Uvek fenomenalni uvod!

Ume da se sprda sa sobom. Rossi jokes at chance of repeating 2009 pass "If Jorge waits for me, yes!" - Valentino Rossi. http://www.crash.net/motogp/news/192303/1/rossi_jokes_at_chances_of_repeating_2009_pass.html

Potpuna zabrana na pecanje ohridskih pastrmki (ima dve vrste, Salmo Letnica i Salmo Belvica, obe endemske, odnosno postoje samo tu) uvedena je, posle mnogo natezanja, 2004. Lokalci nude ribu "ispod zita" ali to je, posebno ako ste obiccni turisti, sasvim izvesno odmrznuta kalifornijska pastrmka. Tako mi barem pre par godina rece covek iz ohridskog Hidrobioloskog instituta. Pastrmka je decenijama bezocnog ribarenja dovedena na rub istrebljenja. Sada se grce da je povrate, ali tesko ide, jer je potpuno poremecena ravnoteza sistema - sada cak i uz skoro onemoguceno ribarenje, pastrmkin mladj je postao hrana ribama koje su njena hrana, a koje su se namnozile jer je skoro unisten njihov glavni predator. I tako ukrug... Ipak, polako su, kazu, pocele da se oporavljaju. http://www.monstersandcritics.com/science/features/printer_1412208.php

Od kolege lawyer, pre tacno dve godine: Napisao 19 June 2011 - 07:01 AM Za one koje zanima pravni aspekt ovog pitanja: Obaveza plaćanja putarina, njihova visina i nadležnost za naplaćivanje su određeni uredbom Vlade Republike Srbije i poverene su u nadležnost "JP Putevi Srbije." Lice koje je na samom auto-putu, slaže se da plati iznos putarine za određeno pređeno rastojanje auto-putem, što je inače rešenje i u drugim zemljama, čak i za neke druge objekte putne infrastrukture (npr. mostarine u Istambulu). Možda će se neko upitati kako??? Ugovor između dve strane se najčešće sklapa u pisanom obliku sporazumom dveju strana i to nije ništa novo. Međutim, Zakonom o obligacionim odnosima Republike Srbije, predviđeno je da se određeni oblici preuzimanja obaveza i odricanja od prava mogu izvršiti konkludentnim radnjama. Konkludentna radnja je takva radnja iz koje se nesumnjivo može shvatiti volja određenog subjekta: 1. Ukoliko ostavite staru veš mašinu pored kontejnera, iz te radnje se jasno zaključuje da ste se odrekli prava svojine na njoj, 2. Ukoliko uđete u prodavnicu i stavite nekoliko artikala u korpu, tom radnjom ste pokazali da želite da sklopite ugovor sa određenim prodavcem i za nju platite i niko vam neće tražiti da na kasi potpišete ugovor, 3. Ukoliko uđete u gradski prevoz, pokazali ste želju da sklopite ugovor sa prevoznikom, ali ste u obavezi da platite kartu, i najvažnije 4. Ako koristite auto-put, "JP Putevi Srbije" od vas očekuje da platite putarinu, jer ste konkludentnom radnjom iskazali saglasnost na sklapanje ugovora ili da citiram Skyrunnera "obligaciono-pravnog odnosa". Da li policija može da organizuje "sačekušu" ispred rampe? Ovo bih odbacio kao apsolutnu nemogućnost, osim u slučaju potpunih glupana, kakvih ima nažalost odenutih u plavo. Policija ne sme ni u kakvim okolnostima ugroziti bezbednost učesnika u saobraćaju, a ovakva akcija bi narušila bezbednost svih onih koji se nađu u neposrednoj blizini rampi. Sa druge strane, oni koji inače ne plaćaju putarinu, bi videli sa poprilične udaljenosti brojnost policajaca, pa bi lepo stali u kolonu, platili i mirno se odvezli dalje. To je neko zdravorazumsko razmišljanje. Aćim je u pravu za znak STOP i o tome ne bih dužio. Policija vas može zaustaviti (ne ulazim u to koga su jurili, koga ne i tsl.), legitimisati vas i napisati prijavu za prolazak na znak STOP, a kazna je manje-više ista kao i za prolazak na crveno svetlo (prekršajne sudije ponekad znaju da ne budu drakonske u primeni zakona, jer nije u pitanju svetlosni znak, ali sve u svemu kazna predviđena u zakonu je ista). Policija vam ne može naplatiti putarinu, niti doplatnu kartu, a kazna za neplaćanje putarine ne postoji. U tom smislu je i doneta skorašnja odluka Ustavnog suda, kojom je stavljena van snage odluka "JKP Parking servis" da naplaćuje kazne, jer niko osim države ne može da propiše kaznu za određeno ponašanje, odnosno kršenje propisa. Ono što je dosta važno, policija ne sme da vas legitimiše i da podatke o vašoj ličnosti (lično ime, adresu, JMBG, br. lk.) preda drugom neovlašćenom licu - u ovom slučaju to bi bila lica zadužena za naplatu putarina. "JP Putevi Srbije" bi moglo koristiti svoje kamere za snimanje tablica onih koji ne plaćaju putarine i pokušati da preko suda, tužbom utuži iznos za koji je preduzeće oštećeno. Visina jedne putarine je suviše mala, ali ako neko često prolazi kroz rampe, mogli bi sakupiti sve te informacije, sabrati koliko je to u novcu i takvu aktivnost preduzeti. Ova opcija nije verovatna i stoga niko nije dobio tužbu, jer je vreme koje treba uložiti, broj zaposlenih koji je potrebno zadužiti za pregledanje snimaka suviše veliki za dobit koja bi se mogla od utuženja povratiti. Prosto srpski, jevtinije im je da se pomire sa manjkom, nego da preduzmu skupa suđenja. Slažem se da je skandalozno da putarina za motocikl bude jednaka iznosu koji treba izdvojiti za putničko vozilo. Takođe je genijalna ideja bajkera iz Hrvatske da kovanicama ukažu na miran način na problem koji postoji, jer nema opravdanja da vlasnik automobila sa osovinskim opterećenjem od preko jedne tone plaća kao i motociklista čije je opterećenje od 50-200 kilograma (sve zavisi ko šta vozi ). Ovaj propis je prosto zastareo i ne odgovara prilikama u zemlji pogotovo pri porastu broja motocikala u Srbiji. Da li treba izbegavati plaćanje putarine prolaskom kroz rampu za vozilom ispred sebe? Primetio sam da mnogi pišu, skoro hvaleći se, da prolaze kroz naplatne rampe bez plaćanja i da ne vide u tome problem. Meni prosto kućno vaspitanje ne dopušta da se tako ponašam, jer zašto stati na tome? Zašto ne izbeći poreze, opljačkati zlataru, oteti nekoga i pokupiti otkup? Primeri su ekstremni i ne plediram da prethodno vodi ovom potonjem, ali zašto prosto ne reći svetu MI NISMO TAKVI!!! Želimo da nas svet vidi kao normalne građane ove zemlje, a ne želimo da poštujemo osnovne premise svakog uređenog društva? To je nonsens. Ukoliko se bude tražilo smanjenje putarina, šta će sprečiti one koji odlučuju da izvade statistike i kažu: "60 ili 70 ili 80 odsto motociklista se ne zaustavlja na znak STOP ispred rampe." Kako nam to ide u prilog? Takođe, svi želimo da vozimo po boljim saobraćajnicama, svi se žalimo na loše održavanje naročito auto-puteva, a savet je da izbegavamo da platimo naknadu za njihovo korišćenje? Ne bih se sa tim složio. Šta je najbolje preduzeti? Ne bih se pravio pametan, a ostaviću AMS-u da odluči na koji način se pozabaviti ovim pitanjem.

