Sta je dielectric grease? Kako da trazim to na srpskom u prodavnici i gde da kupim? Zeza me lulica stalno ulazi voda doslo mi danas da zapalim motor posle cetvrtog stajanja u 30 kilometara puta.

Stavio danas akumulator, motor lepo vergla, upalio, malo se vozio, mnogo lepse radi motor, kao kad sam ga kupio, nema vise stucanja. Izgleda mu falilo struje pa je i CDI stekao i nije radio kako treba. Nisam merio napone, kisa je padala pa nisam hteo da kisne unimer i akumulator. Mislim da je sve kako treba. Razlog zasto se akumulator ispraznio je verglanje do besvesti kada se pokvasi svecica kada pada kisa, pa onda moram da ocistim puknutu kapicu i onda verglaj 20 puta dok se upali ponovo. Isto mi se i danas desilo 4 puta u roku od 30 kilometara, vidno iznerviran i blatnjav, ali sa saznanjem da treba da promenim kapicu iliti lulicu i nece vise biti verglanja do besvesti jer se motor nece gasiti ergo akumulator se nece isprazniti do koske. Svejedno, sad imam punjac pa cu ga jednom mesecno na punjac cisto da znam da je pun.

Mislim da treba da se vidis sa ortacima iz kraja sa kojima se inace vozis, popijete pivo i smislite ime za klub. Od tog trenutka budite druga a mozda nekima i jedina porodica jedni drugima. Bar bih ja tako uradio.

Kolovoz mokar, zamrznut a magla se zgusnula nista se ne vidi..ne moze ni danas da se vozi

Nabavio punjac juce..najslabiji model pise 5 ampera na njemu. Link ima u ovoj temi negde gore kupujemprodajem, e pa taj. Spojim prvo unimer da vidim napon na akumulatoru, stajao na hladnom u garazi u motoru, 10.74 volta ili 1.79 po celiji a minimum minimuma je 1.74 po celiji za ove zatvorene tzv. bez odrzavanja. Prikacim i punjac, napon se penje na 16.8 volti, to mi se ne svidja bas puno jer bi trebalo da punim sa 14.7 volti ali ajde nema veze. Nakon 5 sati punjenja, treba ici da se spava, necu da ga ostavljam tokom noci da mi ne prosvira nesto, iskljucim, ostavim akumulator pored prozora. Jutros izmerim voltazu 12.8 volti. Lici da je dobro. Spojim ga na jos 2 sata da se puni, sada cu da skinem pa cu da vidim sta se desilo. Probacu danas motorom na posao, ne mogu vise da izdrzim nedeljama se nismo vozili. Magla je, klizavo, polako cu. Jedino sto me buni je ampermetar na punjacu stoji na nuli sve vreme. E sad moguce je da ampermetar ne radi ili je struja punjenja mala oko 300mA pa je ne registruje. Ovo je unibat od 4Ah i on se puni sa nekih 300mA i treba mu oko 10-12 sati da se skroz napuni. Necu da ga drzim toliko zbog napona koji je kao sto sam rekao oko 16.8 volti sto je malo puno. Sutra je subota pa cu imati vremena da uzmem unimer pa proverim kako mi motor puni kad prikacim akumulator i malo dam gas da vidim da li je to u redu.

Kad crkne celija onda samo menjanje pomaze? Cini mi se da i meni sledi kupovina novog akumulatora ali odmah kupim i punjac pa ga jednom mesecno napunim..odrzavanje je mama i tata sve tehnike i tehnologije. Nisam znao, sada znam da i akumulator ima dusu.

Satelis, kako si prikljucio punjac na akumulator? Pretpostavljam da ima klemne za auto, nekako njih stavis ili si njih skinuo pa direktno zicu ili si stavio one male buksnice na sarafcic za motor pa tako? Kupicu punjac, planiram vec jedno vreme, pa cu polako po spisku da idem i merim pa ako nesto ne odgovara videcu sta cu. Moram ga napuniti svakako. Procitao sam na onom linku sto je Mrva dao da se akumulator ustvari ne puni nego samo odrzava dok je u vozilu tj. moras jako dugo bez stajanja da ides da bi se napunio. Mislio sam da se brze i jace puni dok je u motoru.

