Bio u Goranima, nije bas isto ali spavali smo u sumi

Jos kao klinac od pecaroskih dana obozavam kampovanje i prirodu. Pa aj pocnem: *Sator onaj najobicniji iz tempa ili slicnih prodavnica cena oko 1500 dingera. *Vreca isto najobicnija samo malo deblja cena oko 2500 dindzi *Celofan za krecenje (mislim oko 16 kvadrata) cena 40 dindzi. Kad padne kisa prekrijem sator sa njim. Uparis se do bola al kisa ne prolazi. *Dusek na duvanje i zaba za pumpanje jer mi uzima mnogo manje prostora od podloge za spavanje cena oko 1000 dingera Kamp opremu pakujem na rep motora u nepropusnoj torbi, osim satora koji ide izmedju fara i blatobrana Od kada sam doziveo na voznji hipoglikemiju ozbiljno posvetim paznju namirnicama. Sada su se pojvaile po maksiju nekoliko vrsta stanglica razlicith namena (proteinske, sa ugljneim hidratima ...) kostaju oko 40 dindzi po komadu. To nisu one bilderske cokoladice ovo je nesto slicno bonziti. Takodje imam i dve bilderske cokoladice , jedna je proteinska jedna ugljeni hidrati. Cena im uopste nije lepa. E kad imam sve ovo onda za obrok moze bilo sta mesni narezak, pecenje, ratatui, kavijar na tostu ... Vode uvek u rancu, krecem sa 2l i dopunjavam gde god moze. Ko god je ostao negde zaglavljen zna kakav je pako kad ostanes bez vode Vodu i cokoladice drzim u rancu , obroke u torbi koja najcesce ostaje u kampu Alat i delovi: Rezervne unutrasnje gume Kljuc za svecicu Svecica Francuski kljuc (za tockove) okasti 8 - 16 imbus kljucevi pajseri Noz (koji nosim i ovako ) Alat mi je ujedno iu najveci problem. Ostaje u rancu jer sta ce mi koji moj u kampu, ako se nesto desi treba mi na terenu. Zbog toga ranac mi bude bas pretezak. Tu jos nisam smislio sta da radim (prihvatam savete). Jedino mi kao ideja ide da ga nekako privezem na rep, ali tu moze smeta opasno Odeca: Na sebi uglavnom MX oprema, aktivni ves, i u steku windshield podkapa i podkosulja. Pored onog sto je na meni u kampu najcesce ostane vetrovka i rezervne carape majce ovo ono. Nemam gde jos i rezervne pantalone nosim a cesto mi trebaju. Za rezervne cizme em nemam kinte em nemam mesta , a isto trebaju . E sad kad se vidi sve ovo mozda je malo jasnije zasto mi se sve vise smese voznje koje su u blizini kampa. Ranac pun alata i vode i hrane mnogo umara coveka. Nego lepo sve da ostane u kampu ja se vozim u blizini, u rancu samo voda i stanglice. Pa ako se nesto desi gumi defekt ovo ono, ostavim lepo motor peske do kampa pokupim alat pa nazad do motora Oprema za prezivljanje: *kompas *GPS lokator *auto mapa *2-3 hepo kocke Koriscenje ovoga svega izuzteno lako od kad su mi objasnili kako Ostala oprema *upaljac benzinac *upaljac na plin *Benzin za upaljac *cigare *cigare *cigare *pivo *pivo *pivo (ne pijem dok vozim ) E sad ovo celjudi pomisle da sam porocan covek, ali neeeeeeee. Duvan je sjajan kao dezinfekciono sredstvo kod povreda, a pivo je izuzetno hranljivo i brzo vraca energiju Sto se ostalog tice znam da upecam, znam da ulovim , znam da ocistim Gljive se nikad nisam usudio da berem iako su me kao ucili Vatru uz pomoc hepo kockice palim i kad je blaga kisa

Pogle za svaki slucaj kakva je zastupljenost delova (karike i lamele npr) na ebayu. Ako ih ima tamo onda ih ima. Inace kamel trofi se vozio sa tim Dominom , sta drugo reci

hahahah pa nisam ja bre enciklopedija Za sve bi bilo idealno da se intervali zamene ulja mere u satima. Medjutim za vecinu masina nema potrebe. E pa tako ni za TT ni za XT jednostavno nema potrebe. Uporedi snagu koju daje TT sa 600 kubika i WRka sa 250 kubika i dobijes 10 daje vise (i ovo pricam o ne nasviranim WRkama koje imaju vise od 30 konja tj idu na 40 i kusur), a ima 350 kubika vise. TT radi na manjim obrtajima (10000 wr napsram 6500 ili 7000 TT). TT u odnosu na WR dodje kao neki dual sport motor. Znaci ne meri se jer jednostavno nema potrebe da se vlasnici zamaraju. Kod je XTa je situacija je jos opustenija nego kod TTa @Edit I da Borisa ima pravo WR i TT nisu uopste ista kategorija motora, da kazem ukratko ono sto gore pise

Dok je radio merac koristio sam njega, medjutim evo vec godinu dana nikako da se nakanim da odem kupim bateriju za njega. Tako da se oslanjam na casovnik. Ovo nikako ne savetujem jer su osecaji i pamcenje onako bas diskutabilna stvar. Bas zbog toga ulje menjam cesce nego sto je propisano, ali to je opet stvar srece jer na neku kombinaciju sam dosao u posed 9l Ipona, pa sad imam menjam kolko ocu (Bar celu sezonu, posto u. husu ide manje od 1l, negde oko 9dcl). Yamaha je mnogo "stedljivija" po pitanju ulja od evropskih enduraca. Mislim treba postovati intervale zamene, ali je ulje kad izadje iz yamahe mnogo "novije" nego ono koje izadje iz KTMa ili Berga. Tako da ako je covek na terenu moze i da propusti za malo menjazu

biker97 na terenskim i radnim masinama je uvek jedinica mere radni sat, nezavisno dal su motori, kamioni, terenci ... Predpostavljam da si 97. godiste a po onom sto sam procitao u drugim tvojim temama ova masian nije za tebe

