Daj link sa ebay, ako valja da se ne isprobava druga. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Bas zanimljivo deluje. Koja li će cena biti? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Vreme leti toliko brzo da me nekad i strah. Razumem da se promenila situacija ali Greota da prodaješ cbf kad si je tek kupio. Nisi je za džabe kupovao. Potrudi se oko zelenka da ga se rešiš svakako je bio potajno nominovan. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Pa šta se desilo, pre neko dan je bila pomama za cbf i kad si je kupio par dana kasnije prodaješ? Verovatno ima negde u nekoj drugoj temi obrazloženje? Inače rekao bih da je motor dosta lep (kvari ga onaj sugavi kofer pozadi) i da ga boja čini izuzetnim, ali na slikama je boja nekako mrtva. Mislim da ne dočarava taj motor u pravom svetlu nego mu fotografije idu na štetu. A svakako srećna prodaja i buducem kupcu takođe. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Na 2 kanala idu uporedo dva dobra filma. Valja šaltati na reklamama! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Interesantno, dunuo svež vetric Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Iz gepeka nekog karavana je možda neka najpraktičnija solucija? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Siguran sam da bi bio dobar provod i sto se mene lično tiče ja bih odmah potpisao datum. Ako uspem kući da ideju potkrepim dovoljno dobrim argumentima možda i dobijem dozvolu. Ima vremena da se poradi na tome. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Svaka čast na mladalačkom duhu. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Pustio sam malo da odmaknes sa pričom pa sam nocas uzeo da prelistam od početka i jbg, razmišljam, pa nije to ni puno 100€ ali gde da nadjes još 3 osobe Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

4 osobe - ona, njene 2 drugarice i ti + soba i sve za 100€! nigde nema jeftinije Gajo

Jel ovo namerno u portret verziji jer imam osecaj da bi bilo lepše u landscape orijentaciji? A inače si #1 sto se tiče mene po fotografijama. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Jesi imao kad žensku sa E sisama? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Znam da je možda pogresna tema, a strah me da će možda nekome i zasmetati moje mišljenje o fjr koje nije bas idealno. Odmah da se razumemo, daleko daleko od lošeg, čak i jako blizu odličnog ali samo ako si ti taj koji će to ceniti kvalitete koje ima na pretek a neće mu smetati nedostatci kojih takođe ima. Imao sam čast da je probam na par desetina km kako autoputa tako i međjugradskog da bi završio u naselju 30kmh. Pre toga sam je cenio naveliko, toliko da sam uspeo ubediti drugara da iznajmi dotičnu na par dana pred kupovinu. Gledao sam pandure kako je voze i stekao sam nekako poverenje u taj motor na nevidjeno. Mahom svi artikli na koje sam naletio usput, jer nikad nisam se toliko zagrejao da je uzmem pa da tražim, su je hvalili. Izdrzljiv, udoban, kvalitetan, na oko odlična (taman moj tip, ima guz, ima but, ima sisu, ne manjka je na kg).. I tako moj drugar to provozao par dana, išao sa njom na okolna brda u belgiji sa još nekoliko motora (BMW gs, kawa 1000sx, varadero) i posasvsi da je vrati vlasniku svratio do mene pa da idemo zajedno. Odmah mi je bilo jasno da je neće kupiti iako to nije