Истина, као што у Ендуро рубрици на форуму већина модела ако је видела мало макадамског пута то је макс од теренске вожње. Можда су очекивања "мањине" у коју и сам спадам била превелика за овај мотор. Мањина ће купити нешто друго што је више у категорији вожње ван пута, а неки ће сређивати ову Хонду, као што кажеш.

@rastkojokic

Про ендуро, а нису такли вешање... мислим ако налепнице помогну ништа неће. Да не испадне да сам хејтер, стварно сам разматрао мотор и имао прилике да га пробам офроуд исти дан возећи наизменично кроз блато упоредо њу, KLX250 и наравно ипак двоструко скупљи KTC 350 EXC-F Six days. Мотор лепо вуче равномерно, али је за мене вешање ужас, уосталом био и једини мотор где сам љоснуо у блато при вежби блокирања предње кочнице у блату, јер нисам осетио предњи крај за разлику од KLX, а да не причамо о КТМ-у. Све очекујеш да ће за можда мало већу цену побољшати вешање, а они налепнице и ауспух да више дречи.

Око нивелисања, можда им буде узор ово што раде у суперспорт категорији. Изгледа да за сад функционише. Мање је популарно али Егертер је одвезао маестрално трку у недељу, а и остали у групи која се борила за подијум.

Гледај, не видим разлог за такав ироничан наступ (бар ја га тако разумео). То што знаш за статистику, можда је не читаш, већ по слободном нахођењу тумачиш. Око спајања два круга, бар код трка које сам помињао може се видети да јесте константан. Што се тиче победа ја не рекох да је победио СВЕ трке на тим стазама, већ да је успео да победи и на стазама где нема те страшне предности Дукатија, такође је био довољно често и на другом или трећем месту и скупио довољно бодова да буде први у шампионату. Што се тиче Барселоне, да поновим да је био бољи у секторима који нису "чувени правац", тако да не видим чему помињање правца "од преко километар" у Барселони? А то да ли ми гледамо исти шампионат, да гледамо, само ми се чини да се ти више бавиш својим субјективним утисцима и анимозитетима, него са чињеницама или тумачењем истих. Можда је моје тумачење погрешно, али на основу доступних података ја сам дошао до наведеног закључка, иако је он по теби можда погрешан. Да бих илустровао, ево да не тражимо, може се видети константонст у круговима и чињеница да после половине трке он одржи ту константност до краја трке, за разлику од неких трка Реја и Разгагиоглуа, којима времена опадну. Значи Барселона по секторима Па по круговима за рачунање да ли може или не може да буде константан у две-три десетинке Сектори на Мосту Кругови на Мосту И чак у трци на Асену, у трци где није победио.. око константности

То важи за скоро све трке у шампионату ове године баш та његова константност по круговима. Има врло детаљна статистика на сајту за све трке по круговима, по секторима, па ко хоће може да види колико је развукао и на стази Мост са Дукатијем, када је победио тамо, па Мањикур, а условно речено и Асен. У Барселони је био најбољи на свим оним деловима где та фамозна брзина Дукатија не долази до изражаја, а не на километарском правцу. Ипак ту има мало (више) и до Баутисте.

Што се тиче "Демо" мода... богами као у игрици, прво пробаш па онда после плати па клати. После имаш "крекован" КТМ.

Какав почетак суперспорт трке...

Штета што је била скраћена трка.. била би добра борба за прво место. Видећемо сутра.

Да поновимо чувени линк за оне који не знају где да гледају, или немају уопште канале који преносе мото тркање ОВДЕ

Опа, Реј направио нови рекорд 1.39.610

Разумем ја шта ти кажеш ти причаш који су мотори као такви ближи овом Хорнету. Међутим логика није ту. Логика је нови возачи, први мотор, лаган за вожњу, ниско седиште, супер цена и Хонда квалитет. То је до сада био МТ07 најјачи у том сегменту по продаји и то константно већ скоро 7-8 година царује уз бљеске неких других модела када се појаве мало дорађени. Сви ти остали су близу МТ07 по свему и по спецификацијама и по цени и по опреми, али ова Хонда одскаче квалитатвивно од свих њих по свим параметрима и са више него конкурентном ценом. Ако је добро балансиран мотор за 47.5кс има да буде погодак само тако, а после кад отвориш дизну са А категоријом већ добијаш озбиљан мотор са 90 и кусур коња. Е, да, а што се тиче NC750, ствар је имиџа да се третира као транспортно средство типа скутер а и Хонда је имала проблем са производњом ДЦТ модела, па кад нема на стању или се дуго чека људи узму нешто друго. Знам да је популарна код нас, али у Француској се продало тек око 180 комада за првих 8 месеци ове године, баш сам то видео скоро у неком чланку. Ево и Швајцарских података за првих 8 месеци ове године

