Rossi’s 'Wish you were here Simoncelli helmet http://www.crash.net/motogp/news/195735/1/pic_rossis_wish_you_were_here_simoncelli_helmet.html

Casey Stoner tipped to quit V8 Supercars http://www.crash.net/motogp/news/195653/1/casey_stoner_tipped_to_quit_v8_supercars.html

bratski! odlicna replika, sve na mestu.

ne zestim se, izvini ako sam ostavio takav utisak - ovde smo drugari. nisam, medjutim, razumeo sta si rekao - a ovu temu smatram vaznom, ne mislim da trpi relativizovanje.

Ono sto sam naveo rezultat je gomile istrazivanja u kojima daju gomili ljudi da piju, pa im mere kolicinu alkohola po satima. Dakle, nesto stoji iza toga. A sta znaci to sto ti kazes? Da neko vari radzu brze, a neko sporije? Ili da neko moze da svari dve litre piva za dva sata i bude u stanju da vozi trku? Poenta je u proseku - prosecan covek, poput tebe i mene, alkohol vari 10 sati, pa popio pivo ili litar vinjaka. Prosecan covek gubi toliko i toliko na refleksima i sposobnoisti rasudjivanja po promilu alkohola u krvi. Nisam jos upoznao nikog ko je na to imun.

Drink Drive Limits by Countryhttp://www.driverabr...k-drive-limits/

Ipak sam se bacio u nauku. Par teza iz ovog jednostavnog teksta (http://www2.potsdam.edu/hansondj/drivingissues/1127227453.html) i nekih drugih o tome sta se desava sa alkoholom po ispijanju. Kada stignem, izvuci cu i iz ovog. Ko cita engleski, evo odmah: (http://www2.potsdam.edu/hansondj/DrinkingAndDriving.html). - Izlazi na dva nacina: oko 10% izdahnemo, iznojimo i ispisamo. Ostatak metabolisemo. - Tempo razgradnje alkohola u telu isti je kod svih zdravih ljudi, bez obzira na pol, uzrast i rasu. Ukratko, koliko god popili, jetra ukupnu koncentraciju alkohola u krvi (BAC) razgradjuje stopom od oko 10%/h odnosno sav alkohol nestane za oko 10 h. Zato brzo ispijanje posebno ugrozava taj organ, ali to ovde nije tema. Bitno je zapamtiti da BAC moze da raste i posle poslednjeg pica. - Ne zavaravajte se: standardno pice u kafani, dakle pivo, vino, tekila sadrze slicnu kolicinu alkohola. Sto se BAC-a tice, jedno pivo = jedna rakija, a balon ili analizer krvi posle ih nece razlikovati, dakle ni policija (a ni, daleko bilo, krivina ili neka situacija). - Dakle, ako cete da pijete na skupu, pijte do 11h, najbolje ne naglo ... posle igrajte, povracajte, spavajte, ali na put bezbedno podjite u 9h narednog jutra. - Jedite dok pijete, posebno hranu bogatu proteinima - meso, sir, kikiriki - jer to usporava apsorpciju i olaksava posao jetri. - Nema nacina da se metabolizam ubrza. Kafa, trcanje i tusiranje nema nikakvog efekta. Najbolje je, zapravo, spavati - (ovo nisam nikada pre cuo) Telo i samo neprekidno proizvodi alkohol, a kolicina zavisi od vrste hrane. Tzv. baloni taj alkohol ne mogu da izdvoje i redovno pokazuju vecu koncentraciju alkohola od stvarne (Argument vise za pice manje).

