Nisam imao srece sa trazenjem tankog creva kod nas, pa sam upravo porucio od Pro-Oilera 2m tankog creva za 3.50€ sa uracunatom postarinom. http://www.pro-oiler.nl/store/index.php/spare-parts/oilline.html

Moram da prokomentarisem problem koji je Lalajko imao sa kacenjem Crocka na racunar a tice se originalnosti uredjaja koji se "legalno valjaju" kod nas kao novi i ispravni... Naime, nakon reklamacije uredjaja kupljenog u GPS Centru, za koji sam od proizvodjaca dobio informaciju da je popravljan, dobio sam na zamenu originalni (neraspakovani) Z100. Uredjaj se odmah nakon spajanja sa USB kablom prijavi na sistem kao eksterni disk i predje u USB rezim rada, Na ekranu se pojavi USB konektor sa strelicama koje kruze oko njega. Nikakva posebna vudu procedura nije neophodna. Moj prvi, popravljani (refurbish-ovani) Crock koji se u Content Manager-u prijavljivao kao Z201 bilo je neophodno ugasiti ili resetovati pre konektovanja, ali opet, nikakva posebna procedura. Tako da, ukoliko neko ima ove probleme ili nije dobio obavezni CD u pakovanju trebalo bi da posumnja u ispravnost uredjaja i vrati ga prodavcu na zamenu!

Dvostruka mazalica je stvarno P.I.T.A. sto bi Englezi rekli! Svi dosadasnji pokusaji nisu urodili plodom. Prvo sam Scot-ovo ulje zamenio Stihl polusintetikom za motorke, koje McCoi preporucuje. Ulje je gusce (lepljivije), ali ne bas koliko sam ocekivao. Drugi pokusaj je suzavanje zavrsetka kapilara. Treci pokusaj je pravljenje cele nove mazalice sa 1.5mm iglama za spric. Jutros kad sam kretao na posao vidim baricu pored motora. Inace, svi spojevi savrseno dihtuju - utegnuti su koncem natopljenim neostikom. Spoj Dovodnog creva i mazalice je stegnut vezicama. Znaci problem ostaje kod same mazalice tj. ulaska vazduha na jednu kapilaru i curenja ulja na drugu. Ima li neko ideju gde u Srbiji da nabavim tanko crevo kao sto je GhostMile koristio? Jednino ovo jos nisam pokusao. Ili nepovratni ventil... 2 komada.

Scepo, to sa + dugmetom je jednako dobro kao cross kod mccoi-a. Mislio sam da si skroz prevideo pojacano podmazivanje. Videcu za vikend da zamenim scotovo ulje za nesto gusce. Najverovatnije za mesavinu testerola i SAE90 ili tako nesto. Do sada sam koristio SAE90 za manuelno mazanje lanca. Ako to ne resi problem sa falsiranjem vazduha, `cu da suzim kapilare na krajevima, i kao krajnja solucija montiram spric igle.

Upravo tako. Ovo moje je ø5-6 i jako mekano-elasticno. Moze da se oseti pulsiranje, tj. nadimanje kad pumpa okine. Takodje mi deluje nekako ranjivo za offroad. Malo ostrija grana moze da ga pocepa.

Vidis, meni se ne pojavljuje barica pozadi, vec samo napred, ali to je od nagomilanog ulja usled prekomernog podmazivanja. Jebiga, moram da skidam obe plastike i sediste kako bi promenio program podmazivaca.

Bojane, ovo tvoje je stvarno profi uradjeno! Svaka cast i hvala za slike/inspiraciju. Pretpostavljam da je i to crevo iz pneumatskog "kompleta". Bolje je kad je uze i malo kruce. Meni se ne dopada narocito akvaristicko crevo koje trenutno koristim, voleo bih da ga zamenim. Moracu da vidim da li negde mogu u srbiji da nadjem sve te pneumatske elemente. Reci mi... da li si probao sistem bez nepovratnog ventila? Nisam nigde naleteo da to preporucuju. @GhostMile Hvala druze za slikovito objasnjenje, upravo tako ostaje na prstu kad predjem preko lanca. Mislio sam da to nije dovoljno podmazano. @Šćepa Super akcija. Ipak razmisli o implementaciji Coss rezimu bez obzira sto vozis turera, mislim da je zgodno kad nakon pranja lanca mozes da ga "brze" podmazes ili isperes od prasine. Verovatno bar nekad prodjes deo nekog pasnjavog puta.

Ako sam te dobro razumeo ti si u stvari koristio originalni source kod od McCoi-a kome si dodao neke funkcije? Koristis AtTiny2313 ili neki drugi? Je li ti to spric rezervoar za ulje? Ako jeste... kako si resio odusak? Nekako mi deluje da 0.8bara dovoljno da isisa ulje uz sprica uz otpor klipa.