Ocigledno je siva zona - tipicno za ovu zemlju. Kao tolerise se, a onda te uhvati neko za nesto sto svi rade, pa te naguzi.

Ako su ga samo vratili da plati, dobro je prosao. Tamo je, ako se ne varam, 190 dinara. Nego tu se preti nekim kaznama za neplacanje, to bi me vise brinulo. Kaze mi drugar jedan iz Makedonije da tamo uglavnom samo masu da prodjes - kada bi i nasi tako, da bude jasnije... Umesto toga, kazem, osecam se kao budala kada platim, cak mi se cini (mozda je paranoja samo) da me podsmesljivo gleda onaj u kucici, odnosno kao idiot kada ne platim.

takodje. nisam još čuo da su nekoga uhvatili i kaznili - a ako nekog jesu, kako i koliko. hvala, pozdrav.

ambicijozne entuziazmicne amebe nastranu, opet, pitam samo da cujem, ne jer sudim ovako ili onako: je li neko platio neki ceh tom provlacenju? mene je blam da se provlacim, jos veci da se ne provlacim. pa me zanima. a deseterci nikome nista ne znace: reci (neko), pozivam sve bajkere da se skupe tu i tu tog i tog dana, da uradimo to i to. ovo busanje u grudi je smorno do bola. pozdrav.

Je li se nekoime desilo da je prosao rampu bez placanja, pa da su ga zaustavili?

Druze, gde ti inace vozis motor po Srbiji? Da nije Navak u pitanju? okrpi ti mene na pravdi Boga. Ok, koju rutu si vozio i za koliko dana ? kakav je asfalt, da li je blizina mora u junu problem tj. da li se kliza u krivini. Znajuci da vulkanizeri nece da krpe gumu na motorima, gde se nalaze motorbike friendly servisi ? Da li je pesak pravio probleme u blizini mora. Iz iskustva po Crnoj Gori i u Grckoj prosle godine, veoma je neprijatno kad ne slusa u krivini motor (cca 400kg)Koliko sam ispratio po stranim forumima, samo enduro motorima voze. Pa posto sam razmazen, ovih nekoliko informacija me zanima Oprosti, ne zameri i izvini, ali ne zvuci mi kao da zaista vozis to sto ti je na slici. Ako se, pak varam: ne slusaj gluposti "po forumima," sledi primer ovog drugara i slobodno zapucaj u Grcku, uzivaces u lepoj voznji po odlicnim putevima.

