Za prvi motor svakako polovan (mada u Srbiji kakvi su nam putevi uvek treba uzeti polovan da ne boli dusa zbog rupa) i sa sto manje plastike tj. naked. Kada padnes, a pasces (ili ce neki "nisam te video" da te pokupi), da sto manje izgubis na vrednosti motora. Ne bih ti preporucio da uzmes BMW za pocetak, dobri su motori nije to, nego ces imati problema sa skupim delovima nakon nekog od pomenutih dogadjaja a kao pocetnik imas vise sansi da ti se desi neki nemili dogadjaj. Na tvom mestu bih uzeo polovnog japanca 2003-2005 godiste za neke 4 hiljade, uradio full servis za jos 500-600 (sa sve gumama i lanac-lancanici itd.) i bio miran i srecan na masinici narednih par godina pa onda ukoliko zelis pocni razmisljati o BMW, Honda Gold Wing i ostalim skupljim stvarcicama. i naravno uzmi obavezno full opremu ili bar dobru full face kacigu, jaknu i rukavice. Pa jos ako imas dragu onda i njoj isto to. Odete zajedno pa probate i na ovo jos ide registracija, osiguranje i eto tebe kod 5 hiljada mozda malo jace i jos imas i za gorivo

Ukoliko zelis da ides negde dalje nemoj uzimati RR motor otpasce ti ruke i dupe. Takodje, R6 je prilicno mali u gabaritima, ne znam tvoju visinu ali moze biti da ce ti biti premali. Sledeci motor koji zelim da uzmem a tebi preporucujem je Suzuki v strom 650 ili aprilia shiver. To su dva motora koja mogu da se voze sportski, naravno ne kao RR ali su zato mnogo udobniji i polozaj vozaca je malo vise uspravljen pa se lakse izdrzava dug put. Motor manje kubikaze ces prerasti za jednu sezonu pa gubis novac prilikom naredne kupovine/prodaje. Bilo koji motor mozes da teras sporo i brzo s tim sto RR motori na malim obrtajima ne idu a ova dva sto sam ti naveo vuku i iz nizih obrtaja pa mozes da vozis lagano po gradu ili da letis po magistrali sa jednakom udobnoscu. Mene isto interesuju sportski motori ali zbog zelje za putovanjem sam rekao sebi da menjam kompas na sport touring jer mi to ima mnogo vise smisla a i komfora/mesta ali motori moraju da izgledaju ostro, sportski i da povuku kada mi to treba nadam se da ti je ovo bar malo pomoglo

Trazi kod Duleta (Moto Centar Cavrgov) da pogleda nova Sava guma posto bi bila. Ja furam i napred i nazad Sava racing celu sezonu nikakvih problema nisam imao osim standardno sa sljunkom i peskom mi je proklizao zadnji par puta ali nista ozbiljno. Prosao sam 7k kilometara ove sezone planiram jos malo dok moze i sigurno ce biti dobre i za sledecu i onda cu ih menjati. Platio oko 18-19k dinara obe nove.

Meni bi samo gulas bio dovoljan..

Kako je doslo ovo hladnije vreme osetim da mi skripe kolena kad sidjem s motora, bas se ohlade posteno. Razmisljao sam da kupim one bandaze za kolena u apoteci pa da to stavim ispod farmerica. Gore mi je super imam jaknu i ne osetim zimu uopste. Jedino se ruke pomalo smrzavaju u koznim rukavicama, razmisljam da obucem ispod one tanke vunene pa preko ove kozne. Da se vratim na problem..da li ove bandaze za kolena imaju nekog efekta ili da trazim nesto drugo? Zna li mozda neko iz iskustva da ih je koristio za zastitu od zime? Hvala

Neces nista tako dobiti jer ce smesa iz karburatora i dalje biti fabricka za manju kubikazu. Moras staviti vecu diznu i mozda menjati filter za vazduh da bi smesa imala dosta vazduha.

Bmb 95 sa aditivima na mol pumpi do sada najbolje sto sam tocio. Razlika u ceni oko tri dinara od standardnog bmb 95. Posto vozim cvaju sipam bardahl kgr injection 2t ulje koje u sebi sadrzi octane booster i nemam nikakva pucanja iz motora i sve radi ko sat i na 12000 obrtaja.

