Ne grešiš - svako slovo i oznaka ima svoje značenje: "Dodatne oznake ispred(PREFIKS) : K - kavez sa kotrljajnim telima L - izmenjiv prsten rasklopljenog ležaja R - prstenasti ležaj bez jednog prstena ili kolutni ležaj bez jednog koluta E - kolut rukavca kugličnog ležaja W - kolut kućišta kugličnog ležaja WS - kolut rukavca cilindrično-valjčanog ležaja GS - kolut kućišta cilindrično-valjčanog ležaja Dodatne oznake iza(SUFIKS) : SPOLJNI OBLIK : K - konusni provrt 1:12 K30 - konusni provrt 1:30 N - žleb za uskočnik NR - uskočnik P - dvodelni spoljni prsten D - dvodelni unutarnji prsten R - rub na spoljnom prstenu W20 - žleb za podmazivanje na spoljnom prstenu W33 - žleb i otvori za podmazivanje KAVEZ : J - presovan čelični kavez Y - presovan mesingani kavez F - masivan čelični kavez L - masivan kavez od lakog metala M - masivan kavez od mesinga S - kavez od sinterovanog materijala T - plastični kavez od fenoplasta TN - plastični kavez od poliamida .A - kavez voden po spoljnom prstenu .B - kavez voden po unutarnjem prstenu V - kotrljajni ležaj bez kaveza ŠTITOVI I ZAPTIVNI ŠTITOVI : Z - metalni štit sa jedne strane 2Z - metalni štit sa obe strane RS - zaptivni štit sa jedne strane 2RS - zaptivni štit sa obe strane PZ - plastični štit sa jedne strane 2PZ - plastični štit sa obe strane KLASA TAČNOSTI : P6 - klasa tačnosti 6 P5 - klasa tačnosti 5 P4 - klasa tačnosti 4 P2 - klasa tačnosti 2 P6E - klasa tačnosti za ležaja elektromotore UNUTARNJI ZAZOR : C1 - zazor manji od C2 C2 - zazor manji od normalnog C3 - zazor veći od normalnog C4 - zazor veći od C3 C5 - zazor veći od C4 NIVO VIBRACIJA : Q6 - smanjeni nivo vibracija Q5 - naročito smanjen nivo vibracija RAD NA POVIŠENIM TEMPERATURAMA : S0 - do 150° C S1 - do 200° C S2 - do 250° C S3 - do 300° C S4 - do 350° C S5 - do 400° C SREDSTVA ZA PODMAZIVANJE : LT - masti za radne temperature niže od -50° C HT - masti za radne temperature više od +150° C LHT - univerzalne masti od -40° C". PS: Ovo nije moja "pamet", da se ogradim, vec je post sa jednog drugog foruma na temu lezaja. Ako je citiranje faul ili je previše off molim admin da obrise/premesti na odgovarajuće mesto, mada mislim da je korisno (ako vec ima negde ali sam prevideo - sorry, jbg)

Srebrni Malaguti Madison 3 iz Novog Sada, prevalio 5 banki, prosed...ali, da ne bude zabune, nisam stavio svoju sliku u avatar

Dobro je da si uspeo da dodjes kuci, kako-tako, bez vecih komplikacija....ipak je to prednji tocak, nije zezanje. Nego, jel ti se "javljao" lezaj ranije pa si racunao da ce izvuci jos malo, ili se sve desilo tokom jucerasnje voznje Pitam jel je moj Meda dosao do 33k a ne znam da li su menjani lezajevi - skuter je iz uvoza. Za sada je sve ok, racunam da lezajevi obicno daju fore brujanjem da se zamene, ali mozda je "bolje spreciti nego leciti"?

Po prvi put sam ucestvovao u zajednickoj voznji iako par godina pratim 4rum, a posebno su mi interesantne MS putesestvije. Do sada sam se samo divio na volji, sposobnosti i "petlji" da ih realizujete, a ovaj put nisam mogao da odolim - slozile se i neke kockice u kuci i......eto i mene I nisam se pokajao - naprotiv: dobra organizacija, opustena, prijateljska atmosfera, zezanje, sigurnost (sto je najvaznije) u voznji....osecao sam se kao da se znam sto godina sa svima a ne kao rookie. Priznajem: imao sam mali strah da nesto na skuteru ne krene naopako, malu "tremu" da li cu se uklopiti u manire voznje, atmosferu, drustvo, ali sam se brzo opusio i uzivao u divnoj voznji, prelepom danu i novom iskustvu. Hvala svima na svemu, vidimo se opet

Добродошао Драгане... видимо се,само прочитај правила вожње у групи и придржавање истих, то је једини услов за вожњу са нама! Sto neko rece: "procitano, utuvljeno"!

