Ja bez desnog ne mogu da vozim a levi da ne spominjem, medjutim ovde vozac auta nije napravio niti jedan prekrsaj a karikira se koristenje telefona. Po toj teoriji moze se usporavati na zeleno uz pogled levo-desno. Nadam se da ce kolega skolu platiti samo finansijski za ovako ozbiljan prekrsaj sa izazivanjem saobracajne nezgode.

Zasto bi gledao ako se krece uz zid? Koji komentar vozaca auta je za motociklistu i auto skolu?

A kada takav stav zauzme Ferarri onda se onanise

Iskreno, pederska posla.

Imali smo situaciju pre 2-3 god. kada je obustavljeno izdavanje uverenja uvezenih polovnjaka za sva vozila koja imaju zadnje svetlo za maglu na sredini vozila (pug 206 npr) zastoj je trajao neka 3 meseca dok nisu izmenili pravilnik jer nas zakon je priznavao udvojene ili jedno iskljucivo sa leve strane. Tako da bi pre toga teh. bio u pravu da vas ne pusti iako je recimo novo vozilo u pitanju A isto tako mup bi bio u pravu da je sve tehnicke pozatvarao jer se radilo mimo propisa.

Na tehnickom je z.o.b.s. pravilnik o podeli "sveto pismo" znaci dok se ne izmeni zute pozicije ne postoje a novo vozilo dobija potvrdu o saobraznosti sa zutim pozicionim svetlima, neko je zatajio. Razmatra se dozvola za uvoz vozila iz USA i prvi uslov je promena svetlosne grupe a ovde imamo slicnu situaciju, bice da ce menjati pravilnik a dotle vakuum.

Homologovan za eu ali nije prilagodjen nasem trzistu, iz donjeg teksta proizilazi da je fabrika/prodavac lazirao potvrdu o saobraznosti ili ako je nije dirao ABS je prihvatio neispravnu. Tako da treba prijava ali kome?

Trebao si pitati za izduvne gasove da provere jer se na motociklu ne radi test, mada bi relevantnije bilo izmeriti pre i posle premostavanja lambde, meriti na leru i pod obrtajima ... tada bi znao na cemu si. Za diskove, to se radi (znas i sam) komparaterom, ova merenje preko valjaka i rucice/papucice po meni nije relevantno, sta ako je kriva guma?

Da li se skupi ekipa kada ga pali? Da mi je bar to cuti I Kobra njegova? Inace skroz ispravno to za servisiranje, fluidi se menjaju na vreme ili km sta pre dodje na red.

Kada je uracunata tezina vozaca to se zove "masa vozila spremnog za voznju" i ukoliko nije upisuje se ako se menja saobracajna iz drugog razloga (istek, promena vlasnistva) nikako se ne menja samo zbog mase, kod motocikala se uvek upisuje "masa praznog vozila" tako da nema bojazni. @Vampa sta reci tek za putnike, oni se racunaju 68kg

Ne pratim redovno magazin pa sam tek sada procitao clanak ali moram primetiti da se kolega @Jovan Ristic mozda trebao raspitati na par mesta (teh.pregleda), ovo lici na intervju kolega koji koriste izraze "izvorno" i "fabricki" sto nas zakon ne poznaje, takodje propisi nisu strozi samo se nisu postovali, jedino nije reseno pitanje konstrukcijskih ojacanja (kres bar), osoblje ne poseduje nikakve specifikacije nego je dozvoljeno poredjenje sa slikama skinutih sa neta (fabrickih ne custom ) sta vise kocioni koeficijen je manji nego ranije, slike se vezuju za ID broj a ne VIN ... i tako.

@sale-kum sve se poklapa

Pod tim pritiskom su im dozvolili izdavanje "saglasnosti proizvodjaca" (tada su trazili da se ukine euro3 standard kao minimum za uvoz) za kuke, folije za stakla ... iako to nisu prepravke, sada im je i to malo. Pod ovim uslovima opstace samo veliki sto uvoze vozila "u rifuzi" a za manjim cemo moci samo da zalimo. @Zeljkamp izvini za OFF nepravda nervira, jako.

Samo sto ce pre biti da su se namerile novopecene guzonje sa Tatarskog (do juce delili avliju sa svinji i kokosi) nego sto je to bas idealna lokacija za montaznu bolnicu. Moze se napraviti vise staza i da se vozi za dz ali nikada to vise nece biti to, na miseluku se prvenstveno druzi nije jurcanje primarno. Da me ne shvatis pogresno Mick ne popujem ja tebi licno nego hocu reci da to mesto mnogo znaci prvenstveno Novosadjanima a zatim i celoj auto moto populaciji jer se ni trke nece vise odrzavati ...

Mora se podici rep da oslobodis amortizer jer je povezan sa zadnjom viljuskom (ja sam vezao za rukohvate suvozaca) a lezajeve znam da je @Astral trazio a da li je nasao napisace kada vidi, prebegao u drugu sektu pa ...

Moras ga skinuti i podmazati caure inace ce dobiti luft, kada vec skidas amortizer (moras "okaciti" motor) ne bi bilo zgoreg skinuti i zadnju viljusku da podmazes lezajeve.

Izgleda nisu dobro protumacili zakon, saobracajna je obavezna samo kada se carini blok motora (ne sklopljen agregat) i radi se na licu mesta CPD pregled bez speditera i ostalih zavrzlama a oni traze i za auspuh

Da probas ovde http://www.mup.gov.rs/wps/portal/sr/Kontakti

Nije on vozio CTX pa jos kada se nogostupi otpuste u doskoku i prEtisnes zadnju do kraja.

Pa ti brze vozis kombi!

Iskreno saucesce Poznavali se, vozili, pricali o klincima ... postoje ljudi kojima potajno zavidis na samokontroli obzirom na rizike koje nas hobi nosi, Boris je bio jedan od njih, mislis da ce unucima pricati dogodovstine ali ... neko gore ima drugacije planove.

Plati kaznu pa odjavi, da ima novu plasticnu saob. stigla bi kazna na adresu ovako za stari naprave sacekusu pa kada se pojavis ide kazna. Brisanje iz registra je nemoguce, u slucaju teze nepravilnosti se moze ponistiti tekuca reg. ili eventualno zabraniti dalja reg. ali i dalje ce da postoji u registru.

Nije al' je bio ... @piki reci mu

Kao taxi u SM krajem 90 tih.

Kada se na to doda polozaj sunca u ovom slucaju (obratiti paznju na senke) siluetu motora je jako tesko uociti makar isao 30.