Postoji prijem i predaja vozila, u toku rada ne.

Znas kako mi to gledamo, ako inspektori uoce nepravilnost u radu ne objasnjavas njima nego sudiji (sud odredjuje kazne) sta odgovoriti sudiji na pitanje: kako ce putnici napustiti vozilo u slucaju klizanja vozila u kanal a vrata su neispravna? Npr sva vozila iz Nl imaju cekic za razbijanje stakla bas iz tog razloga. Zakon kaze (uprosceno govoreci): svi sklopovi koje je fabrika ugradila moraju biti u funkciji. E sada inspektori imaju video snimak i tesko ce se neko kockati, nisam gore spomenuo da u slucaju "nesavesnog rada" mup zatvara liniju, taman i da te sud ne smatra krivim tj oslobodi odgovornosti (sto je bilo slucajeva) ne radis jedno vreme. Jasno je da postoje aktivna i pasivna bezbednost (a video pokriva vecim delom pasivnu) nismo mi kao drustvo jos spremni na ovakav vid kontrole vozila, ni u jednom segmentu, ekonomskom, odnos vlasnika prema vozilu, infrastrukturi, kontrolori na teh. (vecina ce dobiti licence na osnovu rad. staza a realno ne bi trebali) ...

Ako je registrovan na krace od god. dana onda je rok takodje god. ako je reg. redovno onda 60 dana.

Pretpostavljam da su uveli video nadzor iz razloga da ne bude "uradili kocioni dijagram pa sedeli jos 25min." Ali je ovo lose resenje, bilo bi sasvim dovoljno jedna kamera manje rezolucije u cosku da se vidi cela linija i kontrolori kako "lete" oko vozila i snimak u komadu 8h pa inspektore ako zanima neka nose kuci i uz kafu traze propuste, na svu ovu sprdnju kontrolori moraju imati monitor na kom prate sta kamera snima, odvlacenje paznje i gubljenje vremena + kosta. I nije "pokriven" donji postroj vozila, mozes voziti k'o Kremenko kamera nece videti, luft u trapu ... jednostavno neke stvari su, da kazem prenaglasene. Fotografija je pokrivala sve cetiri strane vozila i km sat, sada ga ne mora ni biti, zbog cega su do sada vozila "padala" kada nije bitno? Kao i uvek, ljudi iz "struke" resavaju probleme.

Sa ovim se ne bih slozio, znas i sam kada ima troje vrata da se sediste obara ... Ne mislim na tebe licno nego na sve nas generalno, malo kolektivne svesti nam ne bi bilo na odmet ali kroz godine "ostavi samo saobracajnu, dodji kasnije" izgubili smo pojam "ispravno vozilo".

Iz kog razloga, da li su obrazlozili?

"Smer" teh. pregled Prokuplje, nije puno blize ali samo se oni javili (grupa na viberu t.p.)

Lim isecen u obliku kugle na kuki, stavis i vidis koliko je potrosena.

Nije delatnost bila besplatna, delom finansirana na sveopste zadovoljstvo. Gledam kalibrator za kuke, dva lima isecena na cnc, cak nisu ni ivice oborene, ostalo ostro ALI imaju nalepnicu, 15000 din. Prodali nam ciglu (znaju starije kolege za tu "trgovinu").

@gebee&co salim se ja a po pitanju performansi nece ti magare trebati, drugar uzeo nekog trkaca i jasi po njivama i poljima a vozi i motore, kaze nije takav adrenalin doziveo.

Ovo me cudi od tebe. Osiguranja su finansirala opremu i odredjivala % od polisa, tehnicki 1rsd- svi zadovoljni, osiguranje, tehnicki, ti kao korisnik usluge. Drzava ogranici % osiguranjima i time onemoguci finansiranje teh. drzava odredi opremu koju moraju teh. menjati, sada o svom trosku, da izbegnu zatvaranje podignu cenu. Ko je kriv a ko placa vecu cenu?

@gebee&co i onda ti upadne levijatan da uradi "tehnicki".

Nije akcenat na tome koja je delatnost nego da te drzava jasi samo zato sto joj se moze.

Ovo bas i nije resenje, to je ona dosli po njih ja cutao, malinari da ne sade maline, paori kukuruz, psenicu ... I nema sta da trazis od proizvodjaca ovde su samo dileri.