Evo i mene, po prvi put sa ovom ekipom... 01. BigRider 02. AleksandarNS 03. Burdjan 04. Румба 05. SrdjanNS (Bevkica) 06. Gagi74 07. Satelis 08. vojnikd 09. Alexa & Ivana 10. ZEMZEM _ 80% 11. macko.pfc 12. alexanto 13. DraganNS

I ja sam menjao lezaj volana, cim sam kupio skuter proslog proleca to mi je bila prva "investicija". Msm da je serviser rekao da je menjao i solju lezaja jer su kuglice napravile "stazu", a ni kuglice nisu vise bile na svom mestu kako treba. Morao sam da ga menjam jer mi je prilicno pravio problema prilikom okretanja volana u krivinama. Msm da je taj lezaj "ahilova peta" kod svih maxija iz Piaggio grupe. Btw, sto se tice vremena, kako neko rece "prolazi leto kog nije ni bilo" . I u Novom Sadu malo-malo pa kisa!

I mene kopka taj M. Multivar 2000 (mada ni Polinijev variomat ne treba izgubiti iz vida http://www.sip-scootershop.com/files/modernvespa2013/EN/index.html#/97), jer mi je malo mrtav na startu i onda oko 60 dobro povuce do 100-110, i posle nabira do maksimalne. Vrv bi uz variomat zivnuo kroz ubrzanje, a mozda bi se nesto dobilo i na krajnjoj. Sto se tice kita, ne znam koje performanse daje - ako je to par konjica vise uz primetno povecanje postrosnje, onda to i nije neki "posao". Mozda je bolje te pare odvojiti u stranu, skupiti jos koji evro i preci u snazniju klasu od 400-500 ccm gde vec imas na raspolaganju skoro cetrdeset konja. Uf, sto bi mi legao ovaj novi X-Max 400

Druze, imas na Kupujem Prodajem par ljudi iz NS-a koji imaju delove za madison-a, ili zovi moto kliniku u BGu.. Evo link ka oglasu koji spominje meex pa vidi: http://www.goglasi.com/frame?eid=58534686&q=DELOVI%20MALAGUTI%20MADISON I ja sam ga zvao pre neki dan, ali nije imao to što mi je trebalo...

Malo je osvezilo ovih dana i skripanje se ne cuje, skoro nimalo. Vozio sam par voznji po gradu, skoro sat vremena svaki put, tako da bih konstatovao da je skripa direktno povezana sa zagrevanjem prenosa. Pratim dalja desavanja, ali za sada necu nista dirati jer nemam ni alata ni volje (vise ono prvo, jer uskoro idem na godisnji).Neco, sto se brzine tice - tu si negde. Msm da je max brzina, realno, oko 125 km/h. Sad, to uvek moze malo da varira, par km gore-dole, u zavisnosti od toga u kakvom je stanju masina, potrosenosti remena, pritiska u gumama, vetra...

Ja bih se slozio sa Darkom da je kais u pitanju: na poslednjem snimku se moze, ako se pazljivo gleda, uociti da se trenutak lupkanja poklapa sa momentom kada se kais opusti na trenutak (negde oko 67-70 sec snimka). Cangrljanje rolica drugacije zvuci, vise "metalnije".

Sinoć sam se vozio nekoliko puta na kraćim relacijama, izmedju je motor bio ugašen pa je imao prilike da se ohladi. Nije se čulo struganje tako da sve više sumnjam da se uzrok krije u prenosu... Nisam proveravao ulje u menjaču - računam da je nedavno uradjen servis i da bi negde moralo da kaplje/masti da gubi ulje . Msm da nisu ni rolice jer njihovo čegrtanje kada se "ukockaste" je konstantno (znaju i potrošeni slajderi da "zvone") i ne zavisi toliko od zagrejanosti prenosa, a i one su nedavno kontrolisane pa računam da su ok. Sto se kvacila tice pamtim da je na mom malom skuteru, svojevremeno, ispao zeger sa jedne lamele pa je izgubila funkciju i da je skuter prilikom kretanja trzao jer preostale dve lamele nisu imale dovoljno jak "grip" da zagrizu zvono sve dok se prenos dobro ne razvrti. Ovo mi ne izleda tako mada ne bi bilo zgoreg prekontrolisati i kvacilo. Obrni-okreni, remen mi je najsumnjiviji... Tnx svima na sugestijama! Takodje, sinoć sam primetio da mi nedostaje na levom, prednjem, žmigavcu sa zadnje strane onaj plastični poklopac koji se skida kada se menja sijalica - ili mi je negde otpao prilikom večernje vožnje (tražio sam ali ga nisam našao) ili ga je neko skinuo. Sada mi predstoji potraga za nekim polovnim, sa otpada ili ebaya Jbg!