Posle dugog razmatranja shvatio sam da bi polovan v strom od 650 kubika za pocetak bio idealan motor za duza putovanja za zenu i mene i malo stvari. Treba da sednem na njega da vidim kako mi stoji ako neko ima a blizu je severa Srbije tj. u Vojvodini negde neka se javi bas bih voleo da probam..nemam jos novac tako da ne mogu da kupim, hteo bih i hocu ali jos ne mogu.

Juce je padala kisa..probaj da stavis malo WD ili tavatne masti na kapicu od svecice..imao sam isti problem, stavio tavate malo i vise nikad se nije desavalo.

Dodati zarezi i po koja tacka.

Ne bih bas rekao da imam dosta iskustva, uzeo sam motor krajem maja meseca ove godine..presao oko 6000 km na njemu do sada znaci malo manje od 2000 mesecno sto je sasvim ok za ovu vrstu motora jer nisu namenjeni za daleka putovanja. Ove masine su dvotaktne i visokoturazne, dakle pravljenje su da idu u visokim obrtajima a imaju vodeno hladjenje tako da pregrevanje nije problem i mogu dugo da idu u crvenom dakle na skoro maksimalnim obrtajima (max je 12k a ja ga teram na 10500-11000 kad ga bas ganjam sa povremenih 12000 kad prebacim u nizu brzinu pre krivine pa ubrzavam u krivini). Sigurno je da se masina brze trosi tako i da ce servis ranije da dodje nego da se vozi na manjim obrtajima. Takodje, zatezanje lanca i regularno podmazivanje na svakih 300-400km se mora raditi jer se lanac tegli ako se jako agresivno vozi. Fabricki klip moze dosta toga da izdrzi a ako se stavi neki sportski koji je bas za to i namenjen onda nema bojazni ako se tera u crveno. Takodje, ulje je jako bitno i potrebno je kupovati kvalitetno ulje namenjeno za trke jer je predvidjeno za visoke obrtaje bez obzira da li imas sportski klip ili fabricki. Mislim da mozes slobodno da vozis u crvenom, naravno gde mozes, po gradu na nekih 7-8 hiljada obrtaja da se ne bi zakucao s guza u nekoga a van grada sibaj koliko mislis da mozes, motor ce to sigurno izdrzati. I preporuka za ulje je Bardahl KGR Injection 2t jer to ulje sadrzi i booster oktana pa motor radi bolje i hemijski se veze sa metal pa odrzava klip i karike. Dakle zakljucak je da mozes slobodno da ga teras u crveno jer su ovi dvotaktni motori za to i pravljeni (nije kao 4t) i nece se sigurno raspasti na putu ali ces morati raditi servis malo cesce nego inace. Najbolje je pred svaku sezonu proveriti motor pa tako videti, ovako napamet je glupo.

Poenta je sto ja jesam bio u zoni tj. nisam vozio tako da sam morao da se super fokusiram da bih vozio i da mi skoci puls na dvesta kao kad vozim ponekad agresivno, pa ono muva kad zvekne o kacigu spustas gas, nego totalno opusteno, samo je to totalno opusteno bilo preko stotke gde je limit svakako 80, a krivina je 90 stepeni tj. nije krivina nego skretanje i u mojoj glavi je to sve bilo ok dok nisam poceo da skrecem, gde sam shvatio da sam se malo zaebao..krivine mi ne predstavljaju problem (nije da se hvalim ali vezbao sam a i ova moja cvaja ne ide bas toliko brzo) i zato mislim da je i ovde bio slucaj, pa dobro sagnem se i uhvatim je..mislim da je greska bila sto sam mislio da je to krivina, a ne skretanje, a bilo je skretanje. Ne znam kako sam to mogao da pomislim ali jesam..moram vise da se fokusiram na put prvi put mi se desilo ovako nesto, drugi put nece sigurno.

Pola sata..mada se vozam oko sat

Vozao se na pauzi za rucak odem van grada i skrecem na sporedni put nisam pazio koliko brzo idem i shvatim da ne mogu da uhvatim krivinu u svojoj traci i da cu da predjem u levu na sporednom putu..u samoj krivini nema nikoga ipak sam uspeo nekako bar malo da prikocim ali sam usao u levu kad vidim kamion ispred sebe..brzo predjem u desnu i podignem ruku javim se coveku iz izvinjenja javi se i on meni i nastavim da vozim i pomislim koji sam kreten...cepanje krivina je jedno ali skretanje od 90 stepeni zahteva kocenje..mogao sam i sebi i coveku da napravim problem. Moram da spustim zonu komfora na nizi nivo jer ovako ce opet neko sranje da se desi.