Znam da nije neka pomoc, ali ako se ne snadjes http://www.pegaz-moto.rs/product-details/BRG03BLK

Sta lepote, zaboravio sam kako se menjaju brzine. Od decembra se mucim sa nekom upalom pluca i trenutno pijem lekove koji sluze da uniste sve negativno od antibiotika sto je ostalo . Al na proleceeee ....

razmislio iiiii nista

Sjajno zemo, pogotvo prvi minut, vrh :takoje: (milsim valja i ovo ostalo samo je za gledanje pocetak dinamicniji )

:stabre: a sta ovo radi ovde ?

'ebo te jedan cilindar :nanana: Mnogo ti to lepo, akademski gradjanin a vidi ga kako se ponasa. Sta ce deca kazu, sramota Sa zadovoljstvom

Svuda gde se i ja pojavim racunaj da ce biti jos jedan koji ce se vozati samo "u okolini" kampa

Nesto razmisljao o voznjama (ono sa kampom uvece zurkica i tako to) i ukapiro jednu stvar Meni nesto u zadnje vreme mnogo vise prija da u blizini kampa bude neka stazica od jedno 20-30km onako malo zahtevnija (ili ne zahtevnije nego ono zabavnija da se prelaze potoci i deres se viiiiiii), ali da se u svakom trenutku moze covek svrne do kampa i da stigne tamo za 15-20min. Nemam nista protiv adv voznji od 200km, ali tad ako ocu se vratim u kamp treba mi 5 sati (i to pod uslovom da znam put ) i iz nekog razloga me to malo nekad smori. Imal jos neko da se tako oseca, ili je mene uhvatio dedasitis?

uh prvih 30tak sekundi snimka sam mislio dabih hobi i mogao da odvozam, odmah posle je svaka nada umrla . Ono kamenje na 80om kilometru brrrrrrr

Peterpan (ime mu je Peter pa se lepo slozilo)

Lešanović vulk. servis drži Pirelli gume !! 011-3444-374 Ja ih zovem sutra za 130-90-17.... Hvala

Zezas da stvarno oces menjas tocak zbog gume . Nijedna guma nije vredna toga, a k60 scout pogotovo

Eh dal su pocetnici , ne znam za mene su pro vidite samo na 2:30 - 2:35 kako momak kontrolise motor, al ga panjovi i dalje keckaju Jos su ovo masine od 100 kila, sa 20-30 kila tezim motorima bi ovo jos zajebanije bilo. Prelaz guma je klasican problem gubljenja dodira sa podlogom zadnjeg tocka i onda se saobrnes . Inace jos ne odustajem od pravljenja jedne ovakve stazice na nekih 10ak km od NBG-a. Panjeva ima, guma ima, kaljuga ima samo treba da se rastinje kramponkama preore. Al nece ni upala pluca vecno trajati

A jel ima neko da prodaje ove gume , ili da se naruci (moze i PP ja cu javiti Acu ). Mene licno vise zanima Pirelli XCMH http://www.motorcycle-superstore.com/2/29/393/14844/ITEM/Pirelli-XCMH-Dual-Sport-Rear-Tire.aspx

a evo kako to u stvari stvarno izgleda:

fe feeee fefeffeeeeefeeeee feeee feeeeeefeffefeffe fefe ef efeffefe fefeeee Dejvid Najt feeee feeefefeefefefefefef fe fe fe feee feefe fefe Dejvid Najt. Feeee fefef efefefeffe fefe feeffee feefe rapidoooo rapidooooo fe fe feee fefefeefe fefefe feeeeee Dejvid Najt. Feeeee fefefe fefefefe fe fe fe Servantes fe fe fe ee fe feeeeee feeeee Dejvid Najt

pa vecina Husaberga ima takvu felnu , znaci i neki od KTMova, za ostale nesam pratio. Salim se ostatak mislim da vise "voli" malo uze 110 ili 120. (Mislim na husaberge FE i TE serije). Cene nisu male, sve jeftinije od 150$ je "dobra ponuda".

Nije smor. Dva minuta vise posla, al bolje čuva mašinu. Ma meni licno je to jedan deo vise koji moze magicno da nestane , znas bre Kepo kolko sam spretan Jel moze samo mali off Zasto je odvojeno ulje bolje za masinu (milsim ako su intervali zamene isti, pogotovo ako je to 5-6 sati)? Inace sa CRFovima ama bas nikakva iskustva nisam imao, ali kad bi zeleo da ga kupim (i imao mogucnosti) prvi izbor bi mi bilo ovo: http://www.hmmoto.it/ita/ pa onda vidim sta mi se vozi i onda izaberem model. Npr ako se vozim pretezno po boljim kolskim putevima i asfaltu svakako bi uzeo nesto iz trail sekcije (multiuso). Ako se lozim (kao sto se lozim ) da sam enduras uzeo bi nesto iz enduro sekcije. Razlika u ceni je onako max 50% (ako poredimo sa cenama u USA, razlika je mnogo manja za cene u evropi). Delovi su tu odma u Italiju. Svaki bike je prepravljen na tacno ono za sta treba sluzi.

Nisu ti ovo gume za blato ,a jos manje za pesak