Kako je samo u Srbiji malo, a svuda može tehnički da košta 50e??? Ne verujem da postoji igde, da ne kazem u novijoj istoriji slucaj da imas svu ispravnu, bazdarenu opremu i onda ti drzava kaze- ne moze vise ta, sada mora ista ali duplo skuplja!

^^ Kako ne gledas kada si i tacnu cifru rekao?

Plan je definitivno da se broj teh. pregleda smanji, prvo su uzeli pare za opremu pa ce kasnije kontrolisati e sad ako neko ima petlju da muva sa snimcima-svaka mu cast. Samo polaganje/otvaranje (iako linije rade) je 120000.

Od opreme se menja sve (osim ko je uzeo u zadnje dve god.) Objekti se "prilagodjavaju" nama falilo 3cm u visinu, 2cm na ulazu i kanal dublji 1cm bez zezanja. To sto su ti auto do sada gledali 30min od sada ce sve pretresati, verovatno i duze jer za 30min ekipa mora biti bas dobro uigrana. @alex1974 da svi teh. u Srbiji od juce snimaju video. @Ivanrsvb ne mora biti licencirana firma ali ako snimak iz nekog razloga nestane teh. se zatvara tako da ... Drzava je nametnula veoma ozbiljna ulaganja a ogranicila % od osiguranja, nekada se teh. namirivao kroz polisu a sada mora kroz svoju cenu (to nije opravdanje da bude 8-10000). Tako da kolege nema vise brzinski i nisu gledali, sada neko drugi to sve gleda. Cak i neki koji su imali veze i nekog "od gore" te veze su napravile korak nazad, video pa se nema prostora za "zaleganje". I kao sto to uvek biva u jednoj zemlji na brdovitom balkanu-kola ce se slomiti na raji.

@Kalesin engleski k'o maternji

Kada bi znao da su neke stvari bile na snazi po 48h ni ti je nebi kupio do zadnjeg trenutka, desetine dopisa je stizalo, pa povuku, pa novi ... Da su bili dosledni i u dve reci "do tad i tad tako-od tad i tad tako" i kraj, svi bi bili sigurni. Izmedju drzave i naroda tehnicki je kondom, da drzava ne "navuce bolestinu", nadam se da me razumes, ovo je vreme kapitalizma i privatnik ce stititi svoj interes a narod je kolateralna steta, jbg. Vidis da su i za izduvne promenili na osnovu novinarskih naslova.

Bez da branim struku, uvek pokusavam biti realan a ne znam da li uspevam. Nije toliki problem nova oprema (osim cene koja je prenaduvana) ni ti je potreba za tehnicku ispravnost diskutabilna, problem je nesto drugo. Parametri koje su MUP/ABS postavili, to je problem. Ovalnost diskova (odlozena ali ce doci na red) fabrika tolerise 40% kod nas 20%, lako mozemo imati novo neispravno vozilo. Izduvni gasovi, mozete imati vozilo Euro6 norme ali gorivo nije kvaliteta za tu normu. Razvlacilice (kamione stave na ploce koje tresu trap) kako mozete ocekivati utegnut trao ako vozite po udarnim rupama sa malo puta? Tolerancije izuzetno male ala da smo u Ch a realnost infrastrukture, kvalitet goriva i starost voznog parka ... znate i sami. Uostalom statisticki gledano tehnicka ispravnost vozila kao uzrocnik nesreca je tek na cetvrtom mestu a zadati parametri kao da je prva i jedina.

Vise od pola, nije zbog vaga nego je stigao dopis da teh. koji nisu prijavili po novom mogu na stara ovlastenja raditi po starom pravilniku ali da se ceo postupak snima i cuva, e sad nije klasicno kamera u cosku nego dve visoke rezolucije koje ce pratiti svaku radnju kontrolora i pokriti celu liniju a kako je pravilnik "jasno" definisan postoje neke nedoumice a nedoumica i video dokaz caskom "spuste kapiju" + ispade instaliranje video opreme i cuvanje snimaka ozbiljan i skup poduhvat + neke obavezne opreme nema na stanju za kupiti i ugraditi tako da trenutno u Srbiji msm da nema teh. koji radi vozila preko 3.5t (ima ih na prste nabrojati) + dodato da radili ili ne O2 prikolice (sa naletnom kocnicom) mora se posedovati uredjaj a kosta 200000 ... Igranka je pocela.

Onda ce inspektori kaciti fanny video, uz kaznu

@bracabgd rado bi kupili po toj ceni.

Samo valjci za mopede/motocikle su skoro 6000€ pa ne cudi cena.