Drzim se Tourance next vec par setova,verujem da ima boljih guma,ali sam se na ove navikao,na grip nemam apsolutno nikakve primedbe. Tako da dok ih bude bilo u prodaji bice moj prvi izbor
Na svaki od njih sedneš,vidiš šta ti paše,šta ne. Sabereš pluseve i minuse i samo će ti se reći. Sve je to novo,u garanciji,sa strane održavanja ne vidim problem. Tako da moj savet,onaj sa koga sidješ pa se još jednom okreneš da ga pogledaš. E taj
Srećna kupovina
Bez komplet grane tesko da ces nesto dobiti,ako se ne varam njemu su katalizatori ti koji prave problem i utisavaju ga,Tako da ako mene pitas,samo top da uzmes je bacanje para
Probaj da nadjes podatke o stepenu zastite protektora, i od koje je kordure jakna napravljena,te stvari su bitne kod nivoa zasite.Probaj jakne ako si u mogucnosti,nisu ni svi krojevi isti
Meni je npr sprint skroz zanimljiv,vozi se od pocetka do kraja pun gas.Glavna trka je pokazala da u ovako malim razlikama vozaci vec pocinju da kalkulisu sa gumama/gorivom itd,ovde nemaju vremena za tako nesto
Sve je ok,ta tehnika se zove kontra upravljanje.RT je sam po sebi tezak i ima sklonost da zatvara prednji kraj,zato ti tako deluje.Mozes da probas da ga pustis da pada u krivinu,i kad ti se namesti na putanju samo je odrzavas gasom. Ako ti vec ne odgovara kontra upravljanje
Kao da nema dovoljno snage da okrene pa povuce svu struju.moze biti da su cetkice na starteru (anlaseru) losije.Mada kad gasi satove uglavnom po mom iskustvu do sad je bivalo da je akumulator zavrsio svoj zivotni vek
Spomenuo je kolega vec u prethodnom postu,1150 serija ima taj servo pojacani ABS koji zna da pravi problem,za zamenu kvacila mora motor na pola da se rastavi . Manje vise sve klasicno se gleda kao kod svakog motora,stanje plastika,diskovi (skupa stavka) ABS da li radi ili ne...