Vidi, Nemanja, kada bih morao da uradim ovo što si ti uradio tačno bi motor završio na oglasu! Zoki i ja smo, prošli put, skinuli obe bočne (bele) plastike, jedan radi drugi drži svetlo, i uspeli smo, ali da je jebada - jeste. Kao da plombiraš zub kroz bulju. A ove što se prave važni jer imaju iza sebe kompletnu servisnu infrastrukturu, potrošni materijal i rutinu - neću da komentarišem jer je u pitanju čista ljubomora na motor. Kao kad ostaviš dobru ribu pa se pokaješ.

Ove Osram night breaker laser stvarno jedva sastavljaju godinu dana u eksploataciji. I to mi crkne, ni pre ni posle, nego usred vožnje po Jadranu tako da sam par dana vozio samo za pozicijom. I nije toliko što je sijalica skupa, koliko je zajebavanja da se ona promeni. Prošli put smo @ZoraNS i ja dva sata utrošili ne bi li je zamenili. Večeras, posle Noletovog meča, konačno se nakanim da odem u garažu i obavim mrski mi posao oko sijalice, skinem bočnu plastiku (onu obojenu) i - stanem, ne mogu večeras da se sa time *ajebavam. Ne znam kako je na drugim motorima, ali na V1 ovo je toliko nepristupačno da se mora nekoliko plastika poskidati da bi se komotno prišlo sijaličnom "fasungu" (a baš to sam želeo da izbegnem). Osim, ako ne postoji neka prečica, moram pogledati na YT.

@Alexandra995 Imam isti takav nosač na motoru ali ga više ne koristim jer sam nabavio drugi čija je pozicija bolja tj. više je u vidnom polju. Inače, radio je posao ali obrati pažnju na dva plastična šrafa sa donje strane kojima se skupljaju/šire ova četiri "držača" telefona jer ovaj drugi služi da fiksira prvi kako se ne bi od vibracija odvrnuo i, posledično, telefon ispao iz držača. Meni se to i desilo, prošle godine, prilikom višednevne ture i to na vrhu NP Galičica u Makedoniji. Na svu sreću, telefon je ostao da visi na kablu za napajanje i verovatno je samo bilo pitanje vremena kada će otpasti, ali smo srećom stali da okinemo koju fotku i primetili.

@wragg Dobar je položaj sedenja ali meni fali koji cm u dužini ruku pa me široki korman malo vuče napred. Računam, taman nedostaju par cm da lepo sedim što će se ovim podizačima kompenzovati. Kažu u Burnout-u: ako je Švaba stavio na sajtu da može onda računaj 99,9% da je tako. Proveriću pa javljam.

Krajem Aprila tekuće godine, radi poboljšanja položaja u vožnji, naručio sam u Burnout-u SW MOTECH podizače kormana od 30 mm. Rekoše mi da porudžbine stižu, u proseku, za mesec - mesec ipo dana. Prođe taj mesec, prođe i drugi, ni pisma ni razglednice.... U međuvremenu, ja se vozio po Jadranu sa burazom, vratio se i otišao sa porodicom na more u GR, rek'o nema vajde od ovoga nego ću da naručim sa njihovog (SWM) sajta. Danas se vraćamo sa mora i ja na Bubanj potoku zamolim ženu da otvori Mape i proveri da li nam je brže da idemo za NS obilaznicom ili kroz grad. Kaže žena: po Mapama brže kroz grad. Ako je tako idemo kroz Beograd, taman da svratim do Burnout-a, kada već prolazimo tuda. Kad tamo: Obradovah se k'o dete! Moram da dodam da sam dobio i lep popust, u znak izvinjenja, jer su podizači odavno stigli.

Uranopolis

Hvala, drugari...

Baš mi steže ova kaciga obraze, iako sam uzeo XL a, po teoriji, treba mi L (glava 61). Pitanje za vlasnike: hoće se raširiti obrazine, baš su "mesnate"?

Samo da javim da smo se, u nedelju, vratili sa vožnje po Jadranu... Naravno da se naši planovi i realnost nisu sasvim poklopili, ali izvezli smo lepih 1850 km, obišli smo neka lepa mesta gde nismo bili 30 godina i - uživali za sve pare, što je najvažnije. Kako je i red, odužiću se BJB zajednici kratkim putopisom, samo da uhvatim malo vremena pošto sam, trenutno, na putu za GR sa porodicom.

Pozdrav i dobrodošao!

@Setac035 druže, jel si ti čuo za onu izreku da jedna slika više govori od hiljadu reči! Prema tome - slike na sunce!

Rovinj

Zoki, ti kad izreferišeš čovek 'ladno može, posle, vezanih očiju da krene tim putem.

