Složio bih se sa kolegama da je u ovakvim situacijama "bolje sprečiti nego lečiti". Očigledno je kamion previše ušao u raskrsnicu, pa je neko naišao sa prednošću, ovaj prvi hteo da se skloni tj. povuče unazad.... Uvek je rizično ulaziti kamionu "u d..e" jer motor ima usku siluetu i vozač ga ne vidi spoljnim retrovizorima.

Lucky, jel si to primio "infekciju"u Glozanu:-)) ? Ajd neka je svima srecna prodaja!

Lep, nema šta, k'o oko!

...hahaha...Bojan častio doručak.... Dragan kafu I pićence.... slažem se trebalo bi češće ovakve vožnje praviti . . . Još da nas je ona "profesionalka" (po Dadinim proverenim informacijama) sa bazena malo častila - pa da te Bog vidi

Juče morao da porodici "vratim" slobodnu subotu, pa se tek sad javljam... Potpisujem triput sve što je Dada gore napisao, a ujedno mu se zahvaljujem na organizaciji. Drago mi je da sam upoznao i nove drugare.. . Šteta, samo, što ne možemo češće ovako (što zbog para, što zbog obaveza). Ali, biće prilike...

Nikada mi neće biti jasno zašto su potrebne decenije da se ta trasa sredi Srećom, ostalo je samo nekoliko kilometara tog "pločastog", betonskog puta... Ali, da se rastresu bubrezi - to je tačno.

Drugari, trudim se da napravnim neku kombinaciju pa da se sutra družimo, makar "do ručka", jer će me klinke razapeti ako ih, poslepodne, ne odvedem negde na kupanje. Dolazim svakako.... 01. Panta_kg+2+bukvar 02. Lucky George 03. Satelis 04. DaliborBP 05. alexanto 06. DraganNS

Mislim da sam ti ja preporucio Vuleta... Poslao sam ti njegov mob na pp pa se cujte.

I ja sam uzeo mog Medu pre dve godine od Davora. Sem par stvari koji spadaju u potrosni materijal nisam imao nikakvih kasnijih ulaganja, motor ide odlicno...

Kada sam bio klinac, davne 74'u Makarskoj CRO, na pocetku rive stajali su parkirani (jedan pored drugog) tamnozeleni Kawasaki Z900 i plava Honda cb750k (izvinjavam se ako sam omasio neku oznaku na Hondi). Toliko sam bio opcinjen prizorom da sam svaki dan morao tuda da prodjem ne bih li ih video. Tada sam se navukao na motore i, evo, proslo je od tada 40 godina a ja to pamtim kao da je juce bilo. To je "vanvremenska" lepota!

Prava primer solidarnosti na drumu, zar je moglo biti drugacije? Zao mi je sto sam propustio druzenje u Zablju, ali taj dan sam morao na put. Maxi pozdrav iz Kumbora!

Pocivaj u miru, saucesce najblizima i svima koji su ga licno poznavali.

Nazalost, ni meni se neda: juce mi u firmi samo rekose da idem na g. odmor od ponedeljka a ne, kako sam planirao pocetkom Jula, taako da pakujem kofere i sutra ujutro via Montenegro. Provedite se i za nas koji ne dolazimo, i neka bude puuuuuuuno slika.

Idi do Vuleta u Marodicevu (iza Betanije) pa se konsultuj, vrv bi trebalo da se rastavi i ocisti kvacilo. I meni je skripalo pa prestalo nakon navedene "intervencije".

Hocu Dare, ako ne pre onda kada bude išao na redovan, godišnji, servis. Trebalo bi da traje jer se, navodno, sila momenta ravnomernije rasporedjuje na 9 rolica nego na manji broj (obično je to 6 kom.). A i Polini je, jel, neki brend od koga se ne očekuju neprijatna iznenađenja. Na MS listom voze maksije iz Piaggio grupe sa Polini variomatima, njihova pozitivna iskustva su me i podstakla da probam.

Pozdrav svima, ovog proleća me uhvatio dobro poznati "neizdrž" u vezi sa čačkanjem po skuteru, pa s' obzirom da je tunirani CIPIRIPI dobio novog gazdu, odlučio sam da uradim neki upgrade na maxiju, nešto što bi mu dalo malo "temperamenta"... Manje-više, jedina "isplativa" investicija je ubacivanje sportskog variomata, pa sam se, posle teorijske nastave i iščitavanja, mahom, komšijskih iskustava (MS forum) odlučio za Polinijev MAXI HI-SPEED variomat, i to onaj skuplji sa 9 rolica (po 9,2 gr). Šta reći za Polini brend: precizna, kvalitetna izrada, kao i uvek. Investicija se odmah osetila kao pun pogodak: mašina se lakše razvrti i Meda odmah ulazi u obrtaje gde ima najviše momenta, čime se eliminiše pomalo traktorski rad na nižim obrtajima npr. prilikom kretanja, kao i vibracije koje prate isti. Zatim, motor ravnomerno nabira brzinu sve do krajnje, a ne kao ranije da malo kilavo krene pa šus do stotke pa razvlači do maksimalne (127 kmh kod mene). Uz vario se dobija i centralna tako da i ona doprinosi boljem utisku. I krajnja se malo popravila - samo sam jednom probao i nagurao je 135 kmh, a moguće da je mogao i još malo više. Napominjem da remen nije menjan od kada je kod mene, jer Vule Marving koji mi servisira skut kaže da je u dobrom stanju. Ipak, sigurno je i on potrošen u nekoj meri. No, nije to bitno toliko kao kod zujalica ali zadovoljstvo je osetiti efekte tuninga i na ovakvoj mašini. Evo i par sličica: U pitanju je ovaj model: http://www.maxiscoot.com/variateur-polini-maxi-hi-speed-9-galets-piaggio-mp3-250cc-vespa-250-gts-u241-665.html?___store=mxs_en

Čedo, šta reći nego - odličan izbor! Vozim Medu protekle dve godine i prezadovoljan sam. Možda se već čitao ovaj članak u Motoreviji: http://www.motorevija.com.hr/test/Malaguti_madison_3_250%20i.e. Ako budeš pri lovi preporučujem ti da staviš Polini Hi-Speed "sportski" variomat, jer odlično ispegla sitne nedostatke u radu mašine i prenosa. Ja sam ga proletos ubacio i radi pos'o za sve pare.

Sigurno da ima uticaja jer to nije samo deset nego i dvadeset kmh razlike. Malo je to previse za 250 ccm kao konstantna putna brzina. Meni je jesenas, kada smo imali voznju Indjija - Sid (Morovic) skuter trosio oko 3,3 l. Vozili smo malo regionalnim, vise lokalnim putevima, recimo oko 80 kmh u proseku.

Apsolutno se slažem sa prethodnim postom Svuda ima budala, nekom je povod pogrešno protumačen pogled, nekom šal drugačijih klupskih boja, nekome grb ili zastava... Psiholozi (a bogami i psihijatri) bi tu imali štošta da kažu ali pošto je naslov ove teme reakcija kolega,drugara, braće bajkera iz TZ mislim da je suvišno reći bilo šta drugo nego - svaka čast momci! U svakom dvorištu ima g....a i naša je dužnosti da prvo počistimo svoja pa da se onda bavimo tuđim. To je poruka koju su tuzlaci želeli da pošalju i do mene je stigla.

Nisam bio na letnjem okupljanju MSC, tako da jedva cekam...

Ja sam siguran da ces se lepo navozati sa svojim novim ljubimcem, i da neces imati problema sa "nedostatkom snage", jer znajuci te nisi ni birao Stroma da bi jurcao i "kidao" nego iz drugih pobuda (commuting, okolina grada, poneki touring). Pretpostavljam da zbog svoje V2 koncepcije isporucuje dovoljno momenta "odole", tj. u onom rasponu obrtaja u kom ces najcesce, i voziti motor .

Vala si ga bas izmenjao! Meni se svidja "klasika", nesto u ovom fazonu: http://www.dragonada.com/gallery/img/2011/trioval_crni_resize.JPG Ali, polako, da se prvo oporavim od investicije. PS: Dado, prihvatam poziv, nista lepse nego srkutanje kafe na Tikvari!

Da, ima neki "vanvremenski", klasican dizajn...kako sam oduvek zamisljao motore. Jedino, sto kazes, taj "bojler" od lonca odudara od svega, pa ce pasti neki aftermarket izduv. Ima ovde kod nas, po Vojvodini, dobrih majstora za "cunke" pa cemo videti sta se nudi.

Meni ce trebati jos mnooogo km pod guzicom da bih mogao da komentarisem ovo sto Mostarac kaze, a do tada - uzivancija Nocas i jutros kisa u NS, ali od pre par sati samo sunce tako da sam uspeo da se malo provozam do Karlovaca. Btw. u gradu je danas (vrv i sutra) kolaps zbog trka na Miseluku. Par slicki:

Tnx, drugari na komentarima. Onaj skuplji iz oglasa je bio (ili je jos uvek) 5000, nisam ni zvao da proverim koliko je "zakucao" cifru, a ovaj je bio hiljadu manje. Da kucnem u drvo, iako bih najradije (da mogu) kupio novo, za sada imam srece sa polovnjacima (Madison, Suza). Ali, sa druge strane, i od mene valja kupovati jer motore odrzavam besprekorno. Valjda mi se dobro dobrim vraca