Ovde je po zakonu da vozis desnom stranom kolovoza dakle blizu trotoara,u prevodu oko pola metra od kraja puta tacnije tamo gde ide desni docak od automobila.A ako vozis levom stranom kolovoza osim kada se prestrojavas obore te. Dakle pogresno mislis.

Evo ja sam nov u ovome pa da iznesem neke cinjenice. 1.Objasniti zasto neko ko ima B,C,D ili ko zna koju vec kategoriju jednu ili cak vise godina polaze teorijske testove za A ? Ja razumem da je nesto MOZDA drugacije za autobus,mada kad pogledam znaci su znaci,a pravila u saobracaju su ista. 2.Zasto lekarsko vazi godinu dana za polaganje,a 6 meseci za UPIS nove kategorije ? Ove dve stvari se medjusobno potiru,jer ispada da si mentalno zaostao,gluv,corav,nestabilan i socijalni slucaj posle 6 meseci kad istekne da ti upisu kategoriju,a opet iako ti istekne i dalje polazes za kategoriju. Interesantno niko ne zna odgovor ni na ovo pitanje. 3.Ukinuto polaganje i obuka na sopstvenom motoru ? Zasto ? Opet nema objasnjenja. Motor je motor,nema duple komande,logicno je da bolje da polazem na motoru koji cu voziti i da je bolje da se na njemu uz pomoc instruktora obucavam. 4.Cekanje na polaganje prosecno 3 meseca. 5.Testovi kad prodje godinu dana POSTAJU NEVAZECI ? Objasnjenje ? Razlog ? Mora da si glup posle godinu dana,pa ajmo sve ispocetka. 6.Voznja desnom stranom,po rupama,sahtama i ostalim stvarima po zakonu i obaranje za gluposti. 7.Prosecno se polaze iz treceg eventualno cetvrtog puta,interesantno je ali svi to znaju.Pa zasto onda odmah ne damo cifru od 3x3500 din pa polozimo iz prve ? Ko kaze da se i dalje ne kupuje dozvola ? 8.Kada odes da se zalis na odluku komisije dobijes odgovor . "Kolega vi mozete da se zalite,ali odluka je NEOSPORNA,dakle vi samo uticete na to da se PROVERI rad komisije. WTF ? Pa koji se kurac zalim ako je odluka neosporna ? 9.Uticaj autoskole na odluku policajca je 30% ako ne i manje. 10.Autoskole su uzele 200x vise polaznika nego sto mogu da izguraju,a drzava obezbedila da samo 6 polaznika moze dnevno da polaze.U prevodu svi se ugradili,a polagaci su popusili. 11.Nelogicni odgovori strucnih lica kada ih pitas gde si pao i konstantno izbegavanje odgovora.U prevodu skrecu sa teme i vaze se nacelom "vrana vrani ne vadi oci" Sve ovo dovodi do jednog zakljucka. Zakon je napravljen tako i uredjen je tako da se namerno obaraju ljudi da bi se budzet grada/drzave punio.Ne zna se koliko gde ide niti se o tome prica.Kada oces da se nekome zalis nemas kome i jedino sto mozes je da placas i da uzivas.Ista stvar je sada i sa TNG i atestima.Dakle banana drzava vadi pare kako god zna i ume,a vi se svi jebite. Ali opet to ne menja cinjenice da postoje klinci koji voze kola od 20 000e + sa 18 godina i koji su kupili dozvolu i koji i dan danas to rade.

Moj komentar se ne odnosi na to kako cu ja ili bilo ko drugi voziti. Moj komentar se odnosi da te uche pogresno,da obaraju zbog punjenja budzeta i da kad bi sutra bilo koga od njih pitao zasto se tako polaze tj zasto te tako uche dobio bi odgovor takav je zakon. A onda imas ljude koji tako stvarno voze motor pa se ubrzo i provedu sa istim.Bajkeri se uvek krive za sve. A neko ko ne vozi motor od ranije za pare koje da da nesto nauci,nauci pogresno i ne nauci fakticki nista.

