ceo dan sam jurio po netu sta moze biti problem, i odprilike da sam i nasao, fabricki zajeb za slucaj da nekome zatreba evo http://faq.ninja250.org/wiki/What's_that_noise_coming_from_the_clutch%3F

E ovako drugari, obzirom da me zadnjih godinu ipo dana tera maler cega god da se dohvatim evo poce i ovde, pre par nedelja sam pazario eliminatora 250 i bio prezadovoljan motorcetom, ler gas mu je bio privijen na neke 2000 obrtaja, smanjio sam ga na nekih 1000 i eto i problema, kad upalim motor, cuje se klaparanje u masini na niskim obrtajima, cim stisnem kvacil klaparanje nestaje pustim vrati se, dodam gas preko 2k obrtaja nestaje, svratim do 2 "majstora" kod prvog kad me slog nije udario "Uf to ti je pukla glava 100% bilo lose uzubceno pa probilo" ja fazon dajte stolicu, vode i secera, majku mu dovezao ga 200 km napravio jos 150 u narednih par dana da je otisla glava valja bi imalo neke ozbiljnije simptome, malo dodjem sebi reko ok sta predlazes "pa ne znam" ja kanal, ne budem lenj potrazim i drugo misljenje poslusa covek stisnu kvacilo pusti doda gas, kaze "problem je u korpi kvacila, ne mogu nista da ti kazem ne znam kakav je sklop masine ali nista opasno, vise iritantno". Tako da misljenja nikad dosta pa i da potrazim od vas, mozda je neko imao slican problem. Hvala drugari!

I tata bi sine, dok sam radio u motoopremi prodavali smo hjc, caberg i arai, probao sam 90% kaciga ali taj rpha 10 mi je toliko lezao da mi je bilo lepse kad je drzim na glavi nego kad nemam kacigu xD fenomenalna kaciga, ali tu pricamo vec o cenovnom rangu od oko 450e Ja sam pre vozio flip upove i sa i bez suncanih naocara, svidjala mi se ta prakticnost ali su teske kacige, mnogo vise duva kroz njih, svaki deo i mehanizam dodaje na tezini sto ma koliko se malo cinilo posle 4-5 sati voznje pravi ogromnu razliku, jedno vreme sam nosio naocare unutar kacige kad je bas suncano, kasnije sam kupio iridium vizir, providni spakujem u prtljag za slucaj da se vracam nocu i teraj. Kacigu nemoj na slepo kupovati nikako, ako ti odgovara kalup gledaj da ti je knap kaciga, da te steze do granice neudobnosti, kad se razgazi bice kako treba, stavis kacigu, ruku na potiljak gurnes malo napred, ako mozes na celu da uvuces prst izmedju glave i kacige komotno znaci da ti je velika, uzmi velicinu ispod, nek ti to sa prstom bude orjentir, ne bas da ne moze da "unidje" nikako nego onako jedva i gledaj da drzis kacigu 5-10 minuta na glavi minimum jer ces tad tek poceti da imas pravi osecaj da li ti pase sto se tice kalupa ili ne. Nadam se da sam pomogao, srecno sa kupovinom

Tu su negde u klasi, generalno moje misljenje je da je HJC kvalitetnija firma generalno, ali to u nekim visim klasama, u ovim pocetnim nema neke razlike, ja sam pre bio za hjc CS14, odlucio sam se za LS2 jedino zbog toga sto kacige kao i obuca, svaki proizvodjac ima nesto specificno sto se tice kalupa, neki vise mesta na peti tesniji na prstima, neki obrnuto, tako i sa kacigama meni na hjcu nije odgovaralo mesto za usi, ovde mozemo diskutovati 100 godina, dok ne stavis na glavu nista. Sto se maglenja tice ne magli nista vise nego bilo koja kaciga bez pin lock sistema.

Pri toj brzini svaka kaciga je bucna barem oko usiju, to sto hoce da ti spadne sa glave ce pre biti da je do velicine, flip up kacige su generalno bucnije dosta od full face kaciga, ja imam LS2 ff351 pase mi k'o dupe na nosu sto bi se reklo, ali i dalje ima buke, znaci to ne mozes izbeci nikako, mozes smanjiti tako sto ces staviti podkapu ili slusalice, ali prvenstveno gledaj da ti velicina bude KNAP.

Honda je 2 cilindra sto znaci malo brzi i startniji, potrosnja maltene ista, fizicki je malo veca i lepsa od yamahe, obe masine relativno proste, pouzdane i jeftine za odrzavanje moj glas hondi.

