Sliccno i pokojni Abe, dupe dole ramena visoko

Nije to rekao, barem ne posle trkel, prema MotoGP: http://www.motogp.com/en/news/2013/Pedrosa+admits+maximum+was+not+enough Danas ga citiraju ovde, gde navodi da je bio iznenadjen Horheovim tempom, ali nema pricce o gradjenju i presitzanju VR i MM: http://uk.eurosport.yahoo.com/news/motorcycling-pedrosa-surprised-lorenzo-escaped-153754026.html

Muđelo 1999, u pitanju je Marcellino Lucchi. (http://www2.raisport.../375c007b02e52/), ali ovo je super Svaka ccast. Ja sam ccak potrazzio, na brzinu, ali nisam uspeo da nadjem. Kreccana. P.S. I dalje ne uspevam da nadjem taj udes.

Kapirosi je nekog, ne secham se koga, odvalio odmah na startu i dobio je crnu zastavu. Ako nisam pobrkao. Ne secham se nikakvog detalja.

Jesam.

Navijam za Rosija, da se izjasnim, ali ne mislim da je on zlatan momak kog svi treba da vole. Ne mozzess biti svetski prvak ni jedanom, a kamo li visse puta, a da nisi uzzasno tvrd i, u nekakvom gradjanskom smislu, pogan. Setite se kakav je Mick bio - jeb'o majku svima, i nije se ni pravio da je fin. Dovoljno matori medju nama pamte i ccoveka koji je Kolinu uskratio barem dve titule SBK, Karla Fogertija. Oko njega se ccesto padalo... S druge strane, Stoneru, koji je - opet, missljenje, briljantan, ali nevidjeno dosadan karakter, tessko da iko mozze da zameri da ga je srussio, kao i Daniju. Ali - njih sigurno niko neche zapamtiti po nekakvim duelima, ala Rosi i Lorenzo ili (opet za matore) Rejni-SSvanc. Da dodam, incident sa Seteom ne bih pripisao Rosiju, imam utisak da je prvi bio tamo i da Sete nije hteo da popusti. Kada udje ccovek pod kontrolom ispod tebe, morass da ga pustiss ili letiss napolje. Ali, da je bilo tvrdo, povrh toga i liccno - bilo je. Ovo sa Melandrijem sam zaboravio, a, kazzem sigurno nije ni to sve. Mnogo tvrdih trka, mora da je svega bilo. Zato ih i volimo! ;-)

Priliccno se svi proseravaju finoche, ali verujem da che da leti perje, pa che biti kao i pre: hladno! http://www.crash.net/motogp/news/189646/1/rossi_welkom_04_more_special_marquez_better_than_me.html SSto se recci "respect" ticce, neprevodiva je na srpski u izvornom znaccenju. Mislim da se, opisno, radi o takvom pristupu trci da izbegness blatantno da ugroziss rivala. MM ga je, rekao bih, pokazao u ovoj prvoj trci, mada bez ikakve uzdrzzanosti. Da mu se napola otvorio neki prozor da uleti pod Rosija..? Za Rosija znamo, ne bi se ustruccavao. Dodusse, Rosiju na ccast, retko je gressio, pa ni ekstremno agresivni potezi nisi slali ljude u ssljunak. Ima ono sa Stonerom po kissi, moram da priznam da se ne secham joss nekog (dodusse, pamchenje vech uveliko popussta ). Po prirodi stvari, mladi vozacci ccesto na sebe navlacce gnev agresivnosschu, a posle postaju mainstream. Retko ko se zadrzzi dugo u moto-sportu, nema veze koliko tocckova, ako stalno russi ljude oko sebe. Pozdrav, B

Wilka ste videli otprilike u poslednji trenutak: http://www.music-news.com/shownews.asp?H=Wilko-Johnson-now-too-ill-to-tour&nItemID=64444

Potpuno jasno. Morao sam i ja da proverim, za svaki sluccaj!

