Pozdrav motoristi. Potreban mi je sam mehanizam za zaključenje koji se nalazi u unutrašnjosti kofera iza bravice, kao i sama bravica za pomenuti kofer Givi Maxiu E52. Bravica i ima da se kupi ali mehanizma ni od korova , zvao i moto Land em nemaju em kao čeka se par meseci a cena paprena , kao pola kofera. Ako neko ima slomljenu i nepopravljivu i neupotrebljivu Givi Maxiu a voljan je da mi proda taj mehanizam nek mi se javi. Unapred hvala. Nikola 0641780510

Nista vise nije realno. Posto je to bio moj bivsi motor kad bi ti rekao 2018god koliko sam ga ja platio i za koliko prodao ne bi verovao. Doduse nije imao kofere, nosace i rollbar , ali je bio mladji i imao je oko 22000km

Pulsiranje kocnice moze da izazove jos jedna stvar, kocioni cilindar kod same rucice. Ako u mestu polako stiskas rucicu i ona ne ide mekano nego secka i preskace onda glavi taj kocioni. Trenutno resenje je na samom cilindru pomeriti prasinarku i progurati cevcicu od WD40 spreja i naprskati i to ce u vecini slucajeva resiti problem, ako nastavi da zeza onda rasturanje , ciscenje i ako treba menjanje gumica. Naravno ovo sve pod uslovom da su disk , klesta, plocice i ulje u dobrom stanju a problem se i dalje desava

Moj bivši motor Kod mene je bio bez nosača i kofera. Ja ga prodao drugaru Milošu a ti predpostavljam kupio od njega. Vrhunski motor u odličnom stanju, svaka preporupa!

Motor je prodat

Moje društvo i ja smo godinama išli u Trebinje na skup i svake godine drugom marsutom. I preko Visegrada i Zvornika i Romanije i preko Sarajeva pa na Mostar, pa jednom i na Jadransku magistralu pa preko Dubrovnika na Trebinje i preko CG i Durmitora pa čak par puta i preko Albanije i Prokletija pa CG i Trebinje, uglavnom ne postoji loša tura. Ti tamo predeli su prelepi, prepuni brda , planina, reka, jezera, krivina koliko ti dusa poželi..... Kojim god putem da odlucis da ideš svi su vrhunski za uživanje, negde je bolji asfalt pa se potera a negde je lošiji ali su zato priroda i predeli prelepi pa je opet uživanje zagarantovano

Vrhunsko trkanje , na vrhunskom nivou, tačno se vidi da daju sve od sebe i čak i preko svojih mogućnosti samo da bi pobedili. Na limitu su stalno i stalno se bore sa motorima kao bikove da jašu i opet pun gas i nema predaje

Registracija istekla. Nova cena 3700e

A slučajnost ili ne pre tačno 4 godine sam prodao starog F650 i sad pazario drugog

A da zaboravi da javim pazario sam novu masinu, tako da se najverovatnije vraćam u sektu

Imam ja nov spaner u kutiji kupio pre nekoliko godina u Delti za moj F650ST i nisam ga ni upotrebio. Trebalo bi da je isti kao na GSu. Ako te interesuje dacu ga jeftinije dosta nego sto sam ga ja platio.

Nova cena 3800e

Ja sam na raznim motorima terao i nove gume i polovne i nove a stari dot (tu mislim i do 10godina stare). Nisam neki koji vozi kao po jajima, volim da krivinarim i uglavnom mi se sve gume brze potrose sa strane nego po sredini. Po meni je najbitnije koji model gume se stavlja na motor, od 2008-09 pa na vamo uglavnom vecina proizvodjaca pravi dobre gume, sa dosta silike u sebi, dvo ili tro komponentne ( ovde uglavnom mislim na putne, turing, sport turing i enduro gume ). Ja nisam primetio neku razliku u tome da li je guma glanc nova ili nova a stara 5-6godina. Opet napominjem najbitniji je model gume, vecina sport turing guma, enduro putne gume i ostale pruzaju mnogo vise gripa , tj prijanjanja nego sto mi sami ili nasi motori mogu da iskoriste. Kad se pogledju stariji motori devedesetih godina je sa kojim je gumama kao prva ugradnja su prodavani, danasnje gume su mnogo puta bolje nego stariji modeli. Tako da po meni te fore ako je gume stara 3-4-5 godina ne valja nista, mora nova ne pije vodu. Samo dobar model gume , dobar pritisak u gumama, dobro ogibljenje i mozete da uzivate bez obzira na starost gume.

