Hvala, hvala. Joss da kazzem - drago mi je ssto mi klinca motor ne zanima. Ali, da ga zanima, isto bih ga uccio i pratio kao ssto i ti to radiss sa cherom. Pozdrav, B

Mnogo mi je da sve prevodim, ccak i skracheno. Evo samo tzv. "fazita" iliti sizzea: Yamaha XTZ jeste najbrzza, ali motor koji je snazzan pri vissim obrtajima nervira vibracijama, volan sa gumenim lagerima (odnosno gumenim podmetkama protiv vibracija) deluje neprecizno, nema glavni sstender. Ipak, za tu cenu solidan motor. Honda Uprkos znaccajno slabijem motoru, Honda i u ovom testu postavlja repere. Jeste pomalo dosadna, ali perfektna u detaljima, pouzdana i sstedljiva. Motor kakav tessko mozze da se kupi za taj novac. BMW Dokazani bokser motor je najjacci u potezanju (ali, Durchzug, dakle ono, 60 u petoj, pa ko pre do 120). Nizze sedisste pre svega nizzim vozaccima omoguchava da se osechaju sigurnim. Minus poene zaradjuje najvechom potrossnjom u grupi, slabom koccnicom i siromassnom serijskom opremom. Guzzi Quota je skup, ali soldian Guzzi.Utisak znatno krnje prekratko sedisste, curechi pokolopac rezervoara, odustvo chopave, tezzina i manjkav auspuh (auspuffsammler - "skupljacc" auspuha, whatever the fuck that is). Cagiva Karakter Italijanke snazzan je koliko i Ducatijev motor u njojzi ( ) . Nazzalost, najsportskija uccesnica testa pokazala je slabosti pri koccenju i prakticcnosti za turing. Pozzeljan je i centralni sstender. Cena za ponudjeno je previsoka. Ako nekog zanima nessto konkretno iz testa, neka pita. Napisan je bez reda, skaccu sa motora na motor i sa teme na temu, inacce bih lako uradio malo detaljniji prevod.

Hm, da... Ovo je sam poccetak puta: Ovo je na Zlatiboru, ka tamo: Pumpa Sevojno, u povratku. Prali smo motore kada smo stigli tamo, ali u povratku je, nakon ssto smo sissli sa durmitorske ili kako se vech zove visoravni, pojavilo se milijardu insekata. Sve u svemu, 1.470 kilometara, od ccega oko 540 tamo i isto toliko natrag. Vozili smo brzze natrag (jurili da stignemo na MotoGP, stigli na 19 laps to go). Wee je trossila izmedju 4.6 i 5.2 na 100 km. Mrzim kada pissemo hvalospeve umesto ozbiljnih osvrta na motore ali veoma sam zadovoljan izabranim motorom: + I skoro potpuno natovaren (krcati koferi, falio samo suvozacc) vozio se pristojno agilno - pritom, nisam trkacc, nego ccovek u godinama - i potpuno stabilno. ZZustrijim vozaccima smetache pomalo ccudna prednja koccnica, ali mainstreamu, pogotovo onom koji zzeli da se vozi udobno, ali razumno brzo. Gume su nove-novcate Metz Tourance EXP, to sigurno ne odmazze osechaju sigurnosti. Potrossnja je (ovo su prave brojke, ne proseravanje na koje tu i tamo nailazimo) apsolutno ok, a samim tim i radijus kretanja. Udobnost - visok sam 190 i imam 100 kg - je vrh, brate. Errrm, sigurno ima joss dobroga... Dodachu kad se setim ssta vredi pomenuti. - Top-heavy motor koji ti ne dozvoljava da se opustiss ni ccasa pri ranzziranju, parkiranju, pomeranju - ako se opustiss, ode dole! Mora da je bass neprijatan ponekad sitnijem svetu, no disrespect. Zasstitu od vetra stromassi ccesto pomimnju, da dodam glas. Mozzda je manje buccno malo nizzim vozaccima. Ja sam pritom uzeo i "vazdussastu" kacigu. Problem, medjutim, nije ozbiljan do nekih 120 km/h. Preko 130, medjutim, postaje ozbiljno neprijatan, a nekih 150-160 podnossljivo je iskljuccivo sa nosom nad volanom. Probachu iduche nedelje tog Givija sa duplim vetrobranom na slajderu , bass da vidim. Jer uz ovo, put do Grccke, dakle, autoput, autoput... Pomalo je kossmar u najavi. Eto. Hvala na pazznji.

