Pozdrav Dusane dobrodosao na forum. Puno lepih kilometara ti zelim

Zdravo i dobrodosao na forum

Mislim da se ovo moze relativno lako izracunati treba ti samo gear ratio i odnos prednjeg i zadnjeg zupcanika (sprocket ratio) i onda mozes da izracunas sve bez rastavljanja. Sprocket ratio ti je fixan a gear ratio se menja u zavisnosti u kojoj si brzini.

Postavljam pitanje jer sam primetio da imam dane kada vozim lagano (oko 90 van naselja) i prija mi a ponekad navrcem gas i da ga ima jos toliko bih ga odvrnuo ali ova moja cvaja posle 120 km/h vec pocinje da posustaje pa ne ide mnogo dalje. Ne znam da li zavisi od raspolozenja ili od nivoa adrenalina ili je skup faktora. Svakako da prija ponekada malo prodivljati i sici sa motora sa onim cudnim osecajem u nogama

Za dobijanje snage na ustrp kranje brzine mozes promeniti lancanike i staviti napred manji ili nazad veci za zub ili dva i tako ces dobiti vecu snagu na uzbrdicama. To je najjednostavnije i najjeftinije resenje. Ja sam vec kupio TZR 50 sa ovim modifikacijama, odradio sam servis, menjao ulje u menjacu i kocnicama, stavio nove pakne i gume, sredio struju, zatezao lanac par puta i podmazivao. Sledece na redu mi je nov lanac i lancanici. Uvek je bolje kupiti fabricki jaci motor nego budziti. Uzeo sam ovaj jer nisam jos polozio za A kategoriju pa mogu da ga vozim sa Am dok ne polozim. Planiram da resim sledece godine i A i B istovremeno. Ove godine sam imao previse izdataka na sto strana i nije mi se uklopilo.

Sve gore sto je navedeno a zaboravio sam da kazem da moras i lamele promeniti jer ove fabricke nece dugo ako povecas kubikazu. I obavezno pakne stavi neke ozbiljnije jer nije dosta samo ici brze, treba i stati Sledece sto cu da menjam su lanac i lancanici, vec su odradili svoje a i lanac se brze tegli jer nije namenjen za tu snagu, moram staviti neki ozbiljniji. Sve u svemu, jednom kad krenes da budzis moras redom polako sve jer motor mora da radi kao celina.

Nije dovoljno samo staviti cilindar. Trebalo bi da stavis sportski filter za vazduh, budzis karb i promenis auspuh za neki sportski. Kad povecas kubikazu, ulje pocni rucno da mesas jer moze da ti zariba masina zbog premalo ulja. Ide 2 dcl na 10 litara. Takodje, nije svejedno koje ulje, Bardahl KGR injection 2 stroke je najbolje za visokoturazne 2t masine.

Joj sto volim kad ljudi stavljaju svetla ispod vozila..moze biti dobro mozes da vidis da li curi ulje

Mislim da moze polako lock ove teme jer su se sve opcije iscrpele i moze da krene samo prose**vanje..patak91 pametno je sto biras polako tako i treba, nekima je to jako tesko pogotovo ako ne voze nista a hteli bi da kupe pa se zalete i kupe (ljubav na prvi pogled), neki drugi vise vole da biraju. Da li stvarno zelis da kupis, pa si sakupio novac, ili planiras da kupis i jos nisi zaista nije ni bitno ali mislim da je ova tema jos na prosle dve strane dostigla vrhunac a sada ide polako nizbrdo. Puno srece u kupovini, prati oglase, razgledaj po forumu i kontaktiraj ljude na pp ako stvarno zelis da kupis motor i uzivaj. Vidimo se u gradu jednom kad zajases

Aluminijum je odlican provodnik toplote..s tim receno nije mi jasno kako funkcionisu ona cebad tanka kao papir a mislim da su od aluminijuma..cak ih stavljaju i na satelite da ih stite od smrzavanja u svemiru..ako se neko razume neka pojasni.

Pozdrav Vinko dobrodosao na forum

Dobrodosao..polako trazi motor, pa opremu, pa malo vezbaj i usput polozi i eto..za pola godine ce biti zima bice malo zeznuto voziti ali motori su definitivno najjeftiniji zimi za kupovinu.

Uh ovaj Suzuki je bombonica..nisam razmatrao Suzukije ranije moracu da pocnem

Kupi nesto sto ces moci odrzavati i popravljati. Moj savet je nesto sa sto manje plastike. Kad padnes, a pasces (nebitno cijom krivicom), da lom bude sto manji. Naucio na tezi nacin. Sledeci motor ce mi biti naked ili nesto polu naked sa obaveznim crash barovima. I naravno teraj brzo gde moze i kad si u fazonu, izdivljaj se ali uvek samo sigurno, pa ces nakon toga poceti da vozis normalno i sa uzivanjem uz povremeni brm brm po gasu kad ti dodje Puno srece u kupovini i nek te lepo sluzi! I da, ako nemas opremu (kaciga, jakna, rukavice itd) kupi i to jer je asfalt zaeban do jaja kad se sankas po njemu gologuz

Krivica je podeljena na oba aktera u nesreci: vozaca traktora sto je ostavio prikolicu na sred puta neoznacenu i vozaca motora koji je terao brze od zivota po uslovima koji nisu bili za to. Ne vredi se prepirati oko toga, zivot je izgubljen a prikolica ce se popraviti. Cuvaj se i Bog te cuva.

