P.S. ako mislis na poslednju sliku, to je nakon popravke. Copa je isla na drugu stranu kad se iskrivila.

I ja sam delio vase misljenje i gledao ljude sto puta kako se penju na motor dok je na copi, vrte ga oko nje i slicno, ali od danas je nedvosmisleno da moze da se iskrivi. Epilog price je na slikama. Ukratko, stradao je samo malo kofer estetski i maglenka. Verovali ili ne, sve ostalo je potpuno netaknuto na motoru, a dobro je tresnuo. Pricacu detaljno u temi o putu, ali hvala Bogu da sam naleteo na dobre ljude u Becu koji su mi pomogli i izgrunfovali nesto da mogu da se dovucem do Praga. Ubacena je armatura u copu (ali ne celu) i zavarena je tako da motor stoji pravo. Dosao sam kod drugara i moracu da olaksam prtljag za dalji put da ne bih rizikovao. Znacilo bi mi ako imate ideju sta da radim, da li da probam da kontaktiram Hondu ovde ili mrka kapa. bBilo koji predlog je dobrodosao, jer se bojim da nogara ovako nece izdrzati ceo put.

I ja mislih da ne bi trebalo da je ostalo mnogo,ali vidis, desi se. Uzeh Motorex Top Speed 10w30 da vidim kakav je kad ga svi hvale. Jos jedna opservacija, motor skroz natovaren sa roll bagom pozadi postaje uzasno nestabilan na copavoj. Umalo se nije prevrnuo danas na najblazi dodir. Bukvalno sumnjam da se copava iskrivila koliko ukrivo stoji. Kad parkiram, moram da poturim nesto ispod stope.

Hvala svima na lepim recima. @djoljiimam puno poverenje u Hondicu, moze ona to. Uz malo srece, oboje se vracamo nasmejani. Povratak okvirno planiram preko Juvaskule i Helsinkija, pa na balticke zemlje, ali do tada, ima kilometara. Stigosmo do Gyóra. Usput nista posebno vredno pomena sem da i u EU postoje losi putevi i da domaci ozbiljno krse ogranicenja brzine. Ukratko cu poneki utisak ili eventualno sliku kad uhvatim vremena, mozda nekome bude zanimljivo. @Ferty_ Izgleda da nas NC sektase stvarno povezuju i neka druga slicna interesovanja. Nisam ni razmisljao da mozda ima zainteresovanih za Svedsku. Ako si i ti u putu, javljaj, mozda se mozemo naci negde.

Hvala mradomire, nadam se da cu na sledecoj voznji moci da pricam kako je bilo dobro.

Hvala @Satelis na velikodusnom trpljenju mojih glupih pitanja vezano za povezivanje grejaca rucki. Jedna napomena vezano za zamenu ulja, u manualu mi pise da je potrebno dosuti 3.4l prilikom promene uz filter. Ocedio sam ulje desetak minuta, sve po PS i dosuo 3.2l kako bih mogao da proverim i dodam po potrebi. Posle provere (sve je proveravano kako valja, na ravnom, uspravan motor, bez zavrtanja cepa) nivo je bio preko maksimuma. Morao sam da izvlacim visak, sto bez vakuum pumpe nikako nije lepo, pa da se isto ne bi desilo nekome, sipajte prvo 3l pa polako odatle. Danas sam skapirao da je mesto gde sam radio zamenu bilo nagnuto par stepeni tako da je zadnji kraj bio nize nego na ravnom, sto bi po mojoj logici izazvalo da vise ulja iscuri, ali to ocigledno nije tacno.

Neki odavde koji me znaju duze su vec culi moje price o planovima odlaska put Svedske, ali vec par leta nikako da se poklope kockice i sada konacno imam srecu da mogu da kazem da sam (relativno) spreman za proputovanje kroz skandinavske zemlje. Sever me odavno privlaci, ni sam ne mogu da objasnim sto, nikada nisam bio tamo, u medjuvremenu sam ucio nesto svedskog i voleo bih da se upoznam sa kulturom, a kako bolje uraditi to nego li ih proci motorom. Planiram polazak u cetvrtak okvirnom rutom sa slike. Nista nisam zacrtao, ideja je da napakujem sator i opremu i usput po nahodjenju da obilazim i posecujem kako mi se cefne. Putujem sam, pa ako imate neke predloge sta obici u okolini (pojam okoline moze relativno da se shvati :D) bio bih vrlo zahvalan da ih podelite. Isprva sam mislio da ukljucim i Nordkapp, ali sam ideju napustio, sto zbog vremena, sto zbog finansija. U putopisu @Furious Panda sam nasao neke korisne savete i smernice, sto njegove, sto kolega koje su pisale, npr. da se ne zaobidje Inlandsvägen u Svedskoj, tako da hvala Pandi na onako opsezno pripremljenom i lepo prenesenom iskustvu. Sve u svemu, imam fore do 14.8. kada moram da budem u Beogradu i sem toga nikakve datume na papiru, tako da pucajte, nadam se da cu moci da okacim ovde sliku s mesta gde ste me uputili!