Hm! Svi novi R-ovi su KLONOVI GP motocikala, zar zaista mislis da tu treba nesto testirati van plana i programa fabrika!? Abea che tessko da angazzuju s obzirom da je poginuo 2007.

Malo da zagolicam masstu , mozzda i podstaknem dodatni izlet... Sat-kula u starom Ohridu: Mol u onom praistorijskom naselju: Pominjani restoran kod Sv. Naume: Pogled sa tvrdjave na Sv. Pantelejmon: Jedno od najlepssih mesta na svetu, Sv. Jovan Kaneo: Struga: Kalissta, kada se nastavi od Struge prema albanskoj granici: E, ovde retko ko naidje - produzziss pesske kroz Kalissta, pored jezera i dodjess do napusstenog hotelskog kompleksa, sa barom na molu, bazenima (punim zzabokreccine i zzaba, milionima belousski (ili necceg sliccnog, jer kobre sigurno nisu!): Kada se i taj kompleks prodje, nailazi se do ove crkvice, pola u pechini, pola dozidanoj. Prazno, nigde nikog, vekovima staro: Samo sobica, "ofreskavljena" (one noge nisu stalno tu, Jasminine su ;-) ): Eto, uzzivajte u ubavom Ohridu!

XT 600k (3TB) sam kupio novu 1991. i vozio do prodaje prosslog meseca, dakle 22 sezone i pressao oko 65k km. Plus: Posebno u vreme sankcija su mi znaccili jednostavno odrzzavanje i umerena potrossnja. XT je savrssena za grad i sasvim ok za krachi izlet po krivudavim putevima, uz adekvatne gume mozze i neki lakssi teren. Pouzdana, tokom tih silnih godina stala mi je dva puta, oba puta zbog minornog problema propale izolacije elektrike. Minus: (ne jedan nego ssest!) Kikstarter. Joss kada se motor uzjoguni, pa neche da upali, terala mi je suze na occi. Desna cevanica i taban imaju oznake koje chu u grob da odnesem. Uglavnom bez problema, kada isti iskrsne, to paljenje postaje kossmar. Ostale mane: skromna snaga, pomalo slabo svetlo, pomalo sundjerasto ogibljenje, sportski uzano sedisste... manje su problematiccne, nessto se mozze i korigovati, ali uglavnom nije ni potrebno. To je tako prosto jer je motor koncipiran ranih 1980ih i skoro nepromenjen se pravio dve decenije. Za duzza putovanja nije, a posebno ne za autoput - znam, jer issao sam. Uzana silueta i ssirok volan, koji je ccine tako zgodnom za ulicu i guzzvu, na otvorenom eksponiraju vozacca i voznju od plus 90km/h pretvaraju u agoniju. Mozze da se izdrzzi, naravno, ali nije prijatno, posebno ne nama omatorelima. SSta je moglo bolje? Pa, tessko je rechi, ne jer je sve toliko dobro, nego jer je motor takav kakav je, opet zbog vremena u kom je nastao. Ono ssto su ljudi zahtevali, dobili su kasnije kroz ponudu maxi-endura: jacce, brzze i za dugu vozznju udobnije motore. Jes' da su izgubili okretnost i, da kazzem, neunisstivost (nix plastika, nix pleksiglas, ako legne, najvisse ssto ode je ruccica kvaccila/koccnice), ali to je kompromis kog sam i sam sada sa zadovoljstvom prihvatio (sa V-stromom). Istovrmeeno, sve to je oslobodilo prostor za ukidanje kompromisa ssto ga je i sam XT predstavljala i ulaz ekstremno lakih, sportskih singlova za ulicu i teren.. Ali, baljezgam! Utisak: Mislim da nije pogressno uporediti XT 600, u bilo kojoj izvedbi, sa VW bubom. Vreme ju je uveliko pregazilo joss dok su je Japanci proizvodili, upravo jer su je kupovali ljudi kojima nije bilo bitno ssto je dizajn iz prethodnog milenijuma, kao i motor, nego im je bilo bitno da se voze daleko i jeftino. P.S. Uveren sam da che sadassnji vlasnik moje matore XT upravo to da radi, d'ide dugo i daleko, makar polako.