Mrva, poslusacu te. Nasao sam lika sto prodaje punjace u Subotici, danas mogu da se vidim sa njim i kupim ovo: http://www.kupujemprodajem.com/punjaci-za-akumulator-EINHELL-novo--3300990-oglas.htm?filter_id=5373073#photoBig Da li je ovo dobar punjac za moto akumulator? Ovo je model od 5 ampera. Hvala.

Samo mi nije jasno ako sve ovo valja (pretpostavimo da valja), zasto ga tako sporo puni tj. kako je uvek prazan? Unimer u sake i pravac garaza prvom prilikom!

Ok plan akcije sledeci: 1. Izmeriti akumulator pre bilo kakvog punjenja, paljenja motora. Akumulator trenutno stoji u motoru u garazi. Ne sme biti ispod 12.7v. 2. Dam kontakt, izmerim napon, ne sme biti ispod 12v. 3. Izmerim napon kada pokrenem motor. Na leru ne sme biti ispod 13.5v. 4. Kada dam gas, napon ne sme biti preko 14v (treba biti manje od 15v). 5. Ukoliko sve ovo odgovara, staviti akumulator na punjac pa kad se napuni probati ispocetka sve cisto da se provere naponi 6. Ukoliko nesto ne odgovara, pitati na forumu kako premeriti regler i namotaje 7. Popiti pivo nakon posla jer jos nije pravo vreme da se vozi (klizav kolovoz). Hvala svima na savetima.

Skidao sam ga svaki put posle voznje da ga drzim unutra u stanu ali nije bilo efekta pa sam onda prestao to da radim da ne bih razjebao klemne bezveze.

Hvala na odgovorima. Bice jedino malo zaebano doci do namotaja, to cu ostaviti za kraj. Proveravam cim stignem (ako ne zaginem na poslu odmah danas, ako ne onda ovih dana) pa cu da javim rezultate. Ne znam da li je akumulator mogao da rikne posle jedne sezone? Jedino ako se prepunjava ili ne puni uopste..sto me dovodi do drugog pitanja..ima negde povoljno da se uzme punjac za akumulator za motor? Prodaje li neko polovan ili nov za par hiljada?

Koristi bardahl kgr injection 2t ulje, definitivno najkvalitetnije sinteticko ulje. 2dcl na 10 litara, ili 2% i nema dimljenja uopste kad se zagreje masina i nista nece da ti kapa i prska..mada i dalje ces imati kapljice na obuci a ako imas zenu onda ce ti posle svakog pranja pokazivati nogavice kako se i dalje vide neke nevidljive tackice

Treba da bude beskonacan otpor ili da nema otpora u smislu da su u kratkom spoju? Mislim da je ovo prvo?

Celo leto motor palio na dugme bez problema. Cim je dosla jesen, zahladilo, probam ujutru da palim, zavergla onako lenjo kao pred smrt i nista. Ukljuci se crvena lampica (check engine light) i ugasi se posle par sekundi. Ta ista lampica se upali ako nema akumulatora tako da mislim da mu opadne voltaza ispod dozvoljenog nivoa pa se oporavi. Akumulator je gel, stavljen prosle godine na pocetku sezone (kupio sam ga sa tim akumulatorom, covek mi pokazao racun kada ga je kupio). Nemam punjac pa ne mogu da ga dopunim pa da probam da verglam ali mi se cini da anlanser radi jer vergla i sad ali nema snage. E sad problem: vozim ga 60 kilometara, teram u crveno (za to je pravljen, inace ga tako vozim), svetla idu direktno sa namotaja a ostatak struje bi trebao da puni akumulator. Ugasim ga, dam kontakt, probam da zaverglam, malo kao krene i opet crvena lampica, ulenji se, gotovo. Da li mogu da proverim da li puni tako sto ga upalim, krenem malo da turiram i stavim instrument na akumulator i proverim napon? Koliki bi taj napon trebao biti u kojim granicama? Da li je crkao regler zbog skoro stalnog teranja u crveno? Desava mi se ponekad da ne uhvati brzinu i kad dam gas sidje skroz sa skale obrtaja..ne cesto ali ako ne osetim da nije uhvatio i dam gas ode maltene na pocetak skale znaci 3-4 k obrtaja vise nego sto bi smelo. Vec par meseci ga palim na gurku u drugoj i sad ne znam da li mi valja promeniti akumulator, kupiti punjac ili je problem u punjenju pa samo to da popravim pa ce ga motor napuniti? Kako mogu sve ovo proveriti? Imam standardni merni instrument (unimer) i dovoljno znanja da ga stavim na jednosmernu struju, napon do 20 volti.