Evo, profo! Video sam tvoj putopis, to me je i podstaklo da mrdnem dupe i pokaccim ovo svoje. Zvao sam i ja svog sina (14+) da podje, ali sa odussevljenjem me je oduvao i ostao da se zavitlava po Beogradu.

Hvala!

Na povratku iz Podgorice ka obali, natrccao sam u oblak. Voleo bih da sam imao bolji aparat (poneo sam mali, laksse se pakovao i raspakivao, a mozze uz razumno rizikovanje vrata da se ispucava i u vozznji), jer zaista je bilo kao u letelici. Odavde, inacce, ako se ne varam, krechu paraglajderi - bass ono mesto gde magistrala Pg-Beccichi udara na liticu. U Milocceru, ovo sam morao da uslikam, ccisto ako je neko planirao da se kupa tu nedje:

Silazak ka Cetinju - i dalje krivina za krivinom. Ali zaista, putevi za uzzivanje, gde god da mrdness. Od njegussa smo odustali zbog losseg vremena na vrhu. Ovo je more of the same - silazak ka Rijeci Crnojevicha. Kada se od Cetinja podje ka Podgorici, ovo je prvi izlaz/put. Ne ide iznad tog severnog krajiccka Skadarskog jezera, nego kroz te zelene useke - mnogo, bre, lepo. Ni moje lice nije uspelo da pokvari! Barem tako kazze moja majka. Ovo mi je bio, mozze se rechi, honeymoon sa Wee, posle 22 godine na XT 600. O utiscima na kraju. Ovo je taj drugi put/ulaz u rijeku. Skretanje je blizze Podgoricui od onog kojim smo dossli. Ko ne zna, obavezno treba prochi oba, dakle udjess jednim, izadjess drugim. Ima i trechi, koji vodi preko chuprije i izlazi taccno na Virpazar i Skadarsko jezero. Taj smo ovaj put preskoccili. Posle ovotga smo se razissli, ja sam otissao do Pg na neko druzzenje, a njih dvoje natrag u Boku.

U petak (3. 5. bnilo malo, ali ne previsse usrano vreme, dakle, oblaccno ali uglavnom bez kisse, nassli smo se u Kotoru za turu do Lovchena, Njegussa, mauzoleja, Cetinja i Rijeke Crnojevicha). Drug Petar je poveo sestru Ivu, autora vechine fotografija ove sub-avanture. Taj drum je vrh-vrhova, smatram. Mnogo, bass mnogo je bilo bajkera. Ovo su neki Evropejci, zaboravio sam odakle. A ovo mi. Okuka do okuke, gde god da staness, vidiss ispod put kojim si dossao, kao pertlu smotanu... Dalje ka Njegussima i mauzoleju, Lovchenu. Snega joss koli'ko hochess. Malo je sipila neka kissa i nije bilo bass prijatno na takvom putu. Joss visse, na putu ka mauzoleju - nema dalje, put joss zameten. Rueckwarts! (I nije nam tessko palo, smrz'li smo se svo troje)

Moram da zavrssim nessto, pa chu da kaccim. Hvala!

TAJ put Put skoro stalno (barem nama) bio prazan. Ovo je sreda, 1. 5. Ovo je negde vech blizu mora. Nastavichu posle, ako ne davim.

Drugar Petar (Africa) i ja smo u sredu otissli u Crnu goru i u nedelju (5.5.) se vratili. Bgd, Topola, Rudnik, Prijepolje, Pljevlja, ZZabljak, SSavnik, Nikssich, Risan. On je ostao u Boki ja skoccio do prijatelja i smestio se u Sv. Stefan. Ne TAMO, nego u nekoj novogradnji gore. Vozili smo se u petak od Kotora gore u brda, starim putem do Lovchena, Njegossevog mauzoleja (put pri vrhu joss pod metrom snega, no pasaran!), pa na Cetinje i onda dole, u Rijeku Crnojevicha. Put svi znate, nema ssta da se mnogo pricca. Vrhunska zemlja za motorizovanje, ta Crna Gora! Mnogi znaju, videli smo milion ljudi na motorima, iz Srbije, Poljske, Nemaccke, Madjarske, ko zna odakle joss. Evo samo par fotki... Djurdjevicha Tara 'ladjenje usijanih stopala na ZZabljaku Mnogo lepo mesto. Doormitor. Issli smo posle ka Nikssichu (a i natrag) novim putem, ne preko Pluzzina. Pomalo mi je zzao, Next time.