Posle Starigrada Paklenice, u mestu Tribanj - Kruščica nalazi se restoran sa nekoliko soba RESTORAN FLORIDA. Odlično je lociran pošto je na samoj magistrali tik uz obalu, u maloj uvali sa plažom. Sobe nisu nešto posebno, ali u proputovanju nije ni potreban neki fenseraj već da bude čisto i udobno, da ima tople vode, da nije bučno da se može dobro odmoriti. Platili smo ukupno 50 evra dvokrevetnu sobu sa doručkom što je povoljno s' obzirom na cene na hrvatskom Jadranu. Hrana u restoranu je bila solidna, 18 evra porcija mešanog mesa za jednu osobu. Motori su bili "na ulici" ali tik ispod prozora, na parkingu ispred restorana. https://maps.app.goo.gl/EYUq1KBUmwU29JGb9

Koja deračina, kao da je zlatna žica u pitanju. Kako si spalio namotaje, kačio svašta ili...? Nekada je bilo u NS i okolini dobrih viklera, ne znam kako je sada a voleo bih i da ne saznam.

Već neko vreme sam bio u potrazi za "izabranim doktorom" za moj motor, pošto je lik koji mi je radio mali servis i tekuće održavanje prve dve godine (tj. otkad imam ovaj motor) počeo da pokazuje nezainteresovanost za dalju saradnju (okrenuo čovek se uvozu polovnih motora - ne zameram). Ranije, dok sam vozio gsx650f par puta sam svraćao kod Ranka aka @abarth_maniac dok je bio u mom komšiluku u NS, ali smo više ćaskali nego što je bilo nekog konkretnog povoda za rad. Suzanu sam prodao, Ranko se vratio u ZR, a došlo je vreme da se novi motor temeljno pretrese. I tako, dogovoreno - učinjeno, Versys se obreo u jednoj lepoj, Italian-style radionici u Zrenjaninu na sistematskom pregledu. Po servisnom intervalu prvo na redu je zamena filtera vazduha koja nije odrađena kada je menjano ulje jer ga nije bilo "na stanju". Sledeće što je trebalo da se uradi, ovom prilikom, je bila kontrola ventila, provera kočnica (žalio sam se na nedostatak progresije prilikom doziranja - "drven" osećaj na poluzi) i , generalno da se pogleda stanje motora. I tako, krenuli majstori redom: Filter, ne da je zreo za zamenu nego... Od osam ventila, četiri izduvna i dva usisna su bili van "mere". Ranko tvrdi da ventil dekla nije nikada skidana, što implicite znači da je ovo bilo prvo štelovanje ventila na ovom motoru (+-67.000 km) I rashladnu tečnost je bilo potrebno zameniti, kao i kočionu tečnost jer je povukla prilično vlage (4 %), pločice su ok. Za sledeći put dogovoreno je da se uradi servis prednje viljuške. Rezultat: motor lepše radi kada je hladan i na leru, bolje prima gas, kočnica se lepše dozira, ređe se pali ventilator hladnjaka tj. duži su intervali i, što je najvažnije, u glavi sam miran. Veliki pozdrav ekipi RPM moto-servisa! Moj buraz Darko je, takođe, ovom prilikom uradio mali servis kod Ranka pošto mu je mali Strom, nedavno, izašao iz garancije. Eee, sada mogu lepo na vožnju sa burazom po Jadranu, sutra krećemo, motori su pod konac samo još da se vreme smiluje.

Nisam mislio do vrha (Sveti Jure), samo do Skywalk-a, baš iz tog razloga što si naveo - verovatno je pogled gore milion dolara ali ćemo izgubiti dosta vremena. Od ulaza u Park prirode Biokovo do Skywalk-a je 13 km, oko pola sata vožnje, a do vrha tj oko 25 km oko sat vremena. Piše na sajtu da se puštaju grupe vozila na svakih sat vremena, po 25 vozila, pa kako naletiš.

Drugari dragi, da budem iskren nisam mislio ići toliko "u kraj", iako izreka kaže "fali more drž' se kraja"! Ovo smo zamislili da bude vožnja što više uz obalu, magistralom, a da samo što moramo vozimo autoputem tj. negde od Brele do Segeta. To što ste predložili jeste zanimljivo, ne sumnjam, ali mi se čini da bi se moglo povezati u jednu rutu koja bi obuhvatila zapadnu Bosnu i te krajeve kao posebnu celinu. Treba stići 2. dan vožnje od Mostara do Starigrada, a ako ste videli plan penjali bismo se na Biokovo i tu se gubi sat vremena. sigurno.

Sledeće sedmice. Šta da ti kažem, gledam u nebo i dobru se nadam.

Daj, daj, daaaaaaaj!

Jeste, komšije baš "cene" kada daju i doručak, da ne kažem - precenjuju... Ja preferiram da u smeštaju, kada ustanem, obavim sve jutarnje rutine (toalet, kafa, (opet) toalet , doručak) pa kad zajašim makinu samo gassssssss! Ali, Bože moj, ako treba prilagodićemo se.

