bdada
-
Broj tema i poruka
5011 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: bdada
-
Kociona creva se menjaju kao i svi potrosni delovi, prilikom tehnickog pregleda uvek upozorimo stranku ako je spoljnja guma pocela pucati jer to postaje "slaba karika" i na tom delu crevo vise radi pa postoji verovatnoca pucanja u duzoj eksploataciji.
-
To o cemu pricate je recimo ovo Kocioni sistem je zatvoren i kolicina tecnosti izmedju pumpe i celjusti je ista, nivo u posudi vremenom opada i srazmeran je potrosnji kocionih obloga tj plocica, popustanjem kocnice vakuum dopuni kolicinu ulja koliko su se plocice potrosile i to je to kretanje koje @Satelis spominje,takodje tecnost oko celjusti je vruca dok je u posudi hladna i tu dolazi do prenosenja kineticke energije pa dobijamo odredjeno mesanje tecnosti jer se topli molekuli brze krecu. Ono sto ne pije vodu je Zikina teorija o Bernulijevoj jednacini jer bi se vremenom tj brojem stiskanja povecala kolicona kocione tecnosti, odakle? Ako bi vozili od novih plocica do potpuno istrosenih nivo u posudi bi opao, ugradnjom novih tj vracanjem kocionih klipova u pocetni polozaj nivo tecnosti u posudi bi se vratio na pocetni nivo. Jovane nema gumenih creva, preseci fabricko pa ces videti i tamo pancir, nije gust kao kod teflonskih radi bolje savitljivosti pa je zato oblozen tj zasticen gumom, iz tog razloga su "fabricka" dugotrajnija i najbitnije ne sire se. Kociona tecnost (nije ulje) je higroskopna pa usled viska vlage pri povecanoj temperaturi dolazi do sabijanja tj ogranicavanja prenosenja sile. Kafa mi se ohladi.
-
Ako se ne varam on govori o brzini protoka fluida, npr brana sa propelerima pa je deo gde izlazi voda uzi da se propeler okrece brze. Ovde pricamo o zatvorenom sistemu i sto je gore pomenuto sipka, koliko se pomeri sa jedne strane toliko se mrdne sa druge.
-
A rucica kocnice je poluga i hod od 10mm na jednom kraju poluge je 1 mm na drugom kraju,jer je jelte poluga pa osecaj zavara.
-
Ko je spomenuo drukanje?
-
@dvlns nikada neces pobediti subjektivni osecaj. Prosle godine na autu zamenim diskove, plocice i tecnost, izmerim silu na valjcima pre i posle radova. Necu otkrivati rezultate, proglasice valjke neispravnim.
-
Kolika bi tek bila razlika kod automobila pa opet isti tren hvataju.
-
Sva su pancirna, samo neka jos imaju zastitnu gumu preko.
-
Ako bih hteo unaprediti kocioni sistem promenio bih pumpu, dobio manju silu "pod rukom" a koji % na plocice, koje su bitnije (njihov sastav)
-
Kretanje fluida je tacno onoliko koliko je plocica udaljena od diska
-
@misa-pei ako imas sociva mozes se "provuci" ako imas reljefno staklo nema sanse, bar ne bibtrebalo. Vizir moze biti i crn, na L kategoriji nije homologovan tako da nema striktnog propisa crn, proziran, folija...
-
Prvenstveno zavisi od inspektora koji vrse nadzor pa tu vidis sta oni tolerisu, zavisi i od gabarita linije tj gde su kamere postavljene i sta "vide" pa onda kontrolori i njihovo tumacenje a iz gore prilozenog se vidi da ima dosta prostora za slobodno tumacenje... ludnica kao i svi segmenti drustva.
-
@max80 Ali pocetak pravilnika kaze sledece: Sto ce reci i ako imas potvrdu koja dokazuje da je deo homologovan kod nas se trazi potvrda (atest) da je ispostovana procedura smernica ugradnje, a svetlosna grupa je homologovana zasebno, ne kao celina u slucaju npr visine vozila. Jedino sta je dozvoljeno dodavati (uz postovanje propisa o mestu i visini) su stop svetla. E sad neki tehnicki puste sa dnevnom/maglenkama neki ne. @Alex74 sto kaze Zika mogu zute maglenke ali se takodje proveravaju na regloskopu i snop ne sme prelaziti 35m sto ce led tesko ispostovati,takodje u slucaju magle led ne "rade" posao sta vise prave gore.
-
Moze led (nije preciziran izvor) ali ne oni kineski paneli sto preterano sijaju na jednom mestu, evo taj clan.
-
Terrex ax4 gtx tri meseca stare
-
Po zakonu maglenke naknadno ugradjene na vozilu nisu dozvoljene. Sto se tice pozicionog svetla, jedino za njega se ne pominje vrsta izvora svetlosti nego boja tj da budu bele, ako uzmemo da halogene vuku na zuto ispada da su led ispravnije.
-
To je produkt poremecenih vrednosti u drustvu koji se plasira na svakom cosku i to predje u rutinu. Napravio je lovu, ima ovo, kupio ono... umesto zavrsio tu skolu, unapredio ovo, osmislio ono! Nadam se da ce nove generacije tome stati na put, za sada im dobro ide, nase je da ih podrzimo i branimo jer smo ocigledno nesposobni posto smo sve ovo dozvolili a stvar je bila toliko prosta i jednostavna, samo da svako radi svoj posao!
-
Ovo je poenta cele price! Jedino tako se mozemo dovesti u red, dokaz su nasi ljudi koji voze "strane table" znaci ista osoba, isti mentalni sklop ali tamo negde preko voze po propisima a kuci bahato. Izrazeno za vreme praznika kada se vrate pa stane na pola puta i upali sva cetiri, parkira gde stigne... Naveo sam ih samo kao primer kako ljudi prate sistem, ne generalizujem, isto vazi za nase kada odu negde i postuju propise ali to ne vidimo.
-
@Bole37 prvi put cu biti nekulturan na forumu po cenu sankcije. Odjebi vise sa sranjem, pametovanjem i ponizavanjem!
-
Kod da ceo broj je nepotreban.
-
Imate tamo i Milosa (zaboravio sam prezime ) ali bi pisao o vama 100%
-
Kakve sumanute analize, prica je skroz adekvatna i potencijalni kupac je dobio smernice (kao i neki drugi) sve je u temi! Sumanuto je da svaku priliku iskoristis da pametujes i unizis. Drzi se humanitarnog dela za koji ti skidam kapu.
-
Kod nas trenutno, zato i imamo ovako nerealne cene. Inace se radi intezivno na pisanju pravilnika pa ce se i trziste iskristalisati. Msm niko nece nikog sprecavati da trazi koliko zeli samo ce neko moci da potvrdi cenu.
-
Zato se sad neka deca trude da snimaju i salju kazne svakom.
-
Oldtimer ne postaje sa brojem godina nego stanjem, msm da postoji 12 kategorija ( FIA pravilnik) a guzva oko uvoza oldtimer vozila kod nas je klanje ko ce izdavati sertifikat.