Druze, hvala na detaljima. Nije zurba za slike, kad ti bude zgodno ti postavi. Vidim zabavljao si se sa tom pumpom ...pivo velis? Zamisljam te kako hvatas kapljice u letu. Vreme ce pokazati koliko je tvoja pumpa dobra jer je 1000km ipak malo za neki zakljucak o kvalitetu. Znam da je ovima iz McCoi-a ovo 4ta pumpa i za sada najbolja i dovoljno testirana. Ove ranije se nisu bas sve pokazale najbolje. Da li su materijali siceva bili problematicni (neotpornost na neka ulja), ne secam se vise, ali ova poslednja je dokazana. Ja bas zbog toga nisam hteo da experimentisem, vec sam se odlucio za proverenu stvar. Reci mi gde si stavio ovaj nepovratni ventil? Na svaku granu posle razdelnika ili kako?

Posebno me zanima ovaj deo sa nepovratnim ventilom. Od cega je? Je li to gusce ili redje ulje u odnosu na ulja kakva se inace koriste za ovu namenu? Super, hvala. Bas me zanimaju detalji. Veoma slicna ovoj mojoj, samo sto je nesto slabija - 0.8 bara naspram moje 1.5 bar, sto mislim da dobro dodje ako se koristi gusce ulje. Lepo je uvek imati malo rezervne snage. Koliko je kostala ta tvoja? Gde nadje pola kapi

Znaci tako... Ajde javi obavezno utiske i zapazanja. Reci mi, kakvu to elektroniku pravis? Kod tebe je elektroventil ili neka pumpa? Sto se McCoi elektronike tice, reklo bi se da je prava stvar. Nije skupo i radi posao kako treba, samo jos da mu nadjem optimum podmazivanja i da zaboravim na lanac. Hvala za fotku. Mislim da cu je najbolje da skratim ove moje raslje i nabacim 2 igle.

Reci mi koliko dugo si mazalici dao fore za fals vazduh? Da li su ti igle dodirivale nesto ili su visile u vazduhu? Moje dodiruju zupcanik, a ovaj razbija povrsinsku napetost ulja na krajevima cevcice. Verujem da bi i moja varijanta bez dodirivanja zupcanika bila OK, tj. da bi povrsinska napetost odradila posao,ovako to nije slucaj. Moracu da probam na stolu sa iglama. Jedino mi je smor sto moram tu racvu da pravim ponovo. Jedva sam nasao 3 uloska od hemijske koja su mogla lepo da se upasu jedan u drugi. Bakarne cevcice su mnogo bolje resenje. Da nemas malo viska?

Nije lose, mada bolje da je iste sirine kao i noseci vizir. 4 mm je bespotrebno debelo, pogotovo sto nije noseci vizir. Za tu debljinu ne verujem da ces naci elegantan keder. 3mm je sasvim dovoljno, pogotovo sto zakrivljen oblik mnogo doprinosi cvrstini. Za 3mm imas da kupis i lepe tanke i nenametljive kedere. Baci pogled na johnynovakov podesivi dodatak za inspiraciju.

Jos nesto... moja dvostruka mazalica nije se pokazala kao najbolja u trenutnoj izvedbi iz razloga sto 1 "dizna" uvek povuce malo fals vazduha. Problem je poznat, a komercijalni proizvodjaci to navodno resavaju nekim sundjerom koji se nalazi na mestu racvanja. Ja sam za to saznao tek skoro i sad je malo nezgodno prepravljati mazalicu. Ono sto planiram da pokusam jeste da zagrejem plasticne dizne i malo ih stisnem. Trenutno su deblje od medicinske igle koju McCoi preporucuje. Veoma bih voleo da zadrzim dvostuku mazalicu jer ne vidim kako po zakonima fizike ulje moze da dospe sa druge strane lanca.

Za vikend mi vreme dozvolilo da ugradim McCoi i evo vec par dana ga testiram. Iskreno nije mi bas jasno kako da ga podesim. Ocekivao sam da ce na HEX polozaju 1 guma biti sva isprskana uljem jer je pozicija 5 uglavnom najoptimalnija. Na poziciji 1 podmazivanje se vrsi svakih 2994m. Guma mi nije isprskana, iako se tu i tamo vidi po neka kap, ali mi iz stitnika malog lancanika kapa ulje kad motor stoji. Ne koristim Stihl ulje za motorne testere koje McCoi preporucuje, vec zeleno - Scotovo, i to samo zato sto sam ga vec imao, inace bih isao sa Stihl. Ono sto mi nije jasno jeste kako izgleda lanac kad je lepo podmazan sa Scotoilerom sa njihovim uljem. Tj. ne znam kako izgleda optimalno podmazivanje. Do sad sam koristio motorno ulje koje je gusce i lanac izgleda podmazanije. Ocekivao sam da jednostavno smanjim podmazivanje dok ne prestane da prska po tocku, ali meni i ne prska po tocku, bar ne u gradskoj voznji. Kakva su vasa iskustva? Imate neki savet?