To je univerzalna velicina ili kako to ide? Imam podugacke noge, visok 196 cm. Meni bi trebali ovi za kolena, za laktove mi ne treba jer imam jaknu ali ako prodajes u paru za 1500 smislicu vec sta cu s njima Da li nesto stite i od vetra tj hladnoce ili samo od udara o asfalt? Zeleo bih da kupim, kako cemo?

Mali off: zbog cega ti je zakucao klip? Mesas rucno ili imas pumpu za ulje? Pregrevanje? Hvala

Nosim broj 46, da li bi se mogao ugurati unutra? Da li ima ojacanja za zglob, prste? Da li pustaju vodu, vetar? Hvala

Zelim adventure x verziju..mozda sledece godine..ove cu i dalje da zujim..

Kad izvadis akumulator tako se ponasaju skazaljke..mozda ti gubi negde kontakt.

И шта сад, то што је он умислио је оправдање да га млате сваки дан? Ovde izgleda niko ne cita nista samo grize: ovo sam napisao u prvom postu izmedju ostalog: "Da ne budem nedorecen, ne smatram da treba da postoji vrsnjacko nasilje niti ga podrzavam i sam se jezim kakva su danasnja deca i pitam se sta ce biti od njih sutra. "

Decka ne poznajem ali radim sa kolegom cija majka predaje u gimnaziji. Istina je da ovog decka maltretiraju. Razlog nije (samo) to sto decko ne cuje dobro. Glavni razlog je to sto je decko umisljen i misli da je bolji/pametniji/poseban itd itd. Ide ljudima na qrac kratko receno. Ako je to istina, to sto ne cuje dobro je sporedna stvar. Takve ljude maltretiraju u srednjoj skoli svakako. Zelim samo da dam neku perspektivu na ovu medijsku kampanju, da ne misle svi da postoji samo jedna strana price (uostalom kao i za sve ostalo u zivotu, uvek postoji i druga strana). U ovom kontekstu, tvoj predlog bi jos samo vise napumpao poremeceni ego ove osobe i pokrenuo jos vecu odmazdu od strane njegovih "drugara". Da ne budem nedorecen, ne smatram da treba da postoji vrsnjacko nasilje niti ga podrzavam i sam se jezim kakva su danasnja deca i pitam se sta ce biti od njih sutra. Za sebe smatram da sam inteligentan i "poseban" i bela svraka i sve to tako ali kad se druzim sa ljudima ne namecem to ljudima na nos. Ovaj decko ce to jednoga dana kad malo poraste i sam shvatiti ili ce ga pojesti svet. Njegovog sefa ce jednog dana boleti patka koliko je on poseban.

Ovo stvarno jedino za hors i sluzi

Meni se isto desava kada motor stoji u garazi vise od nedelju dana. Mislim da se vlaga kondenzuje u auspuhu pa onda iscuri tamo. Taj dihtung ne bi trebalo da se menja, verovatno bi ga trebalo ocistiti da auspuh dobro naleze. Ista stvar i meni predstoji. Ima naslaga i auspuh ne naleze dobro.