izrazio. Usput smo stali na pumpu i kaže drugar ajde da je probas ti. Majmunce ko majmunce, takvu priliku ne propustam, niti se žaba tera u vodu.. silazim sa mog gsx1.4 i sedam na nju ili njega ne znam ni sam kako da formulisem.. prvi utisak - wow kakva dobra fotelja! Kez na licu! Krećemo, fjr polazi na finjaka, ne čuje se, ne oseća se, nosi me kao da me nema na njoj. Gde ja okom ona je već usmerila pravac, doduše sve je relativno pravo pa to možda i precenjujem ali so far so good. Ma excellent Izlazimo na autoput laganice skoro autopilot funkcija, osecaj na motoru kao da sam se rodio na njemu, lezi kao tenk a vetar koji je duvao više se ne oseća. Idemo dalje, vozim desetak km relativno po PS-u, nekoliko menjanja traka, obilaženja, kočenja, stekao poverenje u motor i onda djavolak na ramenu - kaže, alo penzosu, jel ti život zavisi od fine vožnje, daj joj ga malo, pljesni je po dupetu, ona to hoće.. Pogledam ispred sebe, može! Iza mene drugar na mom gsx-u, gledam ga ide mu dosta dobro, i gsx je relativno prijateljski nastrojen stroj.. Sad, 1-2-... brzina dole, otvori gas, idemooo.. par trena kasnije, istine radi otišli smo, iza mene drugar negde u daljini, bar mi se čini da je on a meni osecaj ono - jel to njoj bas toliko velika ili je meni malo manji?? Ne razumem šta se desilo, odjezdili smo, napunio je skalu, ostavio sam sve iza sebe ali niti sam nešto osetio, niti čuo, niti doživeo. Idemo još jednom, sad malo iskusniji i malo hrabriji, pljesnem po guzici ne bi li stegla mišice, kad ista stvar, kad bi to preveo na moj doživljaj to bi izgledalo kao da se ženska okrenula, dok se ti maks trudis, i namigne ti i kaže, ma slobodno cepaj - ništa me ne boli! Navigacija prekida intimu i kaže da treba da se isključim sa autoputa. Krivina 180 stepeni, kud sam pogledao tu je prošla, ni mm levo ni desno! Okreće se ponovo prema meni i pita jel sam se umorio da ona predje gore da se odmorim? Idu dalje neke krivinice, ništa spektakularno, već vidjeno, gde mi oko overi asfalt ona udari pečat sarom. Podseća me na moju omiljenu marku međju automobilima, mečku, opusti se i ja držim sve pod vaservagu. Sad dok ovo kucam sve me to podseća na jednog lika od prošle nedelje na stazi i kursu krivinarenja. Lik je došao sa sličnom mašinom, BMW k1300 još nešto, sa sve koferima. Moćno ga videti ispred sebe u krivini kad toliki motor zalegne, ali isti taj je i 2x izleteo sa staze. Srećom smo imali tu vežbu izletanja pre toga pa je se dočekao na noge. Da se vratim na fjr..kud ja okom ona tu pretaba sa hirurškom preciznošću ali...pitam se a znam odgovor šta ako bi u nezngodnom momentu se na desnom ivičnjaku pojavila snajka utegnuta u neke idealne helanke koja se saginje da podigne listić a da joj pritom se grudi spuste do brade nesmalo.. a meni desno oko izmakne kontroli kako bi se nasmejalo lepoti a levo mi oko takođe krisom krene za desnim.. a sve ovo umesto da overim tačku na asfaltu gde želim da ona overi gumom! Pitam se koliko bi mi milisekundi dala vremena da se dozovem pameti i da snajku prepustim visim silama a da se ona ne uzjoguni i krene da sastavlja razvod braka. Znam sigurno, bar tako se vozi i oseća, da bi bila dobra borba i da mu momcina morala biti mašala kako bi izvukao situaciju. Svestan sam da bi to bio moj greh ali treba biti iskren uvek i stvari prihvatiti onakvim kakve