Pravi Senior, ima sve originalne delove i dobar cilindar. Ove godine je u Mitrovici prodat Junior za 4500e. Senior je dosta skuplji. Zaradise ljudi pare na necijoj nostalgiji za mladoscu.

Jos Tomosa

Tomos.

Eksperiment sa graviranjem laserom po farbi. Nije lose ispalo.

Prigusivac. Od crteza do realizacije.

Nema. Ispravicemo to ovih dana. Da li ste ipratili sponzore na masci. TATA - to sam ja. A RICINUS je ulje koje ide u mesavinu.

Sto kaze el classico - ne bi prepoznao sebe u ogledalu.

Lemilica je dobra zato sto moze precizno da pozicionira polomljene delove. Posle toga se zavari klasicnom metodom. Bolje je i jace nego samo varenje, ali nisam siguran koliko dobro drzi ako se radi samo lemilicom. U najboljem slucaju ce drzati, a posle nekog vremena ce se pojaviti linija pukotine.

Radna povrsina stampaca je 30x30x40, pa sam masku printao iz tri dela. Lepo se spaja ovom lemilicom. Poravnao, ofarbao i skinuo kalup. odliven je pozitiv. Pravi se pleksi i farba se za koji dan.

Maska je konacno gotova. Puno izmena i lutanja i na kraju sam je nacrtao od pocetka. Nosac sata i maske cu odliti od aluminijuma.

Luka nije mogao zbog posla.

3D sken Crtanje Printanje Finis Sada ide ravnanje, skidanje kalupa i livenje u karbonu. Filament je AES. Dizna 0.8mm. Grubo., ali brzo i dovoljlno precizno za to sto mi treba. Tocak sam nabacio od nekog MZ-a, samo da stoji na gomili. Idu disk kocnice.

Slova su folija, ostalo je farba. Prvi i poslednji motor sa nalepnicama. Posle nekog vremena se povlace ivice. Iskacu fantomski mehurici. Ako u prostoriji ima dva zrnceta prasine u vazduhu, eto ih ispod folije. Usteda u vremenu minimalna, razlika u kvalitetu ogromna.

Jos jedan.

Lukin ima na palac.

Stigne motor na farbanje, a ispod oklopa trafo stanica. Ima dva kvacila. Jedno normalno i jedno kada vozi na zadnjem tocku. Tako mi rekao jedan covek.

3D model nosaca fara. ASA filament. Print na 250, a podloga 100 stepeni. Dizna 0.8. Asa je vrsta ABS plastike. Slicne osobine ima, ali malo bolje podnosi UV zrake.

Mipa neon. Moja je krajnja desno. Ral 3024 ako sam dobro zapamtio. http://spincompany.com/media/siteConfig/system/spincompany.jpg Spin Company SPINCOMPANY.COM Naša firma je osnovana 1991 godine, i od osnivanja firme , naša osnovna poslovna orjentacija bio je autorefinish . Kako se firma razvijala konstantno, 1996 smo postali uvoznici i ekskluzivni... Ovo je uvoznik.

Dosla mi jedna gastarbajtera. Za kolegu Sveda da ofarba Yamahu Drag Star. U kendi. Cenu je definisao, nasla jedna farbar da uradi to za 150 ojra. Kada je cena definisana, krenuo je na kvalitet, pa bi voleo da ja to uradim. Pitam ga zasto ne farba u Svedskoj. Kaze, kolega hoce da uspara. Pa, reko, zasto nije kupio Jawu 350. To je puno jeftinije. Usparao bi. Mislim da je ovaj video nastao po toj sorti ljudi. Od 3:30.

Raleigh. Grcki postanski bicikl. Godina oko 1936. Po drugi put je moj rad proglasen za najbolje restauriran stari bicikl. U Grckoj. Ovo je prvi, Bizmark, bio je vec. Ovo je ovgodisnji pobednik. Odavno je ofarban, ali je cekao promociju.

После пуно офарбаних мотора, враћам се на почетак. Крпљење покиданих пластика, тражење боје, што односи сате времена и живаца. Последњих година сам фарбао само нове моторе, не нефарбане, него са нула километара. Мало сам се одвикао од фарбарске археологије, да копам по туђим гитовима и да се питам зашто је фарбао преко сјаја и зашто је жицом крпио пукотине. Цена ѕа овакве послове се лако формира. Питам двојицу колега колико би узели за овакав посао. Помножим те цифре, поделим са два и ето броја.