@doktor Znači, preskačemo i Skradin pošto se ne bismo zadržavali duže od sat vremena a za tako kratak plezir 30 evra je previše. Mogu samo da zamislim šta će doneti novi hrvatski Zakon o turizmu (u pripremi je) koji predviđa kao novinu i tzv. turistički ekološki doprinos (čitaj: taksa) koji specifično treba da "gađa" tzv. jednodnevne turiste koji opsedaju hrvatske, turističke atrakcije a od njih nema neke "vajde". 'Ajmo nazad! @nafetS ponovo sam prelistao tvoje putešestvije po BiH i primorju, ima tamo mnoštvo korisnih informacija pa ću iskoristiti za planiranje. @ZoraNS ti si spominjao neki OK smeštaj i ljubaznu domaćicu, ali je to bilo negde južnije od Starigrada, ili se varam? Video sam onaj smeštaj u Matuljima kod Opatije i notirao sam ga kao jednu od opcija. Kako ste rešili doručak, jel ima neka prodavnica ili pekara u blizini?

Khmm, ispravljamo rutu: do SA preko Romanije, Plitvice preskačemo što zbog vremena što zbog (previsoke) cene, a ubacujem u 2. dan slapove Krke (Skradinski buk). Imate ideje za smeštaj na Jadranu, noćenje + doručak poželjno?

Drugari, uskoro nameravam da, sa burazom, krenem u vožnju po ruti iz naslova teme pa sam hteo da vas zamolim za pomoć u osmišljavanju korisnih detalja. Poslednji put sam tuda vozio još u staroj Jugi, i to automobil, pa mi od sećanja nema mnogo vajde, sem što pamtim lepote predela na koje me stalno u svojim putopisima podsećate. Koristili bi mi vaši argumentovani predlozi oko preciziranja rute, smeštaja, klope, POI, tako da me slobodno korigujte ukoliko mislite da bi nešto trebalo drugačije osmisliti. Ovako sam ja to zamislio: 1. dan: Novi Sad - Mostar Pročitao sam na više mesta da preporučujete smeštaj u hotelu koji se nalazi u Studentskom domu u Mostaru, jer imaju garažu, doručak, korektne sobe sa sopstvenim kupatilom. Koji put do Mostara preporučujete: mislio sam da idem rutom Vlasenica - Kladanj - Olovo - pa pored Sarajeva putem E-73 Hadžići - Konjic - Jablanica - Mostar. 2. dan: Mostar - Ploče - Starigrad Posle Mostara bismo svratili na Kravice, a tokom vožnje uz more mislili smo se popeti na Biokovo (vidikovac Skywalk) zatim dalje do Vruja pa se popeti na Autoput i dalje do Starigrada - Paklenice. To je ukupno 364 km, sa izletima i autoputem. Ovde imam malu dilemu koja se tiče preskakanja jednog, ne malog, dela Jadranske magistrale... U Splitu sam bio više puta pa bih ga preskočio, ali mi nešto žao da ne izvezem onaj deo od Trogira do Biograda. Ukupno bi to bilo za taj dan skoro 400 km. Šta vi mislite, polovina Juna, gužve će krenuti ali nije još špic, kamere itd. ali Jadranka..??? Možda bih žrtvovao Kravice i ostavio za neku vikend vožnju po BiH. Takođe, dobro bi došli predlozi za smeštaj i klopu. 3. dan: Starigrad - Pula 280 km 4. dan: slobodno E, sad za dalje nemam iskristalisanu ideju gde i šta dalje... Jedna opcija bi bilo jednodnevno istraživanje Istre (Rovinj, Poreč, Višnjan, Buje, Grožnjan, Motovun, Buzet, Pazin) i još jedno noćenje u npr. Puli. Ili malo drugačije: vožnja pored mora pa poseta Rovinju Možda i neko kupanje sa skraćenom vožnjom po Istri? Noćenje opet u Puli. 5. dan: Pula pa preko Gorskog kotara (stara cesta) do zapadne Bosne Na primer Pula - Delnice - Plitvička jezera - Bihać. To je oko 300 km. Može i neko drugo mesto u zapadnoj Bosni za noćenje taj dan, a može i bez Plitvica, ako je previše komercijalizovano i preskupo i ako bi uzelo previše vremena. Postoji i varijacija u temi koja podrazumeva da se prethodni dan odmaramo na plaži pa ovaj dan, kada izađemo iz smeštaja, povežemo par mesta u Istri i nastavimo preko Gorskog kotara ka zapadnoj Bosni. 6. dan: nastavak vožnje po zapadnoj Bosni... Ovde bi mi baš trebala pomoć da povežem lokacije u logičnu celinu pošto nisam nikada bio u tim krajevima, a znam da su prelepi. Šta videti, gde klopati, uveče prespavati taj dan? 7. dan: pravac kući Ovo je neki okvirni plan, podložan korekcijama, pa pucajte sa predlozima i sugestijama!