proturim koju Posedovao sam istu ovakvu Africu u istoj kolor semi, bila kao casa (kupljena od Jovice sa Uba), posedovala sve zivo, roll bar, nosaci sa tri Givi kofera, poviseni vizir , pancir creva......full servis odradjen, nove gume i plocice i prodao je 2010god za 2650e Sad posle skoro 10godina sa manje opreme skoro ista cena E sad moje neko misljenje je da je ova cena jaca i da bi mogla da ide dosta dole Ali jos jedan odgovor sto je ovaj motor toliko popularan i toliko cenjen je upravo sto je bio ispred svog vremena velik i udoban za putovanja a opet mnogo mnogo sposoban van asfalta u vukojebinama Jedini slican model je Super Tenera, jaca ali nema tu ciklistiku, vozne osobine i najbitnije nije u tom kvalitetu uradjena Afrike su uglavnom vise puta obrnule cajger i sve rade kao sat i retko koja da je crkla (ako je redovno odrzavana) A moje vidjenje cele price sto he toliko na ceni jer posle nje u toj kategoriji dobrih deset godina nije bilo naslednika Tek pojavom BMW F800gs, Triumph Tiger800 i jos par modela dobio se slican putni enduro koji je pored Asfalta sposoban i za pristojan off road a da moze da preveze dvoje sa tri kofera Enduro motori tipa Caponord, Varadero, Strom su iskljucivo putni motori koji mogu po makadamu i to je to.... Ja sam posle Afrike kupio i 2 godine vozio Stroma 1000, odlican putni motor bolji od Afrike na putu, ali kad sam sa njim otisao da se vozim van puta po Zlatiboru (godinu pre toga istu deonicu presao Africom) Razlika je nebo i zemlja, nizak, duplo tvrdji, ne upija neravnine i podlogu ni upola, kad ustanes na njemu da vozis volan nizak, kao i rezervoar ne mozes nogama da ga drzis , plastike zvece po kamenjaru Dok Afrika pije sve ergonomija za voznju idealna, pogotovo stojeci, drzis ga nogama i baratas kako hoces, zastita od vetra neprevazidjena Eto toliko svaki motor ima prednosti i mane i u necemu je bolji a ona je u svemu solidna i to odradjuje bez muke uz minimalno odrzavanje i ne kvari se Po oglasima su im cene od 1500 do 3500 pa zadja kolor sema i vise Da bi kupili noviji motor sa istim mogucnostima treba minimum 5000e pa na vise, zato joj je cena jos uvek nerealno visoka Ostali manji enduro motori tipa XT, Freewing, F650, DR, Pegas i ostali su isto odlicni motori ali kad sedne dvoje sa tri kofera na njih em tesno em se muce i na putu a jos vise van njega.... Pozdrav

Prodato

Astral nikako da javis, jesi li zavrsio sredjivanje ili bolje receno RESTAURACIJU TDMa. Kakvi su utisci iz voznje, ima li boljitka u voznji i ponasanju, osete li se razlike

Kolega srecan povratak u klan , da te lepo sluzi i da se lepo navozas sa njim A sto se tice menjaze dok ne probas vise motora ne mozes ni da znas sta ti najvise odgovara

Ma oni vise seku krivine, ti ides normalnom putanjom zato je veca kilometraza Salim se I naravno veliki pozdrav za tebe Kad vidim da je dobar asfalt i da se gume crne prosto me mame krivine I kod mene u drustvu svaki motor pokazuje razlicitu kilometrazu ali razlika je do 5-10km na hiljadu

Problem je sto je i taj polovan macka u dzaku, mozda je i losiji od njegovog Po meni jedino tesenje je remont postojeceg ili ako planiras da motor vozis jod dugo dugo neki aftermarket koji je u vecini slucajeva skuplji ali i bolji

Vrhunska voznja, prelep grad, odlicni domacini, gostoprimstvo na nivou, provod odlican, vidimo se dogodine