Pozdrav drugari, evo da se i ja malo uključim u ove tehničke teme sa svojim potencijalnim problemom. Od prošle godine vozim Medu 3 250ie, 2007. godište, kupljenog iz uvoza sa nekih 29k km na satu. Kada sam ga uzeo, kako i red nalaže, prvo sam ga oterao na servis i obavio "sistematski pregled" kako bih imao neko početno, "nulto" stanje u daljem održavanju. Odradjeno je šta je trebalo i skuter me do sada lepo služi - uglavnom se vozim po gradu, uz par izleta do 50 km ukrug oko NS. Pre par meseci je odradjen servis na 32k km, majstor kaže da ništa nije za zamenu od potrošnih stvari. Medjutim, kada krećem iz mesta (posebno kada pri tom još zaokrećem) čuje se u poslednje vreme neko struganje iz zadnjeg dela mašine, koje utihne sa porastom obrtaja. Čini mi se da se pri startu na vecim obrtajima struganje ne čuje, ili ako se čuje mnogo je manje izraženo. Da dodam da imam solidno predznanje o mehanici skutera jer vise godina unazad vozim tjuniranu "cvaju" (70 ccm), pa sam se mnogo puta bavio stelovanjem smese, prenosa i dr. ali se nisam sretao sa ovakvim problemom. Negde sam pročitao da uzrok škripe može biti proklizavanje remen ali bi onda trebao da je prilicno potrosen, a serviser mi nije nagovestio skoru zamenu remena. Svakako ću narednih dana otići do servisera (nazalost, nemam potreban alat) ali me kopka sta je uzrok...šta vi mislite??? Pretpostavljam da bi bilo najbolje da snimim kako to zvuci i okacim na YT ali mi je nezgodno da u isto vreme vozim (skrećem) i snimam.. PS: malocas sam (prvi put danas) vozio skuter i ništa se ne čuje, tako da bih dodao još jedan "faktor" a to je zagrejanost prenosa - kada se ugreje jače se čuje a dok je hladan - skoro ništa!

Kod mene je, otprilike, bio isti slucaj s' tim da mi je motor (tjunirani "kinez") stajao u dvoristu zgrade, ispod nadstresnice od 1,5 m sirine, privezan kvalitetnim lancem i katancem za neku metalnu "budzu". Medjutim, kada sam prosle godine kupio Madisona, odlucio sam da iznajmim garazu u blizini jer mi uskoro sledi kupovina decjih biciklova (koje takodje nemam gde da drzim). Ulazi se od ulice u suteren zgrade, rolo-kapija se otvara daljincem, a unutar zgrade su pojedinacne garaze koje se otvaraju, takodje, na daljinski. Unutar garaze zakljucavam skuter Abusom. Garazu placam, za sada, 40 e mesecno (25 kvm) ali sam negde "alalio" trosak zarad mirnog sna i korisnog prostora za neke stvari koje nemam gde da drzim. Pozz

Hvala, drugari, bolje vas nasao

Gde si Pita, kuco stara!!!

Ha, dobra konstatacija Roar....tu komsinica iz obliznjeg friz. salona vezuje svoj bajs da joj se ne prlja sajla. Ja se, btw, kacim sa druge strane ankera...

Ovo je moja malenkost:

Evo i mog ljubimca: Motor je 2006. godiste, presao je 31k km...

Pozdrav drugari! Zovem se Dragan (bilo tesko pogoditi), rodjen sam, zivim, radim i vozim skuter u Novom Sadu. Nedavno sam napunio pola veka postojanja ali me "ni za jotu" ne popusta ljubav prema dvotockasima, zaceta davnih dana kada sam u 8. razredu seo na svog APN-ca. Vozio sam skoro sve iz ondasnje TOMOS-ove palete: APN4, Automatic A3, T15, E-90 potom Piaggio PX200E (tu sam se navukao na skutere), pa tuniranog "kineza" (koga i sada vozim), a proletos sam kupio Malaguti Madison 3 250i. Nadam se dobrom druzenju, razmeni iskustava itd... Živeli!