Majstorski, nema sta! Mada, Koi na rezervoaru mi nekakako i ne lezi uz enduro, a pogotovo u kombinaciji sa onom Dakar grafikom. Ne mogu da verujem da si pravio stopaljku od tog debelog akrila. Nije ispalo lose. Predpostavljam da si prvo napravio neki model preko kog si savijao onu krivinu, ili je freehand?

Hvala Panda!

Bez brige, do jula ima da splasne.

1. Svestenik, Scout, 140/80-17 i 90/90-21 2. Lalajko, Scout, 110/80-19 i 150/70-17 (ako nema, onda 140/80-17) 3. Ribolovac , Scout 140/80-17 i 90/90-21 4. Zipacope, Scout 130/80-17 i 90/90-21 5. Fibra, K60 130/80-17 i 90/90-21 6. Gliga, K60 130/80-17 i 90/90-21 7. Mazak Scout 140/80-17 (samo zadnja), ps nadam se da sam pogodio dimenziju za ST 8. Shejtan, Scout 130/80-17 i 90/90-21 9. nemir, k60 130/80-17 i 90/90-21 10. Kepo, Scout 140/80-17 i 90/90-21 11. Kepo II, Scout 130/80-17 i 90/90-21 12. AnteK , K60, 130/80-17 13. RoganXT, K60 130/80-17 i 90/90-21 14. Chupakabra, K60 130/80-17 i 90/90-21 15. Rusic, Scout 140/80-17 i 90/90-21

Molim, i drugi put. Ako jos sta nije jasno, slobodno pitaj.

Pitanje je bilo korman ili iznad satova kod vizira, a ne sam vizir. Vizir sigurno vise vibrira, ali korman opet vise vibrira nego maska iznad satova. Bar je tako kod Transalpa. @bmw Taj tvoj nosac je definitivno najbolje resen nosac za navigaciju na motoru koji sam ikad video. Nesto slicno bi trebalo da se proizvodi! Od kad ga videh prvi put pizdim sto ne mogu nesto slicno da uradim na svojoj masini i nijedna druga varijanta me ne zadovoljava jer mi je taj tvoj referenca.

Nista cudno. Mikrokontroler podmazivanje (interval i broj impulsa pumpe) proracunava na osnovu vise ulaznih parametara - predjenog puta, brzine voznje, stanja senzora (kisa/suvo) i polozaja Cross prekidaca (manuelni rezim). Kao sto si rekao, interval se skracuje sa povecanjem brzine, ali se i broj impulsa povecava u kisnom rezimu sa 1 na 2 impulsa, odnosno 8 impulsa u cross rezimu. Ovo su predefinisane postavke koje je moguce promeniti po zelji u konfiguracionom softveru. Postoji i posebna funkcija za "nadoknadjivanje". Iako je za vreme kise lanac intenzivnije podmazivan izgubi dosta ulja, pa zbog toga postoji ovaj dodatni - uslovni kisni rezim. Znaci, ukoliko je kisa padala u trajanju od 5km, i ne pada vec 1km - McCoi salje 7 impulsa pumpi kako bi nadoknadio izgubljeno ulje i sto pre vratila lanac u "normalu". Naravno, i ovo su predefinisane postavke koje je moguce promeniti u Konfigtool-u. Pored ovoga postoji i sigurnosni rezim rada koji se aktivira u slucaju gubitka impulsa sa tocka, gde McCoi prelazi iz dinamickog resima rada u staticki, vremenski definisan rezim gde se podmazivanje vrsi svaka 2 minuta. I ovo se moze menjati po zelji. Kao sto vidis McCoi je veoma fleksibilan.

Ja ne vidim prednosti vec samo nedostatke montaze na korman. Neko ce verovatno reci da manje odvlaci paznju. Ja bih rekao da je bezbednije jer se ne skrece pogled.

Kontroler ima preklopnik sa 15 pozicija, svaka je predefinisana, ali se po potrebi njihova vrednost moze menjati u softveru za konfigurisanje "Konfigtool" Pozicija 0 je test rezim i ne koristi se u radu. U softveru se jos mogu konfigurisati broj impulsa pumpe i ucestalost podmazivanja zasebno za Regenmode (kisni) i Cross rezim, kao i njihova medjuzavisnost. Do optimalnog podmazivanja se moze doci jedino experimentisanjem kao kod bilo kog drugog podmazivaca. Uglavnom je to pozicija 5, ali ne mora da znaci.