Ako imas nekog na teh. tu da proverite izduvne gasove CO i HC, to je direktna smernica kakvo je sagorevanje, i ja bih sipao MOL-ov benzin, po mogucnosti aditiviran.
Takodje dovesti do bobine "zdravu" struju sa aku direktno (preko relea)
Te gumice verujem da Unuce nije stavljao, covek je slozio karbove fabricki i poslao, zato ti rekoh onomad da "zaviris" ispod membrana i proveris ima li benzina, ako ima zna se, o ring, oprugu da vraca sauh i gas ...
Da pitamo mudrog vraca @Arakis ili mladjani @Satelis odgovara li od TDM?
Brojevi posle kodne oznake su isti 3LD i 3VD, oni ispod nisu, meni kao laiku za struju je to to
@DraganNS vozila prvi put reg. pre (neznam napamet mesec) 2011 god. mogu imati montiranu kuku, reg. posle tog datuma moraju imati rastavljenu tako se ne moze generalizovati.
To vazi i za ucestvovanje u saobracaju, znaci ako je montiras pre teh. a reg. posle 2011 teraju te u prekrsaj.
Cevi 20x30 to je H nosac gde su gume i amort. rastereceni a motor ravno stoji zbog merenja nivoa ulja
Dignem zadnji tocak, podbacim ovo i spustim.
Nego @Novola ja mislio bobina vec montirana, mani se foruma
@el classico jesam
Kape svecica se mogu rastaviti, sirok ravan srafciger treba (kod osiguraca koji drzi kapu i svecicu videcete zarez za srafciger), unutra je opruga i otpornik, zna da oksidira pa ih treba ocistiti, da znate.