Evo, kratkog snimka iz faze testiranja pumpe. Koristeno Scot oilerovo zeleno ulje.

Naravno da smes da prokomentarises, to se i ocekuje... Vidi, da vozim F800GS kao ti, verovatno bi mi estetika bila na vecem prioritetu u odnosu na funkcionalnost,ovako ipak, na zalost,nije, mada meni ne izgleda ruzno. Kao sto rekoh, ovo je privremeno resenje dok ne napavim ceo novi sistem sa amortizerima. Haubica koju sam pravio je korisan dodatak i radjena je po uzoru na komercijalni proizvod bas za Crocodile sa donje slike.

Tako sto malo odvrnem dva srafa na vrhu i pritisnem stipaljku koja ga drzi u cradle-u. Mada, mogao bih skroz da odstranim tu stipaljku jer vise nije ni potrebna. Takodje, moze i ceo mehanizam da se skine zajedno sa GPSom. Vidi ove zlebove za uzubjenje na poledjini cradle-a. Skidanje celog ovog dela je trenutno prlicno vazno jer originalni cradle nije otporan za vodu. Sledeci, "pravi" nosac, nece imati nikakve USB ni TMC konektore, kao ni elektroniku u sebi, vec cu ceo ispravljacki. deo da smestim u zasebnu kutiju.

Iako je Becker Crocodile prvenstveno moto navigacija, u originalnom pakovanju dolazi samo klasican vakuumski nosac za soferku. Moze da posluzi i na motoru iako nisam video da neko kaci GPS na vizir motora. Osim nacina montaze, drugi veliki nedostatak cradle-a iz kompleta jeste jako mali zub koji pridrzava ceo uredjaj. Ovo nikako nije otporno na vibracije i nije pametno koristiti ga na motoru. Resenje je novi - moto cradle sa vecom stipaljkom koja bolje pridrzava uredjaj. Pogledaj Lalajkovu recenziju Croc-a: http://forum.bjbiker...__1#entry857519 Licno, nisam bio voljan da dam 30EUR za novi cradle koji me nece potpuno zadovoljiti, na sta treba da dodam jos 30tak EUR za kvalitetan nosac - Ram Mount. Imao sam prilike da se uverim u njegov kvalitet, ali ipak, moze dobar nosac da se napravi za daleko manje para. Ovaj nosac sam napravio na brzaka od delova koje sam imao pri ruci. Rezultat je dosta dobar za neko vreme ali planira da pravim potpuno nov sistem kacenja i nosaca kad nadjem vremena. Ono sto mu nedostaje su "amortizeri". Nov cradle sa ozbiljnijim kontaktima za napajanje i TMC bez ikakve unutrasnje elektronike za regulaciju punjenja i bez USB prikljucka. Za sad samo modifikacija/poboljsanje fabrickog nosaca... Prvo sam odstranio vakuumski nosac i deo cevi za koju je bio zalepljen gornji deo koji mi treba. Deo nosaca koji je bio zalepljen sam malo ojacao epoksidom (belo na slici) Za montazu kojecega na korman uvek koristim iskljucivo nosac snajpera. Moze jeftino da se nadje na Bubnju kod ukrajinca. Pravljen je od neke tvrde legure aluminijuma. U nosacu sam isturpijao ulegnuce za cev, a istu zalepio tecnim metalom i zasrafio dodatno M5 srafom. Iako bi malo lepse izgledalo, nisam hteo trajno da spojim plasticni nosac sa aluminijumskim delom pa sam koristio selnu. Na cevi postoje 2 uzduzna reza kako bi pritezanje bilo moguce. Dalje... modifikacija cradle-a. Na obe strane cradle-a sam zalepio i zasrafio aluminijumski "L" profil Na "L" prodil sam tecnim metalom zalepio nesto sto lici na M4 distancer. U pitanju je mesingana "matica" koja je bila zalivena u nekom plasticnom poklopcu. Obican distancer moze posluziti za ovu namenu. Sa cela distancera su zalepljene podloske kako bi povrsina, na koju ce da se oslanja hauba, bila sira. Srafovi za rucno stezanje su reciklirani sa display-a fiskalne kase i presprejani su u sivo sprejem za plasticne branike. Na red dolazi haubica koja je napravljena od 0.5mm lima isecenog iz probnog kucista nekog sintesajzera. Nisam morao ni da ga savijam, vec sam samo napravio blagu krivinu kako bi izgledalo manje coskasto. Pocincani nosaci su ugaona ojacanja za stolariju koja sam skratio na pola. Rupe su savrseno odgovarale mojoj nameni. Sa donje strane se nalaze 2 najvaznija dela - gumeni cilindri (reciklirani iz vodjice papira laserskog stampaca) kroz koje prolazi zensko/zenski M3 distacner. Ove gume pridrzavaju Croc-a da ne ispadne. Ovako izgleda ceo sklop... Montirano na Transalpa. Posluzice dok ne napravim ozbiljan sistem.

