Dalinja izgubio daljinski pa konta da je lakse da naredi da sjebu Ciganche takticki.Prosle godine je izgubio titulu jer nije imao stabilnost.Ove godine je nece osvojiti iz istog razloga. Otici ce u Apriliju i nikad nista nece napraviti.Na kraju sampionata Banjaja prvi,Markez drugi,Ciganche treci.I to je njegov domet u motoGP kaijeri,pogotovo ako se dogodine Yamaha oporavi

"The worst of all, what makes me most angry is the data. The telemetry reveals that, after the contact, [Marquez] went from accelerating 40% to 60%. It's dangerous to race with someone who does these things. Jedan deo od Banjajine izjave.Naravno posle trke Dalinja ih je stavio za sto da se pomire However, Motorsport.com understands that a couple of hours later, when things had cooled down, the two riders met in private in a Ducati truck to clear the air between them. The meeting was just between the two riders and involved no other team members and lasted less than five minutes in which they exchanged their versions of events. The meeting took place after the two had spoken with Ducati's general manager Gigi Dall'igna.

Ja sam ih gledao npr u Decembru ili Januaru i karta za ceo vikend je tad biila 150 eur

Sa vremena na vreme kad se zamuti bazen,multiflok. Usisivaci su svi djubre jedno obicno.Ja sam napravio adapter za ulazno crevo na pumpu + jos jedno crevo,ono povratno raskacim i pustim na dovriste.Ukljucim pumpu i usisavam.posle toga ono djubre protiv algi i to je to,ove godine bazen nisam praznio ni jednom,a voda je cista

Ne poznajem ni jednog ucesnika teme licno,komentarisem kao citalac teme. Ne razumem zasto se u svaku temu zakaci neko ko se uhvati necije reci i onda tema ode u tri lepe i coveku se usere pokusaj da pokrene bilo kakvu zdravu diskusiju? Kolega @ProMaster je po meni u pravu sto se tice voznje sa random vozacima na ovakvoj turi,zasto? Zbog tempa.ovakav tempo mogu da voze samo ljudi koji znaju da kad su u grupi mogu da voze zadatu kilometrazu u danu. Da je cilj dnevno 200 km mogu da vozim sa kim hocu,ali ako treba da stucam 700km u jednom danu i te kako moram da znam da su svi u grupi sposobni da to urade. Spominjati nacin ponasanja i egoizam nekoga koga u zivotu nisam upoznao ZA MENE je u najmanju ruku ne vaspitano (bez uvrede za bilo koga jer kao sto kazem ne poznajemo se licno) Ukljucili su se ljudi koji su vozili turu,dali savete i iskustva ali to nekako uvek padne u drugi plan bas iz gore navedenih razloga Elem kolegi @maxmladen zelim svu srecu,cist put i lep provod Ostalima zelim da uzivaju u forumu jer nije svako mislio ono sto je napisao,ponekad se zaboravi koja rec koja menja kontekst.Malo da prosirimo vidike. Pisana rec je skroz drugi kontekst od razgovora Izvinjavam se za off....kolega @maxmladen srecan ti put i lep provod

Imala je kacigu samo nije bila vezana,zato je i spala. Cisto zbog preciznosti informacije Ostalo ne bih komentarisao,svako ima svoje misljenje i vidjenje svega ovoga

Cene su verovatno astronomske,ne zna se koji vise dere za delove. Ja licno bih to rastavio komplet,ocistio,set gumica, ako nema nov poruci se iz Zrenjanina,i bar znas da si uradio nesto kako valja i da si miran.Jeste malo drndanja ali i polovne koje ces platiti XY para mogu za mesec dana isto da se ponasaju

