Odabir pozicije zavisi od toga gde se vecina komponenti nalazi. npr. meni je jos od ranije reed senzor na prednjem tocku, na kormanu je kontrolna kutija, tu imam i posebno dovuceno napajanje do releja pa je logicno da i senzor za kisu bude negde napred. Samo je pumpa pozadi. Lakse mi je da vucem 2 zice do pumpe, nego 12 do kontrolera. U najboljem slucaju kad je sve pozadi treba vuci 7 zica do kontrolne kutije koja je na kormanu.

Mora da je opet iskukao pare od matorog i zapalio negde iznenada.

Kakva ljutnja, pa muskarci smo. Primedbe su uvek dobrodosle. A sto mora da se vozi po kisi 500 km da bi ovo bilo korisno. Verujem da se lanac po mokrom dosta brzo ispere od ulja. Drugo je sprej. Ja se ne sklanjam u kafanu kad me uhvati kisa jer je to uglavnom kad sam nespreman (u lokalu) Gore mi je da pokisnem pa sedim mokar u kafanu i cekam da kisa stane nego da spicim odmah kuci i presvucem se.

Sto da ne... senzor je mali, nadje se uvek toliko mesta. Najbolje bi bilo na nosac retrovizora jer ga ne zaklanja vizir. Jedino sto nema grejanja pa je isusivanje malo sporije. Videcu gde mi je najzgodnije kad osmotrim motor.

Jedna napomena kad pomenuh Cross rezim i prekidac/taster. Po default-u je softver podesen da radi sa prekidacem. Ukoliko, kao ja, zelite da koristite taster to treba aktivirati u softveru i reprogramirati mikrokontroler. Cekirati opciju "Taster fur Crossmode verwenden" Mislim da je lakse naci vodootporni kvalitetan taster nego prekidac, a i elegantnije je resenje.

Pozeljna je montaza na provetrenom mestu dostupnom kisi, znaci okrenuto nagore, po mogucstvu u blizini radijatora ili izduvne grane jer brze reaguje kad je toplo okruzenje - voda se brze isusi. Vidjam da ljudi montiraju sa unutrasnje strane zadnjeg blatobrana. OK, tu je izlozeno i baricama, i mozda zvuci kao OK mesto kad su cestovni motori u pitanju, ali ne verujem da je dobro za offroad, jer nije isto sloj prasine i pola kila blata koje se posle nekog vremena skori i potpuno onemoguci prodor vode. Lose je i sto se unutrasnja strane blatobrana slabo provetrava. Licno tu nikad nebih montirao senzor. Sloj prasine koji moze da se nakupi na senzor spreda se brzo natopi vodom i aktivira mazalicu, ali se brzo i osusi sto je vazno jer je pojacano podmazivanje nepozeljno kad se vozi po suvom posto je sistem podesen da po suvom maximalno podmazuje a da ne baca na tockove. Kao sto zelimo dobro podmazan lanac, zelimo da izbegnemo i ulje na gumama zar ne? Takodje, senzor montiran spreda, vrlo lako moze da se obrise kad se pravi pauza ukoliko se bas zaprlja. Za barice i slicno ili kad zelimo da intenzivnije podmazemo ili "isperemo lanac" treba koristiti "Cross" prekidac/taster u trajanju koje smatramo da je OK.

Kao sto neko rece Scout ne postoji u dimenziji 130. Zamenih svoju po drugi put u K60a, valjda ce ovaj put ostati tako 1. Svestenik, Scout, 140/80-17 i 90/90-21 2. Lalajko, Scout, 110/80-19 i 150/70-17 (ako nema, onda 140/80-17) 3. Ribolovac , Scout 140/80-17 i 90/90-21 4. Zipacope, Scout 130/80-17 i 90/90-21 5. Fibra, K60 130/80-17 i 90/90-21 6. Gliga, K60 130/80-17 i 90/90-21 7. Mazak Scout 140/80-17 (samo zadnja), ps nadam se da sam pogodio dimenziju za ST 8. Shejtan, Scout 130/80-17 i 90/90-21 9. nemir, k60 130/80-17 i 90/90-21 10. Kepo, Scout 140/80-17 i 90/90-21 11. Kepo II, Scout 130/80-17 i 90/90-21 12. AnteK , K60, 130/80-17 13. RoganXT, K60 130/80-17 i 90/90-21 14. Chupakabra, K60 130/80-17 i 90/90-21 15. Rusic, Scout 140/80-17 i 90/90-21

