Care

Nadjen "Blank" lanchanik pa ide lock

Slikace se vlasnica

Kupujem zadnji lancanik tako da ako nishta drugo mogu se izbushe rupe kao na crtezu. Lancanik mora da bude za lanac 428 i da ima najmanje 50 a najvishe 58 zuba (idealno je 54 ili 56:)./ Znachi nije vazno da lanchanik ima ovakve izbushene rupe za nosache vec da ima mogucnost da cetiri rupe mogu se izbushe po crtezu. Sredisnji precnik treba da bude 61 ili manje (precnik centralnog kruga koji ide na osovinu). Najboje bi bilo kad bi imao ovakav lanchanik a sve puno da bude pa ja da ga isechem kako treba, al kad nema shta ces. I da bude u dobrom stanju

Kaciga je jedino korisna ako planirash da budesh biven. Rukavice su vec druga pricha

+1 +1

Prodajem ventilator za neku Kawu. Slikano je na novinama da bi videli koje su dimenzije. Uz njega poklanjam kuciste termostata, znachi ja mislim da je prazno. Cena 15e, vracam novac ukoliko nesto nije u redu. Evo slike.

Pogledaj bre PP nista ne odgovarash

Pogledaj PP

ako se predomislish za zamenu uz moju doplatu cimni me na PP (nudim hondu XL 500)

E puno i lepo sa njim da se vozish. Da sam ljubomoran jesam ;D

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1984. (mada u saobracajnoj pise 89 al tad se nije proizvodio ) 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 7-8 meseci i idemo dalje 3. Sta mi se dopada: udobnost, upravljivost, robusnost, izdrzljivost, jeftino odrzavanje, ne kvari se 4. Sta je moglo biti bolje: prednja kocnica, mesto za veci akumulator 5. Moj utisak: Puche konekcija na pola . Ovako, veoma veoma sam zadovoljan motorom. Izdrzava off padove jer je jedna bash strvina. Kad bi josh nashao "vremena" da ga malo i vizuelno sredim, meni nishta bolje ne treba. Nije bash za putovanja ono duga auto putem, shto zbog max brzine shto da mi se 2 puta desilo da se pregreje. Dvoje sede i voze se bez problema, nezgodno je shto su fuzasteri sa saputnika na zadnjoj viljusci pa mu je malo teze, ali tada gledam da ne preskachem rupe i lezece policajce

jeste okolina starog merkatora, kad nije garaziran

@Zorge Zorge druze pazi u principu je sve upotrebljivo osim klipa, mada bi i cilindar trebao da se hilzne pricham o 80 kuba kitu i stavi veci klip. Kit od 50 kuba je nov, presho 100km. Dihtunzi su malo otishli pa su neki menjani i stavljeni oni "kartonski", ali nishta strasno. Curka ulje na shrafu jednom ali to se sredi teflon trakom. Shto se vuche tiche nije bash tako kako mislite . Naime do odredjenog broja obrtaja ima veoma malu snagu a onda djipi. Veoma nezgodno kad se provlachish izmedju kola. Mislim da karb treba da se nasteluje i ipak da se malo smanji zadnji lancanik. To cu na prolece .

veoma malo, ali sneg nisam ni osetio kao ni meku zemlju ispod, samo cepa pravo. Po ledu me je odusevio, znachi cela ulica od jedno 50tak metara pod ledom, mali gas i nema klizanja. Ali ipak je to do guma . Zeza me shto po ladnom mu treba iha haj da se zagreje, razmishljao sam da ispraznim malo vode iz hladnjaka, ali ipak do proleca ide honda vazdushara

Gotovo lock

Kupujem termosat idelano za hondu cbr125, ali kapiram da moze i neki drugi ovako nesto (dimenzije su mi veoma vazne zbog mesta): http://cgi.ebay.de/THERMOSTAT-MIT-GEHAUSE-UND-FUHLER-FUR-HONDA-CBR-125_W0QQitemZ350108938249QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item51841e7009 i ventilator opet ovako nesto (takodje vazne dimenzije): http://cgi.ebay.de/LUFTERRAD-KUHLERGEBLASE-FUR-HONDA-CBR-125_W0QQitemZ350108925130QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item51841e3cca plochice daju odnos kolko je shta veliko. na PP ili telefon 064/265-2121

@aca-pn chistio @kepo jel imash ti dushu @gavrolini ma da

Ako mislish na ovakvu konfiguraciju kamenja Od toga bezim ko djavo od krsta ionako sam sav rashrafljen.

500ice i 600ice za moj ukus previshe teshke, vec posle treceg dizanja pocnu me nerviraju i umanjuju mi ceo trip. Mada ja imam 80 kila tako da ti nisam preterano relevantan jer tih 40ak kila razlike u tezini meni mnogo vishe znache nego tebi, em mene 4T 125-ica vuche bez problema (vukla me i 80ica), em si verovatno iskusniji od mene . Da si u BGu (ili kad budesh) mogo bi probash moju XLku chisto da vidish da li ti ta tezina odgovara, klirens je nesto nizi nego kod TTa al u sustini to je to (osim shto ima manju snagu znacajno ). Ima josh jedna stvar koju verujem da znate al niste uzeli u obzir, 4T jednocilindrashi vecih kubikaza najcesce ne vole nagle promene broja obrtaja. Tako nije problem dal ce TTjka da te vuche i bez gasa, ali ako oces da "preskochish" ili odskochish malo na naglo dodavanje gasa moze da se ugasi, isto i na naglo pushtanje sa motornim kochenjem. Naravno za chisto uzivanje ovo nema nikakve veze, al pozelish nekad da probash. Povrede na off-u u odnosu na asfalt ne mogu se porede, manjes su brzine najchesce mekshe tlo, nema drugih ucesnika u saobracaju, prostor za reagovanje je tvoj. Vishe volim blato A kada bih birao izmedju XRa i TTa ipak bi X bio moj izbor.

069-6100-24 Dragan Hvala

gde?

E Braco svaka tebi chast

Samo da dam malu napomenu poshto sam proshao kroz to, ne uchestvujem u igrici . Kastomizacija motorcikla je hobi za bogate i one sa debeeeelim zivcima. Ja mozda jesam isterao sve do kraja, ali ne ispunjavam ni jedan uslov iz prethodne recenice. Lonley Rideru ako te zanima (ili bilo koga drugog) kako to sve ide reci pa cu ti objasniti znachi sve pochev od ugradnje kitova, bushenja dizni, bushenja auspuha, zamena CDI-ja, karburatora pa sve do zamene agregata i elektronike.