Nema potrebe da ides na Ali kad imas Hiflo varijantu u NS. Ja narucio pre nekih par meseci da imam u rezervi za 1900 dindzi. Evo ti link. Nadam se da ovo nije protivno pravilima foruma.

Doteracu motor, nadam se da ce moci da uradi nesto na osnovu onoga sto se vidi. Nasao sam duzinu na nekom stranom forumu, pa valjda bude dovoljno. I ovako mi je samo za rezervu da stoji uz ovu postojecu da se ne nasukam negde bez izbora.

Setih se da postoji izvesni Boban koji je pravio sajle na Vozdovcu. Pre 7-8 godina su svi kupovali sajle kod njega. Izgleda da radnja i dalje radi, tako da cu se raspitati. Jos samo da nadjem dimenzije i imacu zamenu. Dodacu samo nekih 3-4 cm na duzinu.

Prijateljski savet, trenutno je Pilot Road 4 u prodavnici oko 230e u dimenzijama 120 - 160, a ja pre par dana uzeh Road 5 za 260. Pretpostavljam da te zato niko ne kontaktira.

Zna li neko gde se moze kupiti odgovarajuca sajla za kvacilo? Idem na duzi put, a ugradio sam risere volana pa je sajla malo nategnuta. Voleo bih da imam drugu provucenu samo da zakacim ako pukne. Uzeo bih koji cm duzu da se isto ne bi desilo dva puta, pa bi i duzina bila zgodna informacija ukoliko je poznata nekome.

Jos jednom, posto je poduza diskusija, imate i Ali opciju. Nije neka razlika u ceni, kvalitet je dobar po mom misljenju.

Zanimljivo resenje, nisam uopste razmisljao o tome, igrao sam odmah na cistu silu. Pitanje vezano za zamenu guma, jel uspeo neko da nadje vulkanizera koji ima one tegice koji se kace na sredinu felne kao sto je fabricki ili ste svi lepili na felnu standardno?

Iskreno, ovo mi se i cinilo sa slika njegovih auspuha u poredjenju sa Robertovim. Zato sam u startu insistirao samo na Robertu i izgleda nisam pogresio. Hvala ti na ovoj informaciji, mozda bude nekad korisna. Sto se tice sedista, nema smisla da kacim slike, posto izgleda identicno kao i pre, samo je podignut malo prednji deo. Neko ko ne zna da je radjeno ne bi ni primetio.

Posle svih dodataka sam se ipak polakomio i uradio sediste kod Bobana. Nije sredjivano komplet, vec je samo malo prepravljen oblik kako bi bilo ravno. Nadam se da ce sada i duza voznja biti bez problema.

Ici ce na refundaciju, tako da moze lock.

Uvek je bilo, moram biti iskren, ni ja nisam primetio da je link, posto je na sajtu foruma sive boje.

Jasno, onda je prica potpuno drugacija. Nisam navikao da neko ima E-system, pa mi se V nekako podrazumeva.

Uh, ne zelim ni da zamisljam kakav je to "prekidac" kojim je upumpavao ulje. Ima ljudi koji koriste SAE90 ili ulje za lance motornih testera i zadovoljni su, ali ulje za podmazivac je sigurno manje viskoznosti od vecine motornih ulja ako je takvo sipao. U svakom slucaju, imas na internetu uputstvo, svaki put kada ti podmazivac ostane prazan, moras da uradis tzv. priming koji podrazumeva izbacivanje vazduha iz sistema koriscenjem flasice od Scottoil ulja. Takodje, proveri da li je providno crevo koje se zavrsava crnim cetvrtastim gumenim poklopcem za rupu gde punis podmazivac bez opstrukcija. To ti je odusak kuda vazduh treba da ulazi kada sve radi kako treba.

Da nemas vazduha u crevu koje ide do lancanika?

Sto ne odes direktno u Deltu? Garancija bi trebalo da vazi za sve ovlascenje Hondine servise.

Pogledaj na Givijevom sajtu da li je ista oznaka modela nosaca za 2016-17. i tvoje godiste. Ako je ista, samo naruci za stare i ustedi sebi novce. Ako se dobro secam, mozda gresim sada, neka slicna prica je meni bila za crash bar pa se na kraju ispostavilo da je isti kao na starim modelima.

Uh, kad sam uzimao motor, nisam ni pogledao Stroma. Sad kad videh tvoj oglas, ozbiljno si me bacio u dilemu da li da stavim moj na dobos.