Skubo, hall je pomenut kao davac impulsa za podmazivac, i za identifikaciju polozaja menjaca. U oba slucaja se montira spolja, tako da maksimalnih 125° ne predstavlja problem, bar sa trenutnim klimatskim uslovima. A za par godine... ko zna.

Lepo, jedino sto moj tacan raspored glasi pos`o - kuca/rad :-\

Evo i sema spajanja sluski i PTT tastera. Sinoc sam napokon malo uhvatio vremena da sve zavrsim i malo sam testirao Puxinga. Medjutim, kako je ova druga stanica koju je devojka imala kuci mali Brondi od 0.5W, koju mi je pozajmio boki.64, nisam mogao lepo da je istestiram. Dok sam bio ispred zgrade sve je bilo OK, ali cim sam zaokrenuo iza coska nisam vise mogao da je cujem. Bojim se da cu morati nabaviti jos jednog Puxinga. EDIT: Ova sema bi trebalo da radi na svim stanicama koje sam vec nabrojao u postu o interfejsu za programiranje.

Obrnuto... male majstorije velikih gresnika? ;D

Aleksandre, kao sto rekoh sledeci korak je lasersko secenje, za sta trenutno nemam vremena. Projekat ce sacekati da prodje godisnji odmor. Jageru, jesam jedva doekao lepo vreme, ali na zalost jako se malo vozim. Sto Ekrem rece... pos`o-kuca, kuca- pos`o. Prezatrpan sam nekim radovima na i oko motora do relija. Cimanje oko plastifikacije nosaca za bocne kofere, pa resetka za top case, pa instalacija interkonekcije za svetla na koferima, pa radio stanica... sinoc sam oko veze napokon sve zavrsio. Danas moram da navatam nekoga da je testiramo u voznji... Jebiga, svi moji projekti dugo traju, ali ima ih jako puno i sve nesto paralelno radim, pa se neki uvek malo zapostavi.

Onda, crni hrom.

Petre, gde hrom na Afriku.

Cika Sine, hvala na slikovitom objasnjenju. Jasno mi je to bilo i ranije, ali sam mislio da nesto propuistam. Kako je stepen kompresije za odredjeni motor fiksna vrednost a vreme predpaljenja nije dinamicno kao sto sam sumnjao sustina price o oktanima staje u jednu recenicu. Neverovatno koliko je bespotrebnih prica i zabluda o oktanima kad gomila nas vozi masine koje nemaju nikakvu dobit od vece oktanske vrednosti, i kako je samo dzukacki uopste prodavati benzin sa oktanskim vrednostima u nazivu kad to nije univerzalni pokazatelj energetske vrednosti goriva, umesto da dodjes na pumpu i kazes.. sipaj mi 10 litara ovog bezolovnog od 100 gradi ili vec cega. Jos jednom hvala na iscrpnom odgovoru.

Da, ali kako ja kapiram stvari to nije zbog oktanske, vec zbog kalorijske razlike u gorivu. Verujem, da bi postojala razlika i izmedju naseg 95 i nekog preko 95 oktanskog goriva. Reci mi, da li si poredio strano 95 sa stranim 100 oktanskim gorivom? Kakva su iskustva?

Onda mogu ponovo da zakljucim da je oktanska vrednost goriva podatak koji me apsolutno ne zanima niti utice na rad moje Trandzare.

Pazi, tesko da ces ti u voznji da primetis neku razliku, onako... "po secanju". Ali ako budes montirao mrezicu uvece, upali svetla i vidi postoji li uocljiva razlika kad stavis mrezicu ispred fara i kad je sklonis.

Oduvek me zanimala jedna stvar... koliko ovakve mrezice smanjuju osvetljenje. Nije bas zanemariva ukupna povrsina svih tih preckica. Koliko god tebi delovalo ruzno, ja sam pre za polikarbonat samo zbog toga sto nista ne blokira svetlo. Htedoh od akrila za isecem sebi stitnik za far, ali na TA ne moze lepo da se pricvrsti bez da busim prednju masku.

