Stiker na gornjem trokutu sam ofarbao, stampa nema metalik boje. Kazaljke sam morao da otprintam nove posto su se stare pretvorile u prah. Kada je sat vec rastavljen, na laseru sam isekao novi pleksi i stavio belu podlogu.

Ono na volanu nije thumb brake nego uredjaj za aerodinamiku. Primetio sam da tablica usporava motor, pa kada je podignem motor ide brze. Ili tako nekako. Sajla mora da bude celicna posto mora da vuce i gura. Odgovara od kosacica. Na slici je 3D printani model za testiranje, ovo je druga varijanta, pa kada bude radilo kako treba, napravicu od aluminijuma na 3D glodalici.

Katana je u sporom modu sredjivanja. Nekako je pretekla Srbija sindrom i stigla do mene u besprekornom stanju. Besprkorno za 41 godinu starosti. Dobila je sediste od Srdjana, Ohlins, bele satove sa farbach potpisom zmigavcima je vracen sjaj.

Musterija je razbila novu KBC kacigu, popravka nije bila moguca, a bilo mi zao da bacim, pa je unutrasnjos lepo legla u Jeb's. Stiropor sam uzeo od Schubert S1, Malo obrusio gde je bilo viska i polepio. Kaisevi su isto od Schuberta. Prvobitna ideja je bila da skeniram glavu i kacigu i da na 3D stampacu isprintam sace od TPU filamenta. To je neka vrsta gume. Vidim sada sedista na biciklovima stampaju na istu foru. U realnosti imam toliko posla da sam jedva i ovako zavrsio. Vizir(e) je uradio Ivan. Velemajstorski.

Trebala je ovako dok nije dosla, a za sada mi je lepa kakva jeste.

Svega ovoga oko kacige ne bi bilo da nije dosla Katana i ubacila me u vremeplov.

Kater za vecinu stvari, a laser sa sitno. Sablon folija je gumenasta i kater ne moze da lepo uradi ostar ugao. Sitne crne tackice na ovoj kacigi kater ne moze da napravi. Farbam, ne lepim nalepnice.

Ostao je jos vizir i novi kederi.

Neki polustari Subert je bio donor stiropora, unutrasnjosti i kaiseva. Vizir je jednostavan, iseci cu ga na laseru, a kopce za vizir sam izlio od karbona. Otprintao sam kalup i nije ispalo lose. Saraf sam takodje napravio od karbona. Nisam printao navoj nego sam ga urezao u ABS nakon printanja. Tako navoj ispadne ostriji i jaci.

Morao sam da je peskarim. Prvobitna ideja je bila da skinem kalup i odlijem je od Karbona, ali to bi pomerilo mnoge zapocete projekte, a nije neophodno. Za one koji imaju ispod 50-60 godina, osamdesetih je ta kaciga bila toliko skupa da je bila apsolutno nedostupna. Samo Simpson joj je parirala po ceni. Inace dizajn je iz 1974 i proslavio ju je Clay Regazzoni, vozac formule 1, koji je vozio od 1970-1980.

Pre par meseci, drugar seta i snima neki otpad u Johansburgu, pobacani motori... i snimim u svom onom krsu KACIGU. Sjebana, ali Jeb's. Stigne ona iz JAR u Bocvanu, pa odatle u Svicu, posto ne idu paketi za Srb i na kraju u Mitrovicu.

Ovo je taj sa zlatnim listicima. Ipak cu napraviti jedan set u zlatu.

Forka napreduje sporije nego tudji motori na farbanju. Napravio sam slajdere, dok ne dodju klipovi i ostala gvozdjurija. Nacrtano i otprintano. ABS filament. Malo strugarskih poslova i poliranja aluminijuma. Pa malo ciganije sa brilijantima i safirima. Jedan sam cak presvukao zlatnim listicima, ali cak i za moj ukus je bilo prejako, pa sam odustao.

Za stender sam hteo ovo: Generative design. Program izracuna sta je nepotrebno i odbaci, tako da usteda ide i do 75%, a da cvrstina ostane ista. Problem je program, posto nema za moj budzet.

Gotovi su nosaci amortizera, posto je zadnja viljuska od Dukatija 999 i pola stendera. Za stender ima vise varijanti. Stavljam na pauzu dok ne smislim nesto lepo.

Zavrseno. Ceo proces je trajao oko 40 radnih sati. Zbog poredjenja, ovaj Harley je bio 35 sati. A Monster, sa sve lobanjom i pistoljima 32 sata.

Ne znam koliko ce trajati. Videcemo. Ima tu vise problema. Hoce da se krivi, skuplja i pitanje je kako ce da reaguje na grejanje sa donje strane od motora, a gore ostaje hladan.

Ima i gorih stvari. HD rezervoar sam skenirao i nacrtao prosirenje na bokovima. Isprintao sam ga, taj deo je gotov. Zatim cu ofarbati rezervoar, ispisati Harley Davidson i ostalu grafiku. Zatim cu isprintano prosirenje zasilikonisati, izmesati epoxy smolu u vakuumu i uliti ga. Kada se osusi, na novi bok cu ispisati ista slova i grafiku. Kada se prelakira dobice se efekat da je razlika izmedju dva lejera puno veca od tih 35 mm. Ima i varijanta da laserom isecem logo od mesinga, ucvrstim ga na 15mm od rezervoara i onda ulijem smolu...i tako.

Probam, pa kada posle sudara upornosti i puno neuspelih pokusaja, jednom uspe - e taj jedan pokusaj slikam i onda ispadnem pametan i dobar majstor.