Dobrodosao

Mozda se gasi zato sto se pregreje , to se meni desava posle malo zustrije voznje na mom Suzukiju ( isto vazdusara ) .

Ja sam bre magistrirao rasturanje predmeta ( poceo od malih nogu , do dan danas ) , ali kad treba da se sastavi onda ima i viska i manjka .

4 t i fabricki auspuh. A tu cev i izolaciju vec imam unutra ,pa bih samo izvadio kiler i nista vise ali nisam siguran da moze.

Mene zanima jedna stvar : Trenutno nemam para za nov top za moj Suzuki ( ima samo Leo Vince i GPR a skupi su ) pa bih samo fabrickom topu skinuo DB-kiler. Ako skinem DB-kiler jel mora jos nesto da se izvadi npr. ona vuna , ili sta je vec , jos neka cevka ili samo skinem DB-kiler i to j to ?

Pa na 120 kmh je svima ok, problem je kad se zategne malo vise,... 220 kmh,... Eh da mogu da dostignem 120 km/h ( na ravnom ) , ali moj otac takodje koristi ovaj sprej i njemu je felna cista ( on ima jaci motor ).

A Yamaha Fazer 8 ?

Ja lanac podmazujem Motul-ovim spejem i kada se sve uradi kako pise na spreju uopste ne prlja felnu i ne baca nigde.

@Marre : Valjda se dzem pravi od sljive

HAHAHA

Ok , hvala. Izgleda da meni to ne treba , posto i kad vozim max. brzinom kocenje ( do nule ) ne traje dugo , tako da se ni ne greje toliko.

A za sta sluzi ona Liqui Moly mast ? Jel to ono sto se maze na plocice sa spoljne strane ( ne one sto dodiruje disk)?

Mislim da bi onda trebala da gura do 115-120 km/h na ravnom .

I tebaju ti nove glave , kais ?

Stvarno prelepa kolekcija. Bilo bi lepo da ispod slika bude i neki tekst vezan za motor , koliko je trajala i kako je tekla restauracija itd.

Mozda se zaprljale dizne pa moraju da se ociste , mozda je neki kvar oko elektronike ...

Proveri sve srafove za masu .Mozda nisu lepo stegnuti pa dolazi do kratkog spoja.

Jeste ali ipak mozes da vidis kako se ljudi ponasaju u saobracaju i kakve su im namere. Vozis biciklu prosecno 20-ak na sat i kad krenes motorom neces odma da vozis 50 na sta koliko smes , nego postepeno , kako ucis tako i povecavas brzinu. Meni je mnogo pomoglo , toliko da u gradu kada sam poceo da vozim nikad nisam bio ni blizu neke opasne situacije. A sto sam imao nekoliko cupavih situacija je zato sto sam tockirao bajs ( murija htela da mi uzme dozvolu i da mi zabrane upravljanje motornim vozilima ). Motor jos nisam uvezbao da tockiram ali jos malo

@GhostMiel: Znam to ali nisam nesto primenjivao , oslanjam se na reflekse i predvidljivost ( sto nije bas za pohvalu ) . Ipak hvala na savetu. Na magistralnom putu se trudim da nema nikog ispred mene ( koliko to moja 4-taktna 125-ica dozvoljava ) da mogu da se vozim ko covek. Sve je stvar iskustva , meni je u voznji po gradu pomoglo i to sto sam pre motora mnogo vozio biciklu po gradu ( vozim i sad ali sam se motorizovao pa redje )pa znam kako treba da vozim . Imao sam nekoliko cupavih situacija dok sam vozio biciklu , pa bolje sto se nisu dogodile dok sam vozio motor. Mozda moze i ovaj savet : ako tek pocinjete da vozite motor , vozite sto vise biciklu po gradu.

@scuba : sve sto si rekao je tacno i delimicno se slazem sa tobom . Kursevi nisu dzabe , ali smatram da ce covek za te pare da napuni rezervoar , pa lagano voznja po gradu i da je voznja po gradu bolja od mnogih kurseva . Ali kad vozi po gradu da se ne provlaci da ne ubrzava i koci naglo i sl. nego da vidi kako se ljudi ponasaju u saobracaju , a mogucnosti svog motocikla moze da vidi na nekom parkingu i da sam vozi slalom , da vezba jako kocenje i slicno.

Slazem se sa ovim , ali cena danasnje obuke nam uglavnom ne ostavlja mesta za te kurseve i sl. Kada sam ja polagao ja sam dao moje pare , posle toga se jedno vreme nisam vozio zato sto nisam imao para za gorivo , a kamoli za kurs bezbedne voznje . Hvala Bogu te mi i otac i deda voze ( deda je vozio , sad je star za to ) motore pa mi kurs nije trebao ali neko kome niko ne vozi motor to moze da predstavlja problem.

Iz svega treba znati po malo i teorije , moze on da skine i centrifugalno kvacilo ( ne znam da li se na skuteru taj deo drugacije zove ) i da ga namontira opet ne zna cemu sluzi. http://books.google....epage&q&f=false http://www.scribd.co...General-Manual- Ovde imas malo mehanike , ali dovoljno je da vidis slike i to je to.

Na obuci uce da se motor vozi uz desnu ivicu kolovoza , a svi znamo da ako tako budemo vozili da ce da nas obaraju jos vise zato sto misle da mogu da se provuku , a i tad nas ne vide drugi vozaci koji se ukljucuju sa nase strane.. Prvo obuka ne valja , pa posle mozemo da pogledamo druge stvari. Ja strogo vozim po sredini trake zato sto sam tad najuocljiviji , imam mesta da manevrisem ako se nesto desi i jos mnogo razloga.

A ja mislio da nece da bude nista posebno , i nisam otisao A snimci su