Ovo je taj sa zlatnim listicima. Ipak cu napraviti jedan set u zlatu.

Forka napreduje sporije nego tudji motori na farbanju. Napravio sam slajdere, dok ne dodju klipovi i ostala gvozdjurija. Nacrtano i otprintano. ABS filament. Malo strugarskih poslova i poliranja aluminijuma. Pa malo ciganije sa brilijantima i safirima. Jedan sam cak presvukao zlatnim listicima, ali cak i za moj ukus je bilo prejako, pa sam odustao.

Za stender sam hteo ovo: Generative design. Program izracuna sta je nepotrebno i odbaci, tako da usteda ide i do 75%, a da cvrstina ostane ista. Problem je program, posto nema za moj budzet.

Gotovi su nosaci amortizera, posto je zadnja viljuska od Dukatija 999 i pola stendera. Za stender ima vise varijanti. Stavljam na pauzu dok ne smislim nesto lepo.

Zavrseno. Ceo proces je trajao oko 40 radnih sati. Zbog poredjenja, ovaj Harley je bio 35 sati. A Monster, sa sve lobanjom i pistoljima 32 sata.

Ne znam koliko ce trajati. Videcemo. Ima tu vise problema. Hoce da se krivi, skuplja i pitanje je kako ce da reaguje na grejanje sa donje strane od motora, a gore ostaje hladan.

Ima i gorih stvari. HD rezervoar sam skenirao i nacrtao prosirenje na bokovima. Isprintao sam ga, taj deo je gotov. Zatim cu ofarbati rezervoar, ispisati Harley Davidson i ostalu grafiku. Zatim cu isprintano prosirenje zasilikonisati, izmesati epoxy smolu u vakuumu i uliti ga. Kada se osusi, na novi bok cu ispisati ista slova i grafiku. Kada se prelakira dobice se efekat da je razlika izmedju dva lejera puno veca od tih 35 mm. Ima i varijanta da laserom isecem logo od mesinga, ucvrstim ga na 15mm od rezervoara i onda ulijem smolu...i tako.

Probam, pa kada posle sudara upornosti i puno neuspelih pokusaja, jednom uspe - e taj jedan pokusaj slikam i onda ispadnem pametan i dobar majstor.

Poravnato, pa je preko tankog sloja epoksi smole nalepljen seckani karbon. UD platno je bolje za ovakav efekat. nabavio sam i neke plave metalik dlake, pa sam dodao malo cirkusa. Ima jos ravnanja do lakiranja. Na kraju bude ovakav efekat. Verovatno ce ceo ram biti presvucen karbonom.

Металика радови. Некада је додатна опрема за мотор имала само три ставке. Марвинг ауспух, Ђулијари седиште и ова гвожђурија да штити радилицу.

Napravio postoje za masinu. Ne sto mi nesto posebno treba, nego da se podsetim varenja alaminia. Levo je jaca, a desno slabija amperaza.

Poceo sam jos jednu Forku. Ovako ce da izgleda za koji mesec.

Na tockovima je. Stavio sam drugu prednju viljusku

Imam ceo zadnji kraj od 1098 ali mi ovi federi lepo izgledaju i bilo mi je zao. Imam jos jednu forku, paralelno radim dve i na njoj ce biti mono vila.

Imam set za registraciju.

Ovo mi je uzor. Tako nekako treba da izgleda ako opet ne ode u sleep mode.

Ovo je proba. Napravio sam model od gline, desetak cm i u Corelu ga zalepio na motor da vidim kako stoji. Nakon nekoliko modifikacija, zbog polozaja kolena... sam dosao do finalnog izgleda. Sledeci korak je da to isto izvajam od gline na motoru u srazmeri 1:1. Radim samo jednu polovinu. Kada zavrsim, skeniracu 3D skenerom, ispeglati u programu, dodati mirror druge polovine i izglodati od stirodra na 3D glodalici. Posle ide kalup, pa model, pa ponovo kalup i na kraju karbon. Ovo je grubo nabacano kako treba da izgleda na kraju.

Zadnja viljuska je bila sira 15mm. Ne moze na trnovanje, ne moze ni na glodalicu ni na strug. Resenje je rucno skidanje po 7.5mm sa svake strane. Posto je asimetricna, morao sam dva alata da napravim.

U medjuvremenu su mi caffe raceri postali dosadni i koncept je promenjen. Da bih mogao da kupim delove, morao sam da udvostrucim cene farbanja, tako da sada farbanje kacige vise nije 50, nego 100 eura. Stigli su delovi. Marchesini kovana felna, sto znaci da nije livena nego izglodana iz bloka aluminijuma. Diskovi 330mm. Zadnja viljuska od dukatija 999.

Bilo je tu i lepih delova, i lutanja... Bila je na tockovima u jednom momentu i onda je pokrivena najlonom ostala da se secuje 10 godina.