Bravo za vas dvoje, kao i prethodni putopisi i ovaj je prava edukacija.

Ekstra, sad sam video ove slike, a baš sam ti u drugoj temi predložio da ih ovde okačiš, jer nam tema zamrla, valjda loše vreme pa se niko nevozi. Sve na slikama je fenomenalno.

Ovu (fenomenalna je i možda najlepša)i druge slike da staviš u našu temu o Traceru, da se i ostali malo razmrdaju.

Srećan put, lepo se provedi, ne žuri već slikaj malo usput i daj jedan putopis, to si obećao odavno.

Aktuelno i dalje, ima li zainteresovanih?

Useljava sekretaricu pa mora motor da izbaci

Daleko veći efekat na bezbednost učesnika u saobraćaju bi bio kada bi se popravila putna infrastruktura i održavanje puteva. Popravljeni putevi, a ne zakrpe od pola metra, jasno obeležene linije, oprana vertikalna signalizacija i znakovi, uklonjena rizla, očišćena bankina, pokošena trava i žbunje, posečeno drveće u neposrednoj blizini puta. Koliko znam sve to plaćamo pri registraciji vozila. Ovako sada imamo džunglu i ispada da nas kažnjavaju dok "divljamo" kroz nju.

Neće se situacija popraviti sa radarima i kontrolama. Skoro svi blicaju i upozoravaju na radar pa tada usporiš, a onda kada ga prođeš nastaviš po starom. Problem je u ličnosti i karakteru koji ne može da savlada nekontrolisanu napaljenost izazvanu željom da se dokazuje nekome. To je posledica kućnog vaspitanja, sklonost ka kriminalu, siledžijstvo, bahatost, hazarstvo, egoizam...... stanje u društvu i državi......

Ne treba da očekujemo od društva ili vlasti neki boljitak za nas, jer im je najjeftinije (najefikasnije, najednostavnije) primeniti represivne mere. Zašto bi oni izlazili nama u susret sa našim zahtevima? Na primer: polugodišnja (sezonska registracija), osiguranje lica, obuka motociklista proširena sa kursom bezbedne vožnje, mogućnost prolaženja između kolona vozila koja stoje, dozvoljeno stalnog korišćenje dugog svetla ili maglenki zbog veće uočljivosti i sl. Treba da kažemo i to da se često ponašamo kao da smo carevi na drumu, jer nam motocikl to omogućava (veće ubrzanje od ostalih učesnika) brzo preticanje i velike brzine. Tamo gde je puna linija, a preglednost dobra, pretičemo sve redom. Neko će reći pa zato i vozimo motocikle. Slažem se, samo treba da radimo na sopstvenoj savesti i da znamo da li svojom vožnjom ugrožavamo i tuđi život. Kad bi moglo da se iz žita odstrani kukolj, gde bi nam kraj bio, a ne ovako svi na redaljku.

Korigovana cena na 90 evra

Zaboravih da napišem da je treći član eskurzije tj srećni vlasnik crvenog Tracera, Chicha.

Sobzirom da je bio okrnjen satav zbog odustajanja Wiggina i moje lepše polovine, tako smo i turu malo skratili, tj. preskočili Loznicu. Kako je skup Traceraša započeo u dvorištu našeg pravog domaćina Skibobana, tako se i završio sa fenomenalnim roštiljem propraćenim video snimcima današnje vožnje. Doduše imali smo priliku da odgledamo i snimak vožnje iz kokpita ferarija na stazi Grobnik (vozač Skiboban) uz zaglušujuću buku motora. Elem sve u svemu, današnja vožnja je bila ekstra (niko nas nije prestigao a mi smo sve na šta smo naišli). Verujem da će nam se sledeći put još drugih Traceraša pridružiti.

Predlog rute br.1 (oko 250km): Blok 45, Surčin, Pećinci, Ruma, Vrdnik, Fruška gora (pauza kafa), do graničnog prelaza Ilok, kafana Atos, Petrovaradin, stari novosadski put, Beograd Predlog rute br.2 (oko 160km): Banjica, Avala, Zuce, Vrčin, Grocka, Smederevo (pauza kafa), Mladenovac, Kosmaj (kafana Toma i Nada- klopa), ili Barajevo (Zornića kuća- klopa ) Beograd Predlog br.3 (320km): Ada, Obrenovac, Ub, Valjevo, Osečina, Krupanj, Loznica, Tekeriš, Vladimirci, Obrenovac, Bgd.

I žena i deca imaju viber, a ja ga nemam, pa neka se onda oni vozaju. Šalim se, čućemo se.

Ima nas još zainteresovanih, dajte neke konkretne predloge gde i kad se skupljamo.

Sretan put i neka te GS sa osmehom vrati kući

IXS airtech control letnja jakna veličina XL (širina ispod pazuha 64cm, dužina leđa 66cm, ja sam 92kg,183cm). Jakna je veoma malo korišćena jednu sezonu, praktično nema tragova korišćenja i sve je ispravno. Ima velike površine od meša na grudima, leđima i rukavima, što omogućava kontrolisanu ventilaciju bez probijanja vetra i udobnu vožnju pri visokim temperaturama, Ima sve štitnike na laktovima, ramenima i leđima. Ima reflektujuće površine. Cena 100evra tel. 063 85 22 384, Đorđe.

Ekstra ti je fora gde držiš lanac pa se pola reg.tablice ne vidi i zaštićen si od kamera . Jesi li imao problema sa pandurima kada te zaustave?

Možda je prolazeći pored motora se povredio i pao, pa u nastalom besu tako reagovao i oborio motor. Pitanje je dali su očevici sve videli, ili samo momenat kada je oborio motor. Da li bi isto da je naišao na ostavljena dečja kolica, jer je majka ponela dete u naručje i otišla u kafić da izvlači pijanog muža . A možda sve ovo govori o nama motociklistima, kao bahatim siledžijama koji divljaju ulicam i prave buku pa se sada i parkiraju gde hoće. Opšte mišljenje kod ljudi o nama je takvo i treba da se trudimo da ih razuverimo primerenim ponašanjem i u saobraćaju. Štetu popravi (kupi lepše delove) popi pivo i zaboravi na starca.

Još jedan model skid plate za yamahu MT 09 Tracer. Cena 90 evra

Lepo

Samo da napišem da smo o ovom pitanju razgovarali preko telefona, a odgovor je da ne mogu da potvrdim da li bi skid plate odgovao za varijantu sa Akrapovič izduvom, zbog različitih oblika cevi. Trebalo bi da se na licu mesta proba i najverovatnije da se promene ili drugačije saviju flahovi tj. veza skid plate za motor.

Ja sam je napravio, a imam još jednu malo veću bez mehanizma za hvatanje prednjeg točka. Na prodaju su obe, pa ko je zainteresovan neka se javi. pozdrav

Čestitam ti na izboru i kupovini Tracera, sa željom da ga srećno voziš. Lepo je od tebe da si se priključio nama na ovom forumu, i ako si prethodne strane čitao, video si da volimo da se hvalimo sa našim ljubimcima, i da delimo svoja iskustva. Odlično si napravio poređenje , samo nastavi tako.

Marko, odlično su čučnuli koferi, trebalo bi u Yamahi da vide kakvih dizajnera ovde ima...