Ako su lagali mene... Italijani su ga jurili za 160 milki evra neplacenog poreza. http://www.celebritynetworth.com/richest-athletes/race-car-drivers/valentino-rossi-net-worth/ IOM i svetsko prvenstvo ipak nisu ista prica, makar oni sto voze imali ostrvo imali onolika jaja.

Dobro mu radi. Valentino Rossi remains highest paid MotoGP rider http://www.crash.net/motogp/news/192256/1/valentino_rossi_remains_highest_paid_motogp_rider.html

viva monsanto

Indianapolis may 'opt out' of MotoGP after 2013 http://www.crash.net/motogp/news/192229/1/indianapolis_may_opt_out_of_motogp_after_2013.html To Crank, sta se desava sa Balatonringom? To trajno prebaceno u Spaniju ili ima nade da nam bude trka blizu?

Da ne zaboravim...krivina je na putu izmedju sela Sirogojno i Trnava Pomislio sam na Gostilje - Ljubis!

Znam, znam - sve i da imas ambiciju, taj posao (rusenja iluzija) odavno su odradili neki drugi. Ovo me je samo podsetilo na ono ovdasnje politikantsko lizanje sportista posle nekog uspeha. Kraljica je ozbiljna zena, ne zameram joj nista u ovom slucaju!

Casey Stoner receives Queen's Birthday Honour http://www.crash.net/motogp/news/192196/1/queens_birthday_honour_for_casey_stoner.html Kao da je kod nas: orden!

Max Biaggi completes Pramac Ducati MotoGP test http://www.crash.net/motogp/news/192051/1/max_biaggi_completes_pramac_ducati_motogp_test.html I sta sad? je li to bio publicity stunt ili su radili nesto?

Idi kad te pozovu, ispricaj kako je bilo. Spremi papire da si na minimalnoj plati, da izdrzavas decu, roditelje, prijavi sve moguce troskove da ti odrede minimalnu kaznu. To je jeftinije od snimanja akcionog filma kakvog ti neki ovde predlazu. Svaki potez suda moraces da platis, a ako uzmes advokata (koji nista ne moze da ti pomogne, osim ako imas nekog drugara da ti pripremi te papire da prikazes koliko para nemas) on ce te odrati jos vise. Trazi da platis na rate, trazi sve sto mozes u okviru onoga sto je njima moguce da ti ucine. Srecno.

Potrosnja od 4 l u gradu mi ne deluje realno, pod uslovom da se ne vozi bas kao po jajima. Nekad malo dodam gas nekad ga drzim na 3-5k obrtaja i potrosnja nikad nije bila ispod tih 4.3/100. To je otprilike u skladu sa onim sto prijavljuju na testovima. Modeli mladji od 06 trebalo bi da trose 10ak % manje. Elem, sve to do 5.5l mi je ok, ono preko toga odskace.

Ćao hornetašu! ;-)Mislim da ovde ima šta ti treba: www.kefalonia-information.com/ferries/timetable/lefkada-kefalonia.php Hm, nema cena za motor, ali: trajekt za Tasos košta cca. 25 evra za auto + vozač, a motor negde 5-6, ako sam dobro zapamtio i ako je uporedivo.

Šta god da je, otkako sam uzeo motor u martu imao sam dva točenja koja su odskakala. Potrošnja je inače od 4,3 do 5,6, - nisam radio posebno za grad, put i autoput, solo ili dvoje. E, ta dva što odskaču išla šu na 7,6 u martu (i to je bilo apsolutno prvo sipanje, hteo sam da se roknem, ali samo sam se rasplakao) i 7,5 pre neki dan. Oba šu bila posle vožnje po hladnijem vremenu. Ako je ti dovoljno za zaključak, eto ga. Možda se potrefilo i gorivo, možda se prethodno točenje zezne za litar ili se zalomi da malo češće odvrne... Kako god, ta veća potrošnja je izuzetak, za sada.

meni isto, a zenu ni nemam. 'ladno vreme?

Necu vise da offujem ovde. Ali prva trka koju sam u zivotu gledao na TV bilo je neko evropsko iz Grobnika. secam se da sam bio uzasnut nagibom motora i brzinom i onda se, naravno, desio pad. Covek koji je pao se zvao Eros (Ambrosini?) i na njega je naletelo nekoliko motora. Preminuo je. Tek par godina kasnije sam poceo da gledam trke, u medjuvremenu sam okretao glavu u strahu i gadjenju. Tako se lose nisam osecao, mislim, do Ayrtona, a posle do Simonchellija.