Nesto poput dajca ja i zelim Hvala Scepo. Jedan savet samo oko izbora magneta... pokusaj da iskoristis magnet iz slusalice jer je odgovarajuceg polariteta. probao sam sa par kvadratnih neodimijumskih magneta koje sam imao pri ruci, ali se nisu dobro pokazali. Tacnije, radili su na 2 strani ampule, ali ne i bocnim stranama, sto je razumljivo. Ovi prstenasti magneti iz slusalice deluju magnetnim poljem prema centru, pa se reed aktivira bez obzira na rotaciju magneta po vertikalnoj osi. Neodimijumski magneti su jos neodgovarajuci jer su i prejaki, pa se reed aktivira ako se samo prinese zici koja je zalemljena za senzor koji ostane aktivan dok se magnet dobrano ne odmakne. A koristio sam jako mali magnet, 2x2x5mm. Znaci, obican prstenasti magnet iz sluske, i radi k`o sat. Cak se mislim da ubacim jos jedan reed na pola nivoa da bipne npr. 2 puta, a ako je na rezervi 3 puta. Videcu jos...

Joj, razmisljam i vise nego sto bi trebalo...

Hvala druze na lepim recima.

Evo kako je montirana pumpa na Transalpu. Pumpa nema cvrstu montazu vec se slobodno oslanja na rupu u gumi usisnika vazduha sa jedne strane, a sa druge strane se drzi na crevima za dovod ulja.Pre pumpe je na isti nacin bio montiran elektroventil. Rezervoar je vec provereni od Ladinog kvacila. Na poklopcu se vidi mala modifikacija... U pitanju su 2 cevcice od hemijske olovke. Jedna sluzi kao odusak i za dolivanje ulja, a druga je zatvorena na dnu, i u njoj se nalazi reed ampula (magnetni senzor) za identifikaciju rezerve. Ovo je uradi sam izvedba plovka. Postoje komercijali plovci koji meni nisu odgovarali za Ladinu posudu. Lakse mi je bilo da sve napravim nego da nadjem komercijalni plovak koji pase. Plovak je napravljen od stirodura u koji je ubacen prstenasti magnet reinkarniran iz slusalice. Ubacena je plasticna cevcica kako bi se plovak glatko pomerao niz glavnu cevcicu sa senzorom. Posto je magnet veoma lagan, a ulje gusto, bilo je potrebno otezati plovak sa par metalnih podloski. Reed ampula u termo buziru... Reed senzor ce biti spojen na malu plocicu koja ce nakon davanja kontakta, pod uslovom da je ulje na rezervi, aktivirati biper par puta i blicnuti LE diodom na upravljacu podmazivaca na kormanu. Ni biper, ni LED se nece vise oglasavati u toku voznje do ponovnog prekida i davanja kontakta. Ovo je vazan dodatak jer ne postoji nacin da lako utvrdim nivo ulja u rezervoaru. Na Transalpu moram da odsrafim bocnu stranicu da bi video nivo, pa mi se ovo cinilo kao obavezni dodatak.

Gde da nabavim ravnu cevku. Moram i ja da menjam ulje...

najobičnija staklena ili metalna ampulica koja ima 2 kontakta i kapljicu žive. jednostavni tilt prekidač. nalepi se tako kada se bajk ispravi da kapljica klizne i spoji kontakte. Ili ako si ekoloski svestan, mozes koristiti i alternativu zivi - metalna kuglica. I zivini i ekoloski tilt prekidaci se mogu naci u slobodnoj prodaji.

Nemam direktnog iskustva sa Motoboxom, ali do sada nisam dobio odgovor na 2 maila koja sam im poslao u vezi lagera i cene guma. Nije svima zgodno da u radno vreme telefoniraju sa posla. Odgovaranje na mailove je jedan od vaznijih pokazatelja uvazavanja kupca. Sajt ne mora da bude ekstra azuran, ali na mailove bi trebalo neko da odgovara.

Zavrsio sam registraciju preko GM Moto. Platio cekovima na 7 rata. Milos se cimao 3 puta skuterom oko papira, a jutros mi doneo tablicu na posao. Znaci, o Milosu sve najbolje, veoma ozbiljan i pouzdan lik, a iz donacije vidimo i da je veliki covek. Ubuduce registrujem iskljucivo preko ove agencije. Brzo, efikasno i povoljno. Topla preporuka svima, i puno srece agenciji u buducem radu!

Skorpiona sam dobio sa motorom tako da ne znam bas koliko moze da predje. Kod mene je 2 sezone, ne vise od 15-20K km sto mislim da je OK. Vozim uglavnom asfalt, u svim vremenskim uslovima i sa gumom (na cesti) sam veoma zadovoljan. Klizavi offroad tereni joj se bas i ne dopadaju, dosta se klize i na vlaznoj travi i blatnjavom kamenju, ali verujem da je to i za ocekivati od ovakve sare. Posto mi je ovo prva guma, nemam neke reference, ali mogu da kazem da na asvaltu nikad nisam okrivio Scorpiona.