Ma, to je profesionalna novinarska deformacija sa korenom u eri teleprintera, prenetim u eru ranih raccunara i Majkrosoftovog pre-Windows DOS-a. Tastature na teleksu, kasnije u DOS-u, nisu raspoznavale one nasse kuke i motike: BabiCH, ZZaba, itd. Pa smo, mi agencijski novinari, koristili ove kombinacije duplih slova koje inacce ne postoje u srpskom jeziku, a u novine su imale program koji je jednim klikom konvertovao ss u }, a sstamparija potom u slovo š... To se u medjuvremenu sve razvilo i danas svi lepo kucaju ta nassa slova... Osim mene, valjda - danas radim za strance, koristim US tastaturu i ne volim da je prebacujem tamo-vamo. Pa nastavljam da zlostavljam sve sa kojima se dopisujem. Pardon! Spamovasmo ccoveku temu. Pozdrav, B

Nadam se da si potpuno nadlvadao posledice te traume. Pre dosta godina sam pao, sopstvenom krivicom, nosechi kacigu na ruci. Ponedeljak ujutro, polazak na posao krajem avgusta, pri laganoj vozznji skoro ispred kuche. Imao sam sreche da ne razbijem glavu, nego samo malo da oderem ccelo, ali kaciga mi je slomila dva rebra, kontuzovala srce i slezinu... Posle nochi u Urgentnom su me pustili, ali mi je sedmicu kasnije pozlilo - ispostavilo se da sam imao lagano krvarenje u grudni koss i da sam dossao do ivice smrti - usledilo je jedno dve nedelje u bolnici uz ccetiri punktiranja (groznog, bolnog izvlaccenja krvi iz grudnog kossa sspricem) i potom visse meseci oporavka. Da sam kacigu imao na glavi, umesto na laktu, ne bi mi bilo bukvalno nissta. Hvala ti na pricci, motore svi volimo, ali ne smemo zaboraviti da je vozznja opasna. Pozdrav.

Da ti nije gotovo kvaccilo? Moja matora, sada Daccina XT (ovo je ujedno i njemu savet) ima vrlo uzak raspon izmedju pretegnut sajle, tj. sslajfujucheg kvaccila i prelabave, odnosno da se tessko menjaju brzine, a posebno se tessko nalazi ler. Ali nikad nije bilo nemoguche nachi ressenje, dok kvaccilo nije promenjeno - potom, opet sve ok, uz redovno sstelovanje sajle. Pozdrav, B

Hvala na pricci - uzzivanje ccitati i gledati.

Drago mi je videti da joss sveta pada na "moj" Tasos. Letovao sam tamo previsse puta da priznam bez stida, a bio sam i motorom, kuku, pre 16 godina. Nadam se da chu ove ponovo, sada sa sinom. Ovde imate odliccan forum o Tasi, link vodi do foruma na engleskom. Ako neko zna nemaccki, utoliko bolje, taj deo je neuporedivo iscrpniji. Mozze, medjutim, i na engleskom da se sazna sve ssto mozze biti potrebno - samo treba pitati. Pozdrav, B http://www.thassos-forum.de/viewforum.php?f=11

XT otissla nassem drugaru Dacci, a ja uzeo V-stroma, mat crni, 06.

Hvala, hvala!

Zdravo, zovem se Boris, 45 godina. Motor vozim tri decenije (RD80LC II, GPz 750 UT do), dve trechine tog vremena jednu te istu XT600 (91). Novinar sam po profesiji, imam klinca tinejdzzera i nemam kosu. :-)