Proseravas se ti. Zasto? Bicu strpljiv, pa cu pokusati da ti objasnim (svoj stav), jer ovo je zaista vazna tema, Prvo zbog recnika. Rekoh, ozbiljna tema, valjda smo ozbiljni ljudi, pa ne treba tako da razgovaramo. Drugo, pitanje je jasno: podrzavate li ili ne rigoroznu primenu zakona o netoleranciji prema vozacima koji voze pod uticajem alkohola. Nije pitanje jesi li nekad pio ili vozi ili imas li stomacne tegobe. E, sad, ako mislis da ne treba rigorozno u obracun sa drink&drive, valjda imas argument kojim dokazujes da zakonodavac i policija grese sto hoce to da primene na motocikliste, pa iznesi. Naprimer, mozes da tvrdis da pivo ili dva nemaju uticaj na tebe. Onda mogu ja da se proserem, pa da kzem, a sto onda pijes? Ali necu. Da me ne mrzi (mozda nekog nece), da se smaram tupavim tvrdnjama, potrazio bih na netu par eksperimenata da dokazem da to nije tacno, odnosno da ilustrujem koliko koja kolicina alkohola utice na vozacku sposobnost ... Da bi onda ti opet naucnicki rekao: ma, to je sranje. Ako, pak, mislis da mi, koji smo gresili ali smo zivi i citavi, treba da damo nekom alibi da danas pod uticajem sedne za volan, samo reci. Evo ti: ja jesam pio i vozio. Vec dugo znam da sam bio budala i da sam samo imao srece sto nisam povredio sebe i jos nekog. Mnogi - vidi pod crna hronika red ispod ovog - nazalost to nisu shvatili na vreme. Pozdrav, B

Kakav ti je to rečnik? Priča je ozbiljna, ako se sa nečim ne slazeš, obrazloži, a to "proseravanje" sačuvaj za neko drugo mesto.

Alkohol i vožnja ne smeju da se mešaju. Posebno, ali ne samo na dva točka. Ne slažem se ocenom da motociklista pod gasom ugrožava samo sebe. Podržavam zakon i strogu primenu.

100% Dani ispred Jorgea?

Americka kaznena ekspedicija. U deceniji, tri titule cika Kralj Keni, dve Brzi Fredi (plus jedna, neprevazidjena simultanka u 250) i vise vicesampionskih titula za Rendija nego sto Dani moze da sanja. Fredi. Ne znam zasto, ali nisam ga voleo onda. Imam napad nostalgije. *Prevarih se za Danija. Moze da stigne Mamolu po broju drugih mesta vec ove sezone. My bad.

03 September 2013 British MotoGP: No surgery for Marc Marquez Marc Marquez has shoulder ligament damage, but no need for surgery http://www.crash.net...rc_marquez.html

Malo nas misli da moze da nam se desi. Jos manje preduzima sve moguce da minimalizuje pretnju teskih povreda. A ne treba i ne sme tako.

http://www.crash.net/wsbk/news/195300/1/lowes_unsure_for_14_as_mv_agusta_rumours_gather_pace.html Lowes unsure for '14 as MV Agusta rumours gather pace

Ovde nedostaje "balansera." Sve je tu, ukljucujuci i one rucice zakacene za kraj volana - samo je boja pustinjska, a ne sumadijska! Ima jos. (urednici, ako mislite da ovaj tread bolje cuci negde drugde, prebacite ga, molim)

Ne znam je li ovo pravo mesto ... Bili smo pre par nedelja u BMW muzeju u Minhenu. Pa, ono:

Ovo neko prevodio (taj neko je Google, reklo bi se) Rosijevo nagadjanje. Cini mi se isti tekst. https://www.facebook...573761092680916

Tough defeat for Lorenzo to swallowhttp://www.crash.net/motogp/news/194925/1/tough_defeat_for_lorenzo_to_swallow.html "hisMotoGP title hopes in tatters..." - To je otprilike to, zar ne? Honda superiorna, MM tip koji se ne da zaustaviti, ne izgleda da Jorge i Yamaha imaju ikakvog izgleda - ovo danas je (opet) bila savrsena slika stanja stvari. Bez neke velike nevolje, prvenstvo je gotovo.

Gore navedeni se nikada nisu sklanjali od duela. Naprotiv, bivali šu brendirani kao preterano agresivni, trt-mrt.

Casey Stoner talks Honda MotoGP test http://www.crash.net...st_-_video.html

Ne moras da se sklonis, narocito ne odmah. Mora da te saceka - a ako ce da luduje, nek' se nosi.

