Citat Uff: "Mišljenje je kao dupe. Svako ga ima i svakom tuđe smrdi" @markodjurovic - tvoje smrdi za medalju! Ova izjava je kod odredjenog broja ljudi izazvala odusevljenje samo reci mi jesi li ovo sam smislio ili je bila tu i neka pomoc, ipak je proslo manje od 20 dana?

Ide zima i kisa a tada ovom motorcetu ide cena gore za razliku od drugih. Nemojte posle nisam upozorio . Zamene moze za razno iz sveta motora (osim kruzera i enduro/SM 125ica), a i razni dogovori su moguci

auuuuu kad su poceli i njih gaze

Brus Li imas PP

Sta bi na kraju sa ovom idejom? Zamrla ili postoji druga tema? Ako postoji okacite link. Inace moze sasvim lepo da se kampuje u okolini planinarskog doma, uz koriscenje sanitarnog cvora doma, jedino sto je pitanje kakvu kamp opremu imate posto je sada nocu gore dosta hladno. nije mrtva, u fazi je razrade

Uffu kao posten i castan covek ja ti kazem svi ovi te zamajavaju, zato ne razmisljaj i prihvati moju ponudu jer to je sigurno najbolje za tebe

kako bi ja ovo posedovao kako bi ja ovo posedovao

a, ne, ne ;D sta da je trasa jos ludja bila

eh kad bi bila dva Posija koji mogu svuda stignu

@jager opa prozivka . Imaju detalji na slikama koji pokazuju nesto, ali treba ostro oko i da se zna sta da se gleda . Nego jos jedamput da vam kazem svaka vam cast i na vestini i na volji, iskreno ja se ne bih usudio kao vi da krenem. To i potrvrdjuje da je vozac glavna stvar, a ne masina, i da duh, volja i vestina premoscuju prepreke. Nista moram predjem na power kontrolere ovo postaje malo dosadno

da nemam vec ovako nesto ovo ni moralo bude moje

@aca i jager ne dirajte vlajka , on je krenuo sa dva cilindra gde neki ne smeju ni peske (usput znam da se zezate nego da pohvalim). Takodje da iskreno odam priznanje celoj ekipi koja je isla sa dvocilindrasima od 800 i kusur kila . @veljabandit e u svemu ovome je problem. Presao si 650km na jednocilindrasu i sad kazes da je enduro dvocilindras carski. Ja tu ne vidim uopste vezu. Ko je uopste spomenuo da su jednocilindrasi bolji za put. Pitanje je da li je za iste pare bolje imati dva motora namenska ili jedan "univerzalni" dvocilindricni putni enduro. Zasto neko na ovo ne bi rekao "ja sam na tom i tom cetvorocilindricnom tureru ove nedelje preso 2000km i u odnosu na 2C enduro je carski, 4C rules, 2C njesra". Logika je veoma laka za izvrtanje zato su ljudi i napravili nauku o tome da se ne moze igrati cinjenicama i zakljuchcima. Jedini argument 2C endura je univerzalnost. Ja sam samo tu univerzalnost pokusao da dovedem u pitanje i po meni jesu univerzalni ali sa izuzetno niskim ocenama u svakoj kategoriji. Nije cilj porediti 1C sa 2C nego ako bas moras opravdati postojanje 2C "endura" i da li se ispalti davati tolike pare za te motore. Enduro sam stavio pod navodnike iz sledecg razloga: http://en.wikipedia.org/wiki/Enduro ili pak http://www.mondoenduro.com/mondoenduro.html znaci bez sponzora bez laznog velicanja. I jos jedna stvar ljudi, motori su stvari, to sto neko ima motor koji mi se svidja ne znaci da je dobar covek i da cu se druziti sa njim, ni obratno. Ne znam zasto toliko licnog u raspravi o jbnim stvarima.