OK, to je kod Yuga tako reseno, ali sta je sa motociklima sa karbom. Na mom Transalpu su davaci fiksirani, i skoro sam siguran da CDI ne menja ugao opaljivanja u zavisnosti od broj obrtaja, pa zakljucujem da je oktanska vrednost potpuno irelevantna, bar za moj motor jer je ugao paljenja fiksan.

Hvala hitmane, citao sam te teme i ranije, ali nigde nisam uspeo da pronadjem vezu izmedju oktanske vrednosti i vremena opaljivanja, tj odredjivanja istog kod masina sa ubrizgavanjem. I dalje tu nesto nedostaje.

Molim Dzegere. Ni meni se ne dopada bela jer onda nema kontrasta izmedju tog dela maske i farova. Crvena bi bila OK samo pod uslovom da bude ista nijansa kao ostatak afrike, a crna... crna uvek ide uz sta `oces. PS. videvsi prve slike, mislio sam da je kod vas na severu kisa presla u sneg, te da pravite onaj nastavak za cipele protiv propadanja. ;D

E, ovo je i mene zanimalo. Cisto sumnjam da neki senzor meri oktansku vrednost na osnovu koje dinamicki odredjuje tacku paljenja. Nesto u citavoj prici kao da fali. Nekoliko puta sam procitao kako su pojedincima motori (sa karburatorom) manje trosili dok su sipali npr. Bosansko gorivo. Bilo bi super kad bi neko ovo oko oktanske vrednosti i potrosnje malo elaborirao, vidim da ima znalaca iz te oblasti.

Bravo svetac, odlicno je ispalo! Jageru, biraj... Ja glasam za crnu.

E, nisam odustao. Morao sam sve da pomerim malo nanize, pa nisam crtao LEDove na plocici. Najverovatnije cu signalizaciju malo smanjiti, i koristiti SMD LEDove kako bi sve stalo. Malo je tesno... deluje kao da ima mesta ispod prozora LCD-a, ali sama plocica smeta da se LEDovi komotno montiraju. Moracu malo da improvizujem. Steta bi to bilo izbaciti. Ako bas ne budem imao izbora, bice samo LEDovi, bez grafike, ali se nadam da cu naci zgodno resenje.

Molim.

Skupo nije, a nije previse ni komplikovano ako imas znanje, mada ima tu dosta posla. Hmm, nisam bas siguran da se to stvarno desilo, iako je moguce. Verujem da je to bio deo hladnog rata i da se odigralo u nekom studiju. Ali, to je za neku drugu temu.

Sve je moguce...

Ovo je sve za sada sto se tice manuelnih radova. Sledeci korak je lasersko secenje/graviranje. Treba da nabavim crveni 3mm akril koji ce biti filter za LED display-e i ujedno pod-panel. Preko njega ide finalni crni gravirani panel od 1.6mm debelog Rowmark Texture materijala.

Na sta se odnose ove zoll oznake? Na onu cetvrtku?

Druze, pokusavam da ti objasnim da ti savet nije dobar, i zasto, ali mi ne ide... Ne radi se o ukusima. Ovo je tema o displayu na motoru, pa stvarno nije bitno sto za neke druge namene auto folija izgleda lepse preko displaya. Tvrdim da je ne treba stavljati preko displaya za OVU namenu. Probaj da napravis poredjenje filter/autofolija pa nas razuveri nekim slikama. Jedina alternativa originalnom crvenom filteru jeste crveni providni akril. Sve drugo nije dobro resenje, cak ni crvene folije koje se koriste za koricenje.

Druze, ovo vec jeste, kako ga zoves, "board computer" i ima neke od funkcija koje si nabrojao. Predlazem ti da se informises na forumu o Joskinim projektima: Motagadget i pokazivac polozaja menjaca koji su pored obrtomatra objedinjeni u ovom projektu.