Nema potrebe jeftinije da se kupi makar ovde

Poboljšani kočioni klip za kočiona klješta. Samo oblik kočionog klipa je neobičan, sa jedne strane ima rupice u obliku venca, a sa druge strane ima oblik krune. Matrijal od kojeg je napravljen je prohrom i duplo je teži od orginalnog fabričkog klipa koji je napravljen od aluminija i presvučen teflonom da se smanji trenje pri hodu istog unutar klješta. Fabričle kočnice su napredovale uz zadnjih 15 godina u svakom smislu ove reči i bezprekorno rade svoj posao u svim uslovima vožnje na ulici kao i na stazi. Međutim uvek imamo one vozače koji traže jednu ekstra stvar kad je kočnica u pitanju, da kočnice budu iste u prvom i zadnjem krugu trke. Mnogi šampionati u svojim pravilnicima naznačuju da moraju da se koriste orginalna fabrička klješta... itd. Sve do pre godina dana ovakve klipove sam viđao samo na skupim trkačim klještima, sad i ulični vozači imaju priliku da unaprede prednja kočiona klješta. Prednost u odnosu na fabričke kočione klipove je sledeće; - odvodi 90% temperature koju dobivamo kočenjem - sprečava da kočiono ulje ne prokljuća - ima veoma mali koficijent trenja kad se klip vraća u klješta - prednji kočioni diskovi nemaju nikakav otpor pri okretanju kad nije kočnica u upotrebi

Danas sam ipak uspeo da montiram sve plastike i krilca. Sad da vratim usisnu granu i kućište filtera vazduha i rezervar. Karbonski točkovi idu zadnji

Hvala također

3 sata mi uzelo sa uklopim far u prednju majku. Sad 23:52 dosta za danas, sutra se igra nastavlja. Dobro jutro svima, a meni laku noć

Došli su i duhovi u pomoć

Urnebes je ova RSV4 RF , deo po deo i došli smo do ovog, pa polako sklapanje. Delova i alata na sve strane kao da nikad u životu nisam radio. Nove karbonske plastike ne pašu svaku moram posebo da upašem, sav sam crn od brušenja istih

Znamo mi šta ti gledaš po Instagramu

Iakreno rečeno mrzi me sa pišem sam u još jednoj tebi

Možeš li da mi prevedeš molim te?

Nema neke uštede u gramima, naprotic duplo su teži, ali pri oštrom kočenju se brže hlade...

Za prednja kočiona klješta

Igranka se naštavlja, da bi zamenio orginalna kočiona creva morao sam da skinem i prednju usisnu granu. Evo jedan detalj

Kad je komplet za Hondu CBR1000 oko 4000€, sumnjam da je mnogo manje za automobile. Prepostavljam da je duplo ili više

Oni prave karbonske točkove za BMW, cena je ovde slična BST ili RoboBox

Svi plavi(ljubičasti) i zlatni su od titanijuma

Ja ipak volim ono pravo Nisam merio, ali ću sutra jer danas ne radim. Lagana jeste i to znatno samo držeći jeu ruci Da uvek je aluminijski lančanik Nisam veliki ljubitelj karbonskih točkova ali za šminku može neću da se bunim

Evo još par slika i dosta za većeras. Iako imam sve plastične uloške za mašinu za gume, veoma sam pažljiv kad su točkovi u pitanju bilo to livani, kovani, od magnezijuma ili karbonskih vlakana. Mnogi mi donose da zamenim gume jer ne veruju drugim u gradu. Danas sam prvi put koristio gedore sa plastičnim uložcima na maticama za zadnju lančanik i prosto sam oduševljen

Ćiko, ćiko jeli sav ovaj lebac tvoj

Dok zu svi servisi zatvoreni u gradu zbog Božićnih praznika ja radim danas da bi mogao da postignem što sam 6 meseci u zaostatku što se posla tiče. Evo par slika, jer titanijumskih šrafova i oklopa od karbonskih vlakana biče i prevoš. Kako budem napredovao u montiraju novih delova tako ću da postavljam slike

Bregaste mogu da se nameste bez specijalnih alata, ali ovako je lakše i brže

Ovaj 2008 848 sam radio pre 4 godine 12,000km servis sa ventilima. Veoma je lepo videti da i posle 12,000km zazori se skoro pa nisu ni pomerili. Zbog trkačeg filtera vazduha i ulja kojim je naprskan kučište filtera vazduha puno je prašine pomešana sa uljem.

Ćelave nego šta

Došao u servis, tepisi ususani, dizalice čiste, motori i potrebni alati spremni... dobar neki gazda A bez pincete teško da se odradi posao bez mučenja

Sudbina je tako htela da odem iz rodnog sela...