Možda pomogne novom vlasniku, KLX ima siromašnu smešu na saugu (zbog ekologije), pa zato teško pali kad duže stoji. Bar je tako bilo na mojoj staroj 250-ici. Ima priče dosta o tome na internetu. Rešenje je bilo razbušiti saug diznu za 5 stotih. Posle toga je palio kao mina.

Tužna priča. Uplatio, nadam se da će pomoći.

@Slavo zajebo si se kad si skrenuo s puta, sad nema nazad Teško da možeš sa tim ktm-om. Mislim može... ali kad ti padne par puta, pa moraš da digneš 250 kila Ko što max reče, treba ti neki dual sport do 150 kg.

Stvar je osećaja, kad ga zavrneš do kraja na momenat klikneš kil svič, mora da pukne. Ako neće, vežbaj. Tek kad potrošiš 10L goriva možeš reći da si majstor za pucanje

Mala verovatnoća, ali proveri da ti čep rezervoara ne pravi vakum. Liči na slab dotok goriva. Probaj da duvaš u crevo prema rezervoaru.

Ja sam probao od kosilice za travu... i mogu da kažem da to nije taj

Kraljevo - Raška ti je takozvana Dolina jorgovana. Možeš se popeti i dole od Rudnice, isto je ok put.

Ako se vozi off preporučio bih na 2000.

Pa to, šta sve čovek uradi iz ljubavi, čak kupi ženi i sitnoj deci Turana Izvini na maloj šali. Odličan ti je izbor.

Lepo motorče. Nego kopka me što putnički kangu nije pogodan za porodicu?

To bi trebalo valjda ovaj vikend da bude. @Kum_Mixer?

Pa ništa, ruku u kanticu i izmažeš ceo air box iznutra. Nakon par vožnji opet rukom to pokupiš i namažeš novu mast. Preporučljivo je skinuti filter i namazati ovlaš sunđer koji naleže. To se ponaša kao diht masa, ako filter ne nalegne dobro da zadihtuje, a ne može da šteti motoru. Sa starim filterom bi možda primetio manju maksimalnu snagu zbog manjeg protoka vazduha. U normalnom radu lambda sonda pegla smešu. Jeste gnjavaža to što radim, ali posle celog dana vožnje u grupi u prašini nekako mi nije teško. Možda i nema veze, osim što sam ja mirniji

Otprilike sam menjao filter na istoj kilometraži i isto većina offroad vožnje, ali sam mazao air box i poklopac iznutra sa litijumskom masti. Svakih 2, 3 vožnje menjao mast, skinuo staru i namazao novu. Filter mi je bio dosta čistiji. Jeste gnjavaža i sav se umažem, ali...

To ti je i za asfalt mnogo. Slobodno popusti pritisak na off-u, videćeš... drugi motor.

Na crf-u sam vozio i Tracker, sada Medium. Naravno da je bolje, ali na primer IRC mi je bio bolji na kamenu. Velika je razlika kad se spusti na 0.8. U rancu uvek pumpa i merač, pa po potrebi... Nisam stavljao rim lock, nameravao... čak i kupio, samo većina rim lock-ova je teško sranje pa ljudi stavljaju i po dva komada. Uglavnom skontao sam da ja i 24 konja ne možemo okrenuti felnu Sada imam i napred i nazad tublis, ali i 20-tak konja više

https://3gstore.rs/rammount

Koje razlike u utiscima Meni su fabričke gume bile ekstra. Jedino baš po blatu se brže napune. @markodjurovic sa kojim pritiskom voziš off, ja uvek na 0.8

Izgleda da su zajebali sedište na 300-tci. Na 250-ici je prilično udobno. Bez problema sam vozio 500km u danu.

Znači revbomb je kad ga zavrneš do panja da sve puca

Ček bre Siniša, pa ti voziš Super Tenere. Ne prolaziš jedino ako je neko uzorao put

Sudeći po gugl mapama prvi deo je asfalt, sa deonicama radova na putu, a drugi deo desetak km makadama. Imaš na par mesta street view panoramu, pa otprilike proceni.

Dovoljna je i ova slika za uplatu. Ajmo kolege...

Klasika. Prešao sam stotinu puta preko trnja i nisam nikad probušio unutrašnju, ali kad menjam spoljnu nema šanse da je promašim. Jedna, dve, maksimalno tri fleke i ko nova

@darko dav vidim lepak, a fleka?

Ako ti je baš frka stavi Michelin UHD unutrašnju, 4mm debljine.