Pozdrav Milane i dobrodosao na forum ako si do sada vozio auto vec si motorista a kada uzmes motor onda ces biti motociklista

Aprilia rs 50 je slicna yamahi tzr 50 a imaju i isti agregat. Kada se tjunira masina tj. stavi neki kit za vecu kubikazu, sportski filter za vazduh, auspuh, lamele, dobre pakne i gume, mozes sa masinom ici 120 km/h sa putnicom nazad ali ako je vreme lepo bez vetra dobra stvar kod ovih motora je to sto imaju sve sto i veliki motori ali su ograniceni u snazi tako da i hoces da ides nekom ludom brzinom, ne mozes. Geometrija je dobra, kada se opustis mozes da ulazis stotkom u krivine bez problema. Obicno kada idem sa zenom krstarim van naselja oko 80 ili 90 i motor se ne cuje pri toj brzini. Vec preko stotke polako ulazi u crveno i onda pocinje da se dere. Znaci za vikend voznju moze i cak je i prijatno samo zbog polozaja ne bas jako daleko tu negde oko 100 km i posle vec pauza obavezna jer sve boli od dupeta pa do zglobova na rukama. Mislim da su ovi motori idealni za ucenje svega, od menjaca pa do saginjanja u krivinu i da prelaz na vece kubikaze nije problem posle sezone ili dve. Inace u originalu, ove masine idu oko 90 max ako nisu sa blokadom. To je malo slabo jer moras stalno u crveno da bi isao 80 van naselja a to je naporno. Taman malo veca kubikaza i dobije se malo na ubrzanju i komforu u voznji jer prede na 80-90 i imas jos snage za zaobilazenje. Inace ove masine moraju ici u crveno ako zelis sportsku voznju jer do 7000 obrtaja idu jaaako pitomo. Vec na 8000 imaju snage da odrzavaju brzinu dok krstaris. Na 10000 pocinje zabava

Stvarno prelepo

Cestitam! Sada neki putopis sa novim motorom moras jos 2700 km

Prebogata je bila mesavina onda, ako se gasio na saug a mesavina nije bila dobra. Sada ce malo manje i da trosi

Cudno..proverio si crevo za dovod mesavine iz karburatora? Ukoliko je ispucano probaj to zameniti. Meni se jako retko desi da ne primi gas kada ga upalim ali iz drugog treceg puta uvek primi ali zato ga ostavim da se zagreje i onda uvek prima bez problema..kako ga palis ako se na saug gasi a gas ne prima kada je hladna masina?

Na koliko obrtaja ti je ler gas? Treba da bude oko 1400 kada se ugreje. Meni se ponekad ugasi na saug kad ga palim i onda vratim saug i malo samo dodam gas i kresnem i onda upali inace uvek palim na saug. Probaj da otvoris dovod goriva, malo sacekaj, dodas malo gas i onda ga kresni. I onda sacekaj dva tri minuta da se zagreje da padnu obrtaji pa onda probaj kako prima gas.

I onda ostavis motor u garazu pa kurcevitim hodom ides do zgrade da udjes u stan..prvi put u zivotu kada sam uhvatio malo jacu krivinu sa 100 na sat..nezaboravno a noge onako blago posrcu pa zato je i hod takav kao oni pimpovi po filmovima

Jedno pitanje..da li bih mogao uzeti ista osim skutera sa malom dozvolom tj. Am? ne volim skutere ne moze lepo da se skrene a oni mali tockovi samo cekaju prvu rupu.Vozim cvaju koja lepo hvata krivine pa bih iznajmio nesto slicno na Lefkadi tipa 125cc ili max. 250 cetvorotaktno za zenu i mene da se vozamo malo.

To je ono kad sidjes s motora pa ti prvih pet minuta ni cigara ne treba

Mislim da se termin "brze od zivota" koristi kad neko jurca, na mora bukvalno, toliko da gubi kontrolu nad situacijom tj. u istoj toj situaciji bi mogao odreagovati da je isao sporije tj. da je zadrzao kontrolu. Ne znam da li ima u recniku