U nedelju sam se vozio preko Rudnika, ne računajući GSove (kojih je bilo kao da smo u Nemačkoj ili na nekom njihovom skupu) , Stromove i Tracere, sledeci najbrojniji model Beneli TRk500, mislim da sam sreo nekih 6-7 komada, dva žuta, crni, beli.... Baš lepo izgleda i deluje gabaritno

Koliko skaču cene goriva doći će mu na isto dal davao pare sad na gorivo ili ranije dok je bilo jeftinije na gorivo i delove Crnjak

TCI na stranu, on je odradio svoj deo posla oko zajebancija, trokiranja i lošeg rada u momentima kad ne radi. Emulzione tube jesu boljka Tenere i TDMa od mekseg su materijala i brže se potroše i onda prolazi više goriva nego što bi trebalo. Ali tube dolaze do izražaja tek otprilike od 3000rpm, do tada ler dizna određuje smesu. Zato se Novoli dešavalo da mu motor radi na leru i malim obrtajima extra i svećice imaju lepu boju. Ali zato čim krene da vozi, vozi se na većim obrtajima i tu loše tube propuštaju više goriva i garave svećice, plus TCI koji počne da zeza pa zbog njega ili nema varnice ili je slaba varnica pa još doprinese da se smesa ne zapali i dodatno zeza. Svaka čast tebi na istrajnosti i majstoru kolegi bajkeri Bdadi koji je pristao da ti pomogne kad ti je bilo najteže i najpotrebnije. Puno lepih kilometara na tvojoj prelepoj Teneri ti želim i da obiđeš što više destinacija i novih puteva. A da ako ti kojim slučajem dosadi Tenera i resis da je prodaš za male pare javi mi se ja bi je kupio

Marquez opet ima problema sa vidom posle onog pada i potresa mozga. https://www.motogp.com/en/news/2022/03/22/marc-marquez-diagnosed-with-a-new-episode-of-diplopia/411768

Na prodaju lično moja mašina. Mažena, pažena, vožena sa uživanjem ! Motor je 2002 godište i prešao je 121 000km. Erotika (tako joj ja tepam ) je u odličnom stanju, u vožnji se ponaša tačno, utegnuto , radi odlično, ide još bolje, mali potrošač. Preko zime odrađen kompletan servis (novo ulje u mašini, svećice, antifriz, filter vazduha, ulje u kadranu, nove prednje pločice i ulje u kočnicama, nova zadnja guma, ulje u vilama. . . . . ) Motor poseduje ABS, električno stelovanje visine vizira, visina sedišta se steluje, tri fabrička kofera, fabrički alat, service manual. . . . . Registrovan do maja ove godine. CENA : 3900e Tel : 0641780510

Novola samo jedan savet sto se tice svecica. NGK su odlicne ali dosta ima falsa i cesto hoce da zezaju, u zadnjih nekoliko godina samo Denso i nikad nisam imao problem za razliku od NGK. I jos jedan bitniji savet svecice kad ih nalije gorivo retko kad posle toga rade kako treba, baca ona varnicu ali nije to to. Na dosta motora nalivanje goriva sjebe svecice i posle nece da radi kako treba. Obavezno nove svecice !

Najvise ima do toga koliko je motor presao i kako je odrzavan ! Skoro sam sa drugarom obisao pola Srbije u potrazi za R1200GS Adventur zadnja serija uljare ! On vec ima obicnog GSa ali hoce Adventur. Vise od pola motora koje smo gledali je preslo ozbiljne kilometraze ( i to ne mislim na podatke na kilometar satu), vecina usminkani, namazani, ulickani ali kad malo bolje se zagledas ono sve ubijeno. Farbani, amortizeri propisali, na masinama se oljustila boja od soli, lose rade , bacaju crnog dima........ potrosni materijal i servise nisam ni gledao to smatram da je normalno za uraditi. To su sve motori sa full cenom po oglasima. Jedva smo nasli jedan u stvarno top stanju sa osnovnom opremom ali kao nov, maximalno mazen , pazen i servisiran. I kad pogledas koliko je on presao i u kakvom je stanju onda ti bude jasno koliko su tek ostali presli. Nemam ja nista protiv velikih kilometraza samo sto u vecini slucajeva te onda saceka sve ono skuplje sto dolazi na red ( kardan, lamela....). Ovo sam ja na motoru kad smo ga uzeli pa sam ga vozio za Obrenovac

Moj i tvoj motor su jedan te isti motor. Prvo si ti bio vlasnik, prodao ga u Sombor a ja ga kupio od Somborca

Samo 2002 ima posebno paljenje svetala , a 2003 ima takodje automatsko . Govorim takodje iz iskustva jer sam posedovao i 2003god. Najbolje se po kolor šemi prepozna koja je godina motor. Inside the TDM by JBX / TDM900 models WWW.TDM-YAMAHA.HELIOHOST.ORG Švajcarci često u saobraćajne upisu godište prve registracije umesto godišta motora. Jobefett motor ti je ko lutka i srećna prodaja motora!

Posedovao isti ovakav motor u istoj kolor šemi i imao je ABS. Moj je imao crnu tablu sa lampicom za ABS, ovde mi deluje da je tabla od starijeg modela, izvinjavam se ako grešim. Na TDMu se ABS ugrađivao od 2004 opciono a od 2005 standardno. Po kolor šemi, boji Rama , boji agregata može da se prepozna godina proizvodnje.