Super su ampule, ako se lepo nameste. A ako hoce da ode i korak dalje, moze vezati i prekidac sa copave, kao i rucice kvacila, kocnice na alarm, pa sta ga pre aktivira.

Nista nebi trebalo da se desi ako je alarm "normalan" - ukoliko ima signal sa kontakta pre aktiviranja, nece da prekine napajanje u toku voznje. Desi mi se ponekad da nagnjecim taster daljinca u dzepu od jakne. Osim sto se glpo osecam kad mi se to desi u voznji, ne predstavlja nikakvu opasnost. Ono sto mene zabrinjava kod ovih PRC alarma kupljenih na bubnju jeste koliko su oni u stvari razliciti tj. da li su daljinci valjano kodirani ili se medjusobno razlikuju samo po frekvenciji. Dosta ljudi kupuje te alarme, pa ako je neko iole ozbiljan lopov, vrlo lako moze da sazna i boljke ovih bubanj alarma. Ne mislim da je alarm los jer je kineski, samo treba proveriti da li je dovoljno dobar da se covek osloni na njega. Kinezi imaju obicaj da prave proizvode koji izgledaju kao da rade to sto bi trebalo, ali u stvarnosti nije tako. Ja sam sebi nabavio na ebayu engleski Hawk alarm koji je kostao 30tak eur sto je u rangu kineskih a nije igracka. Licno sam protivnik davanja prevelikih para za alarme jer tu jednostavno nema sta da kosta previse, treba malo istraziti ponudu i naci neku sredinu. U svakom slucaju, bilokakav alarm je bolje nego nikakav.

Ako je crevo na tvojoj slici Pro-Oiler-ovo, onda sigurno hocu!

Jako lose! Moram da priznam da sam malko iznedadjen. Ocekivao da se koristi bar neka poluga.

Probao sam na stolu mazalicu sa tankim crevom od infuzije koje mi je Laband dao, i ulje ostaje u cevi. Danas cu montirati na motor i testirati dok mi ne stigne Pro-oilerovo crevo. Ukoliko je kvalitetnije zamenicu ga, a ako nije ostavljam motor na infuziji.

Tek sad procitah vest ibas mi je ulepsala dan. Cestitam pronalazacu i Miletu! Ono sto me zanima jeste brava na volanu... zar se ona tako lako lomi ili je to samo kod Honde lose uradjeno?

Ja sam vec narucio Pro-oiler crevo, mada koristice nekome tvoj predlog. Hvlala za ideju.

Nema [potrebe za izvinjavanjem, sve je ovo on-topic. Ne mogu nikako da se slozim sa tobom oko toga da elektronika moze samo da zadaje glavobolju. Elektronika upravo leci glavobolju i veoma pouzdano i precizno obavlja poslove umesto tebe ili mehanickih sklopova. Mehanika je podlozna habanju, covek zaboravnosti. Elektronika je imuna na oboje i daleko se manje "trosi/kvari" Elektronika u ulozi upravljanja podmazivanjem radi posao neuporedivo bolje i pouzdanije nego sto to moze covek/slavina, i izvlaci maksimum podmazanosti uz minimalnu potrosnju ulja, tj. radi najoptimalnije moguce na svim temperaturama i u svim vremenskim uslovima tj. brzini voznje! Opet, ni elektronika nebi mnogo pomogla da nema pumpe koja istiskuje istu kolicinu ulja bez obzira na temperaturu/viskozitet.

Mile, iskreno mi je zao zbog tvog gubitka. Nadam se da ces ga pronaci uskoro. Sto se kradje iz garaze tice... imam utisak da je lose obezbedjena garaza prednost za lopova pre nego prepreka, jer pruza zaklon od pogleda i buke, pa mogu na miru i polako da obijaju zastitu motora.

Videcemo kad mi stigne ovo pro crevce. Ajde otvori neku temu o tvom sistemu da malo vidimo kako to izgleda.

Zanimljivo i edukativno. CHDK je neprevazidjen za ovakve stvari jer ceo ovaj hardverski setap staje na SD. Obozavam ga! (Vise na: http://chdk.wikia.com/wiki/CHDK) Upravo korstenjem CHDK intervalometer skripta i Canon S3IS sam napravio ovaj snimak od svega 400 frejmova. Framerate nije narocito visok, cak nisam koristio ni veliki tronozac, vec onaj dzepni fleksibilni. Ovo je bio vise eksperiment...

Kontao sam da je jeftinije ukoliko moze da se nabavi lokalno, ali posto Pro-Oiler ne naplacuje postarinu ovo i ne izadje skupo.