Evo, uradih i "senzor" za kisu. Nista posebno... parce stampane plocice koju sam tinovao da nebi koridirala. U prilogu je EPS fajl za izradu stampane plocice. rain_sensor.zip

Nije na meni da klasifikujem na taj nacin, ali napisao sam da mogu da ga sklope i manje iskusni. Nije potrebno biti virtuoz sa lemilicom, ali nije preporucljivo ni da ti ovo bude prvi projekat. Ako umes lepo za zalemis cip bez da spojis nozice mozes da sastavis i McCoi. Kupi onu proto stampanu plocicu i neke najjeftinije delove i vezbaj. Imas gomilu filmica na Youtube kako se pravilno lemi i verujem da posle malo vezbe nece biti problem. Znaces kad budes spreman

Instrument tabla? Sta ti je to? Brate, kad moze Mina da vozi bez gledanja u cajgere, sto ne mogu ja. Znas sta, problem mi je jebena garaza. Zimi kad mogu da radim oko motora nemam gde. Kad otopli i mogu da radim ispred zgrade, meni se vozi i eto ti zacaranog kruga. A ceka me nekoliko stvari koje mogu da uradim sam... lezajevi volana, semerinzi, ulje u viljuskama, cutoff membrane, zamena guma... a sezona samo sto nije pocela

Ne znam... ranije je koristen senzor za vlagu, koji jeste osetljiv i izbacen je iz upotrebe. Zamenio ga je senzor za kisu koji je u stvari samo parce stampae plocice. Ako se zaprasnjavi nebi trebalo da predstavlja problem jer ce kisa natopiti prasinu i napraviti spoj. Kad kisa stane, natopljeni sloj prasine bi trebao da se osusi i prestane da provodi, tako da ne ocekujem neke probleme u radu. Videcemo. Ovih dana cu da napravim senzor pa cu se malo poigrati. Za sad, kad stavim zice koje treba da idu na senzor u usta, upali se LED za Regen (kisu).

Hvala Arakise Rad pumpe moze fino da se podesava u konfiguracionom softveru ukoliko je neophodno. Ovo su neke optimalne postavke.

Nema +/- jer za tim nema potrebe. Jednom kad se utvrdi optimalan program podmazivanja, nema sta vise da se podesava. Sistem upravlja podmazivanjem automatski na osnovu brzine, predjenog puta i vremenskih uslova. Ne znam otkud ti to da senzor za kisu nije pouzdan. Veoma je pouzdan jer je veoma "glup" i nema sta da otlaze. Jedina manuelna kontrola je tzv. Cross prekidac ili taster za pojacano podmazivanje. Namenjen za ispiranje lanca kad se vozi praslnjavim putevima.