jesu. Fjr je ladja i tenk je i može po krivinama i dosta dugo sve to može, može to i udvoje sigurno, i možeš prepakovati celu sadržinu ormara u nju..ali, NE ume da se igra, nije spontana, nema nikakvog uzbudjenja u njoj sto bi odgovaralo nekoj mladolikoj osobi (poput mene). Dođje ti kao dogovorena mlada, svi je znaju kao poštenu/nevinu/vernu, znaju njene, dobro su stojeći, poznaju tebe i dogovorena je svadba. Tvoje je samo da dodjes a ne moraš ni da je pitaš, udaće se i živećete bez ijedne trzavice do u duboku starost. Jel to loše, kako kome.. Mojoj malenkosti to ne prija, želim lakši motor, upravljiviji, ostriji, kad mu dam gas da sem sto će da pomeri kazaljku od 100 do 180, hoću da ga čujem, sve jednog konja sto ima u sebi da zavriste, da osetim kako se zadnja guma deformise pod silama a prednji točak naprotiv bori sa viskom vazduha. Pri tom mi nije toliko važno jel stvarno došao do 180 ili je to 170, retko kad gledam u tim momentima na km sat. A sad, šta čovek da odluci posle cele ove priče, jbg, nemam pojma, najbolje svako da sedne i da proba a pre toga da razmisli šta zapravo želi od motora pa neka donese sam odluku. Kao sto nekima se svidjaju manje ko mitiseri jer valjda misle da više neće sisati, meni se svidjaju veće, iako retko pijem mleko a uvek mora biti hladno iz frižidera. Mislim da nema potreba dalje da širim već sažvakano, ostaje mi samo da zamolim@svaler da snimi video i pusti tekst preko kao review, ne treba ni da provoza. A kolegama koje voze fjr želim puno sreće i zadovoljstva sa svojim ljubimcima jer je stvarno mašina i po namenjena da se vozi i vozi. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Kad je dobra ženska ne smetaju ni fake starke, može da ima i gumene opanke Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Jeste, to bi se tako narucivalo da su semenke ili kikiriki u pitanju pa daj malo više da ne zafali. Ili kad bi stavili Savana da rukovodi firmom koji veze nema sa vezom. Mada i Savan bi se poceskao iza glave hoće li moći da proda svih tih 500 ili će zadnjih 100komada morati da poklanja upola cene pa bi se odlucio možda na malo sigurniju cifru koju sigurno mogu da prodam. A onog momenta kad se najavi novi model, ovi stari modelu krecu u rasprodaju. Kad novi model udje u salon i stane pored starog, isti je prdnuo u čabar i može maltene upola cene da se nada. Jer ko će da uzme stari model ako može i novi sem ako se motiviše dobro finansijski. A i pored svega ovoga, ne znam koja fabrika 3 godine proizvosineki proizvod nakon sto su počeli sa proizvodnjom drugog proizvoda. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

3 godine je retkost, moze se razumeti da je 95 god mozda isla uporedo produkcija oba modela. 96 se prodavala stara zaliha, pa ajde i pocetak 97 ako je ostalo par primeraka kojih nisu mogli da se rese. Ali 98 po meni to vozilo nije imalo sta vise da trazi ni u salonu. ni u podrumu salona. Sta je pravi razlog toliko zakasnele registracije... Ne znam da nije kao u NL mozda, prva registracija npr 5 godina kasnije, ali samo zato sto je tog momenta uvezen iz neke druge zemlje pa se to gleda kao prva registracija.

Jel imaš garanciju? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Greota da neko mlad ne iskoristi ovu ponudu.. Mozda da admini nekako izdvoje tu ponudu kako bi privukla vise paznje?

