KTM SuperDuke 1290R nove papuče

Koliko je specifičan Dukatijev 999R model teško je to dočarati, a još teže napisati kad se radi na njemu. Štelovanje ventila 13 sati i sve mora da se skine sem auspuhe, agregata i točkove sa ogibljenjem. Ja ne skidam glavne za štelovanjem ventile kao neke kolrge, ja koristim pincetu da bi vratio osigurače na zatvarajuče pločice.

Bilo je i suvo i mokro, ali sam preživeo i uzeo onoliko bodova koliko sam mogao. Motor mi još ne "leži " i ne mogu da uđem u dve krivine kao sto sam ulazio sa 748 ili 848. Za mene lično te su krivine veoma važne i tu gubim mnogo vremena po krugu.

Nazovi Zareta ba 064 184 2511 slobodno mu reci da sam ti ja dao broj. Mislim drugari stvarno nema smisla. Kao damomak želi da se drogira, a ne da našteluje ventile pa ga odgovarate

2013 F4RR je došla na servis, prednje pločice, Brembo HP 17RCS glavni cilindar, lanac i lančanici i servisiranje glavčine zadnjeg ležaja točka.

Ni ja nisam verovao dok nisam pao

Nagib je toliki da derem deklo kvačila i donji deo oklopa. Kombinacija ladne gume na desnoj strani, malo prebrzi ulazak u krivinu u moj loš osećajprednje viljuške

Neki puste motor neki ne, kod mene je to prirodna reakcija da pustim motor jer ne želim da me vuče po stazi. Ovaj put se to desilo jer mi je desna noga ostala upetljana u zadnju viljušku i motor me vukao jedno 5-6 metara. Bogu hvala bez ikakvih posledice za mene i moju nogu. Desno koleno sam operisao pre godinu ipo dana jer sam pre dve godine pokidao liganente na fudbalu. Da pročitao sam tvoj post više puta, hvala ti na lepim rečima i željama. Ljudi me mogo hvale i sve je to lepo, ali ja ne vidim sebe kao da radim ništa posebno. Tajna mog rada je da ne izmišljam toplu vodu i da radim kako upustvo i moje iskustvo kaže. Moraš da saslušaš vlasnika motora i da saslušaš motor šta ima da ti kaže, to je sve.

Ovako je počela ta trka A onako gore se završila

Ništa trkao sam se 25 minuta posle pada

Da proklizao mi prednji točak

Da ti odgovorim, naravno da sam izleteo i to mnogo puta. Možda najopasnije izletanje je bilo na 2010 D675 na stazi u Portlandu 2010 godine kad sam izleteo sa 250kmh i skočio sa motora da ne uradim u betonski zid od ograde staze. Motor se razleteo po stazi samo sam mogao da koristim agregat i zadnji amortizer . Evo par slika od juče

Nema zbog toga jerti odnosi koncentraciju i nije tvoje da misliš što je iza tebe nego ko je ispred tebe

Nastavljamo sa trkanjem sutra

Drugi dan na stazi. Juče sam proveo ceo dan pokušavajući da naštelujem geometriju motira i tek danas za drugi trku smo našli neko rešenje. U gostemi je došao Jame Holland iz Bristola, Engleska. Mnogi ga znate iz youtube serijala 44th teeth. On je tip koji vladnik JHS Racing i radi na probnom stoli.

M1200S drama se nastavlja. Svega 6,000 km od servisa svi ventili na vertikalnom cilindru su skoro nula. Što znači nikad nisu bili naštelovani, ali zato je dihtung poklopac ventila lepi zalepljen

92ks na zadnjem točku. I ja se nadam lepom vremenu i još boljem trkanju

Motor je gotov i samo da montiran oklope i na stazu. Petak je slobodan trening i trke subota i nedelja.

Mnogi su tako preuzeli posao od mnogih ovlašćenih servise koji vide kliente samo kao džak para koji šeta Dali sam rođen po srećnom zvezdom ili ne, dali mi je baka gledala u pasulj i sa tim me sačuvala od samog rođenja pa do sada od krvoločnih vukova stvarno ne znam. Ali u svakim servisu u kom sam radio imao sam posla tokom cele godine. Zato sam veomaoprezan šta i kako radim jer svaki posao i svaki klijent je zaseban i treba pravilno postupati. Lično mislim da iako odem nebi izgubio mnogo klijenata. Tačno životni san sam ostvari sad su samo bitne sitnice u pitanju. Hvala vam drugari

Na to sito sam i mislio