Napokon stigoh da nastavim radove na mazalici. Nasao sam zenericu sa tanjim nozicama, a umesto originalnog low drop regulatora LP2950, koji nema da se kupi kod nas, stavio sam 78L05. Ne znam zasto je uopste koristen low drop regulator posto se napaja sa 14V. Mikrokontroler je isprogramiran, ubacen u podnozje i sve je proradilo iz prve. Plocica je veoma jednostavna i nebi trebalo da je problem za sklapanje i manje iskusnim. Za testiranje sam koristio LEDove sa otpornikom od 1K, dok ne napravim neki rig na stolu sa pumpom, taglama i uljem. Posto nemam garazu, ugradnja i pravo testiranje na motoru ce da saceka malo toplije dane. Nisam nasao odgovarajuce vodootporno kuciste za normalnu kintu, pa sam uzeo Hammond 1593LBK. (Kelco, bivsi Radio Klub). Bojim se da je ovo kuciste samo privremeno, jer ukoliko ne nadjem zgodno, suvo mesto za ugradnju moracu da pravim novo koje dihtuje. Valjace za period testiranja. Kuciste se sastoji od 4 dela. Rupe za montazu plocice, kao ni za srafljenje kutije mi nisu nikako odgovarale, pa sam morao da isecem sve plasticne stubice i montiram distancere na odovarajuca mesta - 5mm za plocicu i 20mm za spajanje gornjeg i donjeg dela kutije. Par informacija vezanih za kontrole na plocici... Hex enkoderom (preklopnikom) se odabira jedan od 16 predefinisanih podesavanja podmazivanja. Trebalo bi da je pozicija 5 u vecini slucajeva najoptimalnija, da li je videcemo u praksi. Polozaj 0 je test rezim, U ovom rezimu, ako pritisnete taster na stampanoj plocici, pumpa dobije par impulsa. Kako je impuls vrlo kratak, trimerom se namesta duzina svetljenja kontrolne LE diode. Kako bi kontroler mogao jednostavno da se odvoji od ostatka instalacije radi reprogramiranja ili podesavanja, odlucio sam da koristim DB15 konektor. Masa i pumpa zauzimaju po 3 pina, jer treba da izdrze 2.5A koliko pumpa vuce, ostale konekcije zauzimaju po 1 pin. Plasticni ceoni element mi nije delovao dovoljno izdrzljiv, pa sam napravio novi od aluminijuma koji moze da izdrzi cimanje konektora. Ovako je ispalo na kraju. Donju stranu necu da prikazem iz estetskih razloga.

Drug mic je to uradio. Fotku mozes da vidis u temi o podmazivacu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/33957-ugradnja-podmazivaca-lanca/page__view__findpost__p__1012851

Kakvu dokumentaciju? Kakav biznis? Cilj ove teme je da pomognem i inspirisem ljude ukoliko se odluce za nabavku i sklapanje ovog podmazivaca jer je sajt na nemackom pa je prilicno nezgodna polazna tacka. Mene je godinama odbijao, kad god sam pokusao nesto da saznam odustao bih posle kratkog vremena. Online prevodioci ne rade sa frejmovima pa je dolazak do potrebnih informacija sa sajta maga-smor jer mora da se radi copy/paste svakog pasusa. Trenutno se bakcem kuckanjem slovo po slovo programa za konfigurisanje podmazivaca, tu cak ne moze copy/paste. Kakve li zabave kucati reci poput: Geschwindigkeitsprogression

Nastavio sam radove na kontrolnoj kutiji dok ne nabavim zenericu i regulator. Kako bi kutija mogla da se odvoji od nosaca u slucaju otkazivanja tastera, zice sam zalemio za zenski pin heder (rupice vidljive sa desne strane). Sve je zaliveno toplim lepkom da bih sprecio ulazak vode. Znaci, nema zamene samo tastera vec celog gornjeg dela. Ovo je drugi deo. Muski pin heder zalemljen za UTP kabal (koristi se za umrezavanje racunara). UTP ima 8 zila, i prilicno je izdrzljiv. Odlucio sam da koristim ruznjikavi sivi kabal i pin hedere nakon sto sam zalemio lepi, crni, 9-zilni kabal direktno na LE diode i taster, i otkrio da su 2 zile u prekidu. Kabal je bio recikliran sa neke gejmerske konzole. UTP ima relativno tanku spoljasnju izolaciju ali su zato parice cvrste a licne veceg precnika. Trajace... Ovako izgleda kad je konektovano Metalni uvodnik oko kabla je recikliran sa 6.3mm jack uticnice. Osigurava kabal od izvlacenja i ublazava lomljenje na mestu ulaska u kutijicu. Ovaj put sve radi, nema prekida. Drago mi je sto mi kabal nije crkao na motoru posle nekog vremena, vec sam na vreme ustanovio da je los.