Juce sam razmisljao i napokon prihvatio da zbog promena planova (zivot nije fer itd itd) ipak necu moci da prisustvujem ovogodisnjem skupu u Beceju..radovao sam se, sada mi je krivo ali bice sigurno jos prilika! Svima koji idu zelim dobar provod i okacite puno fotki!

Jedno pitanje, mozda je glupo: mislim da je na mom motoru rezervoar plastican tj nije od metala..kako se onda drzi tank torba sa magnetima na njemu? Motor je 2008 godiste..mozda su starije varijante bile metalne ali kad cvrknem u njega imam osecaj da nije metalan, nisam probao magnet da stavim.

Moras promeniti ulje u menjacu, kocnicama i proveriti pakne. Obicno se i gume menjaju osim ako nisu nedavno stavljene. Podesavanje karburatora, filteri za vazduh itd. mogu da sacekaju ako masina lepi radi ali gume i kocnice se obavezno srede ukoliko ih vlasnik nije nedavno sredio a onda je i cena sigurno veca. Ne mozes kupiti polovan motor bez ulaganja pa makar tako pise u oglasu zbog svoje bezbednosti moras odraditi neke stvari.

Mislis ono malo levo pa desno hopa cupa? Najezim se kad vidim neka preticanja u gradu od strane kolega mada moram da priznam da ni sam nisam cvecka uvek sto vise prema propisima, improvizacija samo kada sam ubedjen da poznajem sve faktore i mogu predvideti situaciju pre nego sto se desi.

Koji god motor da uzmes kao prvi menjaces ga za godinu ili dve jer ces shvatiti da ti je to slabo ili da zelis nesto drugo od motora npr. uzmes R a shvatis da ti treba nesto za putovanje ili obrnuto..vecina ljudi ovde je zaradilo svoje pare, da li krvavo to oni sami znaju. Uvek postoji bolji motor ali najbolji motor je uvek onaj koji vozis i onaj koji ide. Razumem tvoju zelju da izvuces maximum iz svog novca ali budzet je skroman pa takvi i motori mogu biti. Realno, ako ti je 1000 eura puno kako ces izdvojiti pare za opremu kada je samo kaciga preko 100 i mesecno gorivo gde ce ti otici izmedju 100 i 150 eura ukoliko vozis motor svaki dan. To je strast koja je relativno skupa za nase uslove ali kada sednes na motor i das gas shvatis da je sloboda neprocenjiva

Zenu da trazis vidim da bi je i na ginekoloski poslao

Pozdrav kolega. Ovo je mesto za predstavljanje a ti ne rece nista o sebi osim o finansijskoj situaciji Gledaj tako da ti ostane bar 200 - 250 eura za servis kad kupis motor ako moras menjati i gume a obicno treba. Takodje, odvoji jos toliko za opremu (kaciga, jakna, rukavice) a ukoliko imas lepsu polovinu dupliras iznos i njoj kupis isto. Sad ti racunaj koliko ti ostane i gde se uklapas. Pozdrav i dobrodosao na forum

Bio sam na sajtu i nasao informaciju za sve one (nas) koji ne mogu da dodju a zele da pomognu moze da se uplati na racun: Lana Nikolic Uplata na račun: 160-1-73 Sa pozivom na broj: 51-102-0012682.1

Sportski motor od 125cc a da ide tj. da ga mozes navuci jedino moze biti dvotaktni jer cetvorotaktni nema snage za tako nesto. Ako ti ne smetaju dvotaktni motori pogledaj Yamaha TZR 125, Aprilia RS 125, Honda NSR 125..ima i Suzuki svoj ali sam zaboravio koji je model. I nemoj voziti kubikaze za koje nemas dozvolu/dovoljno godina ugrozavas i sebe i druge. To sam ti vec napomenuo na temi gde si se predstavio. Puno srece prilikom odabira motora i zelim ti puno lepih i sigurnih kilometara.

Pozdrav. Dobrodosao. Procitao sam u drugoj temi da vozis caletov motor od 750 kubika bez dozvole (ni ne mozes je imati u tim godinama) i zelim da ti kazem da se ne igras sa sobom i sa drugima u saobracaju. Ja verujem da ti znas da vozis i to nije upitno ali nije sve u znanju nekada je potrebna i kontrola koja se stice sa godinama. Zelim ti puno srece u polaganju A1 kategorije i da kupis nesto na cemu ces moci da se vozas legalno i sigurno tj. bez nepotrebnih rizika vece kubikaze. Nauci da pocepas krivine sa 125 cc a onda ces lako cepati krivine na vecem motoru. Bar su meni tako objasnili