eto vam zabave, uporedni test (istina sazzet) velikih dvocilindriccnih endura iz 92. branilac titule od prethodne godine: africa twin.http://www.motorrado...r-enduros/94682 eve i ceo, scan: http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/53/1992_14.pdf

Evo ga i Dani (nemaccki, jbg). Brani Puiga, hvali do 00 Valentina (???) i zzali se da Kevinova izjava "nije fer" (i to kukanje je poznato). Tekst, dodusse, podsecha ono ssto ponekad zaboravljamo, da Dani ima tri titule iz nizzih klasa. http://www.speedweek...t-gegangen.html Sad videh i da je Kevin opleo Dornu ssto je u tri trke u Teksasu od devet mesta na podijumu otisslo u SSpaniju.

Kevin nije nešto dlakavog jezika, ali, kao novinar, verujem da je (i) ovaj put nešto promumlao na neko dobačeno pitanje, pa je to neki Španac preveo, spinovao, i eto eksplozije. Ne liči mi na te matorce da se zajebavaju na taj način, oni su ionako uvereni da bi i danas mogli biti svetski prvaci. ToCrank je verovatno u pravu apropo Danijevog mirnog sna u Hondi - Španija je ogromno tržište. Mada... I mali MM habla español! Kakve su šanse barem za rokadu sa Nemcem, za još veću i bogatiju zemlju?

Pedrosa je prossle sezone umeo da pokazze zube, mislim prvi put od ulaska u top klasu. Ako 2012. nije bio prvak (zaboravio sam kako je prolazio u odnosu na Jorgea kada je Stoner pobedjivao, odnosno koliko je tu bodova mogao da dobije), ccini mi se, tessko da che biti ove ili bilo koje druge.

Da se vratimo na predvidjanje Schwantz je predvideo ko NECHE nissta da uzme, Puig sitnu knjigu pisse i odgovara: Puig reacts to Schwantz’s Pedrosa comments 29 April 2013"You [schwantz] were a great rider, super spectacular, but always in the shade, first of Eddie Lawson and then Wayne Rainey" - Alberto Puig. http://www.crash.net/motogp/news/190549/1/puig_responds_to_schwantzs_pedrosa_comments.html

Jedno je pricca, a drugo je stvarnost.

Takeoff uspeo:

Ne znam, ja sam old-school!!! Ali, slutim da na mene ne bi delovalo - dlakav sam, za razilu od ovih mladih atleta!

http://en.wikipedia.org/wiki/Elastic_therapeutic_tape "Kinesio tape..." Moderni bandazzi. Rastezzu se, ali ne popusstaju. Razvucce (terapeut), zalepi i onda podrzzava lakat, rame, list, stopalo, sstagod. Kao da je umotano old-school, ali uz punu pokretljivost i bez pregrevanja kao kod bandazza. Razne boje oznaccavaju, cenim, razliccitu moch amortizacije.

Gah. "Ok," a slomljena noga - tvrdi deccaci!

WSBK Assen: Haslam hospitalised after Assen tumble 26 April 2013Leon Haslam is on his way to hospital after suffering a suspected leg injury in an accident towards the end of FP1 at Assen. http://www.crash.net...sen_tumble.html

Pardon, ali gde chess, svejedno da li natovaren ili solo, da preticcess nessto ssto vozi 120-130? To srechess samo na autoputu, a tu preticanje nije bass tako dramaticcno Ako se sa nekim ko vozi nessto tom brzinom trkass po magistrali, pardon opet, onda si antipropaganda ideje iza DL-a, velikog i malog, svejedno. Argument da veliki bolje i jacce vucce, to se ne dovodi u pitanje, da je opussteniji pod teretom, na velikim usponima i u brzoj vozznji autoputem - ali tvoja teorija zassto je to dobro potpunoi je promassila i ne stoji. Argument za malog Stroma nije 30 evra jeftinija registracija, niti ussteda goriva od 150-300 dinara na 100 km), nego neke druige stvari, ali nechu da polemissem. Pozdrav i srechna vozznja, B

To moze samo Pedrosa Vazda bio srce mlade rode.

S obzirom kako je delovao, pipavo i skoro uplasseno, Vale je sigurno mogao gore da prodje.