Ne vodim racunicu, ali pumpa i stampana plocica sa postarinom kosta 47.48€ Troskovi wire transfera kostaju oko1500din Ostali delovi recimo 10tak-15 EUR Poredjenja radi, slican komercijalni proizvod Pro-Oiler 186.50€ +carina/porez Hvala Joska

Danas sam se bas obradovao kad sam u sanducetu nasao paket gumenih bombona. Pored bombona bila je i 1 pumpa i stampana plocica. Jos vise sam se obradovao sto nisam platio carinu ni porez. Nisam uspeo sve da polemim. Zajebao sam se za raster klema, nije 5.08 vec 3.96mm. Moracu u nabavku ovih dana. Takodje je precnik rupe za zener diodu extremno mali pa ne moze da se provuku nozice ove sto sam ja uzeo. Treba da nadjem neku mrsaviju.

McCoi je "uradi sam" open source projekat kolege Steffen-a iz Nemacke. http://mccoi.de "Pametni" sistem za dinamicko podmazivanje lanca baziran na Atmel mikrokontroleru i pumpi specijalno pravljenoj za ovaj projekat. Prednost u odnosu na ostale podmazivace je sto pumpa istiskuje uvek istu kolicinu ulja, bez obzira na gustinu/temperatutu ulja, a ucestalost zavisi o predjenom putu, brzini voznje i vremenskih uslova (senzor za kisu). Takodje postoji (Cross) prekidac ili taster za manuelno ukljucivanje "pojacanog" podmazivanja kad se vozi po prasnjavom putu. McCoi Online prodavnica nudi sve potrebno za samogradnju, moze se poruciti komplet ili pojedinacne komponente. Najkriticnija komponenta sistema je pumpa (4ta generacija) koja je specijalno radjena za ovaj projekat i ona ne moze da se kupi u slobodnoj prodaji, vec mora da se poruci. Druga komponenta koja mora da se poruci jeste stampana plocica ciji artwork nije slobodno dostupan. Source kod projekta je dostupan, pa mikrokontroler, kao i ostale delove nije neophodno poruciti, vec se mogu kupiti kod nas. Sve delove mozete naci u Kelku. Naravno, u slucaju da sami kupujete delove neophodan je odgovarajuc Atmel programator, jer mikrokontroler bez softvera ne radi nista. Ako se neko odluci da ide mojim putem, tj. nabavlja samo pumpu i stampanu plocicu, mogu mu ja isprogramirati mikrokontroler, besplatno naravno. Delovi su poslati prosle nedelje, i trebalo bi ove nedelje da stignu. Dok ne stignu odlucio sam da pripremim teren tako sto cu napraviti kontrolnu kutiju i nosac. Na motoru vec imam instaliran podmazivac sa elektroventilom, tako da mi ovaj upgrade nece biti neki veliki posao. U Kelku sam pored svih potrebnih delova kupio i malu Hammondovu kutiju, model 1551MBK, dimenzija 35x35x20mm, koja je savrsena za ovu namenu. Zutor projekta koristi slicnu kutiju ali njegova nema srafove za montazu sto je malo bez veze. Nosac je vec standardni, proveren za ovu namenu. Originalno nosac optickog nisana kupljen na bubnju za smesne pare. Skracen je po visini tako da kutija bude blize kormanu i izbusena je rupa za sraf. Tecnim metalom zalepljena je aluminijumska plocica za nosac. Sve zajedno zalepljeno i zasrafljeno za poklopac kutije. Ovako izgleda sa unutrasnje strane. Ovo je vodootporni taster za aktivaciju cross rezima. Kupljen na ebay-u, a moze slican da se kupi u u Kelku. Unutrasnjoost kutije. Necu nista lemiti dok ne napravim kontroler. Nakon lemljenja sve treba izolovati od vlage lepkom. Konacni rezultat... Dvostruka mazalica, koja je vec montirana na motoru i vec prikazana negde na forumu, izgleda ovako... Napravljena je od ulozaka hemijske olovke, a podesiva je po visini i pravcu. Toliko za sada, nastavak kad stigne ono najvaznije.