Ja sam naravno za . Samo bi izbegao celu pricu oko organizacije, nego nadjemo datum koji najvise odgovara i ko dodje dodje. Ako bude organizacije neko ce nahebe . Aj da vidimo koliko ima zainteresovanih pa da otvaramo novu temu. Steta ova ovolika i lepa Sumadija da stoji neiskoriscena

Moguce je , evo i kako , ja sam kupovao kit pre skoro dve godine ili kad vec i jedva sam nasao taj jedan. Ipsoruka + ugradnja + kit + prateci materijal je mene izasao tako oko 300e. I to je bio kit za horizontalni agregat, a ne vertikalni. Stvar je ponude i potraznje kitova za moje cudo nije bilo a ja sam ih trazio po svaku cenu i eto prilike za zaradu . Firmirani kitovi su daleko prevazilazili ovu cenu, ali im je i kvalitet neuporediv. Sa no name kineskim kitom na otvorenom putu sa max brzinom do pregrevanja mi je prolazilo pola sata. Posle toga morao sam 15 minuta da ga hladim da bi uopste upalio. E pa kad krenes negde 100 i kusur km u jednom pravcu motor se pregreje 6 puta, pa tako nekoliko puta i eto kako sam unistio agregat . I kao sto rekose ljudi sam kit je nedovoljna stvar.

Evo i mene se nesto uploadova posle cele noci . Prvo da se zahvalim domacinima, a Kepu posebno, na nesebicnoj pomoci kao i na svemu ovome sto je organizovao. Ove planine bukvalno lece, tako da je uz dobro drustvo provod i odmor zagarantovan . Dace bog pa opet negde da se ovako skupimo, samo malo duze kroz sumu, na asfaltu ove grdosije malo teze pratim

vozaci su precenja stvar

Pa nigde te nisam spomenuo, ja sam samo rekao moje misljenje koje mozda i nije tacno. Ono o nagadjanjima se odnosilo na tehnicke karakteristike motora. Izvini ako je nesto zvucalo kao da tebe prozivam.

Stara, nova u sustini isti djavo, najstarija ima 6 godina. Moze 135 , sa vecim prednjim lancanikom, ali nisi na semaforu vise tolko startan ako ti je to zelja . Njegova brzina od 120 je maximum maximuma za udobnu voznju (tih 120 je malo vise od 120). A za koliko km dnevno je udoban, ja nisam merodavan to mora neko drugi ti kaze

aj se ubacim posto ovde ima dosta nagadjanja. Za yamahu ne znam , ali za cbrku znam. Moze da ide 120 bez prepravki, sa prepravkama jos vise (pa i da dostigne 140, ali to u idelanim uslovima sa nekim od 50 kila na sebi). Agregat isporucuje snagu od 13 koma nesto konja na 10000 obrtaja, a tezina motora je manja od 120 kila. Meni ne deluje ko bajs, ali da jeste mala jeste, mada za nekog moje visine (180) i moze prodje. Takodje ne bih rekao da je to hondin promasaj jer se proizvodi vec 6 godina. CBR 125 nije "super bajk" vec pre neki city bajk i zbog toga uopste nije u istoj kategoriji sa RSom ili mitom, ni po brzini, ni po lakoci voznje ni po servisnim intervalima. Ko za svaku hondu delovi su trajni i skupi ako ih kupujete od distributera. Na svu srecu u Britaniji imaju aftremarket delovi koji malo zaostaju za kvalitetom, ali su puno jeftiniji

Migavci, svetla i farovi namesteni, ostaje jos da se zameni sajla brzinomera. Stoga cena za sada 800e

Krivina na levo u Dunavskoj tranzit za kamione kod onog lokala mislim gaucos da se zove. Mana kamioni inace lepa lakat krivina Odma posle je ukljucenje gde se desno ide pored donjeg grada Kalemegdana. Kraj (ili pocetak kako ko gleda) Dzona Kenedija kad se ide prema tosinom bunaru ide skretanje desno pa levo na "blizu". Mane ponekad parkirani automobili

sve u rok sluzbe nek si ziv i zdrav, a nasta si se izgoreo top ili agregat? Jel ti to tetka pala na nogu?

@Popsy Joj Pospy pa ne idemo na klizanje nego na voznju

Ukapiro sam , al pivo moze

;D i ima krivinaaaa :o