Dugacka je to prica da bih je kucao ovde na forumu (nisam neki kucač, dva prsta ...) Ako dodjes na Beogradski sajam motora 2012. u Martu, navrati do nas na stand pa cu ti drage volje objasniti. Napisacu ti osnovno u par reci. Sve to ima svoje, sto je motor brzi (ili tezi) pritisak u gumi mora biti veci, jer jedino odgovarajuci pritisak zadrzava pravilan oblik gume tokom napr. - voznje izuzetno velikim brzinama. Na stazi se gume duvaju (uobicajeno) od 0,9 do 1,5 bara, u zavisnosti od motora, tipa gume, staze, spoljne temperature itd. Ali zato na stazi gumu potrosis za 150-200 predjenih kilometara. Izduvana guma vise "žvaće" i samim tim dolazi do veceg zagrevanja gume. To je upravo razlog zasto se ulicne Sport ili Race gume na stazi "spale", jednostavno nisu napravljene za ta opterecenja i te temperature. Race gume za stazu se obicno prave sa vise "metalnog pletiva" jer ono duze zadrzava "radnu temperaturu" koja je neophodna za dobro drzanje gume. Kod normalnih - ulicnih guma je obrnuto. Itd . . .

DJ.A.V.O.-le, to nisu maksimalni pritisci, to su preporuceni pritisci za normalnu i svakodnevnu upotrebu motora. Pritisak u gumama se uvek meri "na hladno", nikada na toplo. Merenjem "na toplo" dobijas lazne rezultate (citaj - povecane, od 0,4-0,8 bara) .

Ovde mozete naci za (skoro) sve motore fabricke dimenzije guma i pritisak na koji se duvaju (treca kolona sa desne strane). Ovi podaci su interesantni jer se kupovinom polovnog motora cesto dobiju dimenzije guma koje su bile povoljnije ili koje su bile raspolozive - a ne originalne dimenzije.

Poslao sam ti PM.

Continental Attack ne postoji za skutere, Conti Twist i Conti Scooty su skuter gume. Koja dimenzija ti treba i za koji skuter?

Poslao sam ti PP ali je problem u tvom prepunom sanducetu, nema vise mesta ...

Za koji motor ti trebaju gume? RaceAttack2 model ne postoji, mozda si mislio na RoadAttack2 model? To koliko ce neke gume izdrzati mnogo zavisi od tezine motora, da li je V motor ili 4-redna itd.

Nema za Afriku, ne pali se bzvz . . .

Pazarim cim najave radio-aktivne padavine. Interesantna stvar, mozes i na motoru da koristis, moze i za dvoje, mozes i da pisas a da te niko ne vidi, a mozda moze da se koristi i kao sator ili garaza za motor . . .

Vidis, kad u Nemackoj ima negde guzve i redova to je zbog toga sto nesto rade na tom putu (mostu i sl.) a kod nas? Pokretac teme neka ne brine, sad ce to Mrkonjic ocas posla da sredi! Koliko dugo rade autoput do Horgosa do sad su mogli da su hteli keramickim plocicama da ga obloze... Mislim da gresis u vezi keramickih plocica - do sada su mogli da ga obloze onim malim mozaickim plocicama . . .

Imam 43 godine, veliku odgovornost u zivotu (cetvoro dece, moja draga, firma, plate), sve i jedno vozilo koje imam je registrovano, 100% tehnicki ispravno, i ni jedan jedini pandur me ne moze naterati da bezim - nemam zasto da bezim. Svaki put kada sam video da nameravaju da me zaustave ja sam stao pred njih bez da su stigli da podignu "Stop" palicu. I znate sta je bio rezultat toga - "Kod Vas je sve u redu ? Saobracajna ? Vozacka ? - Mozete ici, dovidjenja." Na ovaj nacin sam postigao to da su mi mozda samo par puta trazili da vide dokumenta. Rutinska kontrola je normalna stvar, i kod nas i na zapadu (gde sam ziveo 15 godina). Rutinske kontrole su "preko" mnogo ozbiljnije nego kod nas, u Minhenu su me jednom vodili na vanredni tehnicki pregled zbog toga sto je "Polizei Obermeister" posumnjao da sam zadnji lancanik smanjio za par zuba (vozilo je u tom slucaju tehnicki neispravno i oduzimaju saobracajnu . . . ). Naravno sve je bilo u redu i na kraju mi se pandur izvinuo i rekao da je to za dobro svih (nas) ucesnika u saobracaju. Uvek cu biti ZA rutinske kontrole, prvo mi je stalo da pohvataju sto vise "motorasa" koji voze divljake.

Jaknu jos i ajde, ali nemoj da ti neko kupuje kacigu, to se ne radi. Imas kod nas na dosta mesta i kacige i jakne po OK cenama, idi, vidi, obuci, probaj . . .

Pre da probas loto da uplatis, kad dobijes lovu - kupis nov sat i nov model Transalp-a . . . Mislim, ovako bi pre dosao do sata.

Ovde mozete napisati iskljucivo licna iskustva o radu nase prodavnice moto opreme. Molimo vas da u ovoj temi ne vrsite porudzbine. Sve porudzbine i ostale informacije isljucivo na PP.

Veceras je uprava BJB-a obrisala sve konverzacije koje su pisane u poslednjih par dana u vezi snizenja u nasoj firmi Motobox, tim potezom su uskraceni clanovi koji su postavili neka pitanja i nisu uspeli da dobiju odgovor od nas, nije nasa krivica. Upravo sam kontaktirao Upravu i zamolio ih da mi posalju broj racuna, kako bih mogao da uplatim za dalju konverzaciju sa Vama. Greska je napravljena tako sto sam ja objavio Akciju snizenja u firmi Motobox (sto je dozvoljeno) ali izgleda da nije bila dozvoljena dalja komunikacija sa Vama u vezi te akcije. Ovde mozete napisati iskljucivo licna iskustva o radu navedene prodavnice moto opreme. Molimo vas da u ovoj temi ne vrsite porudzbine. Sve porudzbine i ostale informacije isljucivo na PP.

Ovi (zadnji) protektori koje si naveo su najbolji i jedini od navedenih koji su u Motorrad-u dobili "Kauf-Tipp" (treba kupiti-vredno za kupiti).

Alekre, ovi protektori su vecih dimenzija od uobicajenih (standardnih) protektora, kod njih je problem da zbog dimenzija ne mogu da stanu u mnogo jakni.

Boki, protektori koje si naveo su protektori za laktove!

Znaju svi sta Djoletu treba, covek trazi motor - stranac koji tek treba da se carini . . .

Conti Go 120/90-18 9.000 din ili Conti Go 130/70-18 9.500 din, nazovi u Novi Sad, Motobox

Sacekaj februar - mart, izlazi ContiSportAttack2 !

Svaka cast domacinima ! Skup na lepom mestu, sve do poslednjeg detalja isplanirano i uradjeno ! Domacini za primer.

Drugar,greskom sam upisao da mi je potrebna 130-ica,zapravo mi je potrebna 140-ica,pa ako znas imas cenu za taj set... Nazovi ih, 021/679 1016

Continental Trail Attack 130/80-17 i 90/90-21 nove (datum) u setu 14.850,- din, Motobox Novi Sad