Hogare, ovo si odlicno realizovao! Veoma nenametljivo. Bilo bi dobro da prikazes kako izgleda taj skriveni deo, ili da napises kako si pricvrstio kuglu za sraf.

Nema nemackog poreza.? Ja napisah da je cena sa odbijenim Nemackim porezom koji placas po prijemu. Nemacki je 19%. Zamolio sam coveka da robu posalje kao poklon, ali kako je nemac, a oni su jako striktni ne nadam se tome previse. Kako nismo clanica EU nas ovaj podmazivac nas izadje nesto skuplje, ali licno mislim da 48EUR nije mnogo za to sto pruza. Sistem je proveren i dosta robusan. Ovo je inace treca "verzija" pumpe koja je radjena da bas bude otporna na ulja i kako autor tvrdi, trajace duze od motora. Pumpa je dizajnirana za konstantno pumpanje, pa je u ovom slucaju jako rasterecena jer se ukljucuje povremeno u vrlo kratkim intervalima. Iz pomenutih problema sam se i odlucio za McCoi. Ovo je investicija koja se isplati posle nekog vremena. Ja imam Scotoilerovo ulje, mada ovi preporucuju obicno Stihl ulje za motorke koje je daleko jeftinije. Sprej je obaveza koja je pritom i skupa. Treba porediti koliko km mozes da predjes sa optimalno podmazanim lancem koriscenjem spreja nasuprot podmazivaca. Definitivno je podmazivac jeftinija, a i bezbriznija varijanta sa inicijalno nesto vecim ulaganjem. A i svidja mi se sistem "sipas i vozis".

McCoi je open source projekat kolege iz Nemacke. Pametni sistem za dinamicko podmazivanje lanca baziran na Atmel mikrokontroleru i pumpi specijalno pravljenoj za ovaj projekat. Prednost u odnosu na ostale podmazivace je sto pumpa istiskuje uvek istu kolicinu ulja, bez obzira na gustinu/temperatutu ulja, a ucestalost zavisi o predjenom putu, brzini voznje i vremenskih uslova (senzor za kisu) takodje postoji prekidac (Cross) za manuelno ukljucivanje "pojacanog" podmazivanja kad se vozi po prasnjavom putu. Najblizi, skuplji i ne tako dobar je komercijalni projekat Pro Oiler.

Lalajko, planirao sam detaljnije predstavljanje u zasebnoj temi kad mi stigne posiljka i krenem da radim.

Uh...slazem se da im je sajt krsh. Odavno sam bacio oko na ovaj projekat, ali se svaki put smorim kad pokusam da ga precesljam u potrazi za korisnim informacijama. Nekoliko puta sam odustajao ali eto, ovaj put sam bio uporan. Jeadn od nekoliko jako interesantnih nemackih projekata koji su mi zagorcali zovot a ciji sajtovi su katastrofalo lose organizovani i iskljucivo na Nemackom. Da bi stvar bila gora, sajt je realizovan pomocu frame-ova sto snaci da nije moguce njegovo online prevodjenje, vec je neophodno da se radi copy/paste svake strane ponaosob. Ovo nije nimalo zabavno. Apsurdno je u celoj prici sto Steffen, autor projekta, zna Engleski! Dobra stvar je sto postoji sekcija foruma za "Engleze" koja nije nesto razvijena, ali covek uredno i veoma brzo odgovori na pitanja. Takodje je azuran u odgovaranju na mailove i prilicno OK lik. Juce mi je poslao pumpu i stampanu plocu iako jos nije legla uplata. Na zalost, ne prihvata paypal, vec iskljucivo wire transfer, sto me za 47.48 EUR izaslo nesto preko 1500din. Ovo je cena sa odbijenim Nemackim porezom koji, pored carine placam po prijemu. Nece me bas ispasti prejeftino, ali opet jeftnije nego sama pumpa za Pro Oiler. Ostali delovi nisu skupi i mogu se kupiti kod nas, programator za Atmel imam. Cekam samo da mi stigne, pa nastavljam sa predstavljanjem i iskustvima.