Као илустрацију подаци о продаји двоточкаша на два велика европска тржишта у првих 6 месеци ове године Немачка: Top-20-Motorräder in Deutschland 2022 | MOTORRAD NEWS WWW.TOURENFAHRER.DE In einem aus Vertriebssicht durchwachsenen ersten Halbjahr 2022 hat sich die BMW R 1250 GS einmal mehr als meistverkauftes Motorrad Deutschlands durchgesetzt. Doch... Француска (помешано мотори и скутери, али видећеш ко је лидер): Marché de la moto et du scooter : les 50 meilleures ventes du 1er semestre MOTO-STATION.COM Voici le Top50 des meilleures ventes, moto et scooter et hors 3 roues. Le classement évolue entre les modèles à succès et les nouveaux venus.

Не заборави да је прва категорија коју гађају А2, а после да можеш да одблокираш мотор на фул. Зато је 1:1 конкуренција МТ07. Уосталом видећемо статистику продаје МТ07 и ове Хонде следеће године, да ли ће му узети део колача. Бројке неће да лажу (бар у овом сегменту)

Зваће се Хорнет, али иду да бију најјачег конкурента (уједно и најпродаванијег у Европи) МТ07. Цена за Француску 7800 евра, за Немачку 7890. Потврђено од званичника Хонде. Није Хорнет.. само име носи, али за те паре у односу на конкуренцију ће бити најбољи пакет и искрено да кажем биће проблем за МТ07 зато што је електроника топ на Хонди, плус боље кочнице, а и скоро сигурно и вешање.

Наравоученије, Кварта треба да ради припреме у Енглеској, Белгији, Холандији... да мало повећа број сати вожње по киши. Човек само возио у Шпанији и недостаје му вештина вожње по киши да би био комплетан возач. Филип Ајленд му не одговара баш као стаза.. не дао Бог да падне која кап, иначе Милер освоји првенство.

Нова кинеска позајмица...

Бееемвејац.. питање само који 850c или 1200с?

Ово постаје интересантно, тај је између бицикле и мотора, док је ово мотор. Французи су почели да производе сас Ћинезима такође овај модел доле који има и брзине, тако да видећемо шта и како, али је можда решење за будућност ендура у Европи. Ако укључиш енглеске титлове, аутоматски превод није тако лош. Директан линк са јутубета не пролази јер га форум третира као неки емоџи https://tinyurl.com/4nsyk4sc

Онај 1% сам оставио за истинске алтруисте, које још нисам упознао, али се надам да ћу.

Замисли, али такво понашање људи је типично у 99% случајева у било ком послу, где си постао неком или ти неко постане конкуренција. Открио Стонер топлу воду.

@Bojan82 Да не звучи банално, али по оном што кажеш да затвориш гас на низбрдицама, и да додаш случајно гас на узбрдицама је по мени позиција тела. Ниси довољно назад дупетом изнад задњег точка када силазиш и ниси довољно напред буквално главом и раменима изнад предњег точка када си узбрдо. Да си довољно нагнут горњим делом тела на праву страну рука би ти била у таквој позицији да не може да уради то што уради.

Мало пентрање у Португалији. Камера све то изравна, али је било баш лепо. Није спектакуларно али је нама било млого добро. Лепи терени, одлична клопа, скоро идентична као српска. Наравно мислим на месо, не на морске плодове из Атлантика и из језера на Ади. Присутна три мускетара @Savan @Gajo Sevojno и локални португалски учитељ Сплинтер (кога замало да изгубимо, могао човек да се удави у једној бари у коју је љоснуо).

Да ћеш да кривинирариш па да кажем да узмеш тог дукца из наслова теме. Али реално ћеш поновити тип вожње као и ове године, па бар да уживаш максимум у справама за то.