Da malo proširim ideju, kraći klik na taster aktivira TX na 5 sekundi, a duži stisak tastera drži TX dok se taster ne pusti. Na taj način može se reći recimo "DA" u trajanju od 2 sekunde. Ne mora da se čeka 5 sekundi. Granica raspoznavanja između kratkog i dugog klika bi bila 500ms. Ovo sve može da bude programibilno. Bilo bi dobro i da uradi pip na klik tastera.

Postoji mogućnost da se za enduro varijantu klikom na taster uključi predaja i bude aktivna recimo 5 sekundi. Sasvim dovoljno za lepu psovku

U praksi sa više vozača da li je bilo smetnji, krčanja? Koristio sam jednom ili dvaput na bjb vožnji baofeng samo u prijemu, ali se nešto ne sećam kakav je kvalitet bio.

Kao klinac sam visio u radio klubu. I dalje se sećam - YU7AZO, lepa vremena.

Slobodno "udri" Na tu temu može dosta da se eksperimentiše. SA modul ima 9 nivoa squelch-a, može da uključi tail tone na kraju transmisije, imamo high i low pass filter, ctcss, cdcss... Morao bih to probati na nekom "među" prototipu, da se ne zalećemo mnogo. Nabavio sam module, šteta da ih bacim na prvu poteškoću. BT takođe dolazi u obzir, samo nisam naleteo na odgovarajući. Još da nađem "zamorčića" da mogu testirati

@Arakis imam 4, 5 baofenga, super je to, ali izgleda ljudima komplikovano, pa slabo koriste. Hteo bih sve da spakujem u kućište koje podseća na silikonsko svetlo za biciklo, nešto ovako: Kačilo bi se na deo oko brade. Ovo je za enduro - kros varijantu bez vizira. Za kacige sa vizirom bi moralo nešto drugačije.

Tako je, toki voki pogodan za montažu na kacigu.

Društvo, proleće je daleko pa da ubijemo vreme. Bilo bi zgodno da imamo neki vid komunikacije malo većeg dometa, recimo do kilometra. Za to postoje bluetooth komunikatori, ali je kompatibilnost i maksimalni broj uparenih uređaja upitan. Možda i nisam u pravu, al' nema ni veze, recimo da jesam PMR stanice bi bile idealne, samo da su spakovane u manje kućište. Dakle cilj je napraviti PMR radio komunikaciju za kacigu. Ja ću da krenem, vi se uključite... Neki od zahteva bi bili: - laka montaža na kacigu, - integrisan zvučnik i mikrofon (za enduro verziju), - vek baterije bar 1h u predaji i 8h u prijemu (Li-ion sa regulacijom punjenja), - daljinac za push to talk na kormanu i vox opcija, - kućište otporno na kišu, - mala cena (par desetina evra), - ... i šta god još smislimo. Osnova bi bio PMR modul SA818S. 1W Embedded High Sensitivity Walkie Talkie Module SA818S | G-NiceRF WWW.NICERF.COM The SA818S walkie talkie module adds an LNA circuit on the basis of SA818, and the sensitivity is increased by 4dBm. Razvojni alati za sada su: VS Code, KiCad, FreeCAD, github... Nemam nekog velikog iskustva sa besplatnim alatima tako da ću i ja usput učiti. Odabir komponenti bi bio iz stock-a kineskih proizvođača kao što je na primer JLCPCB. Nakon izrade prototipa ako bude zainteresovanih možemo tamo organizovati proizvodnju. JLCPCB Parts Library & Component Sourcing JLCPCB.COM 350k+ in-stock electronic components for online parts sourcing & PCB assembly, 24-hour rapid SMT PCB assembly Dokumentacija će biti raspoloživa na github-u.

Zanimljivo. Imao sam taj problem na nekim motorima kada vizir baca vetar na pola kacige.

Očisti obavezno prašinare, verovatno ti je blato bilo problem i prethodno. Mogu i ispravni semerinzi da cure.

Treba probati, dođeš do neke granice i dalje nema, samo dole Ja sam sa litre prešao na dva ipo deci i nikad se lepše nisam vozao. Jedino što nije za dvoje, za to kontam jedno 390...

Ma jebeš kvad, ja ovo naručujem:

Da li si u međuvremenu probao?

Čekam da mi stigne neki novac iz Nigerije, pa naručujem jedan

Za taj DT ti treba prikolica, obrati pažnju kada na oglasu piše "strane tablice". Jeste lakša, ali i češća.

Opa, fmf i rekluse na Haskiju, 90 hiljada dinara. Upiši mene za dva komada.

Evo konkretan primerak motora koji je prošao sve planine u Srbiji sa lakoćom. Qingqi 200 enduro WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Qingqi 200 enduro, 2007. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 28000 km, Novi Sad. Cena 900...

Preskakanje balvana i vožnja sa snimka zahteva neki EXC ili sličan, poželjno 250cc i više. Samo pazi, ti tereni i motori nisu za početnika. Takođe ćeš morati kupiti i kombi ili prikolicu. Još ako motor ima svetla i tablicu... prelistaj malo oglase pa će ti biti jasno.

Nije ti dobar primer. Tamo oko Leskovca imaš daleko lepših predela za vožnju, a ne zahtevaju ultra lake motore.

A što je bitno da se popneš na Rtanj?

Šraf za smešu u startu 2 do 2.5 kruga odvrneš. Nađeš položaj gde je ler najveći, pa malo zavrneš da bude bogatija smeša. Šrafom za ler dalje podešavaš obrtaje. Proveri i nivo u lončetu, da li su dizne odgovarajuće, iglica na kom je podeoku. Ovi podaci treba da se nalaze u servisnom manual-u. Od toga kreni.

Da li misliš na šraf za ler ili šraf za smešu (pilot screw)?

Hteo bih ovako nešto da probam, ali ne mogu da nađem CuSi3 elektrode po nekoj normalnoj (neludačkoj) ceni.

Pre neki dan sam baš uzeo bocu argona, imam i kzubr tig, pa ćemo malo da se igramo

Problem je što na aparatu koji nema HF start mora da se zagrebe elektrodom materijal da bi uspostavio luk.