Ajd ovako,zvanično. Vozač automobila nije menjao saobraćajnu traku. Motorista je prešao iz leve u desnu i udario u auto. Nezgoda se desila na skoro kilometar od početka mosta (nije važno tačno u metar) Brzinu određuji veštaci na veštačenju Kao neko ko se dugo bavi poslom vezanim za ovakve događaje mogu slobodno iz iskustva da kažem da nije išao po ograničenju Da li je išao 100 ili 200 niko sa sigurnošću ne može da kaže sem veštaka A oštećenja zavise od jako puno faktora,ne samo od brzine

Steca pa je Zastava...jaca limarija na motoru nego na njemu

Mogu ja da proverim tacno sta je bilo i sta pise u izvestaju,ali mi lepse ovako da citam prepucavanje u beskonacnost. A i da napisem sta stoji u zvanicnom izvestaju,nacice se neki da kaze da to nije tako,tako da...

Inače,čoveku će biti amputirano stopalo. Operacija nije dala rezultat

preteče me

Jel dobro izbalansirana?

Zadnje sto znam je od sinoc,smrskano mu je stopalo i skocni zglob,operisan je i nadaju se cudu...navodno treba malo vremena da se vidi kako ce odreagovati na operaciju

Da ispravim svoj pređašnji post,stanje nije uopšte ružičasto. Ipak se bore da mu sačuvaju nogu,tako da nije samo prelom stopala.

Lik u autu na kokainu Policajac prelom stopala Ako nekog interesuje

Meni npr battlax npr bt 16 (nisam siguran) Na kiši držao kao besan. Vozio sam tad 1200rt. Ima i do težine motora verovatno. Na suvom i toplom mi je taj battlax žvakao kroz svaku krivinu,nikad siguran nisam bio. Al na kiši...kao Senna

Upravo na ovo sam mislio u onom postu,par ljudi u Srb ima (ne znam koliko ih je jos aktivno) koji mogu da se momacki povijaju na nekoj stazi,otvorenom putu itd (ekipa koja je prosla obuku kad je MUP uzimao GSXR) izmedju ostalih covek koji je postavljen na slici je jedan od njih. Ostali jednostavno nemaju sanse,nikad nisu trenirani za tako nesto,jedino pokusati na neku ludost,na kohones.Grad je druga prica,specijalisticka obuka je usmerena na taj nacin voznje,i na to se postavlja akcenat.Elem,da sumiram moje misljenje,od svakoga ima sta da se nauci,i od vozaca sa staze i sa ulice a pogotovo offroad vozaci (za mene ozbiljna prica) Pokupiti znanje pa naci sta tebi kao vozacu najvise odgovara

Razumem sta hoces da kazes,ali i ti moras da razumes drugu stranu price,taj covek svaki dan provede 8 sati na tom motoru.Kao sto je trkac profesionalac - tako je i on.Specijalizovan za jedan nacin voznje u odredjenim uslovima.Kao sto on ne moze da prati nikod od vas na stazi,tako mu niko od vas nece pobeci u gradu.Staza je stvar brzine,ulica je stvar prezivljavanje.Razlicite su polazne tacke a samim tim i tehnike i obuke.

Jer staza i javni saobracaj su isto...

Izvinjavam se u napred sto kolegi offujem oglas ali moram ovo da prokomentarisem Ko nije vozio Varadera sa rastimovanim karburatorima,taj ne zna sta su bol i patnja

Sport force koji kolega pominje sam imao na Z750 iskreno nisam imao primedbi (Nisam vozio u losim vremenskim uslovima).Ako mislis na touring force,probao sam ga na ovom motoru i u zivotu ga vise necu staviti A GPR vozim na sluzbenom motoru,i potpisujem da mu treba brdo vremena da se ugreje

Drzi i GPR ali mora prvo dobro da se ugreje,tu je Mitas definitivno bolji,ranije pocinje da daje osecaj sigurnosti,GPR trazi bas dobro zagrevanje

To svi trazimo,ali to dvoje retko ide zajedno u tom cenovnom rangu

https://puig.tv/en/tuning-motos/frame-sliders/vintage-20-frame-sliders?bike=7215