Od lanacanika preporucujem aluminijumske blank lanacnike pa onda izaberes koliko zuba, cena je do 20 funti ili 26e: http://www.trialsbits.co.uk/index.php?cPath=78_107_290 mene odlicno sluze. I usput nazad imam od 56 zuba. Zato na terenu nikad nisam kretao iz prve, nego iz druge, prva mi sluzi samo za situacije kad treba se "izvucem". Za grad je ipak promasaj totalni brzine su prekratke, ali za teren je zakon. Zato 50 zuba slobodno ili pak 48 ipka imas vise konja. Gear komander je super , ali dok se ne proba ne mozsh znash

Pazi, ako su brojevi odgovarajuci, tebi osim da moras preregistrujes motor nista ne bi moglo da bude. Naravno motor moze da ti bude otudjen na neodredjeno vreme i slicno, ali ne bi mogli da te gone. Naravno svuda mora da pise da je 49 kuba. E sad ako se uvede redovan tehnicki za 49eke tu moze bude problema. Ako se brojevi ne poklapaju eee onda mozes i u apsanu malo da odes . U principu onaj sto je napisao da je 49 kuba taj je kriv, cak mozes da kaes da si ti obmanut i samim tim doveden u opasnost, sto naravno nadam se neces uraditi.

ma malo te zezaju, mora to. Iskren si i greota ne posvetiti ti malo vremena. Da ponovim, to sto ti zelis, KTM exc nije za to. To je enduro masina za extremne terene i extremnu voznju. Ako ti je do izgleda na njemu bi izgledao smesno i delovao bi ko neki nervozni zec jer non stop skakuce . On nije za voznju sa drugarima po putu, da juris snajke po seoskom putu, a tek nije za auotput. Na njemu tesko da mozis vozis suvozaca (tj suvozacicu) a verovatno bi ti i ispala negde iako bi uspeo . Ovakvim ponasanjem bi unistio masinu i pucao bi velike pare za delove, ako bi uopste mogao da ga sredis posle jedno 50km auto puta. Imas 15 godina i zelis da se vozis, ako hoces KTMa nadji nekog ko zna (nemoj tvoje drugare) pa na livadu pa da vezbas (mada je bolje npr da prvo uzmes nekog TSa ili nesto slabije od TSa). Tako cemo za godinu dana imati novog, mladog i spremnog enduro ljubitelja. Ovaj KTM ti ne treba osim ako neces da se vozis po sumama i njivama i planinama, nije za poziranje. Ni za voznju do prodavnice ili grada. Sa druge strane lozis se na zujalice kako ti uopste KTM pade na pamet (ovo me cisto zanima nije vazno nizasta )? Poslusaj savet drugih ili menjaj pogled na svet. Nadji nesto sto moze lako da se registruje pa nauci lepo na tome, i vozi se po putevima ko covek. Uostalom neko ti vec rece tvoje su pare pa mozes da radis sta hoces sa njima

kako sporije pa ima 60 konja, taman se moze zaleti

Trebalo bi da imas PP

Osvez . Slobodno mogu komentari tipa "pa to je preskupo" ili "jel moze na odlozeno?" ili "jel mogu probam bez da kupim?"

hehehehehe Ovako cena je sad opet 900e, zamena za razno vise nema, jedina moguce zamena je: ATX u dobrom stanju + doplata kupca, ili pak neki drugi nizi enduro pozeljno trajno registrovan, a i ne mora. Ide jesen ide zima

Pa ne bih rekao da je tacno, ako ti mozes da ga poteras iz stajanja na uzbrdici onda nije tacno. A trebao bi neko kilce nabacis Pao sam ja sa XLke i izlomio se, a nije mi bila prvi motor. Uzrok pada je glupost , a ne tip motora, medjutim da sam bio na intruderu ne verujem da bi ovo sad pisao

Ja bi odgovorio na drugo pitanje, posto za prvo nisam relevantan. Motor od 60 konja, preko 200 kila, sa niskim tezistem kao prvi motor meni licno ne deluje kao dobro resenje. Mokar ili los asfalt (ili oboje) malo (ali malo) ostrija voznja prvo proklizavanje i dalje da ne baksuziram...

Jeste prosla prosla, kriza je mozda prosla, al su dosla 4 jahaca apokalipse. Inace mnogo lep motor

Sjajan putopis

Al valjda mozemo da se slozimo da je Pegazo najzivahiji Apriljin putni enduro te kubikaze i konjaze

Nije ti ovaj KTM za to sto ti oces

pa realno nisam skoro vozio nesto zabavnije, ali $$$$$$$$ me sprecavaju da nastavim . Morace XLka da opet pocne radi svoj posao

Cujte i pocujteeee Ovako honda CR 125 na prodaju. Honda je upravo ova: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=56056.0 a mogu slikam i nove slike ako neko pokaze interesovanje. Detalji: 1997. godiste 125ccm, 2T 37 konjskih snaga 85 kila tezine, sto mu kaze preko 0.4 konjske snahe po kilogramu Sve vreme koriscena najbolja sinteticka ulja koja ova masina i zahteva. Gume da kazem 70%, al realno su dosta dosta bolje (bar 85%) Lanac lancanici, odlicno stanje. Opis motora: Opusteno moze da pise ovde su se i najhrabriji us.ali. Takmicarska je masina i najvise vremena se borite da ostanete na njoj Cena: 1200e u zameni ili za kes. U zamenu dolaze u obzir neke cross/enduro cvaje kubikaze 125 ili 250 kubika, samo da su jeftinije i u ekvivaletnom stanju.

Zato sto me povuce kad treba kako treba, zato sto u krivini mogu se igram, zato sto zna da skoci

Retko lep motor

Dobro bre gavrolini , za 600 aj da kazemo i da nije bas najlepsa , al 500R je vrhunac i dizajna i namenske konstrukcije ;D

e, XL je jednostavno bolji motor

Drago mi je da si primetio da mi odgovor nije na nivou, to je trebala da bude "pedagoska" reakcija na PremieRacing-ov odgovor. Sa dva tri smajlija bi to mnogo drugacije zvucalo. I jos plus je citiran deo gde kazem "Ono kulturna diskusija" @PremieRacing Daleko od toga da si izazvao bilo kakav gnev kod mene, dugogodisnje forumasenje me je oducilo od toga. Ja sam samo hteo da banalizujem nacin na koji si mi odgovorio, e sad mozda sam u tome uspeo, a mozda sam i preterao, a mozda i skroz pogresio smer. Ako sam te uvredio ili bilo sta drugo stvarno izvini i nema potrebe da se povlacis, pogotovo ako ti nije bila namera ono sto sam ja shvatio kao tvoju nameru, a to je moja greska. Daj 2-3 smajlija i sve bi bilo jasno .

Hvala od nas coravih , sutra cu vidim jel pasu pa ako pasu zovem te

aha znaci uglavnom se blokade mogu lako skinuti. Hvala

aj da ne otvaram novu temu, jel ima neka fora za endurce iz Shvajcarske tj dal ima neka fora sa njihovim zakonima pa je veliki broj motora veshtacki ogranicen?

vidim da imaju mere , al ne mogu procitam ako mozes samo prepises ovde molim te.

Pa sta te sprecava? Cena je namerno ispod 1000e (isto kao i prosli put) da se uklopi u tvoj fond koji si spreman da das za motor Ovaj ima 28 litara rezervoar da stignes dokle oces (500km po tankiranju) i magicno dugme da ne moras da kurblas (a isto vazi ko i za 500tku pali na prvu kurblu) Plus mozes tubeles gume bez unutrasnje da montiras tubeles gume, a nista onda ;)