Verovao ili ne, nema tu puno padova, prosao sam nesto slicno i iz iskustva ti govorim, radi se na malim brzinama skoro pa bez obaranja dok se ne uvezba, vremenom ide brze, nize itd. Za stunt ne znam, nisam probao, ali verujem da padaju
U sustini svako ko je prosao neku obuku moze da ti pokaze osnove, pogled i tehniku na tako malom prostoru. Prednost instruktora je iskusno oko i finese
Tako sto iz dana u dan, po ceo dan vrte dok ne nauce. Bilo bi zaniljivo videti snimak sa pocetka obuke, koliko tih cunjeva ostane na mestu. Samo krvavi trening
Na sta tacno mislis? Zaboravio sam da napisem da ukoliko imate PCR test boravak je maksimalno 48h,ono sto pise na sajtu da je dozvoljeno 72 h je u koliko se ide avionom
Na prodaju AGV K5 S kaciga,velicine XL.Nosena svega par puta sa potkapom, bukvano nova, jedino ostecenje je ogrebotina na zadnjoj strani koja se vidi na slici.Ima pinlock,vrecu za nosenje i kutiju.Cena za forum 26000 dinara
Telefon 0695140207
I moj glas za LS2 Pioneer, skoro sam je uzeo i mogu reci da je iznenadjujuce dobra kaciga za te relativno mare pare,ima suncane naocare, veliki vizir i prvi put da onaj kacket ne vibrira kao blesav i da mi cima glavu non stop
Logicno, ali na zalost ne tacno. Kruzni tok(voznja u kruznom toku) ne ulazak, ponasas se isto kao na putu sa dve saobracajne trake. Takva pravila se i primenjuju. Tako da kad hoces da ti neko popravi limariju, sednes u auto, jedno dva kruga spoljnom trakom i eto ga
Ovde nastaje problem, ako ja idem desnom trakom i nastavljam pravo, u slucaju saobracajne nezgode vozac koji se krece levom trakom i iskljucuje se preko moje trake je kriv.I to je po meni jedan od glavnih uzroka i problema u nasim kruznim tokovima,polovina vozaca drzi desnu traku do iskljucenja, druga polovina je ubedjena da ako se iskljucujes na bilo koji izlaz sem na prvi moras da ides levom trakom i da se iskljucujes u levu traku