Ovo zamalo da iskamcim '86. pred polazak u vojsku. Ziveli smo u Nemackoj i matorci su bili slabi na moju kuknjavu. Onda je, medjutim, izvesni G. Hartmann, koji je moju RD80 popravljao jedno osam puta u prethodne dve godine, matorog odvukao na stranu i rekao (on mi je tako prepricao): "Njemu bolje kupite sanduk zajedno sa ovim motorom." Morao sam posle celu vojsku da kukam i dobio sam na kraju Uni traka 750.

Glagoli se pišu odvojeno od "ne" a imenice, pridevi, itd sastavljeno - "ne sagorevaj mi gorivo" i "nesagorivi pališa" Haha. Ovde ako pocnes da ispravljas... Pritom, ovaj deo foruma spada u gramaticki jace.

Kako sam slab na te motore iz 80-ih na koje sam se onoliko lozio.

Kapa dole, majstore!

Nema tog (dugorocnog, trajnog, kako god, 50k km) testa u Motorradu, nema ga cak ni u najavi, niti ima opcije za engleski - steta, jer njihov pogled na mehaniku razumemo mnogo bolje od anglosaksonskog, zbog metrike i jos vise zbog stotina hiljada mehanicara gastarbajtera koju su nanje doneli ovamo.

Jorge se slaze: Lorenzo 'Marquez should have been rewarded' “For the show it is the best option for the future, give more championship points as an incentive to ride like [Marquez]” - Jorge Lorenzo. http://www.crash.net...n_rewarded.html A mozda je i sarkastican?

Pre ce biti da ima veze nekakve sa spaljivanjem. Laicki, naravno!

Bili su pazljivi. Sada ima tri kaznena poena, Za sledeci ponovo polaze PSP. http://www.bbc.co.uk/sport/0/motogp/24471507

Jos malo stare skole. King Kenny i Fast Freddie, uz podecanje na face poput Takazumija i Rocket Rona! Kada vidim ta njihova odelca i kacigice i bale sena i metalne bankine odmah uz stazu, pitam se kako nisu svi do jednog poginulu!

Uzas kada Sic prica u udesu u Sepangu.

http://www.motorradonline.de/news/vorstellung-kawasaki-j-300/489168 300 ccm, bice predstavljen u Milanu 5. 11.

http://www.motorradonline.de/news/die-neue-bmw-r-1200-gs-adventure-2014/488880

Nastavi da vozis. Ja sam obecao svima jednog dana - avgusta 95. - u urgentnom centru da motor ide, ali vec kada je pala noc znao sam da od toga nema nista. Jasta nego da ces da vozis pod stare dane - sada imas i love i vremena i znas sta hoces. To sto si natrcao na budalu u Belgiji - uvek je moglo i gore da bude. Sada ces da dobijes od osiguranja toliko para, plus od poravnanja kada ga budes tuzio, da ce cela familija da te gura na motor i jos dedi i babi da uzmu po jedan! Srecan oporavak.

Vala bas. Jos malo ce mi vreme da odem u sumu, zalegnem uz neki panj i docekam Velikog Manitua - gde zurite, bre!? ;-)

Mislim da svakako treba dodati (verovatno bi trebalo da je pod 1.): 4. Smanji brzinu. Kocioni put se produzava najmanje za 1.5 x, u praksi i znatno vise i to utoliko vise ukoliko brze idemo. U slucaju naglo iskrsle pretnje, sve su sanse da se kocenje pretvori u 50m prsno po asfaltu zbog blokiranog prednjeg tocka - posebno za nas amatere (da izuzmemo profesionalce sto voze pri 200 km/h po kisi, verovatno na nekoj zatvorenoj pisti jer sigurno ne bi slalomasili uz akvaplaning izmedju jugica i tamica), pa jos bez ABS-a.

Uf, jedva nadjoh! Nisam ni ja znao, ali evo... Dogadjaj je ovaj: http://www.telegraph.co.uk/motoring/goodwood-festival-of-speed/10127338/Goodwood-Festival-of-Speed-2013-motorcycle-preview.html A cikica na BMW-u je: http://en.wikipedia.org/wiki/Sammy_Miller

Vr!

Cenim da je to "mi" kao ekipa, sa njim kao vozacem i portparolom. Mada, kada vidis u krivini, odmah ti bude jasno da je lud, tako da nijedan psiho-poremecaj ne moze da se iskljuci.

Casey Stoner rides Honda MotoGP Production Racer 03 October 2013"We also tried the production bike which was more impressive than I predicted" - Casey Stoner. http://www.crash.net/motogp/news/196503/1/casey_stoner_tries_honda_motogp_production_racer.html

Tuzi majmuna za sve pare. Glavobolje, migrene, anksioznost, kosmari i sve ostalo sto te muci od tog pada, povrh stete na motoru. Srecno.

http://www.crash.net/motogp/news/196462/1/marquez_pedrosa_agreement_almost_impossible.html Marquez, Pedrosa agreement 'almost impossible' Drugim recima: trt-mrt...

Kljun, nekljun, rado bih ga posedovao.

http://www.ukgser.co...ad.php?t=346274 "The Tourance Next was put up against rivals Michelin Anakee 3, Bridgestone Battle Wing 501/502, Continental TrailAttack 2, Dunlop Trailmax TR91 and Pirelli Scorpion Trail. All of the tyres tested were used in the 110/80 R19 and 150/70 R17 sizes and mounted on six Triumph Tiger Explorer motorcycles. ...In the end, the Motorrad testers voted the Tourance Next as the best enduro street tyre because it is the one that demonstrated the best balanced performance in all the conditions taken into consideration during the tests, specifically thanks to the excellent performance in the dry combined with the excellent wet advantages too." Ovde je original, na nemackom. Mrzi me da u ovo doba prevodim, ali kolone su (pa broj poena za konkretne modele guma): Autoput/magistrala, funkcionalnost posle predjenih 4.000 km, ponasanje po mokrom, trosenje (slaze se sa Nikovom primedbom da se Anakee 3 najmanje trosi)... http://www.motorrado.../454797?seite=6 Naravno, te testove uvek treba uzeti u obzir kao okvirne pokazatelje, jer razlicite potrebe zahtevaju razlicita resenja. Zato, ako ces da ides da kampujes u planini i planiras da prelazis desetine kilometara po teskom putu, zaboravi i Anakee 3 i Tourance Next, pa i EXP. Ako ces, pak, da se vozis po putu, verovatno je jedna od te dve odgovara i, u tom slucaju, siguran sam da se isplati dati par desetina evra vise za njih.

Da dodam: U odnosu na te gume koje barem vizuelno zadržavaju nešto od off-road genetike, ove nove, čak i ovaj Tourance, a posebno Next i Anakee trojka, daće ti čvrstinu i sigurnost na drumu koje one mogu da sanjaju. Ali, teren onda zaboravi. Ionako Strom nije nešto za šoder i blato.

I ja vozim Tourance EXP. Prešle 13k, zbog mnogo vožnje po autoputu i gradu počela zadnja da gubi profil - ali strahovao sam da će to biti mnogo ranije, jar brzo trošenje je bilo jedna od zamerki u testovima (ceh mekom miksu zbog kog ima vrhunske ocene po.mokrim). Ponoviću, osim ako ne uzmem Next.