Predlazem adminu da izbrise sve postove nakon onog prvog koji otvara temu, ostavi samo ovaj post XXXL-a kao odgovor i zakljuca je. Cinjenica je da se razglaba o tome kako najbolje uciniti tezak saobracajni prekrsaj, pa se jos daju i preporuke Nije bitno da li i koliko cesto mi to kao pojedinci u praksi radimo, svako je (nadam se) svestan rizika... ali na ovaj nacin diskutovati na forumu koji tezi da bude edukativan nije u redu. Mozda preimenovati temu u: "Kako ne preticati bezbedno (na autoputu)" shit, shit, sheeet!

Skuter peugeot Vivacity 3.50 (http://www.peugeot-s...vacity-4ts.html), jedan od dva dobijena od Verana umesto novca za posao. Jedan je otisao odmah, ovaj je sledeci. Nov (presao 0.6 km), stoji u magacinu. Kao sto vidite, u Veranu cena sa nekim kao popustom je 1.630 evra. Ima isti model, "obican" (http://www.peugeot-s...acity-3-50.html) za 1.520 evra. Za ovog se trazi 1.350 - ako neko misli da vredi manje, a zainteresovan je, neka da konkretnu ponudu ili postavi pitanje, za sada u odgovore ili na pp. Evo ga i test u prilog - kaze da je motorcic simpatican, lagan, upravljiv, sa relativno velikim rezervoarom i zanimljivim prostorom za odlaganje "pod haubom" napred. Ukratkjo, odlican za grad, pocetnike, devojke i kao vozilo za tamo-vamo: http://www.topspeed....s-ar133475.html

Odgledao i ne mogu da ne primetim nekoliko stvari. Krenuću s kraja: -u poslednjem klipu se baca krivica na motociklistu jer je obilazio kamion pre pešačkog. Da li je kamion smeo tu da se parkira?! Potpuno idiotski klip; -u petom klipu - klasično oduzimanje prednosti i to preko pune linije. Ali opet bacanje krivice na motor jer je (po njima) išao nedozvoljenom brzinom; -u četvrtom klipu prestrojavanje automobila je početo kada je motor već bio u krajnjoj levoj traci i vozač kola je "dao" migavac kada je već započeo prestrojavanje; -u u prvom klipu klasična priča "nisam te video" ili još gori bezobrazluk "ja sam jači - ti prikoči" ali opet sa svaljivanjem dela krivice na motor jer je išao brže od dozvoljenog. mislim da si promasio poentu vezanu za simulaciju nije bitno ko je kome oduzeo prvenstvo,ko je dao a ko ne migavac,na koga se svaljuje krivica vec ovo su neke od cescih scenarija u filmu Auto VS Motor,a zna se ko plati ceh uvek na kraju tog filma,nazalost ali surova realnost Bingo! Francuski ne citam, ali ponudjena objasnjenja uzroka udesa shvatam - nije sudjenje u pitanju, nego analiza najcesih scenarija saobracajnih udesa u koijma ucestvuju motori. Konacni cilj: izbeci udes pazljivim citanjem barem standardnih pretnji: previda, skracenja vremena za reakciju prebrzom voznjom itd. Apropo ove rasprave: jasno je da je je preticanje sa desne strane i zabranjeno (onaj pametni kolega lupa nevidjeno snazzno) i da je ruski rulet. Jasno je i da je preticanje sa leve dozvoljeno i bezbedno tek kada je ta traka ispraznjena. Znamo i da je na tom delu puta brzina ogranicena na iritirajucih 80 km/h - ali svi znamo i da ako svi budu vozili 80 km/h tu udesa nikad nece biti. Propisi su dosadni, u Srbiji cesto i arhaicni i prilicno neprilagodjeni evropskom standardu, ali ipak sluze da se minimalizuje rizik. Svi se kockamo kada ih krsimo i tu nema nikakve rasprave. Da ne ispadne da serem sa nekog uzvisenog mesta - krsim ih i ja, ali barem znam da sam time izgubio najmanje deo prava da upirem prstom u druge ako mi se nesto desi.