Kako može NA zimu da promeni bilo šta? Jel moguće da je to gramatički ispravno? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Posto nisam nikad pre bio na stazi hteo sam da dobijem instrukcije da bih znao šta je ok a šta nije. Istine radi, veći deo dana (materija) mi nije bio nepoznat, ali ipak te sitnice koje otkrijes uz pomoć instruktora znace jako puno da se koriguješ i ispravno (ispravnije) voziš a samim tim i samouvereniji. Sledeći put bi uzeo neki drugaciji termin npr gde bi više samostalno vozio kako bih nabijao sate iskustva a onda možda posle nekoliko takvih dana ponovo jedan termin sa instruktorom da se koriguju nepravilnosti. Nije tajna cena naravno, ceo dan uključujući celokupni paket sa instruktorom, osiguranjem za motor i ručkom je bilo negde oko 250€. Zaboravio sam tacnu cifru jer sam to uplatio još u aprilu/maju i bio je zakazan termin prvobitno za 2 juli ali sam se kasno setio da sam za taj dan već imao karte za Assen pa sam odložio za posle godišnjeg u septembru da bi mi tad dosli zet i sestra u posetu. A da, u ceni je bilo uračunato i osiguranja za otkazivanje termina sto mi je dobro došlo tad u septembru pa sam pomerio za 28 oktobar sto je ujedno i zadnji termin za 2018 godinu. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Bilo je odlično, ja sam bas zadovoljan. Bio mi je prvi put pa mi je bila frka na kom će nivou da se odvija sve ali bilo je bas uopsteno tako da je skoro svako mogao da prati bar najveći deo. Na samom početku su napravljene grupe po iskustvu gde sam se ja izjasnio kao ne preterano iskusan plašeći se da ne upadnem u grupu koji praše domaćinski i gde bi morao sam sebe da forsiram preko svojih mogucnosti. Ovako sam upao u grupu sa, kako se kasnije ispostavilo, sporijim vozacima od mene sto nije toliko ni loše ispalo. Bilo nas je 7 u grupi gde smo vozili jedan iza drugog sa instruktorom na celu kolone gde je on pratio i davao instrukcije onom ko je iza njega. Po završetku kruga taj sto je vozio iza njega pomera se na kraj kolone i tako se cirkulisalo. Ja kad sam vozio iza njega bar 2 krivine su svi ostajali iza nas sto je bilo zanimljivo meni za voziti ali zato ostalih 6 krugova sam morao da se suzdržavam na gasu sto opet nije bilo loše za malo smireniju vožnju gde se malo više obrati pažnja na tehniku umesto samo na brzinu i ugao zaleganja. Kako je kurs trajao od pola 9 do negde 5 popodne bilo je dovoljno vremena a svakako i potrebe/koristi da se odrade i par vezbi izmedju. Tako da smo radili npr kocenje u sred krivine gde je bio akcenat na tome da se ukoči dosta snažno a da se pri tom ne izgubi kontakt sa asfaltom a ipak da se zadrzi i ista linija putanje koja je bila pre toga. Još jedna markantna vežba je bila vežba izletanja tj ispravljanje krivine gde smo svesno išli da zalivadimo u livadu pored. Nimalo prijatan osecaj da sa R motorom sa asfalta pri brzini od (prvo izletanja možda sa 30kmh) nekih 70kmh sletis na mokri i mekani klizavi travnjak. Poenta je sa se dignes sto više na motoru, prebaciš težinu nazad guzicom i izbaciš svaku (iole naglu) promenu pravca i zaboraviš na kočnice. A da, i pogled sto dalje prema horizontu. Bilo ih je trojica na putnim enduro motorima i njima je možda čak bilo zanimljivo to izletanje. I tako smo proveli ceo dan, po 15-20 krugova pa neka vežba. Primetno je bilo na kraju da se u zadnjoj turi krugova vozilo dosta opustenije jer se tehnika dosta popravila a samopouzdanje poraslo. Zanimljivo da je dan prekinut iznenada, i da nije bilo zadnjeg kruga jer kako mi je posle objasnjeno, dešavalo se da bas u tom zadnjem krugu ljudi krenu da daju sve od sebe i umorni od celog dana se sjebu i naprave glupost. Meni je ovo bio odličan pocetak za dalju karijeru na stazi i sigurno će biti neki nastavak čim prodje zima. Staza je u Lejlistatu i pripada delom policijskoj akademiji ali i druge institucije mogu tu da odrzavaju kurseve i slično. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

I jel su nestale vibracije sa novim gumama? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Onaj sa slike: https://www.goedhartmotoren.nl/ace-bikes-wielklem-harnas A ima i za nijansu povoljnija varijanta, za nesto sitno manje para ali da budem posten onaj prvi mi izgleda dosta bolje. Kad bi vec uzimao za te pare uzeo bih onaj prvi za par € vise: https://www.goedhartmotoren.nl/booster-transportharnas-banden