I meni tako deluje, cak ni svecicama nije moguce prici bez skidanja rezervoara ili hladnjaka, sto se tice konkurencije jedino aquila 250 moze da mu parira po performansama uz + po udobnosti, al uzdam se u to da je japanac za nijansu kvalitetniji

Ja sam od subote vlasnik ovog malise, pa evo i prvih utisaka 1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1994 uvezen iz nemacke 2007 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Citavih 200+ km, relacija Beograd-Uzice 3. Sta mi se dopada: Izgled odlican, jedan jedini model sa vizirom i ralicom koji sam video na oglasima, gabaritu nisu losi deluje mnogo masivnije od rebela i viraga 250, ide odlicno ne mogu da uporedim sa kinezom od 250cc koji sam imao ranije, brzinu od 110 dostize bez problema, celim putem sam isao od 70-90 u proseku da nisam osetio vibracija takoreci i da nema, izuzetno mirno radi, upravljivost odlicna kao da je zalepljen za asfalt ni u jednu krivinu nisam usao ispod 60 na sat i ni jednog trena nisam osetio nesigurnost, potrosnja smesna u motoru je mozda bilo goriva za 40km kad sam ga kupio u Lipovici sipao za 1000 din onog skupljeg benzina, stigao u Uzice i juce imao jednu lokalnu voznju pre no sto je ostao skroz bez goriva. 4. Sta je moglo biti bolje: Iako ima vizir zastita od vetra je pa ne bas 0 ali ni daleko od iste, nije kao ni da ostali cruiseri imaju bolju ako se izuzme stavljanje visokog vizira, zadnja kocnica je dobos, disk bi mnogo znacio, komande za noge su mogle biti malo isturenije napred, mislim da bi neki rezervoar tipa harley 883 bio pun pogodak za izgled, suvise tih izduv (ako je kruzer mora ti bre da brbolja kako valja ) 5. Moj utisak: Cenim da cemo se lepo druziti u narednih par godina barem, za sad je ispunio sva moja ocekivanja, evo i jedne slicice sa puta.

Drugari danas sam isao da doteram novog ljubimca iz Beograda, nekih 50km od istog ka Uzicu prosle su me u suprotnom pravcu 2 hitne pomoci sa rotacijom i sirenama, koji kilometar kasnije milicija, stoje sa strane puta 2 automobilia i 2 motora, crveno-plavo-bela honda paprika tween i suzuki GSXR plavo beli, koliko sam primetio niko od prisutnih tu nije bio povredjen niti neku stetu na vozilima dok je po putu bila gomila stakla, ali kapiram da je neko izvukao debeo kraj obzirom da je bilo hitne u zurbi. Ako neko ima neku informaciju nek' pise.

Ko može da ne voli sarmu? Tehnički 0 ali draga, moj papagaj Rašo, matorać od skoro 9 godina, malo blesav, mnooogo naporan, stalni gost za tanjirom i ne bih ga menjao ni zasta na svetu

Kao sto boca rece, odes do bokilica i dobices pravu informaciju, ta potrosnja ulja je prilicno alarmantna, sad ostaje da otkrijes pravi uzrok

Imas aprilia koje se vode na 10kw, ja sam je imao i ne bih je uzeo dzabe da mi je daju, kvarila se delovi nisu jeftini, potrosnja od 6-12l al' je isla kod nevreme (kad je isla) mada ne znam zbog visine mozda bi ti bila malena, ja bih ti preporucio Yamahu tdr 125

Čitam neveru'em

hvata se pravac!

Mene najvise brine to sto je 800e ovih motora tesko ima ispod 1100 i to ni blizu ovakvog stanja, ja sam pre par godina gledao jedan C450s, sasvim ocuvano je izgledao, lik ga cenio 700e i to nije bila fiksna cena, otisao pogledao, provozao sve ok, reko aj da razmislim zovnem posle par dana kaze prodat. Posle mesecak dana cale me pita ko je prodavao tu hondu, njegov neki kolega iz Cacka cini mi se je kupio, nije napravio ni 150km imao je tesku havariju, koliko se secam glava motora otisla, ventili, klip pukao. Ne znam sta je uradio sa njom da li je popravljao ili ne, ali eto primera cisto sto neko gore pomenu "ko zna zasto je to dobro" , ne ocajavaj bice motora, kad imas kintu u dzepu nije problem

K'o casa! Svaka cas'!

Ja sam imao taj motor, i iskustva su mi jako losa sa njim, imao sam konstantan problem sa karburatorom koji niko od servisera nije dugotrajno mogao da resi, sto se tice delova poskupi, ide kao nevreme ali i trosi od 6 do 12l.

Jesi razmisljao o MZu kapiram da je dosta cesci delova ima vise i lakse ih je nabaviti?