PA ja sam napisao u mom prvom postu u ovoj temi da je o tome danas veoma tedko pricati jer niko nema pravi odgovor na to pitanje.Ne samo ja jer radim sa tim stvarima svaki dan nego i drugi ljudi su isli na razne seminare od raznih uljnih kompanije i svi svu dobili nepotpun odgovor na ovo pitanje.u suztini je to u sta verujes vise i ko ga bolje reklamira i opet kazem svi imaju drugacija misljenja o razlicitim proizvodima.Tako da necu da podbijem nicije misljenje sto vise ta misljenja postujem i mozda ce mi koristiti u buducnosti

Da ali ko zavrsi drugi i trece osladi se i on malo :wink:

dobro dosao

da ne nabrajam al ovako ukratko sve Triumphove modele od 1967 do 1982 /500ccm,650ccm,750ccm sa dva i tri cilindra.Kao i sve modele od 1994 do 2005 /600cc,650ccm,750ccm,800,885ccm,900ccm,955ccm,1000ccm,1050ccm,1200ccm i 2300ccm Nortonove modele od 1969 do 1976 BSA od 1963 do 1973 Moto Guzijeve od 1968 do 1978 i od 2001 do 2005(ali ne MGS01) I po koji japanski motor ako nako naleti :wink:

Pa Cale sta da kazem nego da cu da sednem na motor pre tebe :wink:

Kvalitera ulja utice na rad motor kao i menjaca.Ako ti je ulje npr. refinirani i zlj kvaliteta motoru ce radna temperatura biti veca.Isto tako ako je agregat "zdrav" ulje bi morali da bude tamnije boje pre menjanju,a ne crno kao dizel.Tamnije boje mislim nesto izmendju braon i crne.Ali ovo vazi samo za cetverotaktne motore

Kad dodjes na zapad Cale otkrit cemo ti tajnu :wink:

da sam vam rekao dolazili bi na trku i u kanadu :wink:

I meni Cale osmeh ne silazi s lica :wink:

Dobro dosao

:pivo: :fcab:

dobro dosao :pivo:

dobro dosla

Dobro nam dosao

Ovaj tip amortizera je radjen pod licencom Olinsa(jer je Olind vlasnik Scott firme).Ali radi imena Olins je ostavio staro ime na proizvodu.Da Slazem se sa fly killerom da se koristi u cross svrhe,ali ovde u severnoj americi je sve popularniji.Kad sam bio na Olins seminaru rekli su da je ovaj tip amortizera veoma osetljiv na promenu temperatura vezduha kao i na stelovanje.Zato ima odusak da se ulje nebi pregrijalo i zablokiralo upravljac.Ali pritom nije ni jefrin.

Mene nije zvao ali imam slicnu pricu u kojoj sam pomogao ljudima. Dvoje engleza tacnije ona je skotladjanka a on englez.Kupili kucu i trazili kredit da renoviraju kuhinju.On je kupio Bonnevila iz 1983,a ona Tigera iz 1984 ako se dobro secam.Pa na obilazak sveta.Prvo pravo pristaniste je bilo u Beogradu gde su upoznali mog prijatelja Baneta iz MK Zemun.Te talje na istopk ka Australiji.I konacno su dosli u kanadu tj. Vankuver.Ali pritom im se sin Lukas rodio u australiji.Ovde sam im pomogao da poprave motore i kao im popust na delove.Posle par dana su otisli ka istoku kanade i nazad za englesku.Kazu da im je sve ovo uzelo 4 godine sa veoma malim budjetom oko 40.000 funti.Isto su mi rekli da su imali veoma male kvarove ili nezgode na putu sto se tice motora.........

Dobro nam dosao

amaterski je video jer je ovo bilo jedno od nezvancnih testiranja za novinare

Daytona 675 na stazi video je dug oko 4:30 minute pa tako budite strpljivi ali vredi pogledati http://www.motorbox.com/static/upl/t/triumphdaytonatriple-7493-100-f.wmv

Kod mene vec 30 i kusur dana pada kisa bez prestanka kazu da cemo oboriti rekord padavina iz 50-h :cry: .Mrzi me da hodam a kamoli da se vozim motorom

:fcab:

Obavezno' date=' ali jako tesko da cu pre tebe. Hajde raprtaj se kod brkate u Montrealu, hoce li imati demo.[/quote'] Ok javljam :wink: