A shto? Kako je pao chovek znam prochitao sam, zashto je pao ne znam. Ovo je jedan od onih misterioznih padova i mene lichno zanima zbog chega je do njega doshlo. I uopshte ne zelim da rasparvljam o bezbednosti relija, nego me chisto zanima zbog chega je pad nastao. Kazesh aj da pustimo Vladu da zaceli svoje rane na miru a ovamo pozivash da ga zovemo telefonom i shaljemo mu mailove i josh kao trebaju neka 00 za to !!?? Ovde se analiziraju padovi i jbg ovaj je na tapetu, ako ti je Vlada lichni prijatelj pitaj ga da li on zeli da prekinemo diskusiju o ovome i ja cu prekinuti, ali samo ako on lichno to zeli iz ko zna kakvih razloga. U ono shto je lanchia88 napisao nemam bash ama nikakvog razloga da sumnjam, ali to je dogadjaj, a ne uzrok dogadjaja. Ako je neko maliciozno postavio ovu temu sa nekim drugim ciljem, gazeci preko povredjenog choveka i toga se gnusham, pa shto se mene tiche moze se zatvoriti ili se prichati uopshteno. Ne, ne primecujem da ide u besmisao. Kao gore shto sam rekao znam kako je pao, ali ne znam zashto. Shto se voznje tiche postoje voznje od kojih si posle 3 dana umoran, shto se klope i pica tiche postoje vechere od kojih si posle 3 dana mamuran, ako hoces da kazesh da to ne utiche na voznju svaka ti chast.

Bas tako... Neki drugari koji su probali moj motor kazu da je bas utegnut i da ide dobro...ja sam se cudio gde to sve izlazi, cini mi se da na mnogim mestima bi se namucio i peske, a imam oko 95kg. Jedino gde sam imao problem je kod dosta dugih i strmih uspona gde je neravan teren a nemas dovoljno prostora za zalet. Ako na pola brda padnu obrtaji, tesko do vrha. Mada u sustini, preorali smo planinu i takvih uspona je bas malo. Bez ljutnje , ali umeshao bih se malo. Ovo ipak zavisi od tehnike voznje, dobri vozachi (ja nisam taj josh uvek, samo sam ih gledao) izlaze sa CRkom gde drugi motori ne mogu vozeci na kvachilu, tako ako ste u treningu obrtaji su stalno visoki. Chisto je stil voznje zahtevniji po pitanju znanja i vezbe, ali kad se savlada tada je teze obuzdati motor, a pitanje dal ce izvuche je izlishno.... Izninjavam se za off oglasa, mislim da treba ipak objasniti kakav je ovo motor, chisto zlo koje stvara adrenalinske zavisnike.

ovo vuche ko nenormalno, mada zahteva "malo bolju" tehniku voznje, meni treba vremena da se sa 4T prebacim na 2T filozofiju pa ga josh malo teram onako da ne kazem zenski. Imam oko 80 kila (plus minus 2-3, vishe plus nego minus ). I mashina josh toliko ima, a skoro 40 konja pa sad vidite.

Bishke ova honda bi ti legla samo tako

da al je pre toga koliko sam shvatio doshao iz Makedonije, a znate kako ode kad dodju gosti iz daleka ajmo klopa ajmo pice ... @Edit gde ja napisah M malo, dedovi mora u grobu da se prevrcu

TT600 iz Vrshca je hteo da menja svoju mashinu za neki takmicharski. Ne znam samo dal mu CRka ima dovoljno konja al ga pitaj, ako ti to odgovara

Bledom choveku davati vodu, posle pada ccccccc mnogo loshe. Iako je blesav nadam se da ce dobro biti.

spora voznja, iskusan vozach, dobar put (za nashe uslove), jel pomislio neko na umor koji je proistekao nakon vishednevne voznje ? Josh ako je veche pre toga bila neka kafana do kasno. Umor je chest indirektan/direktan uzrok nesreca, a slabo se spominje. Super shto se momak uspeshno oporavlja.

Ne postoje svecice sa dugim navojem za dvotaktne motore. Kad zavijes svecicu u glavu i pogledas odozdole kad je skinuta glava treba da ima jos dva tri navoja a pipak da je ravan sa glavom , takva je slika u manuelu za Apriliu. a zasto su meni isto ovde na forumu rekli da ide svecica sa dugim navojem?????? :-\ ma zajebanti

a ti malo nas zezash a . Lepo su ti rekli, nemoj da jurish krajnju brzinu jer to nimalo nema smisla (osim na putu Beograd Kovin gde ima pravaca od nekoliko km )

Chestitam na novoj mashini, nego reci mi de je ova staza i jel ono za sve ili samo private (ako je private nemoj mi odgovarash na prvi deo pitanja)?

Jel samo u kompletu ili moze samo rep?

Sve u naslovu , osim da treba da bude ispravan i da naravno ima kljuch

e hvala puno.

ako postanesh kreten ovi shto su te do sada cenili nece vishe , pa do koga ti je vishe stalo.

aj slikaj taj ventil kad budesh imao vremena

jesil spreman da javno ovde obecash da ako bude imao problema zbog nedostatka papira ti ces sve platish i preuzmesh ogovornost????

Pa Popsy da nadjemo onda sponzora pa da krecemo polako . Ih ima i ono penjanje uz stepenice zgrada zaboravih to

zaboravi bez papira.

a na stranu shto za sve kategorije osim turist , treba prvo proci "kvalifikacije" koje su prvi dan.

hehhe, Ljubice poskidao ja sve sezone koje sam mogao da pronađem, ali bih voleo da odem.. Stevo nisam - odaj mi tajnu! mojne samo da je nešto mLogo... zemunac- vidimo se na monci! * WITHOUT accomadation * 1160 EURO for Profi, Expert, hobby and Trial class * 650 EURO for tourist class * WITH Accomadation * 1480 EURO for Profi, Expert, Hobby and Trial class * 970 EURO for Tourist class plus josh oko 100evra za razne takse.

derbi senda 50, aprilia pegazo 50, ja bi lichno to jurio. Mogu da se kituju na 80 ili 90 kuba trajni su, delovi mozda mal skuplji al jbg. Jeftinija varijanta je tomos atx koji opet moze se nabudzi sa BT delovima, al to ja ne bi uzimao, stalno ima neshto se sredjuje. Ima i onaj triger shto prodaje sprint isto 2T mashina dobro utegnuta, al za kitovanje ne znam dal postoje opcije kod nas (bash ga juche vidoh sa dva momchica i lepo je isho). Yamahu nisam probao, ali kazu da je dobar motor. Nazalost za do 800e imash se pomuchish da nadjesh jer te dobre 50ice koshtaju kao i dobre 125ice.

apolo je 4t i nema ni blizu 50 konja

Nadam se da je ovo bilo shaljivo. Chovek nudi stalni posao na ovu krizu, i to vec drugi, treci put.