Nema vise probnih tablica odnosno L tabli. U autoskoli te uche da vozis motor desnom stranom gde je desni tocak od kola.U prevodu uce te da vozis onom stranom kolovoza gde su rupe,ulegnuca,slivnici,otpad sa ulice itd. Takodje te uche da kada vozis tom stranom nemas vremena da reagujes ako ti izleti iz sporedne desne ulice neki magarac nego se direkt zabijas u njega. I ono sto je najinteresantnije uche te da zamisljas imaginarne linije na izlazu sa parkinga pa kada to ne uradis obore te na polaganju. Zatim te uche da ne propustas bicikliste na pesackom prelazu,a ako se biciklista zaleti ti ga udari slobodno jer ako ga pustis oborice te pod izgovorom da si ti NJEMU ugrozio zivot zato sto je onaj iz suprotnog pravca mislio da ga ti neces pustiti,a ti si bas to uradio. U prevodu POPISAM TI SE NA NAS "NOVI" ZAKON,POPISAM TI SE NA BANANA DRZAVU I POPISAM TI SE NA NACIN NA KOJI SE DANAS POLAZE. I JOS VISE CU SE POPISATI NA TO STO SE VISE NE GLEDA KAKO VOZIS MOTOR KADA POLAZES NEGO KAKO DA TE STO VISE PUTA OBORE.

GD je kao i svaki kymco od 50ccm OSIM bet and win AC motor odnosno vazdusno hladjenje. Jedino bet and win ima vodeno hladjenje. To je SF10 agregat i kod svakog je isti. Taj isti skuter on moze da odradi da ide bolje uz minimalne prepravke. 1.Malossi base kit 70ccm 2.Variomat malossi 3.Technigas trek 4.Linearne polutke CCA za oko 300e ulaganja moze da ima skuter koji ima 8ks,jako dobru startnost,krajnju oko 80km/h po GPS'u i zbog linearne polutke da ima samo jednu brzinu odnosno konstantno ubrzavanje.

Sipaj polusintetiku Ipon jagodu radice ti posao. Ne treba ti sintetika. Sintetika samo preko 10 000 rpm.

auspuh ti se zacepio od sintetike.

Ne znam cenu drugih mozda za nijansu vise. Meni su ckrle NKG nove,a crkla je i jedna iridijumska sama od sebe. A ja nisam jedini kome se to desilo.

Svecice otisle,ne sastavlja takt kako treba. Moguce da je vise od 1,tacnije vrlo moguce da je 1 crkla ili zajebava,a da je pocela i druga. Ako qpujes svecice uzmi Denso nemoj NGK.

Na papiru pise 43ks...

E sad bi trebalo prestelovati karburatore.

Koja je zapremina ? Koji proizvodjach ?

Meni izvadili iz Yuga radio koji mozda vredi 500 din,tako da nemoj da te chudi

Skines 2 bocne plastike sa strane stavis kljuc na svecicu i na kljuch stavis gedoru i svuces svecice.E sad ako kljuc nije originalan to moze biti problem,ali opet moze da se nabudzi da gedora stane na kljuc i da se odsrafi.

Nema sta da javljas , originalni auspuh je fabricki prigusen i nema direktnog protoka od cilindra do kraja izduva samim tim izduvni gasovi usporavaju itd itd. Kada se stavi otvoren izduv dolazi do promene nekih parametara i smesha postaje siromasnija. Pogledaj moju temu,ja sam radio u McM racingu i znam sta mi je receno.

Kada se stavi otvotereni izduv trebalo bi prestelovati karburatore.

Zapravo Englezi su to malo drugacije predstavili. I svaki stariji pa i noviji KLE moze da se otvori na 60ks,jedino sto za 60ks treba promeniti bregaste i staviti pecurke. Dakle KN filter + otvoren izduv + stelovanje karburatora i stavljanje vecih dizni prema svemu tome daje oko 7-8ks i promena bregastih daje jos tih 2-3ks gde se dobija 60ks.

Sto se tice potrosnje tu su negde,ali sto se tice snage ne bih se slozio. 5 KS je 10% vise snage. A snaga nije ustrojena samo na diznama nego i na velicini airbox'a,dakle manji protok vazduha je takodje prisutan.

lose si procitao. Do 1996te godine dizne su 115 posle su 112,posle 2000te ako se ne varam KLE dobija manji "box" za filter vazduha samim tim manje snage. Ubacuju se neki dodaci u auspuh sto ga dodatno zagusuje,tako da stariji modeli imaju mnogo vise snage nego noviji.

BUMP

Onda definitivno ima neku gresku,tu ce morati da se javi neko ko ima iskustva sa DI-TECH skuterima... Ja sam slab na tom polju..

Proveri da li uopste stize gorivo do cilindra. Ako verglas i ide gorivo on mora da upali,a ako verglas i svecica je suva,to znaci da gorivo ne dolazi do cilindra.

Skuter otisao za Novi Sad. Moze lock teme.

http://www.moto-berz...2t-oglas-76068/ Evo moj skuter,stanje je kao na slikama,svaka provera moguca itd Skuter sam radio za sebe tako da licno garantujem za sve sto se na njemu moze videti.

Racunajte da je prosek izmedju 50 i 70e