Drugari da vam prenesem utiske o TDMu 900 sa voznje koju sam vozio za vikend. Motor je babaroga Ja sa opremom na sebi (oko 120kg, plus dva prepuna bocna kofera i tank torba, zadnji kofer nisam ni nosio jer sam prilikom pakovanja ustanovio da je napukao pa da ga ne bi izgubio usput ostavio sam ga ) Motor teret nije ni osetio, ogibljenje podesio na tvrdje i ponasalo se vrhunski, pogotovo po krivinama, peglao sam ga do kraja, drzi lepo, agilan prilikom naglih promena pravca, kocnice na visini zadatka, udoban, dobra pozicija sedenja, jedina zamerka malo tvrdje sediste ali i to cu resiti na zimu, stavio dodatni vizir Ivanov, mnogo bolja zastita od vetra, jedino preko 130kmh pocinje da vibrira po malo i pravi blagu turbulenciju. Potrosnja me odusevila od Obrenovca do Novog Pazara je bila 4,4L a u povratku sipao u Trebinju i ponovo u Zvorniku za predjenih 330km stalo ravno 13L (da li je u pitanju bolje gorivo jebem li ga) u svakom slucaju tempo voznje je bio isti, da napomenem da smo vozili ostrije pogotovo po krivinama.... A da tura je bila Prvi dan: Obrenovac - Kraljevo - Novi Pazar - Berane - Andrijevica - Plav -Albanija do Skadra pa dole na Ulcinj oko 550km Ljudi Albanija je pobedila, kakav put za voznju motorom, preko prokletija, nov put, prepun krivina, nema pravca duzeg od 300metara, nigde zive duse, jedan auto prodje na svakih 5km, a tek predeli i pogled, ludilo Drugi dan Ulcinj - Bečići kupanje - Herceg Novi - Trebinje moto susret, provod zagarantovan Treci dan: Trebinje - Bileca - Foca - Gorazde - Rogacica - Sokolac - Zvornik - Loznica - Sabac - Obrenovac Voznja kroz Bosnu pogotovo preko Romanije odlicna, za krivinarenje dusu dalo Sve u svemu TDM opravdao i nadmasio ocekivanja, lep napredak u odnosu na 850 i obozava krivine kao i ja

Moj savet aftermarket, ali da bude bolji od fabrickog (sa jacom oprugom i vise podesavanje )

Vidimo se drugari Ja u Trebinje ove godine idem okolo naokolo, standardna marsuta dosadila pa da malo zacinim Ibarska, Dolina Jorgovana, Novi Pazar, pa CG Berane, Plav, pa Albanija do Skadra i u Ulcinj Tu kupanje i spavanje a sutra dan na tenane u Trebinje Jadranskom magistralom i kroz Bokokotorski zaliv U nedelju standardno kroz Bosnu do Foce pa odatle nazad za CG i do Pivskog jezera i onda na Pluzine, Trsu, Zabljak , Pljevlja, Kokin Brod, Zlatibor, Divcibare i kuci Samo da vreme posluzi, provod zagarantovan

Ja sam kompletnu masinu od sestrinog slupanog TDMa 4tx prodao coveku koji ju je ubacio u Super Teneru bez problema (naravno uz odgovarajucu instalaciju) Eno ga i dan danas odusevljen kako ide Tenera Tako da verujem da nije neki veliki problem

Dosta ljudi cim vidi da napred nije USD vila ili pozadi alu viljuska smatra da taj motor nema dobro ogibljenje i da nije dobar za voznju Moje licno misljenje je da grese Jeste da ova druga varijanta bolje izgleda i u dosta slucajeva odlicno vrsi posao ali i klasicno ogibljenje i viljuske znaju cesto da budu mnogo dobri, cak bez greske a nekad i mnogo bolje rade posao od low budget fensi na oko ogibljenja Mnogo motora Dosta toga zavisi od samih komponenti unutar samog ogibljenja

Na 4tx samo xenon resava problem Probao sve i tek sa xenonom dobio mnogo bolje osvetljenje

Nova cena 2690e

Bravo legendo, osvetlao si obraz Srbiji i nasoj maloj sekti i nadam se lepo nas prezentovao. Jel bilo nekih neubicajenih i modifikovanih TDM-ova i koji su ti privukli paznju ?

Imas u motolandu i mislim da nije nesto skupo

Proveri obavezno ali to sto 6 puta blinka to znaci da prikazuje gresku zadnjeg senzora ABSa, sto znaci da jos uvek ima to u memoriji. Treba proveriti i taj senzor da li je ispravan

Aktuelno